นี่อาจเป็น “Mustang GT500 เจนใหม่” หรือ “Mustang GTD รุ่นโหดสุดในประวัติศาสตร์”! เพราะ Ford Racing ประกาศจัดงานพิเศษวันที่ 15 มกราคม 2026 ที่ Michigan Central Station ซึ่งแยกจากงาน Detroit Auto Show โดยสิ้นเชิง เพื่อเปิดตัวรถรุ่นใหม่ DNA จากกสนามแข่ง” ที่พัฒนาโดยทีม Ford Racing โดยตรง

Ford เผยเพียงว่า นี่คือ “รถโปรดักชันจริงที่นำเทคโนโลยีเรซซิ่งมาผสานในรถสำหรับทุกวัน” คำนี้ชัดเจนว่ามันไม่ใช่คอนเซปต์คาร์แน่นอน แต่คือรถที่จะ “ขายจริง” และ “แรงจริง”

แน่นอนว่าแพลตฟอร์มหลักอาจมาจาก Mustang หรือไม่ก็ Raptor สองตระกูลพลังโหดที่สะท้อน DNA แห่งความแรงของ Ford Performance ได้ชัดที่สุด

โดยก่อนหน้านี้มีภาพหลุด Mustang GTD รุ่นเทสต์ วิ่งทดสอบในสนาม Nürburgring เยอรมนี พร้อมสปอยเลอร์ขนาดยักษ์, ระบบเบรกคาร์บอน และชุดแอโร่เต็มคัน บ่งบอกว่านี่ไม่ใช่ Mustang ปกติแน่นอน

ซึ่งสื่อต่างประเทศคาดว่า รถที่ยังไม่ทราบชื่อรุ่นที่จะเปิดตัวในเดือนมกราคม 2026 อาจเป็นเวอร์ชันโปรดักชันของคันนี้ ที่จะทำลายทุกขีดจำกัดของรถอเมริกัน

ด้าน CEO Jim Farley บอกตรง ๆ ว่า “ไม่โอเค” ที่ Corvette ZR1 ของ GM ชิงสถิติรถอเมริกันที่เร็วสุดไป แถมราคายังถูกกว่า Mustang GTD เกือบ 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 4,870,000 บาท) ดังนั้น โปรเจกต์ใหม่นี้อาจเป็น “หมัดเด็ด” ของ Ford

Jim Farley ยังพูดถึง “รถซูเปอร์คาร์ออฟโรดแรง 1,000 แรงม้า!” ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Dakar Rally รถคันนี้จะ ไฮบริดบางส่วน, มีระบบช่วงล่าง ปรับความสูงได้เต็มระบบ, และที่สำคัญ “ไม่ใช่รถกระบะ” แต่มันคือ “ซูเปอร์คาร์สปีดสูง วิ่งได้ทั้งกรวด ทราย และโคลน!” ลองจินตนาการดูสิ Mustang สายลุยแบบที่ไม่มีใครคาดคิด!

Ford Racing Day: งานโชว์พลังทั่วโลก!

งานนี้ไม่ได้มีแค่รถเปิดตัวเท่านั้น แต่ยังเป็นเวทีรวมทุกแขนงมอเตอร์สปอร์ตของฟอร์ด!

• NASCAR
• Endurance Racing
• Dakar Rally
• Baja Challenge

และที่พิเศษสุด! Ford จะกลับเข้าสู่สนาม Formula 1 อีกครั้งในรอบ 22 ปี! พร้อมจับมือกับ Red Bull Racing เปิดตัวลวดลายรถแข่งปี 2026 ในงานเดียวกัน

ทั้งหมดนี้คือสัญญาณว่า Ford Performance กำลังเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคที่ “เทคโนโลยีจากสนามแข่ง” จะกลายเป็น “สมรรถนะบนถนนจริง” ไม่ว่าจะเป็น Mustang GTD, GT500 หรือซูเปอร์คาร์ลุยทราย 1,000 แรงม้า หนึ่งในนั้นกำลังจะจารึกประวัติศาสตร์บทใหม่ในเดือนมกราคมนี้อย่างแน่นอน

