Mitsubishi ปล่อยคลิปทีเซอร์ตัวสุดท้ายของ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ รถยนต์ SUV เรือธงระดับตำนาน ก่อนที่จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก (World Premiere) ในวันที่ 2 กันยายนนี้ครับ!

งานนี้ Mitsubishi Pajero กลับมาทวงบัลลังก์เอสยูวีสายลุยพันธุ์แท้ด้วยโครงสร้างแชสซีส์คานแข็ง (Ladder-frame) พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันลือชื่อ เตรียมลงสนามไปท้าชนกับคู่แข่งระดับบิ๊กอย่าง Toyota Land Cruiser และ Nissan Patrol โดยความพีคสุดๆ สำหรับคนไทยคือ รถรุ่นนี้จะใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักส่งออกทั่วโลกครับ!

งานดีไซน์ภายนอกสุดแกร่ง แถบไฟ LED พาดกว้าง พร้อมตรา Pajero

คลิปทีเซอร์ล่าสุดเผยให้เห็นสัดส่วนตัวถังทรงกล่องสุดดุดันพร้อมรายละเอียดดีไซน์สุดล้ำ:

ไฟหน้า LED ดีไซน์ใหม่: มาพร้อมไฟ DRL ที่ลากยาวลงมาบริเวณกันชนหน้า จับคู่กับแถบไฟ LED พาดกว้างเต็มความกว้างของตัวรถ

สลักอักษร Pajero / Montero: ตกแต่งด้วยตัวอักษร “Pajero” บริเวณช่องระบายอากาศข้างตัวถังและฝาท้าย (ซึ่งในบางตลาดส่งออกอย่างอเมริกาจะใช้ชื่อ Montero)

ห้องโดยสารพรีเมียมพร้อมจอ Triple Multi Meter: ภายในยกระดับความหรูด้วยเบาะหนังเจาะรูสีน้ำตาล Saddle ตัดสีดำ พร้อมการกลับมาของหน้าจอ Triple Multi Meter ระดับตำนานบนคอนโซลหน้า ที่เปลี่ยนมาเป็นจอดิจิทัลบอกข้อมูลการขับขี่สไตล์ออฟโรดแบบเรียลไทม์!

แชสซีส์คานแข็งจาก Mitsubishi Triton พร้อมระบบขับสี่ S-AWC ขั้นเทพ

ในด้านวิศวกรรมตัวรถ Mitsubishi จัดหนักจัดเต็มเพื่อสายลุยตัวจริง:

โครงสร้าง Ladder-Frame: พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มแชสซีส์คานแข็งทรงพลังที่ต่อยอดมาจากกระบะ Triton แต่ได้รับการปรับเซ็ตช่วงล่างและโครงสร้างใหม่เป็นพิเศษเฉพาะรุ่น Pajero เพื่อความนุ่มนวลและเกาะถนน

ระบบขับเคลื่อน Super All-Wheel Control (S-AWC): ยกระดับการยึดเกาะถนนและระบบช่วยขับขี่ออฟโรด มาพร้อมโหมดการขับขี่ที่เลือกได้หลากหลายตามสภาพพื้นผิว

ขุมพลังดีเซล 2.4L Biturbo: คาดว่าในช่วงเปิดตัวจะประเดิมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบคู่จาก Triton และจะตามมาด้วยขุมพลังพลังงานไฟฟ้า (Electrified Powertrains) ในอนาคตเพื่อรองรับเกณฑ์ไอเสียทั่วโลก

ผลิตในไทย! เตรียมส่งออกไปออสเตรเลีย อาเซียน และตะวันออกกลาง

การกลับมาของตำนานรอบนี้ถือเป็นข่าวใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย:

ฐานการผลิตหลักในไทย: Mitsubishi ยืนยันว่า Mitsubishi Pajero ใหม่ จะใช้โรงงานในประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักเพื่อส่งออกไปลุยตลาดโลก ทั้งออสเตรเลีย, ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ASEAN) และตะวันออกกลาง

ขยายตระกูล Pajero ในอนาคต: ค่ายยังแอบแย้มว่าแบรนด์ Pajero จะถูกขยายเป็นตระกูลรถยนต์สายลุยหลายขนาด รวมถึงเวอร์ชันรถจิ๋ว Kei-car และคอมแพกต์เอสยูวีในอนาคตอีกด้วยครับ!

