Toyota ยุติแบรนด์ Scion ไปในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2016 หลังเปิดตลาดได้เพียง 13 ปี โดยตั้งใจจับกลุ่มลูกค้าวัยรุ่นและคนรุ่นใหม่ ซึ่งมีรุ่นเด่น ๆ ในยุคนั้น ได้แก่ Scion xB, Scion tC, Scion xD และ Scion FR-S (หรือ Toyota GT86 ที่เรารู้จักกันดี)

ต่อมา Toyota สร้างเซอร์ไพรส์กลางงาน SEMA Show 2025 ที่ลาสเวกัส ด้วยการชุบชีวิตแบรนด์ Scion ที่หายไปเกือบ 10 ปี พร้อมเปิดตัวรถต้นแบบสุดแหวก Scion 01 Concept ซึ่งไม่ใช่รถยนต์ทั่วไป แต่เป็น Side-by-Side แนวออฟโรด ที่ใช้ระบบไฮบริดเดียวกับ Toyota Tacoma

คำถามคือ Scion กำลังจะกลับมาเป็นแบรนด์รถอีกครั้งจริงหรือไม่?

Don Federico หัวหน้าวิศวกรของ Scion 01 Concept เปิดเผยกับ Road & Track ว่า การกลับมาของ Scion ครั้งนี้ ไม่ได้หมายถึงการทำ “รถยนต์ขายจริง” แบบที่เราคุ้นเคย “Scion กำลังกลับไปสู่รากฐานเดิมของมัน — การเป็นห้องทดลอง”

พูดง่าย ๆ คือ Scion จะเป็นพื้นที่ให้ Toyota ทดลองไอเดียใหม่ ๆ และ ไม่จำเป็นต้องเป็นรถยนต์ด้วยซ้ำ

Don Federico ยังเผยอีกว่า ในอนาคตเราจะได้เห็น

• โปรดักต์จาก Scion หลายรูปแบบ
• บางอย่างอาจ ไม่ใช่ยานพาหนะ
• เน้นความแปลก ใหม่ และนอกกรอบ

ซึ่งทั้งหมดนี้ สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของ Akio Toyoda ที่เคยกล่าวไว้ว่า Toyota กำลังเปลี่ยนจากผู้ผลิตรถยนต์ → สู่บริษัทด้าน Mobility” และ Scion อาจกลายเป็นแบรนด์ที่รองรับ “พาหนะรูปแบบใหม่” ที่ไม่ใช่รถยนต์แบบดั้งเดิมอีกต่อไป

Scion 01 Concept อาจได้ผลิตจริง?

แม้จะเป็นคอนเซ็ปต์ แต่ Don Federico ยอมรับตรง ๆ ว่า เขากำลังพยายาม ผลักดัน Scion 01 Concept เข้าสู่สายการผลิตจริง ถ้าเกิดขึ้นจริง มันจะกลายเป็นคู่แข่งสายลุยของแบรนด์ดังอย่าง Yamaha, Polaris, Can-Am, Kawasaki

“กระแสตอบรับจาก SEMA ดีเกินคาด และช่วยให้ผมมีเหตุผลมากพอจะเดินหน้าต่อ” Don Federico กล่าว

ในงาน SEMA Show 2025 ที่ผ่านมา มีของเด็ด! เพราะ Oracle Lighting เปิดตัวสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า “ไฟหน้า LED แบบไร้เลนส์รุ่นแรกของโลก” (World’s First Lensless LED Headlight) นวัตกรรมใหม่ที่เตรียมวางขายจริงเดือนมกราคมนี้

โดยไฟรุ่นนี้จะเปิดตัวในฐานะ อุปกรณ์ตกแต่งเสริม (aftermarket) สำหรับ Toyota Tacoma รุ่นที่ 3 ราคาประมาณ 800 – 900 ดอลลาร์ (หรือราว 30,000 บาท)

ไม่มีเลนส์ด้านหน้า = ปัญหาน้อยลง!

