ล่าสุดมีภาพสปายช็อตหลุดออกมาเผยให้เห็น Lexus LBX Morizo RR เวอร์ชันตัวฮาร์ดคอร์ที่ขาซิ่งรอคอย! กำลังวิ่งทดสอบประกบข้างเทียบกับรุ่นปกติแบบเห็นกันชัดๆ แถมช่างภาพยังตาดีแอบแชะภาพรายละเอียดภายในห้องโดยสารมาให้เราได้ส่องกันอีกด้วยครับ!

งานนี้บอกเลยว่าไม่ธรรมดา เพราะ Lexus จัดเต็มสืบทอด DNA สายแข่ง นำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เบาหวิวมาใช้รอบคันเพื่อรีดน้ำหนักลงให้ได้มากที่สุด คาดว่าจี๊ดจ๊าดและดุดันยิ่งกว่าเดิมแน่นอนครับ!

ดีไซน์ภายนอกใส่ออปชันคาร์บอนไฟเบอร์ ลดน้ำหนักตัวถัง

แม้ภายนอกจะยังคงเค้าโครงความสปอร์ตของ LBX Morizo RR เอาไว้ แต่ถ้าสังเกตดีๆ จะเห็นรายละเอียดสุดพิเศษเพิ่มเข้ามา:

สเกิร์ตลิ้นหน้าดีไซน์ใหม่: บริเวณชายกันชนล่างด้านหน้าถูกปรับดีไซน์ลิ้นหน้า (Lower Lip) ให้โฉบเฉี่ยว เสริมแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์

หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์: พรางสติ๊กเกอร์พรางตัวบริเวณหลังคา ซึ่งคาดว่าจะเปลี่ยนมาใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา เช่นเดียวกับตัวโหดอย่าง Toyota GR Corolla

สปอยเลอร์หลังและกันชนท้ายคาร์บอน: ด้านหลังติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ทรงใหม่แบบแยกชิ้น (Split Design) มีช่องระบายอากาศตรงกลาง พร้อมกันชนหลังคาร์บอนไฟเบอร์ดีไซน์สปอร์ต และช่องระบายความร้อนบริเวณระหว่างท่อไอเสียคู่

ห้องโดยสารจัดเต็มเบาะบัคเก็ตซีตหนังผสมสเวด

ภายในห้องโดยสารยกยกระดับความสปอร์ตพรีเมียม ตอบโจทย์สายขับขี่อย่างแท้จริง:

เบาะนั่งน้ำหนักเบาสไตล์สปอร์ต: ติดตั้งเบาะนั่งทรงบัคเก็ตซีตหุ้มด้วยหนังแท้สลับหนังนุ่มสเวด (Suede) ตกแต่งด้วยเดินด้ายสีแดงตัดกันอย่างลงตัว

คอนโซลตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์: แผงคอนโซลกลางประดับด้วยลายคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมพวงมาลัยหุ้มหนังปรับอุ่น และแป้นแปดัลอลูมิเนียมสปอร์ต

เทคโนโลยีและความบันเทิงแน่นคัน: จอมาตรวัดดิจิทัล, จอกลางสัมผัสขนาด 9.8 นิ้ว, แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย, ระบบปรับอากาศแยกอิสระ และเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์ Mark Levinson 17 ลำโพง

ขุมพลัง 1.6L Turbo 300 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR!

ในด้านขุมพลัง คาดว่าจะยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินสายพันธุ์แรงตระกูล GR:

เครื่องยนต์ 1.6L 3 สูบ Turbo: พละกำลังมหาศาล 300 แรงม้า (304 PS / 224 kW) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD: จับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ DirectShift 8 สปีด (และลุ้นตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด)

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ไวขึ้น: ผลจากการลดน้ำหนักด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ คาดว่าจะช่วยเร่งอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ให้เร็วกว่ารุ่นปกติที่ทำไว้ 5.2 วินาทีอย่างแน่นอนครับ!

กำหนดการเผยโฉมและทิศทางในอนาคต

การนำเอา Lexus LBX Morizo RR มาใส่ออปชันลดน้ำหนักสไตล์ตัวแข่งแบบนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญของค่าย Lexus ในการสร้างรถยนต์คอมแพกต์เอสยูวีสมรรถนะสูงระดับสายพันธุ์แท้

มารอลุ้นกันว่า Lexus จะเปิดตัวและประกาศชื่อรุ่นย่อยอย่างเป็นทางการในเร็วๆ นี้หรือไม่ แฟนๆ สายซิ่งต้องห้ามพลาดติดตามกันอย่างใกล้ชิดครับ!