อดใจรออีกเพียงไม่กี่ชั่วโมง รายละเอียดและภาพคันจริงแบบเต็มๆ ของ Mitsubishi Pajero ใหม่ จะถูกเปิดเผยให้พวกเราได้ชมพร้อมกันทั่วโลกแน่นอนครับ! มารอลุ้นราคาและสเปกขายไทยไปพร้อมๆ กันครับ!

สาวกสายลุยและแฟนคลับระดับตำนานมีเฮ! เพราะ All-New Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันใหม่ล่าสุด กำลังจะกลับมาทวงบัลลังก์อย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีกำหนดการจะเปิดตัวระดับโลกช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ถึง พฤศจิกายน 2026 นี้ และพร้อมลงโชว์รูมลุยตลาดออสเตรเลียทันทีภายในช่วงสิ้นปีหรือก่อนคริสต์มาส 2026!

การกลับมาครั้งนี้ Mitsubishi ไม่ได้มาเล่นๆ เพราะเพิ่งปล่อยวิดีโอทีเซอร์เผยให้เห็นน้ำจิ้มของงานดีไซน์ด้านท้ายและห้องโดยสาร แถมยังจัดกิจกรรมสุดพิเศษหาแฟนพันธุ์แท้ 1 ท่าน พร้อมผู้ติดตาม ให้ไปร่วมทริปทดสอบขับ Mitsubishi Pajero ใหม่ก่อนใครในโลกเป็นเวลา 2 วันเต็มที่เมืองอัปเดเลด (Adelaide) อีกด้วย!

สรุปไฮไลต์ All-New Mitsubishi Pajero การคืนชีพของตำนาน SUV สายลุยตัวจริง

มาดูกันว่ารถ SUV สายลุยแชสซีส์บอร์ดี้ออนเฟรมระดับตำนานคันนี้ มีข้อมูลเด็ดอะไรหลุดออกมาแล้วบ้าง!

โครงสร้างแข็งแกร่ง แชสซีส์เดียวกับ Mitsubishi Triton แต่ปรับจูนใหม่

โครงสร้างตัวถัง: ใช้พื้นฐานแชสซีส์ขั้นบันได (Ladder-frame) ร่วมกับกระบะ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่

ช่วงล่างพัฒนาพิเศษ: Mitsubishi ยืนยันว่าถึงจะใช้แพลตฟอร์มร่วม แต่ตัวห้องโดยสาร รวมถึง ระบบช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง ถูกพัฒนาขึ้นใหม่เฉพาะสำหรับ Mitsubishi Pajero เท่านั้น เน้นความนุ่มนวลและนั่งสบายเพื่อท้าชนคู่แข่งอย่าง Toyota Land Cruiser Prado และ Ford Everest โดยเฉพาะ!

ดีไซน์ด้านหน้า 2 สไตล์ และดีเทลห้องโดยสารหรูขึ้น

กระจังหน้ามี 2 ลาย: จากภาพแอบถ่าย (Spy Shot) คาดว่าจะมีหน้าตาให้เลือก 2 แบบ คือ ลายตะแกรงรังผึ้ง (Honeycomb) และลายซี่แนวตั้ง (Vertical Slat) ตามแต่รุ่นย่อยหรือตลาดที่วางจำหน่าย

ภายในสุดพรีเมียม: ทีเซอร์เผยให้เห็นเบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สีน้ำตาลแทน (Tan Upholstery) สุดหรู และมีการใช้มือจับเปิดประตูภายในดีไซน์เดียวกับ Triton

ทีมดีไซเนอร์ระดับมือพระกาฬ: งานออกแบบครั้งนี้ได้ Norihiko Yoshimine (ผู้อยู่เบื้องหลังการออกแบบ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่) มาเป็นหัวหน้าทีม ซึ่งเจ้าตัวถึงกับออกปากว่า “ผมมาเป็นนักออกแบบที่ Mitsubishi ก็เพราะอยากออกแบบ Mitsubishi Lancer Evolution และ Mitsubishi Pajero นี่แหละ!

