10 ก.ค.66 – Ford Ranger Raptor นับเป็นรถกระบะสมรรถนะสูงที่สุดในตระกูลเรนเจอร์ เจ้าของฉายา ‘เกิดมาแกร่ง’ ดุดันด้วยกระจังหน้าประดับตัวอักษร F-O-R-D ที่เป็นเอกลักษณ์ ไปจนถึงเส้นสายด้านข้างตัวถังที่เน้นความแข็งแรง และการออกแบบที่คำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อลดแรงเสียดทาน เพิ่มสมรรถนะ และประสิทธิภาพของรถกระบะคันนี้อีกด้วย

นักออกแบบและวิศวกรยังใช้ต้นแบบที่หลายคนนึกไม่ถึงมาเป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบการไหลเวียนของอากาศบริเวณรอบล้อ ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดแรงเสียดทานที่สำคัญของรถ และแม้ว่าฟอร์ด มัสแตง กับฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ จะเป็นรถยนต์ที่มีความแตกต่างกันมาก

แต่ทีมพัฒนารถฟอร์ด เรนเจอร์ ในประเทศออสเตรเลียก็ได้นำเทคนิคที่ทีมพัฒนารถฟอร์ด มัสแตง ในทวีปอเมริกา คิดค้นขึ้นมาปรับใช้เพื่อจัดการการไหลเวียนของอากาศบริเวณรอบล้อและซุ้มล้อของรถฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ได้อย่างดีเยี่ยม

การจัดการระบบไหลเวียนอากาศบริเวณรอบซุ้มล้อและบันไดข้าง

ดร. ลูวิงตัน กล่าวว่า ล้อรถยนต์คือแหล่งกำเนิดหลักของแรงต้าน หากใช้ผ้าจริงๆ มาทำม่านคลุมล้อเพื่อทำให้ลมไหลเวียนบริเวณรอบๆ ล้อนั้นได้ ก็คงดูตลก

นักออกแบบและวิศวกรของเรนเจอร์ แร็พเตอร์ จึงใช้แรงบันดาลใจเรื่องม่านอากาศจากฟอร์ด มัสแตง มาพัฒนาต่ออย่างชาญฉลาดโดยการออกแบบกันชนหน้าและไฟตัดหมอกเพื่อชาร์จลมที่ด้านหน้ารถและสร้างม่านอากาศที่บริเวณล้อหน้า

ชุดกันชนหน้าและกรอบไฟตัดหมอกได้รับการออกแบบให้ดักกระแสลมผ่านเข้าทางร่องข้างไฟตัดหมอกไปยังล้อหน้าและไหลไปตามด้านข้างตัวถัง ดร. ลูวิงตัน บอกว่าการออกแบบนี้มีข้อดี 2 ประการ คือ ช่วยลดแรงต้านสูงที่บริเวณด้านหน้ารถ และยังใช้กระแสลมที่มีโมเมนตัมสูงเข้าไปลดทอนลมที่เกิดโดยธรรมชาติจากล้อหน้า

“การจัดการการไหลของอากาศบริเวณรอบล้อสำคัญต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเน้นสมรรถนะ การขับขี่ในเมือง หรือประโยชน์ใช้สอยอื่นๆ

แต่สำหรับฟอร์ด เรนเจอร์ นอกจากการเพิ่มม่านอากาศที่ล้อหน้าแล้ว เรายังพัฒนาสปอยเลอร์กันยางที่ส่วนหน้าของล้อหลังเพื่อลดแรงเสียดทานจากยางหลังอย่างมีประสิทธิภาพ และลดความสี่ยงที่กระแสลมจะกระทบระบบช่วงล่างและบันไดเหยียบข้างกระบะท้าย” ดร. ลูวิงตัน กล่าว

บันไดเหยียบข้างกระบะท้ายนับเป็นการออกแบบอันชาญฉลาดที่ช่วยให้ผู้ใช้งานขึ้นลงจากด้านข้างกระบะได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องเหยียบล้อหลังเพื่อขึ้นกระบะอีกต่อไป ทีมนักออกแบบมั่นใจว่า บันไดเหยียบข้างกระบะท้ายแทบไม่ส่งผลกระทบต่อแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์  ดร. ลูวิงตัน ยังเน้นย้ำว่า ฟอร์ดยังคงมุ่งมั่นตั้งใจพัฒนารถเพื่อมอบประสบการณ์ใช้งานที่ดียิ่งขึ้นให้แก่ลูกค้าอยู่เสมอ