ล่าสุด Lexus ได้อัปเดต LBX Morizo RR รุ่นปี 2026 ในญี่ปุ่น หลังจากเปิดตัวครั้งแรกมาได้ราว 2 ปี โดยแม้จะเป็นการปรับเล็ก ๆ แต่ก็มีทั้งสีใหม่ ออปชันใหม่ และความพรีเมียมที่เพิ่มขึ้นแบบเห็นได้ชัด

Lexus LBX Morizo RR ถือเป็นเวอร์ชันสุดโหดของ LBX ครอสโอเวอร์ไซซ์เล็ก ที่ถูกพัฒนาร่วมกับ Akio Toyoda หรือ “Morizo” คนเดียวกับที่อยู่เบื้องหลังรถสาย Gazoo Racing หลายรุ่น ดังนั้นแม้หน้าตาจะเป็น SUV คันเล็ก แต่จริง ๆ แล้วข้างในซ่อนความแรงระดับเดียวกับ Toyota GR Yaris และ Toyota GR Corolla เอาไว้

ไฮไลต์สำคัญของรุ่นใหม่คือสีตัวถัง “Neutrino Gray” สีเทาสุดเท่ที่ก่อนหน้านี้เคยใช้ใน Lexus IS500 Climax Edition รุ่นพิเศษที่เลิกทำตลาดไปแล้ว ซึ่งพอมาอยู่บน Lexus LBX Morizo RR ก็ยิ่งทำให้รถดูดุและพรีเมียมขึ้นไปอีก

โดยสีใหม่นี้จะเข้ามาเพิ่มทางเลือกจากสีเดิมอย่าง White Nova, Heat Blue, Red Spinel และ Sonic Chrome และทุกสีจะจับคู่กับหลังคาดำตัดสีแบบทูโทนเหมือนเดิม

นอกจากนี้ รุ่น Bespoke Build ยังเพิ่มความพิเศษด้วยการตกแต่งสีเหลืองบนกระจังหน้า พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีเหลืองในบางเฉดสี ซึ่งเป็นสไตล์เดียวกับ Original Edition รุ่นพิเศษที่เปิดตัวในปี 2024 ทำให้ตัวรถดูมีอารมณ์รถแต่งจากโรงงานมากขึ้น

ภายในห้องโดยสารก็ถูกอัปเกรดเช่นกัน Lexus เพิ่มสีเบาะใหม่ชื่อ “Ochre” ซึ่งเป็นโทนสีน้ำตาลทอง ดูหรูและอบอุ่นกว่าสีเดิมอย่าง Black, Solis White และ Dark Rose

ส่วนรุ่น Bespoke Build จะมีลูกเล่นพิเศษทั้งเบาะตกแต่งสีดำและเข็มขัดนิรภัยสีเหลือง เพิ่มฟีลสปอร์ตได้ชัดเจน

อุปกรณ์มาตรฐานก็จัดเต็มกว่าเดิม ทั้งแพ็กเกจสำหรับอากาศหนาว กล้องบันทึกภาพในตัว หรือแม้แต่การหุ้มผ้าบริเวณเสา A และแผงบังแดด เพื่อเพิ่มความรู้สึกพรีเมียมภายในห้องโดยสาร

ขณะที่สายเครื่องเสียงน่าจะชอบสุด ๆ เพราะตอนนี้สามารถเลือกติดตั้งระบบเสียง Mark Levinson Premium Surround Sound ได้แล้ว ซึ่งมาพร้อมลำโพงมากถึง 17 ตัว ฟังเพลงกันแบบคอนเสิร์ตเคลื่อนที่เลยทีเดียว

เรื่องความปลอดภัยก็ถูกอัปเดตด้วย โดยระบบ Lexus Safety System+ รุ่นใหม่ เพิ่มกล้องตรวจจับคนขับบริเวณคอพวงมาลัย พร้อมเสริมระบบช่วยขับขี่ ADAS ให้ครบขึ้น ทั้ง Proactive Driving Assist, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน Lane Change Assist และระบบเตือนรถตัดหน้าด้านหน้า Front Cross Traffic Alert

แต่สิ่งที่แฟน GR น่าจะดีใจที่สุดคือ “ความแรงยังอยู่ครบ” เพราะใต้ฝากระโปรงยังใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร ตัวเดียวกับ Toyota GR Yaris และ Toyota GR Corolla ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ส่งกำลังลงทั้ง 4 ล้อ ผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

แน่นอนว่า Lexus LBX Morizo RR ยังได้ช่วงล่างเฉพาะตัวที่เตี้ยลง และช่วงล้อกว้างกว่ารุ่น LBX ปกติ ทำให้มันไม่ได้เป็นแค่ครอสโอเวอร์ธรรมดา แต่เป็น SUV เล็กที่พร้อมขับสนุกจริงจังแบบรถ GR เต็มตัว

ด้านราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น

• รุ่นมาตรฐานเริ่มต้นที่ 6,800,000 เยน หรือประมาณ 1,390,000 บาท (ซึ่งแพงขึ้นจากรุ่นก่อนประมาณ 300,000 เยน หรือประมาณ 60,000 บาท)
• ส่วนรุ่นท็อป Bespoke Build อยู่ที่ 7,560,000 เยน หรือประมาณ 1,540,000 บาท

เรียกว่าราคาขยับขึ้นพอสมควร แต่ก็แลกมากับอุปกรณ์และความพิเศษที่เพิ่มขึ้นเต็มคัน

แม้จะเป็นเพียงการไมเนอร์เชนจ์เล็ก ๆ แต่ Lexus LBX Morizo RR ก็ยังคงเป็นหนึ่งใน Lexus ที่มีคาแรกเตอร์จัดที่สุดในยุคนี้ เพราะมันผสมทั้งความหรู ความแรง และความสนุกในการขับแบบ Gazoo Racing เอาไว้ในร่างครอสโอเวอร์ไซซ์เล็กได้อย่างลงตัว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