Porsche พร้อมเสริมทัพ The new Cayenne ยกระดับยนตรกรรมสปอร์ตปรับแต่งอย่างละเอียด เหนือกว่าด้วยสมรรถนะการควบคุมขั้นสูงสุด ผสานประสิทธิภาพการขับขี่เป็นเอกลักษณ์ ในรูปแบบสปอร์ตที่โดดเด่น หลอมรวมเป็นหนึ่งเดียวกับอรรถประโยชน์อเนกประสงค์ในการใช้งานประจำวันได้อย่างลงตัว

The new Cayenne Turbo GT มาพร้อมพละกำลังมหาศาลกว่า 640 แรงม้า จากขุมพลังเครื่องยนต์ V8 เบนซิน 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ เกียร์อัตโนมัติ  8 จังหวะ Tiptronic S เปลี่ยนอัตราทดรวดเร็วยิ่งขึ้น และระบบ Porsche Traction Management (PTM) ล้วนได้รับการปรับแต่งทั้งหมด ในส่วนของ transfer case เสริมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และการติดตั้งระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ต ซึ่งปลายท่อไอเสียบริเวณกึ่งกลางท้ายรถเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Cayenne Turbo GT ท่อไอเสียท่อนกลาง และหม้อพักไอเสียหลังผลิตจากวัสดุไทเทเนียมที่ทนต่อความร้อน และน้ำหนักเบา พร้อมพุ่งทะยานไปข้างหน้าด้วยความแรงเต็มพิกัด โดยมีแรงม้าเพิ่มขึ้นจาก Cayenne Turbo Coupé ถึง 90 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 850 นิวตัน-เมตร (เพิ่มขึ้น 80 นิวตัน-เมตร) อัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.3 วินาที (เร็วขึ้น 0.6 วินาที) และทำความเร็วสูงสุดแตะระดับ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้เป็นที่เรียบร้อย (เพิ่มขึ้น 14 กิโลเมตร/ชั่วโมง)

The new Cayenne Turbo GT ได้รับการจัดลำดับให้เป็นยนตรกรรมสปอร์ตที่มีสมรรถนะยอดเยี่ยมและพิเศษด้วยความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 4 ที่นั่งบนตัวถังรูปแบบคูเป้ Porsche Cayenne Turbo GT ติดตั้งระบบช่วงล่างประสิทธิภาพสูงเป็นมาตรฐาน พร้อมยางรถยนต์คุณภาพสูงที่ถูกพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ ระบบส่งกำลังและช่วงล่างได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ ผลลัพธ์ที่ Cayenne Turbo GT ได้จากการปรับแต่งคือความสมบูรณ์แบบในด้านศักยภาพของตัวรถที่พร้อมทะยานลงสนามแข่งได้ทันที ซึ่งผ่านการพิสูจน์โดยนักขับทดสอบสังกัดโรงงาน Lars Kern ผู้ซึ่งสามารถทำเวลาต่อรอบได้ในระยะทาง 20.832 กิโลเมตรของสนาม Nürburgring

Nordschleife หลังพวงมาลัยของ Porsche Cayenne Turbo GT ด้วยเวลา 7:38.9 นาที นับเป็นการบันทึกสถิติใหม่ล่าสุดของยนตรกรรมสปอร์ตประเภท SUV อย่างเป็นทางการ

เมื่อเปรียบเทียบ Cayenne Turbo Coupé กับรุ่น Turbo GT ที่มีช่วงล่างที่ลดระดับความสูงลง 17 มิลลิเมตร ด้วยเหตุผลดังกล่าว ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ในการควบคุมของระบบช่วงล่างหรือระบบ active control ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานล้วนได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่แบบละเอียดทั้งหมดเพื่อให้ได้มาซึ่งการควบคุมที่เฉียบคมและสมรรถนะอันยอดเยี่ยม นอกจากนี้ทีมวิศวกรยังได้ทำการปรับตั้งทุกระบบ เพื่อให้แน่ใจในการตอบสนองที่สมบูรณ์แบบของส่วนประกอบโดยรวม ตัวอย่างเช่น ความแข็งแกร่งของระบบช่วงล่างถุงลมที่เพิ่มขึ้น 15% และอัตราการตอบสนองของช่วงล่างด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Porsche Active Suspension Management (PASM) เช่นเดียวกันกับการทำงานของระบบพวงมาลัย Power Steering Plus และระบบช่วยเลี้ยวด้วยล้อหลัง rear-axle steering ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่

