ล่าสุดฝั่งอเมริกาเปิดตัวไลน์อัปปี 2027 ของ Mazda CX-90 โฉมใหม่ พร้อมการตัดสินใจครั้งสำคัญด้วยการ ยกเลิกการทำตลาด Mazda CX-70 อย่างเป็นทางการ!

งานนี้ Mazda ขอจัดทัพใหม่ให้ไม่งง ด้วยการส่ง CX-90 เวอร์ชัน 2 แถว (5 ที่นั่ง) เข้ามาเสียบแทนที่ CX-70 ขายควบคู่ไปกับ CX-90 เวอร์ชัน 3 แถว (7-8 ที่นั่ง) ตามเดิม! แถมรอบนี้ปรับจูนช่วงล่างหลังใหม่ให้นุ่มนวลนั่งสบายขึ้น ยัดออปชันแน่น และมีให้เลือกทั้งขุมพลังเบนซิน 6 สูบเรียง Turbo และปลั๊กอินไฮบริด PHEV ครับ!

ยุบ CX-70 ทิ้ง! ส่ง CX-90 เวอร์ชัน 2 แถวเบาะเสียบแทนที่ ลดความสับสน

การปรับเปลี่ยนโครงสร้างไลน์อัปรถยนต์เอสยูวีของ Mazda ในอเมริกาเหนือสำหรับปี 2027:

บอกลา CX-70: จากเดิมที่มีไลน์อัปสับสนซ้ำซ้อนทั้ง CX-30, CX-50, CX-5, CX-70 และ CX-90 ทางค่ายจึงตัด CX-70 ออกไปเพื่อปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ให้ชัดเจนขึ้น

CX-90 เพิ่มทางเลือก 2 แถว และ 3 แถว: ในโฉมปี 2027 CX-90 จะมีให้เลือกทั้งหมด 9 รุ่นย่อย โดยมี 2 รุ่นย่อยหลักที่สามารถเลือกห้องโดยสารแบบ 2 แถว (5 ที่นั่ง) หรือ 3 แถว (7-8 ที่นั่ง) ได้ตามความต้องการ

ปรับช่วงล่างหลังใหม่ (Revised Rear Suspension): แก้จุดอ่อนเรื่องความตึงตัง ด้วยการอัปเกรดคานคานยึดช่วงล่างหลัง (Rear Suspension Crossmember) ใหม่ทั้งหมด ช่วยเพิ่มความนุ่มนวลและนั่งสบายในทุกตำแหน่งเบาะ

เพิ่ม 4 เฉดสีใหม่สุดพรีเมียม: สีน้ำเงิน Navy Blue Mica, สีเทา Aero Grey Metallic, สีทองแดง Melting Copper Metallic และสีน้ำตาล Zircon Sand Metallic

ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 3.3L 6 สูบเรียง Turbo มีให้เลือกทั้ง 280 และ 340 แรงม้า!

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียงระดับตำนาน e-Skyactiv G 3.3L Turbo ทำงานร่วมกับระบบ 48V Mild-Hybrid และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด:

รุ่นความแรงมาตรฐาน (280 แรงม้า / 450 นิวตันเมตร):

3.3 Turbo Select (เริ่มต้น 41,345 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,400,000 บาท): รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมเบาะ 8 ที่นั่ง, จอสัมผัส 10.25 นิ้ว, เรือนไมล์ 7 นิ้ว และล้ออัลลอย

3.3 Turbo Preferred (เริ่มต้น 45,495 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,540,000 บาท): อัปเกรดล้อสีเงิน 21 นิ้ว, หน้าจอกลางขนาดยักษ์ 12.3 นิ้ว, เบาะหน้าอุ่น-ระบายอากาศ และเบาะหลังอุ่น

