DUCATI 1299 Panigale R Final Edition

เครื่องยนต์ : แบบ Superquadro L-twin 2 สูบ 4 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 1,285 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : 116 x 60.8 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 13.0 : 1

ให้กำลังสูงสุด : 209 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 142 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ ทำงานร่วมกับคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด พร้อมด้วยระบบ DQS ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องบีบคลัทช์

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ระบบอิเล็คทรอนิคส์  
– ระบบ EBC (Engine Brake Control) ช่วยในเรื่องของการชะลอความเร็วด้วยเครื่องยนต์
– ระบบ DWC Evo (Ducati Wheelie Control) ช่วยควบคุมการยกล้อ
– ระบบ DTC (Ducati Traction Control) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและช่วยในการยึดเกาะถนนได้ดีกว่าเดิม
– ระบบ DDA (Ducati Data Analyzer) + GPS โปรแกรมวิเคราะห์และบันทึกข้อมูลการใช้งานสามารถเชื่อมต่อกับ GPS ได้
– ระบบ IMU (Inertial Measurement Unit) เซ็นเซอร์ตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถที่แม่นยำ ส่งผ่านข้อมูลการเคลื่อนที่ทั้ง 6 แกนของตัวรถเพื่อไปประมวลผลที่กล่อง ECU เพื่อช่วยวิเคราะห์ระบบการทำงานต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ
– ระบบ Riding Modes ที่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 3 โหมด คือ (Race, Sport และ Wet) และยังสามารถเข้าไปปรับฟังค์ชั่นการทำงานได้หลายระดับ
– ระบบ ABS Cornering เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานสูงสุด

ไฟหน้า : 2 ดวง แยกซ้าย/ขวา แบบ LED

ไฟท้าย : เป็น LED

บังโคลนหน้า : เป็นคาร์บอนไฟเบอร์

จอแสดงผล : แบบ TFT (Thin Film Transistor) ที่แสดงผลได้อย่างครบครัน

ชุดสีของตัวรถ : เป็นสี แดง/ขาว/เขียว คล้ายกับสีของธงชาติอิตาลี และตรงแผงคอจะมีคำว่า 1299 Panigale R Final Edition พร้อมรันนิ่งนัมเบอร์สำหรับรถทุกคัน

ท่อไอเสีย : เป็นไททาเนี่ยมทรงคู่ จากแบรนด์ AKRAPOVIC ผ่านมาตรฐาน Euro4

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 745/2075/1105 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1443 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 830 มม.
– ความจุถังเชื้อเพลิง : 17 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 179 กก.

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับแบบ Up-side Down ของ OHLINS NIX 30 ขนาดแกน 43 มม. ระยะการทำงาน 120 มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยวของ OHLINS TTX 36 ติดตั้งทางฝั่งซ้ายแบบแนวนอน ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าการทำงานได้หลายแบบพร้อมสปริงไททาเนี่ยม ระยะการทำงาน 130 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบเดี่ยว

ระบบเบรก
– เบรคหน้า เป็นดิสก์คู่ขนาด 330 มม. คาลิเปอร์ BREMBO M 50 4 สูบ แบบ Monoblock พร้อทระบบ ABS
– เบรคหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

ล้อ/ยาง
– ล้อหน้า อะลูมิเนียม 3 ก้านตัว Y ของ MARCHESINI ขนาด 120/70 R 17 รัดด้วยยาง PIRELLI Diablo Supercorsa SP
– ล้อหลัง อะลูมิเนียม 3 ก้านตัว Y ของ MARCHESINI ขนาด 200/55 R 17 รัดด้วยยาง PIRELLI Diablo Supercorsa SP

ถ้าคุณมีใจรักในความเร็วและชื่นชอบมอเตอร์ไซค์สปอร์ต เชื่อว่าหลายๆ คนคงนึกถึงรถค่าย DUCATI มาเป็นอันดับต้นๆ สาเหตุหลักๆ เลยก็คือ รถค่ายนี้แต่ละรุ่นจะเน้นความแรง สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม พร้อมด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัยจากสนามแข่งทั้ง Moto GP และ WSBK ซึ่งแต่ละรุ่นก็มีความพิเศษและเอกษณ์เฉพาะตัว ทำให้เกิดอาการ ใจหายมิใช้น้อยเพราะรถรุ่นที่จะนำเสนอนี้จะกลายเป็นตำนานไปซะแล้ว

ขอขอบคุณภาพจาก www.ducati.com