Mercedes-Benz E-Class (Sedan) ปี 2024 เปิดตัวในเดือนเมษายน 2023 ล่าสุดมีการพบเห็นโมเดลดังกล่าวในตัวถัง Wagon ขณะทดสอบบนสนามเนือร์บูร์กริง ประเทศเยอรมัน โดยที่มีการปกปิดดีไซน์ด้านท้ายด้วยลายพราง

สำหรับดีไซน์ของ Mercedes-Benz E-Class (Wagon) คันนี้ จะเหมือนกับรุ่นตัวถัง Sedan ที่เพิ่งเปิดตัวไป โดยคาดว่าจะมีกระจังหน้า 2 แบบ ทั้งแบบไดมอน และแบบแถบโครเมียม ล้อแบบหลายก้านขนาดใหญ่ และด้านท้ายมีสปอยเลอร์บนหลังคา

ส่วนการตกแต่งภายในห้องโดยสารก็คาดว่าจะสอดคล้องกับ E-Class (Sedan) แต่จะมีพื้นด้านท้ายที่เพิ่มมากขึ้นตามสไตล์รถครอบครัว

ในตลาดอเมริกาจะขุมพลังให้เลือก 2 แบบ

– รุ่น E350 จะติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อมระบบไฮบริด ให้กำลังสูงสุด 255 แรงม้า
– รุ่น E450 จะติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อมระบบไฮบริด ให้กำลังสูงสุด 375 แรงม้า

สำหรับรายละเอียดอื่น ๆ นอกเหนือจากนี้ของ Mercedes-Benz E-Class (Wagon) ปี 2024 ยังไม่มีการเปิดเผยให้ทราบ ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

สำหรับราคาขายของมันนั้นจะเริ่มต้นในประเทศอย่างสหราชอาณาจักรที่ราคาขาย 38,175 ปอนด์ (ประมาณ 47,744 ดอลล่าร์สหรัฐ) ในรุ่นแบบ 4 ประตู (รถเก๋งแบบธรรมดา) และราคาทั้งสิ้น 40,175 ปอนด์ (50,245 ดอลล่าร์สหรัฐ) ในแบบ 5 ประตู

AWD system ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลังนั้นจะแบ่งเป็นอัตราส่วนทั้งสิ้น 45 : 55 จากด้านหน้าและหลัง พร้อมระบบการควบคุมแบบ Traction กันลื่นไหลออกนอกเส้นทาง, เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรแบบเทอร์โบดีเซล ให้กำลังทั้งสิ้น 194 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 400 Nm. (295 ปอนด์/ฟุต)

ในส่วนของอัตราการประหยัดน้ำมันจะอยู่ที่ 62.8 mpg UK (52.3 mpg US / 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร) โดยมีอัตราการปล่อย Co2 อยู่ที่ 117 กรัม/กิโลเมตร และอัตราการประหยัดสำหรับรุ่น Estate นั้นอยู่ที่ 57.7 mpg UK (48 mpg US / 4.9 ลิตร/100 กิโลเมตร) และปล่อย Co2 เพียงแค่ 126 กรัม/กิโลเมตร เท่านั้นเอง

การเปิดตัวครั้งนี้นั้นมีขึ้นต่อมาจากรถแบบ Mercedes-Benz E-Class Cabriolet (โฉมเปิดประทุน) ในช่วงต้นอาทิตย์ที่ผ่านมา โดยในรอบนี้นั้นทีมงานของ X-Tomi นั้นใช้คนหนุ่มในการออกแบบดีไซน์และเปิดตัวมันขึ้นมา

ทางทีมงานออกแบบดีไซน์ของทาง X-Tomi นั้นตั้งชื่อชุดแต่งเอาไว้ว่ารถแบบ “All-new Terrain” โดยจะเปิดตัวอีก 2 โฉมตามมา ได้แก่ Estate (หรูหรา) และโฉมแบบ Coupe (เก๋งธรรมดา)

