จากรถในตำนานสาย JDM ตอนนี้มันกลายเป็นของสะสมระดับซูเปอร์คาร์ไปเรียบร้อยแล้ว หลังมีคนยอมควักเงินกว่า 442,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 13.7 ล้านบาท) เพื่อซื้อ Nissan Skyline GT-R R34 ปี 2002 คันนี้ ทั้งที่วิ่งมาแล้วกว่า 37,000 ไมล์ (ประมาณ 60,000 กม.)

เดิมที GT-R R34 เป็นรถในฝันของสายแต่งและแฟน JDM แต่วันนี้มันก้าวเข้าสู่โลกของนักสะสมตัวจริง ราคาพุ่งชนระดับเดียวกับ Ferrari บางรุ่นได้แบบไม่ต้องอายใคร โดยเฉพาะรุ่นหายากอย่าง M-Spec Nür ซึ่งผลิตออกมาเพียง 285 คันทั่วโลกเท่านั้น ทำให้มันเป็นหนึ่งใน GT-R R34 ที่หายากที่สุด

ในสหรัฐฯ ตอนนี้ GT-R R34 ยังถูกจำกัดการใช้งานภายใต้กฎหมาย Show or Display ขับได้ไม่บ่อยนัก ทำให้ยิ่งหายากเข้าไปอีก แต่พอรถมีอายุครบ 25 ปี ก็จะถูกกฎหมายเต็มรูปแบบทันที นั่นหมายความว่ารุ่นแรก ๆ กำลังจะปลดล็อกในไม่ช้า

รถคันที่ขายได้ราคา 442,000 ดอลลาร์ ถูกนำขึ้นประมูลผ่าน Bring a Trailer และแม้จะมีเลขไมล์ไม่ต่ำ แต่มันก็ยังขายได้ในราคามหาศาล แสดงให้เห็นว่า GT-R R34 กลายเป็นของสะสมระดับ “ทรัพย์สินทางการเงิน” ไปแล้ว

รุ่น M-Spec Nür มีการอัปเกรดจาก GT-R ปกติหลายจุด เช่น ปะเก็นฝาสูบใหม่ แคมชาฟต์ปรับปรุง ECU ใหม่ หม้อน้ำอลูมิเนียมใหญ่ขึ้น อินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ ระบบไอดีใหม่ แท่นเครื่องเสริมความแข็งแรง และออยล์คูลเลอร์เสริม เรียกได้ว่าเกิดมาเพื่อความแรงตั้งแต่โรงงาน

ยิ่งไปกว่านั้น คันนี้ยัง เปลี่ยนเครื่องเป็น Nissan R2 ซึ่งเป็นวิวัฒนาการขั้นสูงของ RB26DETT และขึ้นชื่อว่ามีกำลังมากกว่า 500 แรงม้า โดยเครื่องนี้เพิ่งใช้งานไปแค่ประมาณ 15,000 กม. เท่านั้น เรียกว่ายังสด ๆ

ภายในยังคงเบาะบัคเก็ตซีทหนังดำแท้ของ M-Spec Nür และเปลี่ยนเครื่องเสียงเป็นรุ่นใหม่ของ Eclipse สภาพโดยรวมดูได้รับการดูแลอย่างดี

สีตัวถังเป็น Millennium Jade ซึ่งถือเป็นสีที่นักสะสมต้องการมากที่สุดของ R34 และเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ราคาพุ่งสูงขนาดนี้

ก่อนหน้านี้ในปี 2023 ก็มี M-Spec Nür สีเดียวกันขายได้ถึง 455,000 ดอลลาร์ ซึ่งอาจบอกได้ว่าราคากำลังแตะจุดสูงสุดในระยะสั้น แต่ด้วยจำนวนที่น้อยและความต้องการที่สูงมาก คงมีน้อยคนที่จะกล้าพนันว่าราคามันจะลดลงในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้ Nissan จะยังต้องเผชิญความท้าทายในหลายด้าน แต่ค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นยังไม่ถอย ล่าสุดประกาศเดินหน้าเต็มกำลังในสายสมรรถนะสูง ด้วยแผน ขยายแบรนด์ Nismo แบบจริงจังระดับโลก เตรียมเพิ่มจำนวนรุ่นแรงเป็นเท่าตัว พร้อมรถสปอร์ตที่พัฒนาจากสนามแข่ง และโปรแกรมรีสโตร์–คัสตอมจากโรงงาน

Nismo โตทั่วโลก ยอดขายพุ่ง

แผนใหม่ของ Nissan คือการขยายไลน์อัป Nismo จาก 5 รุ่น เป็น 10 รุ่นทั่วโลก

เป้ายอดขาย:

• ปัจจุบัน 100,000 คัน/ปี
• ภายในปี 2028 ตั้งเป้า 150,000 คัน/ปี

ที่สำคัญ ตลาดนอกญี่ปุ่นจะมีบทบาทมากขึ้น

• จากเดิม 40% เพิ่มเป็น 60% ของยอดขายรวม

Nissan ยังเปิดกว้างสำหรับ พันธมิตรภายนอก เพื่อเร่งพัฒนาบริการ Personalization / Customization และไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ ให้เร็วขึ้น

สปอร์ตคาร์ใหม่ “เกิดจากสนามแข่ง”

มอเตอร์สปอร์ตยังเป็นหัวใจหลักของ Nismo

• เดินหน้าลุยต่อใน Super GT, Formula E และ Super Taikyu Series (ญี่ปุ่น)
• เตรียมขยายสู่รายการแข่งใหม่ ๆ เพื่อใช้เป็น สนามทดสอบเทคโนโลยีจริง

ไฮไลต์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือ ต้นแบบ Nismo Prototype ที่จะลงแข่งจริงในปีงบประมาณ 2026 จากนั้นจะถูกพัฒนาจนกลายเป็นรถโปรดักชันในอนาคต อย่างไรก็ตามยังไม่ชัดเจนว่านี่คือ ว่าที่ GT-R เจเนอเรชันใหม่ หรือสปอร์ตคาร์สายพันธุ์ใหม่เอี่ยม? ตอนนี้ยังเป็นปริศนา

ไลน์รถแรง Nismo จะเยอะขึ้นอีก

หลังจาก GT-R R35 ยุติสายการผลิต ลูกค้าอเมริกาเหนือเหลือให้เลือกแค่ Nissan Z และ Armada

ฝั่งญี่ปุ่นยังมี Nismo ให้เลือกหลายรุ่น:

• X-Trail (Rogue)
• Aura / Note Aura
• Ariya
• Skyline

รุ่นที่ “มีแววมาแน่” ในอนาคต:

• Leaf เวอร์ชันสปอร์ต
• Hot Hatch ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ บนพื้นฐาน Micra สำหรับตลาดยุโรป

Nismo x Infiniti ก็มา

อย่างที่เคยมีรายงานก่อนหน้านี้ รถ Nismo บางรุ่นในอนาคตจะใช้ ตรา Infiniti ตัวเต็งคือ QX80 Track Spec Concept ที่เปิดตัวเมื่อสิงหาคม 2025

สเปกโหดจัด

• เครื่องยนต์ V6 3.5L Twin-Turbo
• พลังสูงถึง 650 แรงม้า
• ชุดแต่งดุดัน ช่วงล่างเตี้ยลง

แนวทางเดียวกันนี้อาจถูกนำไปใช้กับ

• Infiniti Q50S (Sedan)
• Infiniti QX65 (Crossover)

ฟื้นตำนาน GT-R จากโรงงาน

Nismo ไม่ได้มองแค่อนาคต แต่ยังหันกลับไปดูอดีตด้วย ตลาด Restoration / Restomod ทั่วโลก มีมูลค่าราว

• ปัจจุบัน: 500,000 ล้านเยน
• คาดปี 2032: ทะลุ 1.2 ล้านล้านเยน

Nissan เตรียมรุกตลาดนี้เต็มตัว ผ่าน:

• โปรแกรมบูรณะรถ
• Restomod
• อะไหล่แท้จากโรงงาน

ตอนนี้โฟกัสที่ GT-R R32, R33 และ R34 และมีแผนขยายไปยังรุ่นอื่น ๆ ในอนาคต

ใครที่เป็นแฟน Nissan Skyline GT-R R34 บอกเลยว่า เจอของสุดหายากเข้าให้แล้ว! เพราะนี่คือ Nismo Clubman Race Spec รุ่นพิเศษสุดที่มีเพียง 19 คัน บนโลก และตอนนี้ มี 1 คันถูกนำมาขายที่ดูไบ!

Clubman Race Spec ไม่ใช่แค่ GT-R ปรับแต่งธรรมดา แต่มันคือการ รีบิวด์ทั้งคัน โดย Nismo เอง

• ลูกค้าต้องส่ง GT-R V-Spec II ที่สภาพดีมาก ๆ ไปให้โรงงาน Nismo ที่ญี่ปุ่น
• จากนั้นทีมวิศวกรจะ “ชุบชีวิต” รถใหม่หมด ทั้งเครื่อง ช่วงล่าง ตัวถัง และตกแต่งตามสเปกเฉพาะของแต่ละคน

เหมือนซื้อ GT-R คันใหม่จากโรงงาน แต่โคตรพิเศษกว่าเดิม!

ขุมพลัง R2 จาก Nismo

• เครื่องยนต์: RB26DETT 2.6 ลิตร ทวินเทอร์โบ (แต่ในเวอร์ชัน R2 ถูกอัปเกรดทั้งระบบ)
• พลังสูงสุด: 450 แรงม้า / แรงบิด 475 นิวตันเมตร
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยระบบ ATTESA E-TS Pro อันเลื่องชื่อของ Nissan
• ช่องดักอากาศคาร์บอนไฟเบอร์ และชิ้นส่วนแต่งระดับแข่งทั้งคัน

ตัวถัง Z-Tune + สี Midnight Purple III

ด้านดีไซน์ไม่ธรรมดา เพราะใช้ชุดแต่งเดียวกับ GT-R Z-Tune รุ่นหายากสุด

• เสริมด้วยสี Midnight Purple III สีม่วงเล่นแสงระดับตำนาน
• ล้อ forged สุดสวย พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีทอง

โชว์รูม F1rst Motors ในดูไบระบุว่า รถคันนี้วิ่งมาเพียง 40,747 กม. แต่ยังไม่ชัดว่าเป็นเลขสะสมตั้งแต่ซื้อ หรือหลังจาก Nismo รีบิวด์แล้ว (แต่อย่างไรสภาพก็แทบจะ “ใหม่เอี่ยม” อยู่ดี!)

ราคาไม่เปิดเผย แต่มีสิทธิ์แตะ 1 ล้านเหรียญ!

แม้ทางดีลเลอร์จะไม่บอกราคา แต่คาดกันว่า Clubman Race Spec แบบนี้อาจขายได้ 800,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 26,000,000 บาท) ขึ้นไป และถ้ามีคนคลั่ง JDM ตัวจริงมาลงสนาม ก็อาจพุ่งไปถึง 1,000,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 32,500,000 บาท) ได้เลย!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท Built by Legends จากญี่ปุ่นได้สร้างความฮือฮาให้กับวงการรถยนต์ ด้วยการเผยโฉม Nissan Skyline R34 GT-R ที่ถูกบูรณะอย่างพิถีพิถันและปรับแต่งเล็กน้อย ซึ่งตอนนี้พวกเขาได้กลับมาอีกครั้งในงาน SEMA พร้อมกับ R34 คันใหม่ในสีที่เป็นตำนานของ Skyline นั่นก็คือ Bayside Blue สุดไอคอนิค

Built by Legends เริ่มจากการรื้อรถทั้งคัน จากนั้นโครงสร้างจะถูกบูรณะและเสริมความแข็งแรงโดย Garage Yoshida ที่เชี่ยวชาญด้าน GT-R โดยมีการติดตั้งเสาโครงรถใหม่ ก่อนนำไป wet blast, spot weld และเสริมความทนทานให้พร้อมลุยทุกสภาพถนน

สำหรับช่วงล่าง ได้รับการอัปเกรดใหม่ทั้งหมด รวมถึงเบรคที่ติดตั้ง คาลิเปอร์ AP Racing 6 ลูกสูบด้านหน้า กับจานเบรค 356 มม. และคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบด้านหลัง พร้อมล้อ Rays ขนาด 18 นิ้ว หุ้มด้วยยาง Bridgestone Potenza 71RS ขนาด 265/35R18 เพื่อสมรรถนะสูงสุด

ภายใต้ฝากระโปรงมาพร้อมกับขุมพลังใหม่ เครื่องยนต์ RB26 ดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ MINE’s MB7 ขยายความจุเป็น 2.8 ลิตร ให้กำลังสูงถึง 650 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา Getrag แบบ heavy-duty 6 สปีด พิเศษด้วยระบบดูดอากาศคาร์บอนไฟเบอร์และ ECU ที่ปรับแต่งพิเศษเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

ห้องโดยสารก็มาพร้อมความประณีตไม่แพ้กัน เบาะและพื้นผิวหลักตกแต่งด้วย Ultrasuede สองโทนสีดำและน้ำเงินที่เข้ากับตัวถัง Bayside Blue พวงมาลัยหุ้ม Alcantara และหนัง Nappa ให้สัมผัสสุดพรีเมียม พร้อมกับแป้นเหยียบอะลูมิเนียมที่เพิ่มลุคความเป็นรถแข่งให้ห้องโดยสาร

ถ้าอยากได้ R34 GT-R ของคุณเองที่บูรณะโดย Built by Legends เตรียมตัวเริ่มต้นที่ราคา $450,000 หรือประมาณ 16 ล้านบาทโดยยังไม่รวมค่าหารถเดิม