ดูเหมือนว่าช่วงนี้ Nissan จะยังคงอยู่ในช่วง “ปรับโครงสร้างใหญ่” อย่างต่อเนื่อง หลังจากเมื่อต้นปีเพิ่งประกาศปิดโรงงาน CIVAC เมืองคูเอร์นาวากา เพื่อย้ายสายการผลิตไปรวมไว้ที่เมือง Aguascalientes ล่าสุดก็มีข่าวร้ายตามมาอีกระลอก

บริษัทได้ยืนยันว่า โรงงาน COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) ซึ่งเป็นโครงการร่วมทุนกับ Mercedes-Benz ก็กำลังจะปิดตัวลงเช่นกัน

โรงงานร่วมทุน Nissan – Mercedes อยู่ได้ไม่ถึง 10 ปี

โรงงาน COMPAS เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่เมื่อปี 2017 ภายใต้ความร่วมมือระหว่าง Nissan และ Mercedes-Benz โดยมีเป้าหมายผลิตรถหรูขนาดกลางทั้งสองค่าย เช่น

• Infiniti QX50 / QX55
• Mercedes-Benz GLB
• รวมถึง A-Class ที่เคยขายในสหรัฐฯ

แต่สุดท้ายความร่วมมือก็ค่อย ๆ จางหายไป เมื่อรถหลายรุ่นขายไม่ดีตามเป้า โดยเฉพาะฝั่ง Infiniti ที่มียอดขายลดลงต่อเนื่อง

ยอดขาย Infiniti SUV ร่วงหนัก

จากรายงานของ Wards Auto พบว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ ยอดขายในสหรัฐฯ ของ

• Infiniti QX50 ลดลงถึง 36.6% เหลือเพียง 4,994 คัน
• ส่วน Infiniti QX55 ยิ่งหนักกว่า ทำได้เพียง 1,931 คันเท่านั้น!

เรียกได้ว่าตลาดหรูระดับกลางของ Infiniti แทบจะ “หายไปจากเรดาร์” เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง BMW X3, Audi Q5 หรือ Lexus NX

ปิดโรงงานเต็มรูปแบบปี 2026

แม้การผลิต Infiniti QX50 / QX55 จะยุติใน เดือนพฤศจิกายนปีนี้ (2025) แต่โรงงานจะยังไม่ปิดทันที เพราะ Mercedes-Benz จะยังใช้ต่อจนถึงเดือนพฤษภาคม 2026 เพื่อผลิต GLB SUV ซึ่งยังขายดีในสหรัฐฯ หลังจากนั้น โรงงานจะถูกปิดถาวร ตามแผนปรับโครงสร้างของ Nissan

ส่วนหนึ่งของแผน “Re:Nissan” ลดกำลังผลิตทั่วโลก

Brian Brockman โฆษกของ Nissan กล่าวว่าการตัดสินใจนี้เป็นส่วนหนึ่งของ “แผนฟื้นฟู Re:Nissan” ที่เคยประกาศไว้ก่อนหน้า ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อลดกำลังการผลิตทั่วโลกจาก 3.5 ล้านคัน/ปี เหลือเพียง 2.5 ล้านคัน/ปี

และเพิ่ม “อัตราการใช้กำลังการผลิต” (Plant Utilization Rate) ให้สูงถึง 100% เพื่อให้ทุกโรงงานที่เหลืออยู่ “ทำงานคุ้มค่าทุกบาท” แผนนี้ยังรวมถึงการปิดโรงงานอื่น ๆ อีก สูงสุด 7 แห่งทั่วโลก รวมถึงโรงงาน Oppama ในญี่ปุ่นที่ถูกยุบไปก่อนหน้านี้

ผลประกอบการล่าสุดของ Nissan ยังไม่ฟื้น

นอกจากข่าวปิดโรงงานแล้ว Nissan ยังปรับ คาดการณ์ทางการเงินครึ่งปีแรก ของปีงบประมาณ (สิ้นสุดมีนาคม 2026) โดยบริษัทระบุว่า

• จะขาดทุนจากการดำเนินงานราว 30,000 ล้านเยน (195 ล้านดอลลาร์) ซึ่งถือว่าดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับการคาดการณ์ก่อนหน้าที่จะขาดทุนถึง 180,000 ล้านเยน (1.17 พันล้านดอลลาร์)

อย่างไรก็ตาม ตลอดทั้งปี Nissan ยังคาดว่าจะมีรายได้รวมประมาณ 11.7 ล้านล้านเยน (ประมาณ 76 พันล้านดอลลาร์) แต่ยังคงขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 275,000 ล้านเยน (1.79 พันล้านดอลลาร์)

บริษัทระบุว่าตัวเลขที่น่าผิดหวังนี้มาจากปัจจัยภายนอกหลายด้าน เช่น

• ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน (supply chain)
• ความผันผวนของค่าเงิน
• ภาษีนำเข้า
• และปัจจัยเศรษฐกิจโลกอื่น ๆ ที่ยังคาดเดายาก

สรุป

การปิดโรงงาน COMPAS ถือเป็น “อีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญ” ของยุทธศาสตร์ปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของ Nissan ซึ่งกำลังพยายาม “ลดขนาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ” หลังผ่านช่วงขาดทุนต่อเนื่องในหลายปีที่ผ่านมา

แม้จะเป็นข่าวเศร้าสำหรับสาย Infiniti แต่ก็อาจเป็นก้าวสำคัญสู่การ “รีบูต” ครั้งใหญ่ของ Nissan เพื่อกลับมาสู้ศึก EV และรถรุ่นใหม่ในอนาคตอีกครั้ง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