ตอนนี้มีข่าวว่า Peugeot กำลังจะเปิดตัว Peugeot 208 เจเนอเรชันใหม่ ในงาน Paris Motor Show เดือนตุลาคมนี้ ซึ่งรอบนี้บอกเลยว่า “เปลี่ยนเยอะ และล้ำขึ้นแบบชัดเจน”

ตัวรถจะถูกสร้างบนแพลตฟอร์มใหม่ STLA Small ของกลุ่ม Stellantis รองรับยุครถไฟฟ้าเต็มตัว และที่สำคัญคือดีไซน์จะอิงจากรถต้นแบบ Peugeot Polygon Concept ที่เป็นเหมือนตัวบอกทิศทางดีไซน์ในอนาคตของแบรนด์เลย

หน้าตาใหม่จะยังคงเอกลักษณ์ “เขี้ยวสิงห์” แต่ปรับให้ดูโมเดิร์นขึ้นด้วยไฟ DRL แบบเส้นแนวนอน 3 เส้นทั้งหน้าและท้าย ดูล้ำและมีความเป็น EV มากขึ้น ใครชอบ Peugeot น่าจะรู้สึกว่า “คุ้นแต่แปลกใหม่”

ไฮไลต์เด็ดจริง ๆ อยู่ที่ภายใน เพราะจะได้เทคโนโลยีจากคอนเซ็ปต์มาใช้จริงเลย ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยแบบ Hypersquare (ทรงเหลี่ยมล้ำ ๆ) และระบบ steer-by-wire ที่ไม่มีการเชื่อมต่อกลไกแบบเดิมอีกต่อไป

ข้อดีคือระบบจะปรับอัตราทดพวงมาลัยอัตโนมัติตามความเร็ว

• ขับช้า หมุนง่าย คล่องตัว
• ขับเร็ว แม่นยำ นิ่งขึ้น
• ลดแรงสั่นสะเทือน ทำให้ขับสบายขึ้นด้วย

เรียกง่าย ๆ ว่าขับง่ายขึ้น แต่ได้ความแม่นยำมากขึ้นในเวลาเดียวกัน

ตอนนี้รายละเอียดอื่น ๆ ยังไม่เปิดเยอะ แต่จากทิศทางนี้เห็นชัดเลยว่า Peugeot กำลังดัน Peugeot 208 ใหม่ให้ “ล้ำกว่าเดิมทั้งดีไซน์และเทคโนโลยี” และน่าจะเป็นหนึ่งในตัวสำคัญของแบรนด์ในยุครถไฟฟ้า

สรุปสั้น ๆ คือ Peugeot 208 ใหม่ = หน้าตาล้ำขึ้น + เทคโนโลยีขับขี่อนาคต + กลิ่นอายรถคอนเซ็ปต์มาเต็ม

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Peugeot 208 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรปประจำปี 2022 แทนที่ Volkswagen Golf และเพื่อรักษาโมเมนตัมยอดขายที่แข็งแกร่ง แบรนด์สัญชาติฝรั่งเศสก็ได้ทำการปรับโฉมรถ Subcompact Hatchback ดังกล่าว สำหรับรุ่นปี 2024

และพวกเขาก็ได้เผยภาพรุ่น E-208 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ออกมาให้ชม ซึ่งในรุ่นปรับโฉมปี 2024 สำหรับรุ่น 208 ที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินก็ได้รับการปรับโฉมทั้งภายนอกและภายในเหมือนกัน

สำหรับ Peugeot 208 และ E-208 รุ่นปรับโฉม ปี 2024 นั้นสืบทอดการออกแบบมาจาก Peugeot 2008 และ E-2008 รุ่นปรับโฉมที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ โดยมีการเปลี่ยนไปใช้ตราสิงโตที่ปรับปรุงใหม่ของ Peugeot ลวดลายกรงเล็บสามขีด ไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบ กระจังหน้าออกแบบใหม่ที่มีการเน้นสีที่เป็นสีเดียวกับตัวถัง และให้กลมกลืนกับกันชน

ติดตั้งล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ลายไดมอนด์คัท มีขนาด 16 และ 17 นิ้ว สีทูโทน ส่วนไฟท้าย LED ดีไซน์ลายกรงเล็บสามขีด มีแถบเชื่อมถึงกันตรงกลางเป็นตัวอักษรชื่อแบรนด์

สีตัวถังมีให้เลือก 7 สี ได้แก่ Agueda Yellow, Selenium Grey, Artense Grey, Perla Black, Banquise White, Elixir Red และ Vertigo Blue

การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับแต่งด้วยผ้าเบาะนั่งแบบใหม่ รวมทั้ง Alcantara สีดำพร้อมตะเข็บสีเขียว Adamite Green พวงมาลัยโลโก้ Peugeot ใหม่ แผงมาตรวัดดิจิตอลขนาด 10 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 10 นิ้ว ติดตั้งระบบ i-Connect เป็นมาตรฐาน

รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto ช่องเสียบ USB-C 3 ช่อง ที่ชาร์จไร้สายที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และกล้องจอดรถด้านหน้าและด้านหลังความละเอียดสูง

ตัวเลือกระบบส่งกำลังมีดังนี้

– เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 3 สูบ ให้กำลังสูงสุด 75 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
– เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 3 สูบ ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
– เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 3 สูบ ไฮบริด ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า และ 136 แรงม้า เกียร์ 6 สปีดแบบคลัตช์คู่ e-DCS6

– รุ่น E-208 มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว มห้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า แบตเตอรี่ 51kWh ให้ระยะทางขับขี่ 400 กม./ชาร์จ มาตรฐาน WLTP

เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 7.4kWh เป็นมาตรฐาน และเครื่องชาร์จแบบสามเฟสขนาด 11 kWh เป็นตัวเลือก แบเตอรี่รองรับชาร์จเร็วจาก 20-80% ภายในเวลาไม่ถึง 25 นาที

เทคโนโลยีความปลอดภัยเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนการออกนอกเลนแบบแอ็คทีฟ ระบบเตือมุบอับสายตา และระบบเตือนความสนใจของผู้ขับขี่

Peugeot ยังไม่ประกาศราคาและรายละเอียดการวางจำหน่ายของ Peugeot 208 และ E-208 รุ่นปรับโฉมปี 2024 ออกมาให้ทราบ

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

การจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในยุโรปลดลง 19% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคมปีที่แล้ว ขณะที่รถ Plug-in Hybrid และรถ EV ขายดีกว่ารถเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อมูลล่าสุดจาก Jato Dynamics ได้แสดงให้เห็นการจดทะเบียนในตลาดยุโรป 27 แห่ง ลดลงมาอยู่ที่ 1,116,419 คัน ซึ่งต่ำกว่าเดือนมีนาคมปี 2020 ถึง 33% และลดลง 37% เมื่อเทียบกับในเดือนมีนาคมปี 2019 ช่วงก่อนโควิดระบาด

ปริมาณสำหรับไตรมาสแรกของปี 2022 ต่ำกว่าปี 2020 ถึง 10% ลดลงเหลือ 2.73 ล้าน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ปี 1985

Jato Dynamics กล่าวว่ายอดขายที่ลดลงนั้น เป็นผลมาจากความไม่แน่นอนอย่างเกี่ยวกับความพร้อมของรถยนต์ใหม่ และเรื่องราวของยูเครน-รัสเซีย

Felipe Munoz นักวิเคราะห์ระดับโลกของ Jato Dynamics กล่าวว่า แม้ว่ายูเครนจะไม่ใช่ตลาดใหญ่สำหรับการส่งออกรถยนต์ของยุโรป และเป็นตลาดที่เล็กหากเทียบกับจำนวนประชากร แต่ก็ยังคงเป็นแหล่งผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่สำคัญสำหรับ OEM รายใหญ่ของยุโรป

ยอดขายที่ลดลงในยูเครนเองก็ส่งผลกระทบต่อจำนวนการจดทะเบียนโดยรวมของยุโรปด้วยเช่นกัน เมื่อปีที่แล้วมียอดขายรถยนต์ใหม่ประมาณ 103,300 คันในประเทศ ทำให้เป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับ 20 ในทวีปยุโรป

อย่างไรก็ตามรถยนต์ PHEV และ EV ยังคงได้รับความนิยม ซึ่งมียอดขาย 244,801 คัน เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนสำหรับรถเครื่องยนต์ดีเซลมี่ยอดขาย 202,113 ลดลง 39%

รถยนต์ EV คิดเป็น 62% ของยอดขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำทั้งหมด เพิ่มขึ้น 46% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะเดียวกัน PHEV ลดลง 22%

Jato Dynamics ระบุว่า อีกหนึ่งสาเหตุที่ทำให้รถยนต์ EV ได้รับความนิยมเพิ่มสูงขึ้นคือการสนับสนุนจากรัฐบาล แต่ไม่ได้รวมไปถึงรถยนต์ PHEV ในบางประเทศ ดังนั้นเราจึงเห็นรถยนต์ EV เข้าสู่ตลาดมากขึ้นเรื่อย ๆ และมันจะทำให้เราเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง

รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรปในปี 2022

– อันดับ 1 คือ Tesla Model 3 ยอดขาย 23,013 คัน (ลดลง 3%)
– อันดับ 2 คือ Peugeot 208 ยอดขาย 21,026 คัน (ลดลง 3%)
– อันดับ 3 คือ Tesla Model Y ยอดขาย 18,968 คัน
– อันดับ 4 คือ Volkswagen Golf ยอดขาย 16,784 คัน
– อันดับ 5 คือ Dacia Sandero ยอดขาย 16,778 คัน (เพิ่มขึ้น 12%)
– อันดับ 6 คือ Citroën C3 ยอดขาย 16,697 คัน (ลดลง 22%)
– อันดับ 7 คือ Fiat 500 ยอดขาย 16,120 คัน (ลดลง 21%)
– อันดับ 8 คือ Ford Puma ยอดขาย 15,937 คัน (ลดลง 10%)
– อันดับ 9 คือ Toyota Yaris ยอดขาย 15,910 คัน (ลดลง 31%)
– อันดับ 10 คือ Opel/Vauxhall Corsa ยอดขาย 15,824 คัน (ลดลง 36%)

Peugeot เปิดตัว “208 Hybrid FE Concept” เพิ่มกำลังและประหยัดพลังงานมากกว่าเดิม

ค่ายรถอย่าง Peugeot นั้นได้ทำการเปิดตัวรถแบบ 208 Hybrid FE concept ออกมาแล้วในงานอย่าง 2013 Frankfurt motor show โดยสิ่งที่น่าสนใจคือมันปล่อยก๊าซ Co2 เพียง 49 g/km และทำความเร่งจาก 0-100 km/h (62 mph) ภายใน 8 วินาที

สำหรับในส่วนของเครื่องยนต์นั้นจะใช้ขนาดความจุ 1.2 ลิตรแบบ petrol engine (เครื่องแบบเดียวกับรถแข่งของพวกเขา) พร้อมทั้งใช้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อประหยัดพลังงานกว่า 20% จากระบบโดยรวม

นอกจากนี้การตกแต่งภายนอกนั้นพวกเขาก็ทำเป็นอย่างดี โดยในส่วนของกระจกและมือจับนั้นีรูปทรงที่เรียวงามมากขึ้นกว่าเดิม และในบางครั้งมันก็ดูเหมือนว่าเปนจุดเด่นของรถแบบ 208 เลยทีเดียว

กระแสตอบรับสำหรับรถตระกูล hot hatch เป็นที่น่าพึงพอใจในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งทางเว็บไซต์ Carscoops ได้เคยลิสต์รายชื่อรถตระกูลนี้ไว้ทั้งหมด รวมถึงรถ 3 รุ่น ที่ได้รับการทำรีวิวโดยแมกกาซีนสัญชาติอังกฤษ AutoExpress ได้แก่ Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi และ Renault Clio RS ในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน

รถทั้งสามคันจะถูกขับไปในสภาวะบนท้องถนนที่หลากหลาย และอุปกรณ์มาตรวัดก็ถูกใช้เพื่อวัดตัวเลขสมรรถนะของรถที่แท้จริง และนำไปเปรียบเทียบกับตัวเลขที่ผู้ผลิตกล่าวไว้ โดยจะตัดสินใจจากการขับสนุก, ความสามารถในการควบคุม, ความคุ้มค่าในการลงทุน และประสิทธิภาพ

จากการรีวิวพบว่า รถทั้งสามคันล้วนคุ้มค่าต่อการลงทุน ดังนั้นก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะต้องการในลักษณะไหน ถ้าคุณให้ความสำคัญกับมูลค่าของรถและประสิทธิภาพของการควบคุม โมเดล ฟอร์ด เฟียสต้า ก็คงจะตอบโจทย์คุณได้ดี แต่ถ้าคุณกำลังมองหาความรู้สึกที่มากกว่านั้น รวมถึงเทคโนโลยีและกำลังที่มากกว่า โมเดลอีกสองคันจากค่ายผู้ผลิตสัญชาติฝรั่งเศส ย่อมเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

แต่อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ประทับใจที่สุดจากการทดสอบในครั้งนี้ ก็คงจะเป็นเรื่องของคุณภาพที่รวมเข้าไว้ด้วยกันในรถจากค่าย ฟอร์ด คันนี้