ดร. ลูวิงตัน กล่าวว่า บันไดเหยียบข้างกระบะท้ายอยู่ก่อนล้อหลังเพียงเล็กน้อย จึงไม่มีผลกระทบต่อการต้านทานอากาศมากนัก อุปกรณ์นี้จึงเป็นประโยชน์ต่อทั้งลูกค้าและตัวรถ คือลูกค้าได้สัมผัสประสบการณ์ที่ดีขึ้นจากการใช้งานรถ และตัวรถก็ไม่ได้รับผลกระทบด้านอากาศพลศาสตร์

ปรับรูปทรงกระบะท้ายใหม่

ดร. ลูวิงตัน กล่าวว่า ทีมนักออกแบบได้ปรับรูปทรงของเสา C ฝาครอบขอบกระบะท้าย และสปอยเลอร์บนฝาปิดกระบะท้าย เพื่อให้การไหลเวียนของอากาศเหนือกระบะและรอบกระบะท้ายดีขึ้น ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบะท้ายได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างดีที่สุด

“การไหลเวียนของอากาศเหนือกระบะท้ายส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์โดยรวมของรถ รูปทรงของรถจึงมีส่วนสำคัญในการกำหนดปริมาณอากาศไหลเวียนในที่ว่างเหนือกระบะ” ดร. ลูวิงตัน กล่าว

“จากการปรับแต่งรูปทรงหลังคาและเสา C อย่างประณีตเพื่อให้สอดรับกับรูปทรงของฝาครอบขอบกระบะท้าย และสปอยเลอร์บนฝาปิดกระบะท้าย เราจึงควบคุมปริมาณอากาศไหลเวียน และลดการต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ลงได้”

ถึงแม้ฟอร์ดจะออกแบบส่วนหน้าของรถให้มีขนาดใหญ่ และดุดัน แถมยังมีซุ้มล้อที่กว้าง แต่แรงต้านอากาศโดยรวมของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ลดลงไปถึง 3 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารแล้ว ยังช่วยให้รถกินน้ำมันน้อยลง เนื่องจากแรงต้านอากาศจากการวิ่งบนทางหลวงที่ลดลงทุกๆ 3 เปอร์เซ็นต์ เทียบได้กับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลง 1 เปอร์เซ็นต์

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ มาพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร EcoBoost V6 เทอร์โบคู่ ที่มอบพละกำลัง 397 แรงม้า และแรงบิด 583 นิวตันเมตร และตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 210 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ผสานการทำงานกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ทรงพลังด้วยโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ถึง 7 แบบ รวมถึงโหมดบาฮา จึงทำให้เรียกได้ว่าเป็นรถกระบะตระกูลเรนเจอร์ที่ทรงพลังที่สุดที่เคยมีมา

นอกเหนือจากระบบเชื่อมต่อการสื่อสารที่ล้ำสมัยแล้ว ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ รุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ยังมีระบบควบคุมเฟืองท้ายแบบ Locking Differentials ทั้งด้านหน้าและหลัง พร้อมโช้คอัพแบบ Live Valve จาก FOX  และเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อัจฉริยะอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงระบบ Active Valve Exhaust ที่ปรับระดับเสียงท่อ 4 โหมดได้อีกด้วย

ราคาของ Mustang Mach-E ลดลงตามการปรับลดของ Tesla โดยรุ่น Standard Range ได้รับแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต (LFP) ใหม่

Ford ได้ลดราคา Mach-E ไปแล้วหนึ่งครั้งในปีนี้เพื่อปรับตัวต่อส่วนลดของ Tesla และวันนี้ประวัติศาสตร์ก็ซ้ำรอย ตอนนี้ Mustang ไฟฟ้า (Mach-E) มีราคาถูกลงกว่าเดิมถึง 137,000 บาท เพื่อเเข่งขันกับความต้องการตลาดของ Model Y และความมุ่งมั่นของ Elon Musk ในการจัดลำดับความสำคัญของปริมาณมากกว่าผลกำไร