รถขนาดใหญ่แบบ E220 d SE นั้นมีราคาขายที่ 37,935 ปอนด์พร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรแบบ 4 สูบดีเซลให้กำลังทั้งสิ้น 191 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 295 ปอนด์/ฟุต (400Nm.) ส่วน Mercedes E220 d Estate นั้นทำความเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในระยะเวลาแค่ 7.7 วินาทีเท่านั้นเอง

ส่วนไลน์สปอร์ตแบบ AMG Line model นั้นจะเริ่มต้นในราคาทั้งสิ้น 40,430 ปอนด์ พร้อมกับการตกแต่งที่มากขึ้นในหลายๆส่วน ได้แก่ ล้อแม็กซ์แบบสปอร์ตอัลลอยด์ขนาดทั้งสิ้น 19 นิ้ว, เบาะหนังรอบคันแบบ Artico, แผ่นเหล็กแสดงตราของ AMG Sports และพวงมาลัยแบบสปอร์ตของทาง AMG โดยเฉพาะ

นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจพิเศษแบบ Premium และ Premium Plus packages เพิ่มเติม พร้อมการสตาร์รถแบบไร้กุญแจ ( Keyless-Go Comfort ) ในราคา 2,795 ปอนด์และหลังคาซันรุฟในราคา 1,100 ปอนด์ รวมไปถึงระบบอื่นๆอย่างไฟหน้าแบบ Multibeam LED (รวมแสง)

ปิดท้ายด้วยความปลอดภัยอื่นๆ ได้แก่ เทคโนโลยีแบบ Lane Tracking Package (การเตือนเปลี่ยนเลน) ในราคา 595 ปอนด์, Passive Blind Spot Assist (จุดอับสายตา) และ Active Lane Keeping Assist (ยึดเกาะเลน) ในราคา 1,695 ปอนด์ พร้อมระบบ Distance Pilot Distronic (ควบคุมอัตโนมัติ), Speed Limit Pilot (ควบคุมความเร็ว) และ Active Brake (ระบบเบรคไฟฟ้า) เป็นการส่งท้าย

ส่วนราคาของ E350d และ E43 AMG models นั้นอาจจะต้องรอสิ้นปีนี้ ซึ่งทางทีมงานของ Mercedes UK a จะเพิ่มเติมรถแบบ E200d ขนาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบดีเซลเข้าไปเพิ่มเติมด้วย

เมื่อวันที่ 14 ก.ค.59 ที่ผ่านมา ทาง  เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) ได้นำทัพสื่อมวลชน ร่วมเดินทางในเส้นทางกรุงเทพฯ – สัตหีบ เพื่อทดสอบสมรรถนะ New Mercedes E220d (W213) ใหม่ เปิดตัวไปเมื่องาน Motor Show 2016 ที่ผ่านมา ถือเป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางของค่ายดาวสามแฉก เจนเนอเรชั่นที่ 10 ซึ่ง 9carthai ได้รับเกียรติเข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้ด้วย ซึ่งเราจะมารีวิวให้เพื่อนๆ รับชมกันครับ

สำหรับ The new E-Class ในประเทศไทย มีให้เลือกสรร 2 ดีไซน์ คือ E220d Exclusive ราคา 3.99 ล้านบาท และ  E220d AMG  Dynamic 4.79 ล้านบาท โดยรุ่นที่ทาง Mercedes-Benz Thailand ได้นำมาให้ทดสอบนั้นจะเป็นรุ่น AMG Dynamic ทั้งสิ้น 15 คัน ซึ่ง 9carthai เราได้ขับคันหมายเลข 10 สีเทา เมทัลลิก Selenite Grey

ดีไซน์ภายนอก New E-Class (W213) ใหม่ แม้การดีไซน์จะออกแบบมาในทิศทางเดียวกับ New C-Class (W205) และ New S-Class (W222) แต่ W213 คันนี้มีขนาดตัวถัง และฐานล้อที่ยาวและกว้างขึ้น เมื่อเทียบกับโมเดล W212 อย่างเห็นได้ชัด ฝากระโปรงหน้าที่ดูยาว บวกเส้นสายของหลังคาออกแบบในสไตล์รถคูเป้ ทำให้มันลบภาพ E-Class เดิมๆ ที่มาในสไตล์รถหรูแบบผู้ใหญ่ทรงเหลี่ยม มาเป็นสไตล์ซาลูนคูเป้โค้งมน ทันสมัยมากยิ่งขึ้น

W213 มีมิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) = (1,852 x 4,923 x 1,468) มม.