หลุดข้อมูล 4 รุ่นย่อยสำหรับตลาดออสเตรเลีย

จากเอกสารอนุมัติของภาครัฐในออสเตรเลีย (ADR) หลุดออกมาว่า Mitsubishi Pajero ใหม่จะมีให้เลือกทั้งหมด 4 เกรดมาตรฐาน:

GLX: รุ่นเริ่มต้น (มีออปชัน 5 ที่นั่ง)
GLS: รุ่นกลางออปชันคุ้ม (มีให้เลือกทั้ง 5 และ 7 ที่นั่ง)
Exceed: รุ่นท็อปสายหรู (มีให้เลือกทั้ง 5 และ 7 ที่นั่ง)
GSR: รุ่นท็อปสายสปอร์ตลุยเข้ม ตกแต่งด้วยชุดแต่งสีดำรอบคัน (7 ที่นั่ง)

เครื่องยนต์คาดว่ายืมความแรงจาก Mitsubishi Triton

แม้ยางและขุมพลังจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ แต่นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าน่าจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบคู่ (Twin-Turbo) จาก Mitsubishi Triton ที่ให้พละกำลัง 204 แรงม้า (150 kW) แรงบิด 470 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออันเลื่องชื่ออย่าง Super Select 4WD II

Kunitoshi Itagaki หัวหน้าทีมดูแลผลิตภัณฑ์กล่าวทิ้งท้ายไว้อย่างน่าสนใจว่า “นี่คือรถที่ผู้ขับขี่จะไว้วางใจได้ในทุกการเดินทาง ไม่ว่าจะชีวิตประจำวัน ทางไกล หรือเส้นทางสมบุกสมบัน และไม่ว่าจะวิวัฒนาการไปแค่ไหน คนขับจะยังรู้สึกได้ทันทีว่า นี่แหละคือ Mitsubishi Pajero!”

แฟนๆ สาย SUV ตัวจริงเตรียมล้างตารอชมคันจริงและการประกาศราคาอย่างเป็นทางการช่วงปลายปี 2026 นี้ได้เลยครับ!

ดูเหมือนการกลับมาของชื่อระดับตำนานอย่าง Mitsubishi Pajero จะใกล้ความจริงเข้าไปทุกที ล่าสุดเอกสารการจดทะเบียนในออสเตรเลียยืนยันว่า Pajero รุ่นใหม่ปี 2026 จะถูกผลิตในประเทศไทย ที่เดียวกับ Mitsubishi Triton และ Nissan Navara รุ่นใหม่

หลักฐานชัดจากเลขตัวถัง (VIN)

ข้อมูลจากระบบ PPSR (Personal Property Securities Register) ของออสเตรเลีย พบรถที่จดทะเบียนในรัฐเซาท์ออสเตรเลียในชื่อ “2025 Mitsubishi Pajero” ไม่ใช่ Pajero Sport ตรงนี้เองที่ยืนยันข่าวลือว่า ชื่อ Pajero จะถูกชุบชีวิตกลับมาใช้อีกครั้งจริง ๆ

ผลิตไทย ไม่ใช่ญี่ปุ่น

• เลข VIN ขึ้นต้นด้วย “MMA”
• ยืนยันว่าผลิตจากโรงงาน Mitsubishi Motors ในประเทศไทย
• รถทดสอบที่ถูกพบในออสเตรเลียจดทะเบียนครั้งแรกเมื่อ มีนาคม 2025
• คาดว่าเป็นรถต้นแบบลำดับที่ 44 เท่านั้น

ต่างจาก Pajero รุ่นก่อน ๆ ที่ส่วนใหญ่ผลิตในญี่ปุ่น

เครื่องยนต์ใหม่ หรือแค่ปรับจูน?

เลขตำแหน่งที่ 8 ของ VIN (ระบุเครื่องยนต์) แตกต่างจาก Triton ปี 2026 เล็กน้อย

ความเป็นไปได้

• ใช้เครื่อง ดีเซล 2.4 ลิตร Twin-Turbo (4N16) พละกำลังราว 150 kW / 470 นิวตันเมตร
• หรืออาจเป็นระบบใหม่ เช่น Plug-in Hybrid (PHEV) ที่มีข่าวลือมาก่อนหน้า

Mitsubishi เคยใช้เลข VIN ต่างกัน แม้เป็นเครื่องเดียวกัน (เช่น Outlander กับ Eclipse Cross ในสหรัฐฯ)