การลดราคาครั้งนี้หมายความว่า RWD Standard Range Mach-E จะมีราคาเริ่มต้นที่ 1,465,000 บาท (ลดลง 105,000 บาท) แต่รุ่นที่คุ้มค่าที่สุดคือรุ่น Premium Standard Range และ Mach-E GT ซึ่งลดลง 137,000 บาท

การลดราคาดังกล่าวทำให้ราคาของ Premium RWD ลดลงเหลือ 1.6 ล้านบาท รุ่น AWD เหลือ 1.7 ล้านบาท และลดรุ่น GT จาก 2.18 ล้านบาทเหลือ 2.04 ล้านบาท

ราคาสำหรับแพ็คเกจ Nite Pony (27,500 บาท) และแบตเตอรี่ Extended Range สำหรับรุ่นพรีเมียม (240,000 บาท) ไม่เปลี่ยนแปลง แต่แพ็คเกจประสิทธิภาพบน GT ลดลง 35,000 บาทเหลือ 170,000 บาท

การใช้งานระบบ BlueCruise autonomous เป็นเวลา 3 ปีเพิ่มขึ้น 7,000 – 71,500 บาท ซึ่งตอนนี้สามารถเปลี่ยนช่องจราจรได้โดยอัตโนมัติเมื่อคุณเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว พร้อมให้ทดลองใช้ฟรี 90 วันเนื่องจากฮาร์ดแวร์มีการติดตั้งลงใน Mach-E ทุกรุ่นย่อย

Standard Range Mach-Es ได้รับแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต (LFP) ใหม่ของ Ford ซึ่งดูเหมือนจะดีขึ้นในเกือบทุกด้านเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่รุ่นก่อน ระยะทางการขับขี่ที่ได้รับการจัดอันดับโดย EPA สำหรับรถยนต์ Standard Range ปรับปรุงใหม่เพิ่มขึ้น 5 กม. เป็น 402 กม. (RWD) และเพิ่มขึ้น 3 กม. เป็น 364 กม. (AWD)

แบตเตอรี่ใหม่ยังเพิ่มกำลังอีก 45 แรงม้า (46 PS) ให้กับรุ่น AWD ทำให้มีกำลังถึง 311 แรงม้า (315 PS) ช่วยให้ Mustangs รุ่น Standard Range สามารถชาร์จไฟที่บ้านเต็ม 100% ได้บ่อยขึ้นโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพและตัดกระแสไฟตรง (DC) เเละชาร์จจาก 10%-80% ภายใน 5 นาที – 33 นาที

2 Aug 2021 – รถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลก ฟอร์ด มัสแตง เพิ่มสีใหม่ สีเทา คาร์บอนไนซ์ เกรย์ เสริมมาดเข้มสไตล์สปอร์ต พร้อมวางจำหน่ายสำหรับลูกค้าในประเทศไทย 2 รุ่น คือรุ่นเครื่องยนต์วี 8 ขนาด 5 ลิตร และรุ่นเครื่องยนต์อีโคบู๊สต์ 2.3 ลิตร

ฟอร์ด ประเทศไทย ต่อยอดความสำเร็จและการตอบรับที่ดีเยี่ยมจากลูกค้าที่หลงใหลในเสน่ห์อันเป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตยอดนิยม ด้วยการปรับโฉมฟอร์ด มัสแตง ด้วยสีใหม่ ที่ยังมาพร้อมสมรรถนะยอดเยี่ยม เครื่องยนต์อันทรงพลัง อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อัจฉริยะและออปชั่นเสริมที่ตอบโจทย์ความชื่นชอบและความต้องการของลูกค้าในประเทศไทย

ด้วยดีไซน์ที่ปราดเปรียวและโฉบเฉี่ยว มาพร้อมตัวเลือกขุมพลังเครื่องยนต์วี 8 ขนาด 5.0 ลิตร และ เครื่องยนต์อีโคบู๊สต์ขนาด 2.3 ลิตร ผสานระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัยแพดเดิ้ลชิฟท์