ขณะที่ออปชั่นภายนอกยังอัดแน่น ทั้ง ไฟหน้าอัจฉริยะ MULTIBEAM LED จำนวน 84 หลอด มาพร้อมระบบ ALS เลี้ยวตามพวงมาลัย และ Apadtive Highbeam Assist ไฟสูงปรับอัตโนมัติ โดยมีไฟ DRL แบบ LED Fibre-Optic อยู่ในโคม

กล้องมองภาพมีถึง 4 จุด รอบคัน ด้านหน้าบริเวณโลโก้, กระจกมองข้างทั้ง 2 ฝั่ง และ ด้านหลังถูกซ่อนอยู่ภายใต้โลโก้ Mercedes-Benz บนฝากระโปรงท้าย

ฝากระโปรงท้ายเปิดด้วยระบบไฟฟ้า และเปิดแบบ Hand Free (เท้าแหย่เข้าไปด้านใต้)

ในรุ่น AMG Dynamic นี้ มาพร้อมกันชน AMG หน้า-หลัง, สเกิร์ตข้าง,

หลังคา Panoramic Sunroof,

ล้อ AMG 19” 5 ก้านคู่ สวมยาง Run Flat จาก Goodyear Eagle F1 ด้านหน้าขนาด 245/40/R19 และหลัง 275/35/R19

ดีไซน์ภายใน New E220d AMG  Dynamic คันนี้ถือเป็นรถที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีสำหรับ คนไฮเทค รักความทันสมัย อย่างแท้จริง

สำหรับคันสีเทาของเราคันนี้ จะใช้เบาะหนัง Nappa ตกแต่งด้วยสีดำ บนแผงคอนโซลจะพบ Trim ลายไม้ Ash Wood สีดำ, แป้นเบรก-คันเร่ง แบบสปอร์ต

กุญแจ Keyless มาพร้อมปุ่ม Push Start ให้คุณไม่ต้องมาเสียบกุญแจบิดสตาร์ทในแบบ Mercedes-Benz รุ่นเดิมๆ

จุดที่เด่นที่สุดในห้องโดยสาร AMG Dynamic คันนี้ คือ ชุดหน้าจอ Multimedia ความละเอียดสูงขนาด 12.3” จำนวน 2 จอ ซึ่งเชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียวกัน นับเป็นครั้งแรกของรถในเซ็กเมนต์นี้

รองรับการเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play และ Android Auto มาพร้อมระบบนำทางในตัว รองรับการเชื่อมต่อทั้ง USB, SD Card, Bluetooth และฟังก์ชั่นสั่งงานด้วยเสียง โดยสั่งงานผ่านชุด Command ที่ตรงกลาง ได้ทั้งการบิดหมุน หรือ ใช้ Touchpad โดยถ่ายทอดกำลังผ่านเครื่องเสียง Burmester

ผู้ใช้ Smartphone ยังสะดวกด้วย ช่องชาร์จไฟแบบไร้สาย NFC, USB อีก 2 ช่อง

นอกจากนี้ยังมีลูกเล่น Ambient Light ในแบบรถ S-Class เพื่อสร้างบรรยากาศ โดยปรับเฉดสีได้ทั้งหมดถึง 64 สี

พวงมาลัย 3 ก้านหุ้มหนัง Nappa ดีไซน์ตูดตัดในรุ่น AMG เพื่อความสปอร์ต มาพร้อม Touch Pad ทั้งฝั่งซ้ายและขวา ใช้บังคับหน้าจอ ชุด MID และ หน้าจอ Multimedia