โครงสร้างใหม่ เน้นสายลุย

มีความเป็นไปได้สูงว่า Mitsubishi Pajero 2026 จะใช้โครงสร้างแบบ Ladder Frame ร่วมกับ Triton ทำหน้าที่เป็นรุ่นสืบทอดของ Pajero Sport ไม่ใช่ Monocoque แบบ Pajero รุ่นเก่าที่ยุติการผลิตไปในปี 2021

ยังทดสอบไม่หยุดในออสเตรเลีย

มีภาพสปายช็อตล่าสุดจากรัฐนิวเซาท์เวลส์ รถถูกพรางตัวทั้งคัน ก่อนคลุมผ้าใบอย่างมิดชิด แสดงให้เห็นว่ายังอยู่ในช่วงทดสอบจริงจัง

ผู้บริหาร Mitsubishi พูดเอง!

ในงาน Tokyo Auto Salon 2026 คุณ Takao Kato CEO Mitsubishi กล่าวว่า “เราจะเปิดตัว SUV สายลุยรุ่นใหม่ในปี 2026” แถม Pajero ยังโผล่ในสื่อโปรโมตของ Ralliart ที่ลงใน YouTube ของ Mitsubishi Australia อีกด้วย!

เปิดตัว & ทำตลาดเมื่อไหร่?

• เปิดตัวทั่วโลก: อาจใกล้เข้ามาแล้ว
• ส่งมอบในออสเตรเลีย: ปลายปีนี้ หรือ ต้นปีหน้า

วางตำแหน่งระดับบน

Pajero ใหม่จะอยู่เหนือ Pajero Sport เล็งชนตรงกับ Ford Everest และ Toyota Land Cruiser Prado

งาน Tokyo Auto Salon 2026 มีเซอร์ไพรส์ใหญ่จากฝั่ง Mitsubishi เมื่อ คาโตะ ทาคาโอะ ประธานบริษัท ออกมาประกาศด้วยตัวเองว่า “ปี 2026 จะเปิดตัว SUV สายลุยตัวจริงรุ่นใหม่” และถ้าใครได้ดูคลิปเปิดตัวหรือโฆษณาล่าสุด จะเห็นเงารถ SUV ขนาดใหญ่โผล่มาท้ายคลิป บอกเลยว่าได้กลิ่น Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่มาเต็ม

หลังจากหายไปจากตลาดญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2019 ถ้านับตามแผนนี้ เท่ากับว่า Pajero จะคืนชีพอีกครั้งในรอบ 7 ปี ในฐานะเรือธง SUV ของค่ายสามเพชร และข่าวดีคือ ไม่ใช่รถพี่น้องกับ Nissan Patrol อย่างที่ลือกันในโซเชียล แต่เป็น “เลือดแท้ Mitsubishi” ทำเอาแฟน ๆ ใจฟูทั้งประเทศ

พื้นฐานของ Mitsubishi Pajero ใหม่คาดว่าจะใช้โครงสร้างเดียวกับ Mitsubishi Triton รุ่นล่าสุด ทำให้ตัวรถขยับใหญ่ขึ้นเป็นระดับ ยาวราว 5 เมตร ใหญ่กว่า Pajero รุ่นสุดท้ายที่ยาว 4,900 มม. เล็กน้อย ดูบึกบึนสมศักดิ์ศรี SUV สายลุยตัวจริง

ด้านขุมพลัง ในช่วงแรกจะมาแบบ 2.4 ลิตร ดีเซล เทอร์โบ 4 สูบ เหมือน Triton ก่อน แต่คำว่า “ช่วงแรก” นี่แหละที่น่าสนใจ เพราะแพลตฟอร์มถูกออกแบบมาให้รองรับทั้ง PHEV และ EV ได้ในอนาคต เท่ากับว่า Pajero ใหม่มีโอกาสไฟฟ้ามาแน่ แค่รอเวลา

อีกเรื่องที่ทุกคนจับตาคือ “ราคา” เพราะตอนนี้ Outlander PHEV ตัวท็อปราคาแตะราว 6,700,000 เยน (ประมาณ 1,340,000 บาท) ส่วน Triton อยู่แถว 5,400,000 เยน (ประมาณ 1,080,000 บาท)