3.3 Turbo Premium Sport (เริ่มต้น 48,525 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,640,000 บาท สำหรับ 2 แถว / 49,675 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,680,000 บาท สำหรับ 3 แถว): รุ่นไฮไลต์สำคัญที่มีให้เลือกทั้งแบบ 2 แถว (5 ที่นั่ง) หรือ 3 แถว (7-8 ที่นั่ง) พร้อมเบาะกัปตันบอร์ดแถวสอง

รุ่นท็อปสายแรง Turbo S (340 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร):

3.3 Turbo S Premium Sport (เริ่มต้น 55,185 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,860,000 บาท): ปรับจูนกล่องดันพละกำลังพุ่งสูงถึง 340 แรงม้า ตกแต่งดีเทลสีดำรอบคัน, ล้อดำ 21 นิ้ว, เครื่องเสียง Bose 12 ลำโพง, หลังคาซันรูฟพานอรามา และมีให้เลือกทั้งแบบ 2 แถว และ 3 แถว

3.3 Turbo S Premium Plus (เริ่มต้น 59,616 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 2,020,000 บาท): รุ่นท็อปสุดเบาะ 7 ที่นั่ง ตกแต่งลายไม้ Maple Wood, เบาะหนัง Nappa ทูโทน และเบาะแถวสองพร้อมระบบระบายอากาศ

ทางเลือกสายประหยัดขุมพลัง PHEV 323 แรงม้า ชาร์จไฟขับชิล!

สำหรับผู้ที่ต้องการความประหยัดและความแรงในรูปแบบ Plug-in Hybrid:

เครื่องยนต์ 2.5L เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า (323 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร): ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 17.8 kWh

PHEV Preferred (เริ่มต้น 52,340 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,770,000 บาท): มาพร้อมหน้าจอดิจิทัลคู่ขนาด 12.3 นิ้ว, เบาะอุ่น-ระบายอากาศ และพวงมาลัยอุ่น

PHEV Premium Sport (เริ่มต้น 57,145 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,930,000 บาท): เพิ่มชุดแต่งตกแต่งสีดำดุดัน, หน้าจอแสดงผล Head-up Display, เครื่องเสียง Bose และระบบ Alexa Built-In

PHEV Premium Plus (เริ่มต้น 60,345 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 2,040,000 บาท): ตัวท็อปสุดฝั่งไฮบริด ล้ออัลลอย 21 นิ้ว, เบาะหนัง Nappa, ชุดไฟหน้า-ไฟท้ายอัปเกรด และระบบปรับตำแหน่งการขับขี่อัตโนมัติ Driver Personalization System

สรุปราคาจำหน่าย Mazda CX-90 ปี 2027 (สเปกสหรัฐอเมริกา)

รุ่น CX-90 3.3 Turbo Select (8 ที่นั่ง) 280 แรงม้า ราคา 41,345 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,400,000 บาท

รุ่น CX-90 3.3 Turbo Preferred (8 ที่นั่ง) จอ 12.3 นิ้ว ราคา 45,495 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,540,000 บาท

รุ่น CX-90 3.3 Turbo Premium Sport (2-Row) (5 ที่นั่ง) เสียบแทน CX-70! ราคา 48,525 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,640,000 บาท

รุ่น CX-90 3.3 Turbo Premium Sport (3-Row) (7-8 ที่นั่ง) 280 แรงม้า ราคา 49,675 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,680,000 บาท

รุ่น CX-90 3.3 Turbo S Premium Sport (2-Row) (5 ที่นั่ง) 340 แรงม้า ราคา 55,185 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,860,000 บาท

รุ่น CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus (7 ที่นั่ง) 340 แรงม้า (ท็อปสุด) ราคา 59,616 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 2,020,000 บาท

รุ่น CX-90 PHEV Preferred เบาะ 3 แถว / 2.5L PHEV 323 แรงม้า ราคา 52,340 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,770,000 บาท

รุ่น CX-90 PHEV Premium Plus เบาะ 3 แถว / 2.5L PHEV (ท็อปสุดไฮบริด) ราคา 60,345 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 2,040,000 บาท

ถือเป็นการปรับกลยุทธ์ที่ตรงจุดของมาสด้าครับ! ยุบโมเดลที่ซ้ำซ้อนอย่าง CX-70 ทิ้ง แล้วเพิ่มความยืดหยุ่นให้ CX-90 ด้วยตัวเลือกเบาะ 2 แถว พร้อมปรับช่วงล่างให้นุ่มนวลชวนนั่งยิ่งขึ้น! มารอลุ้นติดตามข่าวสารในตลาดสากลไปพร้อมๆ กันครับ!