แอร์ออโต้แยก 2 Zone พร้อมช่องแอร์ตอนหลัง (แต่ยังคงตัดระบบตัดอากาศหมุนเวียนภายนอกเข้ามาในรถ)

สำหรับตำแหน่งท่านั่งคนขับ ด้วยเบาะนั่งทรงสปอร์ต ปีกเบาะโอบหัวไหล่เป็นอย่างดี ทำให้ท่าทางตำแหน่งในการขับขี่กระชับดี นอกจากนี้เบาะไฟฟ้ายังปรับระดับได้ครบ พร้อมตัวปรับรองต้นขา + ตัวดันหลัง และหน่วยความจำ ให้คุณนั่งได้สะดวกสบาย แต่ พบว่าอาจให้ความรู้สึกอึดอัดหากผู้โดยสารตัวใหญ่

ขณะที่เบาะตอนหลังนั้นแม้พื้นที่อาจจะไม่กว้างขวางมากเท่าขนาดตัวรถ แต่ก็ยังนั่งได้สบาย และมีวางขาเหลือๆ โดยเฉพาะเบาะนั่งตอนหน้าที่มีตำแหน่งเว้าเพื่อรองรับเข่าของผู้โดยสารตอนหลัง จึงช่วยเพิ่มพื้นที่บริเวณหัวเข่าเพิ่มได้อีกเล็กน้อย

พร้อมม่านบังแดดที่ตอนหลังปรับไฟฟ้า และ เบาะหลังพับได้แบบ 1/3 และ 2/3

ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ OM 654 ความจุ 1950cc สร้างกำลังได้ 194 hp@3,800rpm และแรงบิด 400Nm@1,600-2,800rpm ส่งกำลังผ่านเกียร์ 9G-Tronic

มีอัตราเร่งตามเคลม 0-100 กม./ชม. 7.3 วินาที Top Speed 240 กม./ชม. แรงดี แต่ประหยัดน้ำมันขึ้น (6.5% จากรุ่นเดิม) 25.6 กม./ลิตร และคายไอเสียลดลงเพียง 102 กรัม/กม.

ใน E220d AMG Dynamic คันนี้ปรับ Dynamic ได้ Comfort, Eco, Sport, Sport+ และ Individaul (ปรับเซ็ทเอง)

ในการขับขี่จริง พบว่าทอร์ค ระดับ 400Nm ที่เรียกมาได้ตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้รถพุ่งออกตัวได้อย่างรวดเร็ว โดยรวมแม้ E220d จะไม่เน้นม้า ทำให้รถไม่ดูแรงกระชากหลังติดเบาะ ถือว่าเหมาะสมกับการขับขี่ในสไตล์รถหรูมาดผู้บริหาร ขณะที่อัตราเร่งช่วงต้น ถือว่าทำได้ไม่เลว ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล ที่หลายคนมักจะมองว่ามันแผ่วปลาย แต่ใน E220d นี้ ช่วงปลายยังคงไหลอย่างต่อเนื่องแม้ไม่ขึ้นเร็วหวือหวานัก แต่ในการทดสอบของเราในช่วงทางโล่งตรง มันสามารถแตะเลข 2 ได้ไม่ยากเรียกได้ว่าไม่ต้องเค้นรอรีดปลายแต่อย่างใด

ด้วยเกียร์ 9 Speed ช่วยให้รอยต่อการเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างไหลลื่น ขับได้นุ่มนวล แต่หากปรับ Dynamic มาเป็น Sport ลอง Shift เกียร์เองผ่าน Paddle Shift คุณจะสัมผัสแรงกระชากในจังหวะเปลี่ยนเกียร์มอบความเร้าใจแบบสปอร์ตได้ดี

แต่เราพบว่าในจังหวะเร่งแซง Kick Down ในโหมด Comfort อาจจะพบช่วง Lag ของเกียร์บ้างเล็กน้อยชั่วอึดใจ แต่ก็ไม่ถือเป็นอุปสรรคต่อการแซงนัก แต่ถ้าคิดจะแซงบ่อยจริงๆ เราแนะนำให้ปรับ Dynamic เป็น Sport หรือ Sport+ จะช่วยเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ให้พร้อมใช้งานโดยทันที