ความพิเศษคือ ตัดเลนส์ใสด้านนอกออกไปเลย แทนที่ด้วย โมดูล LED แบบซีลแยก (Sealed Modular LED Emitters) ที่กันน้ำกันฝุ่นระดับ IP68

ข้อดีคือผู้ใช้ไม่ต้องกังวลเรื่องเลนส์แตกร้าว หรือหมองเหลืองอีกต่อไป และถ้าส่วนใดเสีย เช่น ไฟสูง ไฟต่ำ หรือไฟกลางวัน (Daytime Running Light) ก็สามารถ เปลี่ยนเฉพาะชิ้นได้เลย ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งโคมแบบไฟ LED ทั่วไปอีกต่อไป

ซ่อมง่าย ปรับแต่งได้

Oracle บอกว่าโคมไฟติดตั้งบน ขายึดเสริมแรงแบบถอดได้ (Reinforced Removable Brackets) ซึ่งสามารถเปลี่ยนใหม่ได้หากเกิดความเสียหาย ตัว housing ของไฟยังถูกออกแบบให้ สามารถพ่นสีตกแต่งได้ตามใจเจ้าของรถ เพิ่มความสนุกในการแต่งรถได้อีกขั้นเลยล่ะ!

ทำไมถึงเจ๋งกว่าที่คิด

รู้ไหมว่า? แค่รอยร้าวเล็ก ๆ บนเลนส์ไฟหน้าแบบทั่วไป บางทีก็ต้องควักเงินเกิน 1,000 ดอลลาร์ (กว่า 37,000 บาท) เพื่อเปลี่ยนทั้งชุด ดังนั้น การออกแบบไร้เลนส์แบบใหม่นี้จึงตอบโจทย์โดยเฉพาะสายออฟโรด ที่ไฟหน้าโดนเศษหินหรือเศษดินบ่อย ๆ

รถรุ่นไหนใช้ได้บ้าง?

รุ่นแรกจะเริ่มที่ Toyota Tacoma ตามด้วย Toyota 4Runner และ Ford F-150 โดยมีแผนขยายรุ่นเพิ่มเติมเร็ว ๆ นี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ในงาน SEMA 2025 ปีนี้ สำนักแต่งระดับตำนานจากวิสคอนซิน “Ringbrothers” ได้กลับมาสู่จุดเริ่มต้นของพวกเขาอีกครั้ง ด้วยผลงานที่บอกได้คำเดียวว่า หล่อ ดุ และละเอียดทุกตารางนิ้ว! นี่คือ “Kingpin” Mustang Mach 1 ปี 1969 ที่ถูกชุบชีวิตใหม่ให้ทรงพลังและโหดสุดขีด

Jim Ring หนึ่งในผู้ก่อตั้งเผยแรงบันดาลใจว่า “เราอยากให้ Kingpin เป็นรถที่ตัวร้ายใน John Wick ขับ” และบอกเลยว่าภารกิจนี้สำเร็จแบบเหนือชั้น ตัวถังของมัสแตงถูกปรับขยายใหม่ทั้งคัน ด้านหน้ากว้างขึ้น 2 นิ้ว ด้านหลังกว้างขึ้น 3.5 นิ้ว เพิ่มระยะฐานล้อหน้าอีก 1.5 นิ้ว ทำให้สัดส่วนของรถดูแน่น มั่นคง และทรงพลังขึ้นทุกมุม

ผิวตัวถังเคลือบสี Deep Black ที่ดูเรียบหรูแต่แฝงความน่ากลัว พร้อมแต้มสีเขียวเรืองแสงบนโลโก้และคาลิเปอร์เบรก ให้ความรู้สึกเหมือน “นักฆ่าในสูททักซิโด้”

Ringbrothers ใช้วัสดุ คาร์บอนไฟเบอร์ อย่างหนักรอบคัน ทั้งฝากระโปรงหน้า กรอบกระจัง สปลิตเตอร์ ดิฟฟิวเซอร์ และแผงภายในบางส่วน

ด้านหลังติดตั้ง ดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนสุดเท่ พร้อมไฟท้ายแนวตั้งคลาสสิกของ Mustang แต่ถูก พิมพ์ 3 มิติ (3D-Printed) และออกแบบให้ทำหน้าที่ “ระบายอากาศ” จากช่องดูดลมด้านข้างด้วย