ค่าย Mazda ยืนยันเตรียมปรับโฉมไลน์อัปตระกูล SUV ขนาดใหญ่บนสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลัง (Large Platform) อย่าง CX-60, CX-70, CX-80 และ CX-90 ครั้งใหญ่แบบที่ไม่เคยมีมาก่อน!

หลังจากที่ยอดขายรวมทั่วโลกในปีงบประมาณ 2025 ที่ผ่านมาทำไปได้ 150,637 คัน ซึ่งยังหลุดเป้าหมาย 200,000 คันที่ตั้งไว้ งานนี้ Masahiro Moro CEO ของ Mazda จึงออกมาลั่นวาจาว่า ค่ายเตรียมอัปเกรดบิ๊กเซอร์ไพรส์จัดหนักทั้งดีไซน์และขุมพลัง เพื่อดันให้ตระกูลนี้กลายเป็นรถยนต์ระดับเรือธงที่ทุกคนต้องยอมรับครับ! ยกโฉมใหม่แบบจัดหนัก!

การปรับโฉมครั้งยิ่งใหญ่ “Unprecedented Scale” ดีไซน์ใหม่ทั้งภายนอกและภายใน

CEO ของ Mazda เผยในการสัมภาษณ์กับสื่อญี่ปุ่นว่า การอัปเดตครั้งนี้ไม่ใช่แค่การไมเนอร์เชนจ์เปลี่ยนกันชน ล้อ หรือลายเบาะตามรอบปกติ (Typical mid-cycle nip-and-tuck):

ปรับใหญ่ทั้งคัน: จะมีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ภายนอก (Exterior), งานตกแต่งห้องโดยสารภายใน (Interior) รวมถึงระบบขุมพลัง (Powertrain) ในระดับที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์ของค่าย

เน้นเจาะตลาดสหรัฐอเมริกา: ตลาดอเมริกาเหนือถือเป็นตลาดใหญ่ที่สุดที่มียอดขายของตระกูล Large Platform มากกว่าครึ่งหนึ่ง ทางค่ายจึงตั้งเป้าอัปเกรดเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของคนที่นั่นให้ตรงจุดยิ่งขึ้น

ไฮไลต์ขุมพลังใหม่! ลุ้นขยับไปใช้เทคโนโลยี Skyactiv-Z และระบบไฮบริดยุคใหม่

จุดที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการสัมภาษณ์คือเรื่อง “การปรับปรุงระบบส่งกำลัง” (Powertrain updates):

เทคโนโลยี Skyactiv-Z: Mazda กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ยุคใหม่อย่าง Skyactiv-Z ซึ่งเตรียมขยายผลจากเครื่องยนต์ 4 สูบ ไปสู่เครื่องยนต์รูปแบบอื่นๆ

ลุยตลาดไฮบริดเต็มสูบ: มีความเป็นไปได้สูงว่าเครื่องยนต์หกสูบเรียง (Inline-six) และระบบไฮบริดเดิม จะได้รับการปรับจูนหรือเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น เพื่อสู้กับคู่แข่งในยุคที่ตลาดต้องการรถไฮบริดสุดประหยัดและทรงพลัง

สรุปแนวทางเรือธงของ Mazda ในอนาคต

แม้ว่าระยะเวลาการเปิดตัวโฉมปรับปรุงใหม่จะยังไม่ถูกประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ และคาดว่า SUV ทั้ง 4 รุ่นอาจจะไม่ได้รับการอัปเดตพร้อมกันทั้งหมด (โดยพี่ใหญ่อย่าง CX-60 ที่เปิดตัวตั้งแต่ปี 2022 น่าจะได้ประเดิมก่อน)