ในการทดสอบทริปนี้ การขับบนเส้นทาง Motor Way ด้วยความเร็วเฉลี่ยในช่วง 120 กม./ชม. มีเร่งแซงบ้างตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง อยู่ที่ (15.38 กม./ลิตร) ปิดระบบ Auto

ระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยไฟฟ้า ที่มีรัศมีวงเลี้ยวไม่กว้างจนเกินไปนัก 5.82 ม.

ปรับ Dynamic Steering ได้ 2 รูปแบบ คือ Comfort และ Sport

Comfort น้ำหนักผ่อนแรงช่วงออกตัวดูดีเบาติดมือ เมื่อขับด้วยความเร็วที่สูงขึ้น น้ำหนักก็จะแน่นขึ้นหน่วงมือแปรผันตามความเร็ว แต่เราพบว่าช่วงฟรี ที่การใช้ความเร็วเดินทาง ที่แม้มีระยะไม่มากนัก แต่จังหวะหักเลี้ยวเปลี่ยนเลน นั้นยังดูไม่กระชับมือเท่าที่ควร ขณะที่การขับผ่านพื้นผิวขรุขระอาจยังต้องจับพวงมาลัยให้มั่น เพราะอาจมีแกว่ง และอาจพบแรงสั่นสะเทือนขึ้นมาที่พวงมาลัยให้สัมผัสเล็กน้อย แต่ถ้าคุณขับบนทางตรงที่พื้นผิวเรียบดีแม้ความเร็วสูงก็ไม่เป็นอุปสรรค

ขณะที่ Sport นั้นน้ำหนักพวงมาลัยจะตึงมือมากยิ่งข้น ดูหนักแน่นกว่าหน่อย แต่ยังพบอาการสะเทือนอยู่เล็กน้อย ซึ่งยังไงก็ดียังต้องคุมพวงมาลัยให้ดีในขณะขับด้วยความเร็ว

ระบบกันสะเทือน ใน New E-Class AMG Dynamic คันนี้ จะมีช่วงล่างที่เตี้ยลง 15 มม.

มันยังคง นิ่มนั่งได้สบายผ่อนคลาย สบายถูกใจคุณผู้ใหญ่อย่างแน่นอน แม้แก้มยางเตี้ยเพียง 40% และ 35%

การยึดเกาะนั้น หากขับด้วยความเร็วสูงบนทางตรง ก็ยังทำหน้าที่ได้ดีจาก Chassis ที่ดูหนัก

เช่นเดียวกับการเข้าโค้งนั้นน้ำหนักตัวรถรถยังคงเกาะกับพื้นผิวถนนได้ดีพอสมควร ท้ายไม่ออก

แต่หน้ารถอาจจะไม่จิกนัก และการเซ็ทช่วงล่างที่นิ่มยังทำให้อาการส่งโยนตัวเล็กน้อยถูกส่งขึ้นมาถึงด้านบนภายในห้องโดยสาร รวมไปถึงเมื่อขับผ่านพื้นผิวที่ไม่ราบเรียบ รอยต่อถนน หรือ เนินต่างๆ นั้นต้องชะลอความเร็วลง อย่างระมัดระวัง เพราะช่วงล่างของ New E-Class อาจไม่ได้ทำมาเพื่อรองรับการขับขี่บนพื้นผิวเช่นนี้

ระบบเบรก ในรุ่น AMG คันนี้ มากับปั๊มเบรก Monobloc มีโลโก้ Mercedes-Benz มาพร้อมจานเบรกแบบมีช่องระบายความร้อน มอบสมรรถนะการเบรกที่ทรงพลัง มีประสิทธิภาพในแบบรถสปอร์ตตัวแรง