“ฟอร์ด มัสแตง 2021 ได้รับความนิยมจากลูกค้าชาวไทยมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกในปี 2561 เราภูมิใจนำเสนอรถสปอร์ตอเมริกันระดับตำนานในประเทศไทย พร้อมเพิ่มตัวเลือกสีเทาใหม่ คาร์บอนไนซ์ เกรย์ ที่เน้นความเท่ เข้ม สะดุดตา” นายวิชิต ว่องวัฒนาการ กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าว “ฟอร์ด มัสแตง รุ่นนี้ยังคงเป็นรถที่ครบครันด้วยสมรรถนะและดีไซน์ปราดเปรียวอันเป็นเอกลักษณ์ สมกับตำแหน่งรถสปอร์ตคูเป้ที่ขายดีที่สุดในโลก 6 ปีซ้อน”

การตกแต่งภายนอกอันโฉบเฉี่ยว ฟอร์ด มัสแตง ทั้ง 2 รุ่นที่วางจำหน่ายในประเทศไทย

มาพร้อมชุดแต่ง Performance Pack ที่ให้เฟืองท้ายแบบ Limited-Slip มอบความสนุกในการขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยว กันชนหลังและดิฟฟิวเซอร์เพิ่มการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น ท่อไอเสีย 4 ท่อพร้อมรองรับความแรงของเครื่องยนต์วี 8 ขนาด 5.0 ลิตร และมีสปอยเลอร์เป็นมาตรฐานในรุ่น GT

ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ไฟเลี้ยวและไฟท้าย 3 แถวอันเป็นเอกลักษณ์ของฟอร์ด มัสแตง มาพร้อมเทคโนโลยีไฟ LED ในขณะที่ฝาไฟหน้าออกแบบเพื่อสอดรับกับทรงสี่เหลี่ยมคางหมูของกระจังหน้าชิ้นบนอย่างลงตัว

สุดยอดสมรรถนะ เครื่องยนต์วี 8 ขนาด 5.0 ลิตร ของฟอร์ด ได้รับการพัฒนาเพื่อมอบพละกำลังเร้าใจในการขับขี่ และรอบเครื่อง red line สูง ด้วยระบบหัวฉีดสองระบบ (Dual-Fuel) ที่ผสานระบบไดเร็คอินเจคชั่นแรงดันสูง (High-Pressure Direct Injection) และระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ท่อแบบแรงดันต่ำ (Low-Pressure Port Fuel Injection)

จึงให้กำลังสูงสุดถึง 449 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 529 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที ขณะที่เครื่องยนต์อีโคบู๊สต์ ขนาด 2.3 ลิตร ซึ่งประหยัดน้ำมันมากกว่า มอบขุมพลังสูงสุด 290 แรงม้าที่ 5,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 441 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที

ฟอร์ด มัสแตง ยังมีระบบ Electronic Line Lock ช่วยให้ผู้ขับขี่เบิร์นยางคู่หลังได้อย่างง่ายดาย พร้อมสำหรับการแข่งทางตรง (drag strip) ซึ่งระบบนี้ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งในรุ่นเครื่องยนต์โคบู๊สต์ 2.3 ลิตร และรุ่นเครื่องยนต์ 5.0 ลิตร วี8 GT Coupe

ฟอร์ด มัสแตง มาพร้อมโหมดการขับขี่ 6 รูปแบบ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับการควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว การตอบสนองของคันเร่ง รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ พวงมาลัยและการทำงานโหมดปรับระดับความดังของชุดท่อไอเสีย Active Valve Performance Exhaust System ให้เหมาะกับการขับขี่แบบต่างๆ ได้แก่