แต่ CEO Masahiro Moro ก็ย้ำชัดเจนว่า Mazda จะไม่ยอมถอยจากตลาดพรีเมียมอย่างแน่นอน โดยตั้งใจจะพัฒนา CX-60, CX-70, CX-80 และ CX-90 ให้กลายเป็นรถยนต์เรือธงที่สร้างความภาคภูมิใจให้กับแบรนด์และขับเคี่ยวกับคู่แข่งระดับหรูได้อย่างสมศักดิ์ศรีครับ!

ถือเป็นข่าวดีของคนที่กำลังจับตามอง SUV ตระกูล CX ซีรีส์ใหญ่ของ Mazda ครับ! มารอลุ้นกันว่าหน้าตาใหม่และขุมพลังอัปเกรดจะว้าวขนาดไหนเร็วๆ นี้!

มีข่าวใหญ่ส่งตรงจากฝั่งอเมริกามาเล่าให้ฟังกันครับ เมื่อแผนการยกระดับแบรนด์ขึ้นสู่ตลาดพรีเมียมของ Mazda กำลังเจอทางตันอย่างหนัก! เพราะ SUV เรือธงตัวความหวังอย่าง Mazda CX-70 และ Mazda CX-90 กลับทำยอดขายดิ่งลงเหวอย่างน่าตกใจ

แต่เรื่องที่พีคกว่านั้นคือ รถรุ่นเก๋าที่หลายคนลืมไปแล้วอย่าง Mazda 3 กลับขายดีปังปุริเย่สวนทางกันซะงั้น!

สรุปวิกฤตยอดขาย Mazda CX-70 & CX-90 SUV เรือธงรุ่นใหญ่ทำไมถึงแป้ก? SUV ตัวท็อปจอดสนิท

ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปีในตลาดสหรัฐอเมริกาบอกเลยว่าน่าใจหายสุดๆ ครับ ทั้งที่ Mazda ตั้งใจพัฒนาทั้งสองรุ่นนี้มาเพื่อเอาใจคนอเมริกันโดยเฉพาะ:

Mazda CX-90 (รุ่นเบาะนั่ง 3 แถว): ยอดขายร่วงลงไปถึง 24% เหลือเพียง 21,271 คัน

Mazda CX-70 (รุ่นเบาะนั่ง 2 แถว): อาการหนักยิ่งกว่า! ยอดขายดิ่งลง 29% ทำไปได้แค่ 5,974 คันเท่านั้น

Jeffrey Guyton ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ของ Mazda ถึงกับต้องออกมายอมรับตรงๆ ผ่านสื่อ Automotive News เลยว่า “สถานการณ์แบบนี้เป็นเรื่องที่เรายอมรับไม่ได้จริงๆ”

วิเคราะห์สาเหตุ CX-70 และ CX-90 ยอดขายร่วง พร้อมแผนกอบกู้ที่ไม่ลดราคา! ภาษีทุบซ้ำ

แล้วทำไมรถสวย ออปชันแน่นขนาดนี้ถึงขายไม่ออก? สาเหตุหลักมาจากปัจจัยรอบด้านครับ:

โดนภาษีเล่นงาน: เนื่องจากทั้งสองรุ่นถูกผลิตและนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นโดยตรง ทำให้ต้องแบกรับภาษีนำเข้าที่สูงขึ้น

เงินอุดหนุน PHEV หายไป: สิทธิประโยชน์และส่วนลดจากรัฐบาลสำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ถูกยกเลิกไป ประกอบกับกระแสความต้องการรถ PHEV ราคาแพงในตลาดเริ่มชะลอตัวลง