สามารถฆ่าม้าเกือบๆ 200 ตัว ลงได้อย่างราบคาบ ชะลอความเร็วลงได้ดี หยุดรถได้ดั่งใจสั่ง

เทคโนโลยี ความปลอดภัย เพียบพร้อมตามแบบฉบับ Mercedes

ถุงลมนิภัยรอบคัน พร้อมม่านถุงลม และถุงลมหัวเข่าผู้ขับ

ระบบควบคุมการทรงตัว ESP

ระบบเบรก ABS และ Adaptive Brake มาพร้อมฟังก์ชั่น Hold และช่วยออกตัวบนทางชัน HAS

ระบบเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับ

ระบบ Cruise Control พร้อมจำกัดความเร็ว Speedtronic

ระบบเตือนแรงดันลมยาง และเตือนนำรถเข้าศูนย์ฯ

ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ พร้อมเซ็นเซอร์ช่วยจอด ซึ่งทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งจอดขนาน และจอดเข้าซอง เมื่อรถ Scan พบที่จอด ให้คุณกดคอนเฟิร์มเข้าเกียร์ R เพียงครั้งเดียวที่เหลือ รถจะจัดการทั้งเบรกให้เอง เปลี่ยนเกียร์ เอง และคุมพวงมาลัยเอง นอกจากนี้ยังสามารถช่วยเลื่อนออกจากที่จอดให้เองอัตโนมัติได้อีกด้วย

กล้องมองภาพรอบทิศ แสดงภาพได้อย่างครบถ้วนสมบูรณ์ เลือกแสดงผลได้หลากหลายรูปแบบ รอบคัน,

ด้านหน้าเท่านั้น,

ด้านหลังเท่านั้น,

ด้านข้างเท่านั้น

สรุป New Mercedes-Benz E-Class E220d (W213) AMG Dynamic คันนี้ ถือเป็นรถหรูขนาดกลางที่ มาพร้อมออปชั่นเทคโนโลยี เอาใจคนทันสมัย ติดไฮเทค รองรับทุกการเชื่อมต่อ และฟังก์ชั่นลูกเล่นอย่างครบครัน

ด้านขุมพลัง แรงเพียงพอ ไม่ว่าจะในเมือง และวิ่งทางไกล อัตราประหยัดใช้ได้ ไอเสียสะอาด

ติดนิดเดียว สมรรถนะของการควบคุม น่าปรับเซ็ทให้เข้ากับสไตล์สปอร์ตในรุ่น AMG Dynamic คันนี้ อีกนิดละ ยกให้เป็น Perfect Mid Sized Luxury Saloon ได้เลยล่ะ

จุดเด่น

• ออปชั่นภายในอัดเต็มเอาใจคนไฮเทค รักความทันสมัย
• ช่วงล่างนุ่มนวล นั่งสบายแบบฉบับรถผู้บริหาร
• เครื่องยนต์ทรงพลัง แต่ประหยัดน้ำมัน แถมคายไอเสียต่ำ

จุดที่อยากให้มีเพิ่มเติม

• น่าปรับเซ็ทช่วงล่างได้ ในรุ่น AMG Dynamic
• สามารถล๊อกอากาศหมุนเวียนภายในรถได้ โดยไม่หมุนเวียนอากาศภายนอกเข้ามา

New Mecedes-Benz E-Class (W213) มี 2 รุ่นย่อย ได้แก่

• E220d Exclusive ราคา3,990,000 บาท

โปรแกรม mySTAR Special เสนอสิทธิพิเศษอัตราผ่อนชำระต่อเดือนเพียง 36,900 บาท (ต่ำกว่า 1% ของราคารถยนต์)

• E 220 d AMG Dynamic ราคา 4,790,000 บาท

โปรแกรม mySTAR Special เสนอสิทธิพิเศษอัตราผ่อนชำระต่อเดือนเพียง 43,900 บาท (ต่ำกว่า 1% ของราคารถยนต์)

ขอขอบคุณ Mercedes-Benz ประเทศไทย สำหรับทริปทดสอบ New E220d AMG Dynamic ครั้งนี้
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver