เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ความจุ : 350 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80 x 69.6 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 11.5 : 1

กำลังสูงสุด : 34 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ / นาที

แรงบิดสูงสุด : 35 นิวตัน – เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ชุดเกียร์ : แบบ AT

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ด้านหน้ารถ : มีชิลบังลมขนาดกำลังดี

ไฟหน้า : เกือบจะยกของตระกูล GS

ไฟเลี้ยว : เป็นบบฝังในแนบสนิทกับบอดี้

ไฟท้าย : ถูกแยกออกมาจากตัวรถไปติดรวมกับบังโคลนหลัง

ไฟเลี้ยวคู่หลัง : จะเป็นแบบก้านออกมา

หน้าปัด : มาแบบเรียบๆ รายงานผ่านหน้าจอดิจิตอล แถมยังรายงานโหมดต่างๆ ที่จะทำงานร่วมกับปุ่มเลือกเมนูบนแฮนด์ฝั่งซ้าย

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวนุมๆ เล่นระดับโดยยกสูงที่ด้านท้าย ใต้เบาะนั่งมีพื้นที่เก็บหมวกเก็บของขนาดกว้างอยู่พอสมควร

วงล้อ/ยาง
– หน้า วงอัลลอย / ยาง 120/70 ZR 15 นิ้ว
– หลัง วงอัลลอย / ยาง 150/70 ZR 15 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบคู่ปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นอบบคู่ขนาด 265 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– เบรกหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 265 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

คำว่ารถแอดเวนเจอร์เริ่มจากการนำเอารถวิบากมาขยับซีซี. ไปจนถึงการสร้างรถดูอัลเพอร์โพสให้เน้นไปในทางอ๊อฟโรดมากกว่าออนโรด และในที่สุดก็มีการยกเอาตัวบุกตะลุยอย่าง Adventure เข้ามาผสมผสานกับ Scooter อย่างเช่น BMW ที่ผลิตรถแนวนี้ออกมาในชื่อรุ่น C400X ไปดูกันซิว่ามันจะเด็ดขนาดไหน

ขอขอบคุณภาพจาก www.bmw-motorrad.com