• โหมดปกติ (Normal) สร้างความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและการตอบสนองที่ฉับไว เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น
• โหมดสปอร์ต (Sport) ปรับการทำงานของคันเร่งและระบบบังคับเลี้ยวให้ตอบสนองเร็วขึ้น รวมถึงปรับการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูงขึ้น เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่สัมผัสสมรรถนะในการขับขี่บนเส้นทางที่คดเคี้ยวได้อย่างเต็มพลัง
• โหมดแทร็ค (Track) ออกแบบมาเพื่อนักขับตัวจริงที่ต้องการนำฟอร์ด มัสแตง เข้าไปโลดแล่นในสนามแข่งซึ่งตัวรถจะต้องตอบสนองผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มที่ ระบบเสถียรภาพการทรงตัวจึงถูกปิดการทำงาน และมีการปรับคันเร่งให้ไวยิ่งขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่รีดสมรรถนะของฟอร์ด มัสแตง ได้ถึงขีดสุด
• โหมดหิมะ/พื้นเปียก (Snow/Wet) ช่วยให้การควบคุมรถง่ายขึ้นเมื่อพื้นผิวถนนลื่น ระบบจะควบคุมให้การตอบสนองของคันเร่งช้าลงเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรีหรือลื่นไถล โดยที่ผู้ขับขี่ยังสามารถสัมผัสกับสมรรถนะของฟอร์ด มัสแตง ได้อย่างเต็มที่
• โหมดแข่งทางตรง (Drag Strip) เพื่อการขับขี่อย่างเต็มที่บนทางตรง ระบบจะช่วยให้รถออกตัวได้เร็วกว่าปกติ ด้วยการลดช่วงเวลาการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้แรงบิดถูกส่งออกมาอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มการยึดเกาะถนนขณะออกตัว
• โหมด My Mode ให้ผู้ขับขี่เลือกตั้งค่าสมรรถนะการขับขี่และเสียงท่อไอเสียได้ตามต้องการ

ฟอร์ด มัสแตง ยังมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ด้วยสวิชต์ปรับน้ำหนักพวงมาลัยที่ปรับได้ 3 รูปแบบ ได้แก่

• แบบคอมฟอร์ท (Comfort) พวงมาลัยจะมีน้ำหนักเบาขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ทางไกล เพื่อลดความเมื่อยล้าในการควบคุมพวงมาลัยเป็นระยะเวลานาน
• แบบปกติ (Normal) เหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวัน
• แบบสปอร์ต (Sport) พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้น เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ขณะใช้ความเร็วสูง

นอกจากนี้ ฟอร์ด มัสแตง ยังมี Quiet Mode ที่เป็นมิตรต่อเพื่อนบ้าน สามารถตั้งค่าให้ท่อไอเสียเงียบได้ในแต่ละช่วงเวลา เพื่อลดการรบกวนเพื่อนบ้านหรือผู้คนในชุมชน โดยเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์วี 8 ขนาด 5.0 ลิตร อันทรงพลังในตอนเช้าตรู่

ห้องโดยสารภายในหรูหรา สะดวกสบาย ภายในห้องโดยสารของฟอร์ด มัสแตง ตกแต่งอย่างหรูหราทันสมัยด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่มสบาย พร้อมแผงหน้าปัดแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.4 นิ้ว แสดงข้อมูลที่เหมาะสมกับโหมดขับขี่แต่ละโหมด ให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในทุกการใช้งาน

นอกจากนี้ เมื่อใช้งานฟีเจอร์ Electronic Line Lock ผู้ขับขี่ยังจะเห็นแอนนิเมชั่นแบบวิดีโอเกมเป็นครั้งแรกบนหน้าจอ 12.4 นิ้วอีกด้วย

ฟอร์ด มัสแตง มาพร้อมระบบเชื่อมต่อการสื่อสารและความบันเทิงภายใน SYNC3 พร้อมเชื่อมต่อและควบคุมสมาร์ทโฟน ระบบเครื่องเสียง Bang & Olufsen คุณภาพเสียงระดับพรีเมี่ยม พร้อมลำโพง 12 จุด สร้างพลังเสียงสุดกระหึ่มเพื่อเอาใจคนรักเสียงดนตรี ระบบนำทาง และระบบปรับอากาศด้วยการสั่งงานด้วยเสียงและการสัมผัสบนหน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว โดยระบบ SYNC3 รองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto

เทคโนโลยีอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัยและสะดวกสบาย

ฟอร์ด มัสแตง อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อัจฉริยะมากมาย อาทิ
– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน (AEB)
– ระบบตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detection) ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความรุนแรง และในบางกรณียังสามารถลดอัตราการชนยานพาหนะหรือคนเดินถนนจากด้านหน้ารถได้
– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System)
– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
– ระบบเปิด-ปิด ไฟสูงอัจฉริยะ (Auto Hight Beam Control)

ฟอร์ด มัสแตง ที่จำหน่ายในประเทศไทย มีให้เลือกทั้งหมด 4 สี คือ สีส้ม ทวิสต์ ออเรนจ์ (Twist Orange) สีน้ำเงิน เวโลซิตี้ บลู (Velocity Blue) สีแดง เรซ เรด (Race Red) และใหม่ล่าสุด สีเทา คาร์บอนไนซ์ เกรย์ (Carbonized Grey)

ราคาจำหน่ายสำหรับฟอร์ด มัสแตง ทั้งสองรุ่น

• ฟอร์ด มัสแตง 5.0L V8 GT Coupe Performance Pack ราคา 4,799,000 บาท
• ฟอร์ด มัสแตง 2.3L EcoBoost Coupe Performance Pack ราคา 3,599,000 บาท

ฟอร์ด มัสแตงพร้อมให้ลูกค้าจองแล้ว ณ ผู้จำหน่ายฟอร์ด มัสแตง อย่างเป็นทางการ 7 แห่ง ทั้งในกรุงเทพ และต่างจังหวัด

ลูกค้าฟอร์ด มัสแตง จะได้รับความคุ้มค่าและความสะดวกสบายที่เหนือกว่า ด้วยแพ็กเก็จ ‘Ford Five Years Premium Care’ ที่มาพร้อมการรับประกันคุณภาพรถนานสูงสุดถึง 5 ปี พร้อมบริการฟรีค่าแรงและค่าอะไหล่ในการตรวจเช็คตามระยะ รวมถึงบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง เป็นเวลา 5 ปี

สามารถตรวจสอบรายชื่อผู้จำหน่ายฟอร์ด มัสแตง อย่างเป็นทางการ และสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ฟอร์ด คอลเซ็นเตอร์ โทร. 1383 หรือบนเว็บไซต์ www.ford.co.th

ดูตารางผ่อนคลิก  www.9carthai.com/new-ford-mustang-price/

การยืนยันล่าสุดนั้นพบว่าค่ายแต่งรถแบบ Vilner Tuning ได้จัดการตกแต่งรถแบบ Ford Mustang GT เพิ่มเติมสำหรับรถแบบ Generation ที่6 เท่านั้น โดยทั้งหมดจะเริ่มต้นในประเทศสหรัฐอเมริกาก่อน

Vilner นั้นจะตกแต่งรถแบบ Ford Mustang สำหรับภายในใหม่ทั้งหมด เช่น เบาะหนังแบบสปอร์ตเต็มรูปแบบ, เบาะหนังทำมาจากหนังของม้าทั้งหมด รวมไปถึงการตกแต่งภายในเพิ่มเติมด้วยในบริเวณต่างๆของรถ

Vilner Mustang ยังปิดท้ายด้วยการตกแต่งแบบสปอร์ตเพิ่มเติมในบริเวณแผง Dashboard, พวงมาลัยแบบสปอร์ต, หลังตาแบบสปอร์ตและดีไซน์บางส่วนอีกเล็กน้อย โดยทั้งหมดนั้นจะได้รับการออกแบบคัดสรรค์มาเป็นอย่างดี

สำหรับการเปิดตัวของ “2018 Ford Mustang” นั้นเป็นการโชว์ตัวอย่างต่อเนื่องหลังจากเดือนที่แล้วพวกเขาเพิ่งเปิดตัวรถแบบนี้ไปในงานอย่าง “Detroit Auto Show” นี้เองซึ่งเป็นการทำการตลาดอย่างยอดเยี่ยม

ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรแบบ EcoBoost ที่มาแทนที่เครื่องยนต์ขนาด 5.0 ลิตรแบบ V8 รุ่นเดิม และเพิ่มระบบหัวฉีดโดยตรงแบบ Direct Injunction เข้าไปด้วย

ปิดท้ายด้วยการตกแต่งภายในด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ถึง 12 นิ้ว, เบาะแบบสปอร์ตมากกว่าเดิม, ระบบเตือนภัยต่างๆ ได้แก่ distance alert (ระยะห่างรถคันหน้า), lane departure warning (การรักษาระยะในเลน), lane keeping assist (ช่วยเปลี่ยนเลน) และ Driver Alert system. (ระบบเตือนคนขับหากง่วงนอน)