หลังจาก Mercedes-AMG ทำแฟน ๆ ใจหายด้วยการเปลี่ยน C63 เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพลังได้ 671 แรงม้า แรงบิด 1,018 นิวตันเมตร และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC+ ก็เรียกได้ว่าแรงทะลุโลก แต่กระแสตอบรับกลับไม่เปรี้ยงอย่างที่คาดไว้

แม้ตัวเลขสมรรถนะจะดูดี แต่มันขาด “จิตวิญญาณ” แบบที่ AMG เคยมีในยุค V8 เสียงคำรามที่สะเทือนพื้นถนน และคาแรกเตอร์ดุดันแบบ Muscle Euro ที่แฟน ๆ รักกัน

ประกอบกับราคาเปิดตัวที่สูงถึง 86,050 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 3.2 ล้านบาท) ทำให้ยอดขายไม่เป็นไปตามที่คาด จน Mercedes-Benz เองก็เริ่มต้องทบทวนแนวทางของ C63 ใหม่อีกครั้ง

รายงานจากต่างประเทศระบุว่า Mercedes-AMG C63 รุ่นไมเนอร์เชนจ์ (Facelift) ปี 2026 จะ เปลี่ยนเครื่องยนต์ จาก 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตร มาเป็น 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ แบบเดียวกับ E53 แต่ปรับจูนให้แรงกว่าชัดเจน

แรงม้าอาจลดลงจากรุ่นปัจจุบันเล็กน้อย แต่ก็ยังอยู่ที่ระดับ 650+ แรงม้า และแรงบิดกว่า 880 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่ายังโหดอยู่มาก

เปลี่ยนเทคโนโลยีไฮบริดใหม่หมด

นอกจากเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว AMG ยังจะเปลี่ยนตำแหน่งมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย

• จากเดิม: มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ “ด้านหลัง” (Rear axle-mounted)
• ใหม่: ย้ายมาวาง “ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์” แบบเดียวกับรถไฮบริดทั่วไป

ข้อดีคือทำให้ระบบไฮบริดบาลานซ์มากขึ้น น้ำหนักกระจายดีขึ้น ขับลื่นกว่าเดิม และอาจช่วยลดน้ำหนักรวมของรถลงด้วย

แล้ว V8 ล่ะ…?

มีรายงานชัดเจนว่า เครื่อง V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ไม่สามารถใส่ใน C-Class ได้ง่าย ๆ เพราะจะต้องเปลี่ยนโครงสร้างรถทั้งหมด รวมถึงผ่านกระบวนการทดสอบการชนและมาตรฐานความปลอดภัยใหม่หมด = ใช้เงินมหาศาล และไม่คุ้มลงทุน โดยเฉพาะเมื่อ C-Class รุ่นนี้เปิดตัวมาเกิน 4 ปีแล้ว และรุ่นใหม่ก็ใกล้มาเต็มที

ถึง C63 จะหมดหวัง V8 ไปแล้ว แต่ยังมีลุ้นในรุ่นอื่น! โดยเฉพาะ AMG CLE 63 ที่กำลังจะเปิดตัว และจะใช้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ เพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat-Plane Crank แบบที่ใช้ในรถแข่ง Ferrari ซึ่งถึงเสียงจะหวานแบบ V8 คลาสสิก แต่เร้าใจแบบรถซูเปอร์คาร์แน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

รถซีดานไฮบริด Mercedes-AMG C63 มีราคา 4.3 ล้านบาท (€115,000) ในเยอรมัน

Mercedes-AMG C63 S E Performance ใหม่ของ AMG มีความแตกต่างอย่างมากจากรถรุ่นก่อน โดยตัวเก่ามีระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ส่วนรุ่นใหม่เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์สี่สูบระบบไฮบริด

ทำให้ AMG C63 ใหม่มีความแตกต่างเล็กน้อยจาก BMW M3 Competition 

โดยราคาสำหรับ AMG C63 ในเยอรมนีได้รับการเผยแพร่แล้ว แต่ยังไม่มีราคาที่ชัดเจนในอเมริกาเหนือและสหราชอาณาจักร

AMG C63 เวอร์ชันซีดานมีราคา 4.3 ล้านบาท (€114,887.96) ในประเทศบ้านเกิด และเวอร์ชันแวกอนมีราคา 4.35 ล้านบาท (€116,672.96) แม้ว่าเราคิดว่าราคาจริงของสหรัฐจะต่ำกว่ามากก็ตาม ตัวอย่างเช่น C43 ราคา 84,000 ดอลลาร์ในเยอรมันนี แต่ราคาจริงในสหรัฐอยู่ที่ 59,000 ดอลลาร์เท่านั้น

แม้จะดูมีราคาสูงกว่าคู่แข่ง BMW M3 Competition แต่ Mercedes ก็มีข้อได้เปรียบด้านแรงม้า ซึ่งมีกำลังอยู่ที่ 671 แรงม้า (680 PS) และแรงบิด 1,020 นิวตันเมตร (752 lb-ft)

โดยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 6 สูบของ BMW ทำกำลังได้ 503 แรงม้า (510 PS) และแรงบิด 650 นิวตันเมตร (479 lb-ft)

นอกจากนี้มีรุ่นชุดตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ราคา 130,000 บาท (€3,510) เบาะนั่งแบบสปอร์ต 2 ตัว 200,000 บาท (€5,522) และเครื่องเสียง AMG Real Performance Sound 25,000 บาท (€655) ช่วยชดเชยการไม่มีเครื่องยนต์ V8 ได้

และอาจมีแพ็คเกจ “F1 Edition” ซึ่งจะมาในสีเทา Manufaktur alpine grey โดดเด่นด้วยกราฟิกและลวดสีแดง ชุดแต่ง F1 มีจำหน่ายเฉพาะในช่วงปีแรกของ C63 ที่มีราคา 660,000 บาท (€17,612)

Mercedes-AMG C63 (W206) ใหม่ ได้รับการปล่อยภาพทีเซอร์ และกำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 21 กันยายนนี้ โดยภาพดังกล่าวนั้นได้มีการเผยให้เห็นรายละเอียดการออกแบบบางส่วนของตัวรถ

อันที่จริงต้นแบบของ Mercedes-AMG C63 ใหม่ เคยได้รับการเปิดเผยแล้วที่งาน Goodwood Festival of Speed ซึ่งในตอนนั้นมีการใช้ลายพราง ๆ บนตัวถัง แต่ก็สามารถมองเห็นการออกแบบใหม่ของภายในที่ทำให้โดยรวมดูสปอร์ยยิ่งขึ้น

มีรายงานว่าเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ในอดีต จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ ทวินเทอร์โบ M139 ขนาด 2.0 ลิตร ที่ได้รับารปรับแต่งและอัปเกรดใหม่ ที่ให้ลกำลังสูงสุด 470 แรงม้า

และเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง 201 แรงม้า จะให้กำลังสูงสุด 670 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตัน-เมตร ซึ่งทรงพลังกว่าเครื่องยนต์ V8 ขุมพลัง 500 แรงม้า ในอดีต

ตามรายงานจากสื่อต่างประเทศ Mercedes-AMG C63 ใหม่ จะเป็นรถยนต์สมรรถนะสูงขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD โดยใช้ระบบเค้าโครง P3 มอเตอร์ไฟฟ้าเพลาล้อหลังจะถูกรวมเข้ากับเกียร์ 2 สปีด + ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบสลิป ใน Electric Drive Unit (EDU) ขนาดกะทัดรัด

เครื่องยนต์ที่ลดลงบนเพลาหน้าลดลงอย่างมากและการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ทำให้อัตราส่วนน้ำหนักหน้า-หลังของ Mercedes-AMG C63 ใหม่ คาดว่าจะเข้าใกล้อัตราส่วนทองคำที่ 50:50

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Mercedes-AMG C63 รุ่นใหม่ ถูกนำมาโชว์ตัวที่สนาม Nürburgring 24 Hours Endurance Race เมื่อไม่กี่วันก่อน และยืนยันว่าติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ M139 ขนาด 2.0 ลิตร ผสานกับระบบ E Performance อันทรงพลัง ที่ให้กำลังรวมสูงสุดถึง 670 แรงม้า เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ V8 ในอดีต

ทางแบรนด์ผู้ผลิตยืนยันกับสื่อต่างประเทศว่า เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ M139 ขนาด 2.0 ลิตร นี้ ที่ได้รับการปรับแต่งและอัปเกรดใหม่ ส่งผลให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้น 54 แรงม้า จาก 416 แรงม้า เป็น 470 แรงม้า

ผสานการทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า ส่งผลให้มีกำลังสูงสุดรวม 670 แรงม้า ทรงพลังกว่าเครื่อยนต์ V8 ในอดีตที่ให้กำลังสูงสุด 500 แรงม้า และมากกว่าคู่แข่งอย่าง BMW M3 ถึง 167 แรงม้า

ตามรายงาน Mercedes-AMG C63 รุ่นใหม่ จะเป็นรถยนต์สมรรถนะสูงขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD โดยใช้ระบบ P3 Layout มอเตอร์ไฟฟ้าของเพลาล้อหลังจะถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ 2 สปีด + ด้านหลังแบบลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดิฟเฟอเรนเชียลในยูนิตไดรฟ์ไฟฟ้าชนิดกะทัดรัด (EDU)

นอกจากนั้นการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ M139 ขนาด 2.0 ลิตร นี้ และการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่จะทำให้อัตราส่วนน้ำหนักหน้า-หลังของ Mercedes-AMG C63 รุ่นใหม่ อาจเข้าใกล้อัตราส่วน 50:50

สื่อต่างประเทศคาดว่า Mercedes-AMG C63 รุ่นใหม่ จะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