หลังจากเปิดเผยกลุ่มผลิตภัณฑ์ LCV ที่อัปเดตแล้ว Peugeot ได้เปิดตัว E-Rifter ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มินิแวนรุ่นล่าสุดมีการออกแบบที่โดดเด่นยิ่งขึ้น คุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง และระยะการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ยังคงใช้ระบบส่งกำลังไฟฟ้าเช่นเดียวกันรุ่นก่อน

Peugeot E-Rifter ปี 2024 โดดเด่นด้วยไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีแถบ LED สามดวงเหมือนกับกรงเล็บ กระจังหน้าแบบปิดลายใหม่ และช่องดักอากาศที่ทันสมัยบนกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่

เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Peugeot E-Rifter มีการผสมผสานสไตล์ครอสโอเวอร์เอาใจสายลุยด้วยการหุ้มชุดกันกระแทกสีดำรอบตัวรถ รวมถึงแผ่นกันกระแทกสไตล์อะลูมิเนียม ราวหลังคา และระยะห่างจากพื้นที่มากขึ้น นอกจากนั้นยังมาพร้อมกับตัวเลือกสีใหม่ 2 สี ได้แก่ Sirkka Green และ Kiama Blue

Peugeot E-Rifter จะมีจำหน่าย 2 แบบ โดยในรุ่น Standard มีความยาว 4,400 มม. และรุ่น Long มีความยาว 4,700 มม. ซึ่งสามารถสั่งซื้อสไตล์ตัวถังทั้ง 2 แบบได้ในรุ่น 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง

โดยรุ่นที่ยาวกว่าจะมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารและสัมภาระมากขึ้น E-Rifter ทุกรุ่นมีประตูบานเลื่อน 2 บานและประตูท้ายขนาดใหญ่พร้อมหน้าต่างเปิดได้เพื่อให้เข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระได้ง่ายขึ้น

ห้องเก็บสัมภาระมีความจุ 775 ลิตร ในรุ่น Standard พร้อมรูปแบบ 5 ที่นั่ง และสามารถขยายเป็น 4,000 ลิตร ในรุ่น Long เมื่อพับเบาะทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของจำนวนมากยังจุได้ถึง 186 ลิตร แล้วแต่รุ่น

Peugeot ไม่ได้แสดงการตกแต่งภายใน แต่กล่าวถึงแผงหน้าปัด i-Cockpit ใหม่พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่กว่า 10 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10 นิ้วที่มีจำหน่าย

นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยหุ้มหนังที่ออกแบบใหม่และปรับความร้อนได้ โดยยังคงรักษาขนาดที่กะทัดรัดของรุ่นก่อน แผ่นชาร์จไร้สาย ช่องเสียบ USB 3 ช่อง และเบาะผ้าสีเทาอ่อนใหม่สำหรับที่นั่ง (5 หรือ 7)

อุปกรณ์ความปลอดภัยได้รับการอัพเกรดด้วย ADAS 18 ตัว รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ในขณะที่ระบบช่วยจอดรถได้รับการปรับปรุงด้วยเซ็นเซอร์ 12 ตัวและกล้องถอยหลังความละเอียดสูง

Stellatis ไม่ได้ติดตั้ง Peugeot E-Rifter ด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้าใหม่ที่ทรงพลังกว่า ซึ่ง EV ส่วนใหญ่นำมาใช้ ซึ่งหมายความว่าตัวเลือกเดียวใน E-Rifter ที่ใช้ EMP2 คือ 134 แรงม้า รุ่นเก่า ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมชุดแบตเตอรี่ 50 kWh

ประสิทธิภาพยังคงไม่เปลี่ยนแปลงด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 135 กม./ชม. ย่างไรก็ตาม การปรับปรุงประสิทธิภาพรวมถึงระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ และการเพิ่มปั๊มความร้อนส่งผลให้ระยะการขับขี่ WLTP เพิ่มขึ้น 320 กม. เทียบกับ 280 กม. ของรุ่นก่อน การชาร์จเต็มจะใช้เวลา 5 ชั่วโมง ใน Wallbox ขนาด 11 kW ในขณะที่แบตเตอรี่เข้ากันได้กับการชาร์จเร็ว DC ขนาด 100 kW

ในรายงานไม่มีการกล่าวถึงมินิแวนรุ่นไฮบริด หรือ ICE ล้วน ใด ๆ นั่นอาจบ่งบอกถึงแผนการของ Peugeot ที่มุ่งเน้นนำเสนอรถ EV โดยในตอนแรกนั้นมีจำหน่ายในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน PureTech 1.2 ลิตร และดีเซล BlueHDi 1.5 ลิตร แต่ตัวเลือกเหล่านั้นถูกยกเลิกในปี 2022 เมื่อรถตู้ Stellantis เปลี่ยนเป็น EV เท่านั้นในยุโรปและสหราชอาณาจักร

Peugeot ไม่ได้ประกาศราคาสำหรับ E-Rifter รุ่นปรับโฉมปี 2024 อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