ทุกจุดถูกออกแบบใหม่ให้ทั้ง “สวยและทำงานได้จริง” นี่แหละเอกลักษณ์ของ Ringbrothers

ห้องโดยสารใช้โทนสีดำเข้มตลอดคัน แต่แซมด้วยอะลูมิเนียมกลึง CNC และชิ้นส่วนพิมพ์ 3 มิติ เพิ่มความหรูและล้ำสมัย

• พวงมาลัยดีไซน์คาร์บอนแตก พร้อมจุดเขียว 12 นาฬิกา
• เบาะหนังดำมีแถบผ้าลายจุดขาวดำตรงกลาง
• คันเกียร์ billet เงางาม แต้มสีเขียวเพิ่มความมีชีวิต
• เสริมโรลเคจ เพิ่มทั้งความแข็งแรงและความปลอดภัย

หัวใจของ Kingpin คือเครื่องยนต์ Coyote V8 ขนาด 5.0 ลิตร จาก Wegner Motorsports ติดตั้ง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Whipple ที่ดันแรงม้าเกิน 800 ตัว ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดจาก Bowler Transmissions ส่งแรงบ้าพลังทั้งหมดไปยังล้อหลังเท่านั้น

เสียงคำรามจากท่อ Flowmaster Super 44 Series ดังสะเทือนหู ข่มทุกสายตาในงาน SEMA พร้อมเฮดเดอร์ที่ Ringbrothers ออกแบบเองให้เสียงดุดันเป็นเอกลักษณ์

ช่วงล่าง – เบรก – ยาง สมดุลความแรง

• ล้อ HRE Vintage Series 517
• ยาง Michelin Pilot Sport 4
• โช้ก Fox RS ปรับระดับได้
• ระบบกันสะเทือนอิสระทั้งหน้า-หลัง
• เบรก Brembo 6 พอตหน้า / 4 พอตหลัง

Ringbrothers เผยว่า Kingpin ใช้เวลาในการสร้าง มากกว่า 5,500 ชั่วโมง หรือกว่า 230 วันเต็ม ๆ! ทุกสกรูทุกเส้นคาร์บอนผ่านการตรวจอย่างละเอียดสุด ๆ

นี่ไม่ใช่แค่ “รถแต่ง” แต่มันคือ “งานศิลปะบนล้อ” ที่รวมความคลั่ง ความประณีต และความเป็นอเมริกันมัสเซิลไว้อย่างลงตัว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ล่าสุดสำนักแต่งสุดซ่าอย่าง Liberty Walk จากญี่ปุ่น ได้จับเอา Toyota Land Cruiser 250 Series (หรือ Prado ในบางประเทศ) มาใส่ชุดแต่ง Widebody สุดเดือด จนดูเหมือนพร้อมขึ้นเวทีไปชกกับ Mercedes-AMG G63 ได้เลย!

เจ้า Land Cruiser ตัวนี้เปิดตัวในงาน SEMA Show ที่ลาสเวกัส โดย Liberty Walk จับมือกับผู้เชี่ยวชาญด้านไฟรถยนต์อย่าง Alpharex โชว์ความหล่อในบูธเดียวกันแบบสะกดทุกสายตา

ด้านหน้ามาพร้อมชุดกันชนใหม่ที่ใหญ่ขึ้น ใส่ช่องรับอากาศแนวสปอร์ต พร้อมไฟ DRL แบบอินทิเกรต ฝากระโปรงถูกเพิ่มชิ้นตกแต่งเฉพาะตัว ส่วนด้านข้างแน่นอนว่ามี “ซิกเนเจอร์” ของ Liberty Walk โป่งล้อหมุดน็อต Widebody แบบจัดเต็ม

ท้ายรถใส่กันชนใหม่, ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่, สปอยเลอร์ท้ายคู่ (ทั้งบนและล่าง) ที่ให้ฟีลเหมือนรถแข่งมากกว่ารถครอบครัว! ไฟหน้าและไฟท้ายถูกเปลี่ยนเป็นชุด Alpharex Nova Series LED ทั้งชุด ทำให้หน้าตาดูหรู สปอร์ต และล้ำขึ้นอีกหลายระดับ

