Mitsubishi เปิดตัว Mitsubishi eK Cross EV รุ่นปรับโฉมใหม่ (Facelift) ในประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ หลังจากที่ Nissan Sakura EV ซึ่งเป็นรถฝาแฝดได้รับการอัปเดตไปก่อนหน้านี้ โดยรอบนี้ไม่ได้มีแค่การปรับหน้าตาให้ทันสมัยขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มฟังก์ชันที่น่าสนใจมาก ๆ อย่างการเปลี่ยนรถให้กลายเป็นแหล่งจ่ายไฟเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ได้อีกด้วย

ภายนอกของ Mitsubishi eK Cross EV ได้รับการออกแบบด้านหน้าใหม่ทั้งหมด กระจังหน้าแบบ Dynamic Shield ที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นเดิมถูกถอดออก และแทนที่ด้วยกันชนดีไซน์ใหม่ที่ใช้ชิ้นส่วนสีเดียวกับตัวรถมากขึ้น ทำให้หน้าตาดูสะอาดตาและทันสมัยกว่าเดิม

ไฟหน้ายังคงเป็นแบบแยกชั้นเหมือนเดิม แต่เพิ่มแถบไฟ LED แนวนอนบริเวณตำแหน่งเดิมของกระจังหน้า พร้อมปรับช่องดักอากาศด้านล่างให้มีขนาดเล็กลง ส่งผลให้รถดูเป็นมิตรและมีความล้ำสมัยมากขึ้น อีกทั้งยังช่วยสร้างความแตกต่างจาก eK Cross รุ่นเครื่องยนต์สันดาปได้ชัดเจนขึ้นด้วย

ด้านข้างยังคงรูปทรงเดิมที่คุ้นตา แต่ Mitsubishi ตัดชิ้นส่วนพลาสติกสีดำบริเวณซุ้มล้อและสเกิร์ตข้างออก ทำให้ภาพรวมดูเรียบหรูขึ้น นอกจากนี้ยังเพิ่มสีตัวถังใหม่อีก 7 สี แบ่งเป็นสีทูโทนใหม่ 5 สี และสีเดี่ยวใหม่อีก 2 สี ส่งผลให้ปัจจุบันมีตัวเลือกสีรวมทั้งหมดถึง 11 สี

แต่ไฮไลต์สำคัญที่สุดของรถคันนี้อยู่ภายในห้องโดยสาร เพราะ Mitsubishi ติดตั้งช่องจ่ายไฟ AC 100V ใหม่บริเวณคอนโซลล่าง ซึ่งสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกได้สูงสุดถึง 1,500 วัตต์

นั่นหมายความว่า Mitsubishi eK Cross EV สามารถทำหน้าที่เป็น Mobile Power Bank ขนาดยักษ์ ได้ทันที ไม่ว่าจะเป็นการเสียบใช้งานพัดลม กาต้มน้ำไฟฟ้า หม้อหุงข้าว โน้ตบุ๊ก หรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้งต่าง ๆ

ที่สำคัญ หากเกิดเหตุไฟฟ้าดับภายในบ้าน รถคันนี้ยังสามารถทำหน้าที่เป็น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองฉุกเฉิน ได้อีกด้วย ถือเป็นฟังก์ชันที่ตอบโจทย์ทั้งสายแคมป์ปิ้งและการใช้งานในสถานการณ์ฉุกเฉินได้อย่างลงตัว

รุ่นท็อป P ยังได้รับการเพิ่มพอร์ต USB-C จำนวน 2 ช่อง และ USB-A อีก 1 ช่อง ขณะที่อุปกรณ์ที่เคยมีเฉพาะรุ่นสูงอย่าง พวงมาลัยอุ่น และเบาะนั่งคู่หน้าอุ่น ถูกขยายให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น G ซึ่งเป็นรุ่นกลางแล้ว

ด้านความปลอดภัย Mitsubishi เพิ่มระบบ Rear Seat Alert หรือระบบแจ้งเตือนตรวจสอบเบาะหลังให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย เพื่อช่วยลดโอกาสลืมเด็กหรือสิ่งของสำคัญไว้ภายในรถ

แม้จะมีการปรับโฉมหลายจุด แต่ระบบขับเคลื่อนยังคงใช้ชุดเดิม โดยมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 63 แรงม้า (64 PS) และแรงบิด 195 นิวตันเมตร

พลังงานมาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 20 kWh ซึ่งให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTC ของญี่ปุ่นที่ 180 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ตัวเลขอาจดูไม่มากเมื่อเทียบกับรถ EV ขนาดใหญ่ในปัจจุบัน แต่สำหรับรถ Kei Car ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานในเมืองเป็นหลัก ถือว่าเพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน

Mitsubishi เปิดรับจอง Mitsubishi eK Cross EV รุ่นใหม่แล้วในญี่ปุ่น และเตรียมส่งมอบรถล็อตแรกภายในเดือนนี้

ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 2,446,400 เยน (ประมาณ 498,000 บาท) สำหรับรุ่น G Business Package และสูงสุดที่ 3,214,200 เยน (ประมาณ 655,000 บาท) สำหรับรุ่นท็อป P

อย่างไรก็ตาม เมื่อรวมเงินสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลญี่ปุ่นแล้ว ราคาของรุ่นเริ่มต้นจะลดลงเหลือเพียง 1,872,400 เยน หรือประมาณ 382,000 บาทเท่านั้น

นอกจาก Nissan Sakura EV ที่ใช้พื้นฐานร่วมกันแล้ว คู่แข่งสำคัญของ Mitsubishi eK Cross EV ยังมี Honda N-One e: รุ่นใหม่ และในอนาคตยังต้องจับตา BYD Racco รถไฟฟ้าขนาดเล็กจากจีนที่กำลังถูกมองว่าเป็นคู่แข่งตัวอันตรายรายใหม่ในตลาด Kei EV อีกด้วย

แม้จะเป็นรถไฟฟ้าคันเล็กสำหรับใช้งานในเมือง แต่ Mitsubishi eK Cross EV แสดงให้เห็นว่ารถ EV ยุคใหม่สามารถเป็นได้มากกว่ายานพาหนะ เพราะนอกจากจะพาคุณเดินทางแล้ว ยังพร้อมจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าและช่วยเหลือในยามฉุกเฉินได้อีกต่างหาก

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