ในส่วนของระบบ Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) active roll stabilisation จะปฏิบัติงานร่วมกับโปรแกรม performance-oriented control software เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการเคลื่อนที่ การยึดเกาะ และความเฉียบคมของการบังคับเลี้ยว  แม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ระบบ Porsche Torque Vectoring จะรับหน้าที่ควบคุมสัดส่วนของการกระจายแรงบิดให้เหมาะสม การปรับปรุงทั้งหมดข้างต้นส่งผลต่อประสิทธิภาพในการทำงานของช่วงล่างด้านหน้า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น Turbo Coupé ด้วยขนาดของล้อหน้าที่กว้างขึ้น 1 นิ้ว และการเปลี่ยนแปลงมุมแคมเบอร์ลบ เพิ่มขึ้นอีก 0.45 องศา ผสานกับยางรถยนต์คุณภาพสูง Pirelli P Zero Corsa ขนาด 22 นิ้ว ซึ่งได้รับการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับรุ่น Turbo GT จะช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสถนนมากยิ่งขึ้น  ระบบเบรกเซรามิก Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เสริมความสปอร์ตอย่างเต็มพิกัดด้วยชิ้นงานคาร์บอนบนตัวถังภายนอกและวัสดุ Alcantara ภายในห้องโดยสาร

อุปกรณ์พิเศษที่สามารถติดตั้งเพิ่มเติม ประกอบไปด้วย ตัวถังใหม่ สีเทา Arctic Grey พร้อมชิ้นงานตกแต่งที่ออกแบบมาเพื่อเน้นย้ำภาพลักษณ์ความสปอร์ต แข็งแกร่ง เฉียบคม อันเป็นบุคลิกของ Cayenne Turbo GT ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้ารูปแบบ GT ลิ้นสปอยเลอร์ และช่องดักอากาศด้านข้างที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ให้มุมมองที่ไม่ซ้ำใคร หลังคาคาร์บอน และซุ้มล้อกว้างสีดำ ลงตัวกับล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้ว ลาย GT Design สีทอง Neodyme เสริมความหรูหราสง่างามเมื่อมองจากด้านข้าง ชิ้นงาน carbon side plates ติดตั้งเข้าชุดกับสปอยเลอร์หลังคาทรง GT ซึ่งสามารถปรับมุมการทำงานของลิ้นสปอยเลอร์อัตโนมัติและมีขนาดใหญ่กว่ารุ่น Turbo ถึง 25 มิลลิเมตร ส่งผลให้การเพิ่มแรงกดขณะรถวิ่งที่ความเร็วสูงสุดมากขึ้นถึง 40 กิโลกรัม มุมมองด้านท้ายดุดันด้วยแผง diffuser ผลิตจากวัสดุคาร์บอน