ดังนั้น 15 มกราคม 2026 จับตาให้ดี เพราะ Ford กำลังจะ “ระเบิดความแรง” อีกครั้ง และสุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ford Mustang GTD รุ่น Limited-Edition ได้รับการเผยโฉมในฐานะสุดยอด Pony Car โดยทาง Ford กล่าวว่า เกิดจากแนวคิดของ Mustang GT3 ซึ่งจะลงแข่งขันในรายการ 24 Hours of Le Mans ในปีหน้า และจะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของตระกูล Mustang

Mustang GTD เป็นรถสตรีทที่เน้นสนามแข่งอย่างแท้จริง ใช้เทคโนโลยีโดยตรงจากรถแข่ง GT3 และ Ford กล่าวว่า กำลังตั้งเป้าหมายเวลารอบ Nurburgring Nordschleife ที่ต่ำกว่า 7 นาที

สำหรับโมเดลดังกล่าวนี้ มีราคาเริ่มต้นที่ 300,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 10,650,000 บาท (ราคาต่างประเทศ) การผลิตขึ้นที่โรงงาน Flat Rock Assembly ของ Ford และจะจัดการประกอบขั้นสุดท้ายที่ Multimatic ในแคนาดา

Ford Mustang GTD ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์วางกลางตามข่าวลือ โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 Supercharged 5.2 ลิตร วางหน้าปกติ ซึ่งตั้งเป้าให้มีกำลังสูงสุด 800 แรงม้า และเรดไลน์ของเครื่องยนต์อยู่ที่ 7,500 รอบต่อ/นาที ทำให้เป็น Mustang ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา

นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอกทีฟพร้อมเทคโนโลยีแดมเปอร์วาล์วสปูลแบบปรับได้พร้อมอัตราสปริงคู่ที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกและการปรับความสูง

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแขนสั้น-ยาวได้รับการกล่าวขานว่าสร้างความแข็งด้านข้างมากขึ้นและปรับปรุงจลนศาสตร์ ในขณะที่ก้านกระทุ้งแบบรวมและสถาปัตยกรรมแขนโยกที่ด้านหลังติดตั้งอยู่ภายในเฟรมย่อยแบบท่อที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต

ล้ออลูมิเนียมหลอมขนาด 20 นิ้ว ยางหน้าขนาดใหญ่ 325 มม. และยางหลัง 345 มม. เบรกคาร์บอนเซรามิก ของ Brembo พร้อมระบบระบายความร้อน

Ford ยังได้รับปรุงเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ของรถ ด้วยถาดใต้ท้องรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีแผ่นปิดด้านหน้าที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการจัดการการไหลของอากาศ

บังโคลน ฝากระโปรง ฝากระโปรงหลัง กาบประตู สปลิตเตอร์หน้า ดิฟฟิวเซอร์หลัง และหลังคาล้วนผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และปีกหลังที่ติดตั้งเสา C ได้รับการควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อปรับระดับแรงกด แต่ไม่ได้เปิดเผยว่ารถสร้างดาวน์ฟอร์ซได้มากน้อยเพียงใด

ภายในห้องโดยสารมีการติดตั้งเบาะนั่ง Recaro เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบ 3D-printed paddle shifter แบบหมุน และแผ่นซีเรียลที่ทำจากชิ้นส่วนไทเทเนียมจากเครื่องบินขับไล่ F-22 ของ Lockheed Martin

นอกจากนี้เบาะหลังถูกถอดออก และจะมีส่วนประกอบของหนังกลับ Miko หนังและคาร์บอนไฟเบอร์ ผู้ซื้อยังสามารถสั่งซื้อในสีใดก็ได้ที่ต้องการและจะมีการผสมสีภายในที่หลากหลาย

“Mustang GTD ทำลายทุกความคิดที่เคยมีมาเกี่ยวกับรถซูเปอร์คาร์” จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ford กล่าว

“นี่เป็นแนวทางใหม่สำหรับเรา เราไม่ได้ออกแบบรถแข่งสำหรับวิ่งบนสนาม แต่เราสร้างรถแข่งสำหรับวิ่งบนถนน Mustang GTD ใช้เทคโนโลยีการแข่งรถจากรถแข่ง Mustang GT3 ของเรา ห่อหุ้มด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ของ Mustang แล้วปล่อยออกสู่ท้องถนน”