ในฐานะ SUV เรือธง Pajero ก็น่าจะยืนสูงกว่า แต่ด้วยความเป็นดีเซล คาดว่าจะตั้งราคาไม่หนี Triton มากนัก โดยประเมินกันว่า เริ่มราว 5,500,000 – 7,500,000 เยน (ประมาณ 1,100,000 – 1,500,000) และในอนาคตอาจมี PHEV ตัวท็อป เพิ่มเข้ามาอีก

และสำหรับแฟนสายมอเตอร์สปอร์ต Pajero คือชื่อที่ขาดไม่ได้ในโลกแรลลี่ ตอนนี้ Triton กำลังโชว์ฟอร์มโหดใน AXCR และคว้าแชมป์รวมปี 2025 มาแล้ว ถ้า Pajero กลับมาเมื่อไร โอกาสเห็นชื่อ Pajero ในสนามแรลลี่ อีกครั้งก็ไม่ไกลเกินฝัน

ไม่ว่าจะออกมาในรูปแบบไหน การกลับมาของ Pajero คือข่าวใหญ่ของวงการรถญี่ปุ่น และเป็นสัญญาณชัดว่า ยุค SUV สายลุยของ Mitsubishi ยังไม่จบ แน่นอน รอติดตามอัปเดตกันได้เลย

งาน Japan Mobility Show 2025 ที่เพิ่งจบไป ถือว่าคึกคักสุด ๆ แต่ท่ามกลางรถต้นแบบและรถใหม่มากมาย ก็ยังมี “บิ๊กเนม” บางรุ่นที่ ไม่ได้นำมาจัดแสดง และหนึ่งในนั้นที่แฟน ๆ เสียดายที่สุดก็คือ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่

ล่าสุดมีข้อมูลวงในจากสื่อญี่ปุ่นระบุว่า Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันใหม่ เตรียมเปิดตัวในญี่ปุ่นช่วงปลายปี 2026 นับเป็นการกลับมาในรอบ 7 ปีเต็ม หลังจากยุติสายการผลิตไปในปี 2019

Pajero ใหม่ จะไม่ใช่ SUV สายเมือง แต่กลับสู่รากเหง้าแบบแท้จริง ใช้โครงสร้าง Ladder Frame (แชสซีส์ขั้นบันได) พื้นฐานเดียวกับ Mitsubishi Triton เน้นสมรรถนะลุยทางวิบากแบบ “ตัวจริง”

ในตลาดต่างประเทศ นอกญี่ปุ่น รถรุ่นนี้จะใช้ชื่อว่า Pajero Sport ขุมพลังที่คาดว่าจะใช้คือ เครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.4 ลิตร พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการยึดเกาะทุกสภาพเส้นทาง

รถทดสอบที่พรางตัวถูกพบวิ่งบนถนนต่างประเทศแล้ว บ่งบอกว่าโครงการพัฒนาเข้าสู่ช่วงสุดท้าย โดยมาพร้อมกับดีดีไซน์ทรงกล่อง แข็งแกร่ง สมชื่อ Pajero มี A ตั้งชัน ตัวถังทรงเหลี่ยม แข็งแรง โครงสร้างแชสซีส์แกร่ง

นอกจากนั้นแพลตฟอร์มนี้สามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ และการพัฒนาเป็น PHEV ได้ในอนาคต อย่างไรก็ตาม Pajero รุ่นใหม่จะเปิดตัวด้วยดีเซลเทอร์โบก่อน ส่วนเวอร์ชั่นขุมพลังอื่น ๆ อาจตามมาในภายหลัง

Pajero ใหม่ คาดว่าจะมีขนาดใกล้เคียงกับ Triton รุ่น GSR ที่มีขนาดตัวรถ ยาว 5,360 มม., กว้าง 1,930 มม., สูง 1,815 มม. และฐานล้อ 3,130 มม. จัดอยู่ในกลุ่ม Cross Country 4WD ตัวใหญ่ ที่พร้อมชนกับ Toyota Land Cruiser 300 และ Nissan Patrol (เตรียมเข้าญี่ปุ่นปี 2027)

และเช่นเดียวกับ Triton โดย Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ จะผลิตที่ประเทศไทย ส่งกลับไปขายที่ญี่ปุ่น (Reverse Import)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