แผนกอบกู้ที่ไม่เหมือนใคร: ปกติค่ายรถทั่วไปถ้าขายไม่ออกก็มักจะ อัดส่วนลดแลกแจกแถม หรืออัปแรงม้าใช่ไหมครับ? แต่ Mazda ชูแผนแก้เกมด้วยการ “เน้นชูจุดขายเรื่องความปลอดภัย” แทน! โดยดึงรางวัลความปลอดภัยสูงสุด Top Safety Pick Plus จากสถาบัน IIHS ที่ค่ายตัวเองคว้ามาได้มากกว่าคู่แข่งทุกค่าย มาเน้นย้ำและโปรโมตให้ผู้ซื้อเห็นความคุ้มค่าด้านความปลอดภัยมากขึ้น!

สวนกระแสสุดขีด! Mazda 3 รถรุ่นเก๋าเกือบ 10 ปี ยอดขายกลับมาปังถ้าทายกาลเวลา

ในขณะที่ SUV คันใหม่ล่าสุดกำลังดิ้นรนอย่างหนัก แต่รถคอมแพกต์รุ่นเก๋าอย่าง Mazda 3 ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2018 (ลากขายมาเกือบ 10 ปีโดยไม่มีการปรับโฉมใหญ่อะไรเลย) กลับสร้างปรากฏการณ์สุดงงให้วงการ!

ยอดขายเดือนกรกฎาคมพุ่งสูงถึง 88%!

ยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีโตขึ้น 28% สวนทางกับกระแสเอสยูวีอย่างสิ้นเชิง!

กลายเป็นว่ารถ Sedan / Hatchback ราคาสัมผัสได้ คุ้มค่า และขับสนุกอย่าง Mazda 3 กลับกลายเป็นตัวอุ้มยอดขายของค่ายในเวลานี้ซะงั้น! ต้องมารอลุ้นกันครับว่า แผนการเน้นขายความปลอดภัยของ Mazda จะช่วยดึง CX-70 และ CX-90 กลับขึ้นมาจากเหวได้หรือไม่!

แม้ Mazda จะยังไม่กระโจนเข้าสู่โลกของรถไฟฟ้าเต็มตัวแบบเจ้าอื่น ๆ แต่พวกเขาก็กำลังเดินเกมอย่างมีชั้นเชิง ด้วยการผสมผสานระหว่าง รถไฮบริด, EV, และ สปอร์ตคาร์สายเลือดแท้ ที่เตรียมคัมแบ็กในเร็ว ๆ นี้!

CX-5 ไฮบริด มาแน่ในปี 2027

รถขายดีอันดับ 1 อย่าง Mazda CX-5 เตรียมปรับโฉมครั้งใหญ่ พร้อมเพิ่มทางเลือกไฮบริดในปี 2027 ใช้ขุมพลังไฮบริดที่ Mazda พัฒนาขึ้นเอง บนพื้นฐานเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร SkyActiv-Z ถือเป็นก้าวสำคัญในการเสริมทัพรถ SUV ที่เน้นความประหยัดแต่ยังขับสนุกในสไตล์ Mazda

Mazda ตั้งเป้าว่ารุ่น CX-5 และ CX-50 รุ่นไฮบริดจะทำยอดขายรวมในสหรัฐฯ ได้ถึง 250,000 คัน/ปี

ตลาดหลักยังเป็นอเมริกา

ช่วงครึ่งแรกของปี 2025:

• ยอดขายทั่วโลก: 636,968 คัน (+2.6%)
• ยอดขายในสหรัฐฯ: 210,297 คัน (+3.9%)
• ญี่ปุ่น: โตถึง 18.7%
• ยุโรปและจีน: ลดลง 12.2% และ 18.7%

แม้จะมีความไม่แน่นอนเรื่องภาษีนำเข้า แต่ Mazda ยังไม่ได้ปรับราคารถนำเข้าในตอนนี้

แผนรุ่นรถที่อัปเดตในปีต่อ ๆ ไป

• CX-50 อาจจะมีการปรับโฉมใหญ่ในปี 2030
• CX-70 & CX-90 เตรียมไมเนอร์เชนจ์ในปี 2026 ก่อนเปลี่ยนโฉมหลังปี 2030
• CX-30 จะอัปเดตเล็กน้อยเรื่อย ๆ จนถึงการเปิดตัวเจนใหม่ในปี 2029
• Mazda 3 (ทั้งแฮทช์แบ็กและซีดาน) คาดว่าจะมีเจนใหม่ในปี 2032