Liberty Walk ยังอัปเกรดล้อเป็น Vossen Forged 24 นิ้ว ห่อด้วยยาง Toyo Proxes ST III ที่ออกแบบมาสำหรับรถ SUV สมรรถนะสูง แน่นอนว่ารถถูก “โหลดเตี้ย” ลง และมีการเพิ่ม spacer เพื่อให้ล้อกว้างเต็มซุ้ม ให้ฟีลแน่นทุกมุมมอง

แม้ภายนอกจะดูพร้อมสู้ G-Class ได้ทุกเมื่อ แต่ภายในฝากระโปรงยังคงใช้เครื่องยนต์เดิมแบบ Hybrid i-FORCE MAX ของ Toyota ขุมพลัง เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 326 แรงม้า (243 kW / 331 PS) และแรงบิด 630 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-Time

แม้ไม่มีการโมดิฟายสมรรถนะ แต่ Liberty Walk บอกชัด “เราเน้นหล่อก่อนแรงทีหลัง!” เพราะแนวทางของพวกเขาคือ “โชว์สไตล์ให้สะดุดตา” มากกว่าการไล่แรงม้าบนไดโน่

ชุดบอดี้คิทเต็มชุดจาก Liberty Walk อยู่ที่ราว 8,800 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 280,000 บาท) ส่วนล้อ Vossen 24 นิ้วชุดนี้ ราคาอยู่ที่ 14,850 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 480,000 บาท)

หรือถ้าอยากเลือกแต่งบางชิ้นก็มีราคาแยกให้ เช่น

กันชนหน้า: 2,420 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 78,000 บาท)
กันชนหลัง: 1,100 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 35,000 บาท)
สปอยเลอร์บนฝากระโปรงท้าย: 660 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 21,000 บาท)
ปีกหลัง (rear wing): 880 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 28,000 บาท)
ชิ้นตกแต่งฝากระโปรงหน้า: 990 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 32,000 บาท)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อ Ford Maverick 300T ยังแรงไม่พอสำหรับสายโหด Ford ก็เลยจัดหนัก เปิดตัว F-150 Raptor R เวอร์ชันสุดเดือด ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.2 ลิตร ติดตั้งชุดซูเปอร์ชาร์จ Whipple ขนาด 3.0 ลิตร ทำให้รีดพลังออกมามากกว่า 900 แรงม้า (671 kW / 913 PS)! ซึ่งมากกว่ารุ่นเดิมที่มีให้กำลัง 720 แรงม้า (537 kW / 730 PS)

และทาง Ford ยังยืนยันว่าขุมพลังนี้ผ่านมาตรฐาน CARB (California Air Resources Board) ถูกกฎหมายในทุก 50 รัฐของอเมริกา พร้อมการรับประกันจากโรงงาน 3 ปี / 36,000 ไมล์ ถ้าติดตั้งโดยศูนย์บริการ Ford หรือช่างที่ได้รับการรับรอง

นอกจากเครื่องแรงทะลุเพดานแล้ว Ford ยังแต่งตัวให้ Raptor R คันนี้สุดเท่ในแบบสายลุยระดับเทพ ไม่ว่าจะเป็น ฝากระโปรงหน้าสีดำตัดลายคอนทราสต์ ลายกราฟิกข้างตัวรถสไตล์ Raptor R ชุดตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ล้อ Method สีดำด้านสุดดุ ท่อ Borla cat-back exhaust ปลายโครเมียมดำให้เสียงคำรามสะใจ พร้อมไฟเสริม Rigid LED สำหรับสายออฟโรดตัวจริง

ทาง Ford Performance เผยว่าโปรเจกต์นี้คือ “ต้นแบบของกระบะสายโหดที่ยังคงความทนทานระดับโรงงาน” โดยตั้งใจพัฒนาให้เป็น แพ็กเกจอัปเกรดซูเปอร์ชาร์จแบบเป็นทางการ ที่ลูกค้าสามารถซื้อได้ในอนาคต

Matthew Simpson ผู้อำนวยการฝ่ายอุปกรณ์แต่งของ Ford กล่าวไว้เท่ ๆ ว่า “เราต้องการสร้างต้นแบบของ Raptor ที่สมบูรณ์แบบที่สุด ทั้งแรงสุด ขับมันสุด และยังคงความแกร่งในแบบที่ชื่อ Raptor สมควรจะเป็น”

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