เปิดตัวครั้งแรกในรุ่น Turbo GT ระบบสื่อสารและความบันเทิง infotainment ใหม่ล่าสุด

บุคลิกภาพสุดสปอร์ตของ Cayenne Turbo GT มีไฮไลท์สำคัญที่อุปกรณ์มาตรฐานชั้นเยี่ยม และงานตกแต่งภายในห้องโดยสารเน้นหนักไปที่วัสดุ Alcantara เบาะนั่งสปอร์ตคู่หน้า ปรับระดับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง และเบาะหลังสปอร์ตแบบแยกอิสระ 2 ที่นั่งติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน พื้นที่บริเวณกึ่งกลางเบาะ หุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ในทุกตำแหน่ง เฉพาะรุ่น GT เลือกเฉดสีแตกต่างด้วย ชิ้นงานสีทอง Neodyme หรือสีเทา Arctic Grey พร้อมประทับตัวอักษร ‘turbo GT’ ประจำรุ่นลงบนหมอนรองศีรษะ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีอยู่ในรถสปอร์ตปอร์เช่ทุกคัน พวงมาลัยสปอร์ต multifunction คาดสีเหลืองตำแหน่ง 12 นาฬิกา สามารถเลือกรูปแบบการตกแต่งภายในด้วยวัสดุสีดำด้าน โดยขึ้นอยู่กับรูปแบบของห้องโดยสาร

เปิดตัวครั้งแรกสำหรับรุ่น Turbo GT ด้วยระบบติดต่อสื่อสาร Porsche Communication Management (PCM) เจเนอเรชันล่าสุด ซึ่งได้รับการพัฒนาประสิทธิภาพใหม่ทั้งหมดในด้าน user interface และการสั่งงาน ระบบ PCM 6.0 สามารถทำงานร่วมกับ Apple CarPlay ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ในรุ่นล่าสุด ได้ถูกยกระดับให้เชื่อมต่อกับ Apple Music และ Apple Podcasts เพิ่มเติม เสริมด้วยระบบปฏิบัติการ Android Auto หมายความว่า คุณสามารถเชื่อมต่อกับระบบสื่อสารและความบันเทิงในรถยนต์ได้อย่างไร้ข้อจำกัด

The new Cayenne Turbo GT พร้อมรับคำสั่งซื้อแล้ววันนี้ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมปอร์เช่ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา

เปิดตัวอย่างเป็นทางการ สำหรับ SUV สายพันธุ์หรู Porsche Cayenne รุ่นท็อปไลน์ Turbo S E-Hybrid ที่มาพร้อมกับขุมพลังที่ได้รับการปรับจูนใหม่ ให้มีความเร้าใจระดับ 679 แรงม้า และเทคโนโลยีอันล้ำสมัยอัดแน่นเต็มคัน

ทั้งนี้ Porsche Cayenne Turbo S E-hybrid มีให้เลือกด้วยกัน 2 ตัวถัง ได้แก่ ตัวถัง Standard และตัวถัง Coupe ซึ่งจะมีความพิเศษกว่า Porsche Cayenne รุ่นธรรมดา ได้แก่ ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิก, ชุดช่วงล่างแบบถุงลมที่สามารถปรับสูง-ต่ำ และค่าความแข็ง-อ่อนได้, ล้ออัลลอยลายสปอร์ตขนาด 21 นิ้ว และท่อไอเสียใหม่แบบสปอร์ต นอกจากนั้นแล้วยังมีแพ็คเกจ Lightweight Sport Package ที่จะมาพร้อมกับ หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์, ล้อ GT Design ขนาด 22 นิ้ว, พวงมาลัยหุ้มหนัง Alcantara, วัสดุภายในตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งจะลดน้ำหนักจากเวอร์ชั่นธรรมดาได้อีก 22 กก.

ส่วนภายในห้องโดยสาร มาพร้อมกับการออกแบบที่หรูหรากว่ารุ่นปกติ ด้วยห้องโดยสารสีทูโทน สีน้ำตาลเข้ม-น้ำตาลอ่อน, หน้าจออินโฟเทนเมนท์ใหม่แบบสัมผัสขนาดใหญ่ที่กึ่งกลางคอนโซลหน้า, เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง, พวงมาลัยแบบ 3 ก้านมัลติฟังก์ชั่น

สำหรับขุมพลังของ Porsche Cayenne Turbo S E-hybrid ซึ่งถือเป็นไฮไลท์สำคัญ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.0 ลิตร Twin-Turbo สมรรถนะสูงสุด 548 แรงม้า ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ lithium-ion ขนาด 14.1 kWh ให้สมรรถนะการขับเคลื่อนอีก 136 แรงม้า ส่งให้มีสมรรถนะโดยรวมทั้งหมด 679 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 900 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ดูอัลคลัตช์แบบ 8 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.6 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดที่ล็อคไว้ที่ 295 กม./ชม.