EV ตัวจริงมาในปี 2028

• Mazda มีแผนเปิดตัวรถ EV ที่พัฒนาเองทั้งหมดในปี 2027
• คาดว่าจะเป็น ครอสโอเวอร์ รุ่นแรกในไลน์ BEV จริงจัง
• พร้อมปูทางสู่เป้าหมายปี 2030 ซึ่งจะมี EV จำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ

ในยุโรปและออสเตรเลีย จะได้เห็น Mazda 6e และ CX-6e ก่อน เพราะพัฒนาร่วมกับพันธมิตรจีน

กลับมาหัวใจสปอร์ตอีกครั้ง!

สำหรับแฟน Mazda สายซิ่ง… ข่าวดีที่สุดอยู่ตรงนี้!

Mazda Iconic SP (เวอร์ชันผลิตจริงของต้นแบบปี 2023)

• รถสปอร์ต 2 ประตูขับหลัง
• ใช้ระบบ EV พร้อมโรตารีเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์
• ดีไซน์แบบ “จิตวิญญาณ RX-7” แต่ไม่แทน MX-5
• คาดว่าจะเผยโฉม ปี 2026 หรือภายในครึ่งแรกของปี 2028

MX-5 รุ่นใหม่ (เจนเนอเรชันถัดไป)

• กำลังพัฒนาอยู่
• เปิดตัวภายในปี 2029
• ยังใช้ เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ
• เน้นความเบา ขับสนุก ตอบสนองดีเยี่ยมเหมือนเดิม

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากมีข่าวออกมาให้ติดตามอยู่สักพัก ในที่สุดก็ได้รับการเผยโฉมอย่างเป็นทางการณ์แล้วสำหรับ All-New Mazda CX-90 รถยนต์ SUV เบาะนั่ง 3 แถว ที่ได้รับการออกแบบมากเป็นพิเศษสำหรับทำตลาดในอเมริกาเหนือ โดยคาดว่าจะเริ่มจัดส่งให้กับตัวแทนจำหน่ายในช่วงฤดูใบไม้ผลินี้

All-New Mazda CX-90 ใช้การออกแบบเครื่องยนต์วางตามแนวยาวไปยังล้อหลัง ด้วยระบบควบคุมท่าทางการเคลื่อนไหว เทคโนโลยีการจัดการที่พัฒนาขึ้นครั้งแรกสำหรับ Mazda MX-5 Miata ซึ่งจะทำให้สามารถควบคุมได้เหมือนกับรถยนต์มากกว่ารถ SUV เบาะนั่ง 3 แถว

นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งแพลตฟอร์มเพื่อความแข็งแกร่ง รวมไปถึงตำแหน่งที่นั่ง และระบบกันสะเทือนอย่างละเอียดเพื่อการทรงตัวและการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ก่อนหน้านี้ Mazda เปิดเผยว่า All-New Mazda CX-90 จะมีตัวเลือกขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง 3.3 ลิตร เทอร์โบ MHEV ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

ขณะที่อีกตัวเลือกจะเป็นขุมพลัง PHEV เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุดรวม 323 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ ให้อัตราเร่งที่ราบรื่นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ภายในห้องโดยสารมีการตกแต่งด้วยหนัง ไม้ และผ้าที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน ติดตั้งหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว จอภาพแบบ See-Though View ช่วยในการจอดรถ พอร์ต USB-C

ทั้งนี้สำหรับรายละเอียดราคาวางจำหน่ายของ All-New Mazda CX-90 ยังไม่ประกาศออกมาให้ทราบ ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