สำหรับโหมดการขับขี่นั้น มีให้เลือกหลายรูปแบบได้แก่ โหมด E-Power ซึ่งสามารถขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลถึง 40 กม., โหมด Hybrid Auto เป็นการผสมผสานการทำงานของทั้งเครื่องยนต์ และมอเตอร์ไฟฟ้า รวมไปถึง โหมด Sport และ โหมด Sport Plus ที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้น

ทั้งนี้ Porsche Cayenne Turbo S E-hybrid นั้น เปิดราคาจำหน่ายมาที่ 161,900 เหรียญสหรัฐ หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 5.0 ล้านบาท (ไม่รวมภาษี) ซึ่งแพงกว่ารุ่นมาตรฐานของ Porsche Cayenne Turbo ถึง 35,000 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 1.07 ล้านบาท

โดยนักขับจักรยานคนนี้ ได้แก่ทาง Neil Campbell ที่ก่อนหน้านี้ทำสถิติขี่ด้วยความเร็วทั้งสิ้น 135 ไมล์ (ประมาณ 217 กม./ชม.) ด้วยจักรยานของเขาในชื่ออย่าง Moss Bikes ที่เขาออกแบบมาให้รองรับความเร็วได้ถึง 220 ไมล์ (322 กม./ชม.) เลยทีเดียว และจะทำการขี่ทำลายสถิติครั้งนี้กับรถทรงพลังอย่าง “Porsche Cayenne Turbo” พร้อมกับทีมงานของเขา

ด้วยกำลังของเจ้ารถแบบ Cayenne Turbo นั้นจะให้กำลังทั้งสิ้น 550 PS (542 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุดทั้งสิ้น 770 Nm. (ประมาณ 568 ปอนด์/ฟุต) และทำความเร่งจาก 0-100 กม./ชม. (62 ไมล์) ได้ภายในเวลาทั้งสิ้น 3.9 วินาทีด้วยกัน ด้วยแพ็คเกจการแต่งแบบสปอร์ตอย่าง Sport Chrono Package ทำให้การส่งพลังในการขับขี่ครั้งนี้ได้ประสิทธิภาพมากขึ้น

โดยเมื่อรถแบบ Porsche Cayenne Turbo นั้นเร่งความเร็วขึ้นไปทั้งสิ้น 110 ไมล์ (177 กม./ชม.) ตัวของ Campbell เองนั้นจะแยกรถของเขาออกมาจากเจ้ารถแบบ SUV ก่อนจะเร่งความเร็วขึ้นไปแตะที่ความเร็วสูงสุด 149 ไมล์ (240 กม./ชม.) และจากนั้นจะเบรคอย่างแรงเต็มที่ก่อนที่รถจะไถลออกไปนอกรันเวย์ที่ทำกรทดสอบตัวรถในครั้งนี้ ซึ่งต้องใช้ฝีมือเป็นอย่างมากในการขับขี่ในการทดสอบนี้

“ในระหว่างการทดสอบนั้นผมอยู่หลังรถ Porsche Cayanne ตลอดทาง ตาผมมองตรงไปข้างหน้าพร้อมตั้งสมาธิหลังจากนั้นพอแยกตัวออกที่ความเร็วที่ 149 ไมล์/ชั่วโมง มันเป็นความรู้สึกฟินที่บอกไม่ถูกเลยทีเดียวที่ผมสามารถขี่ด้วยความเร็วขนาดนั้นได้ และต้องขอบคุณทีมงานของทุกคนที่มีส่วนร่วมในการขี่ครั้งนี้รวมไปถึงแฟนๆ ที่มาให้กำลังใจกันด้วย” Neil Campbell เผยทิ้งท้ายกับสื่อ