เรียกได้ว่าเป็น C-Segment ที่มาแรงที่สุดในเวลานี้เลยก็ว่าได้ สำหรับ All-New Mazda 3 ที่มาพร้อมรูปลักษณ์อันสง่างาม ผสานความสปอร์ตอย่างลงตัว และในปีนี้ Mazda เตรียมที่จะผลักดันให้ All-New Mazda 3 ก้าวเข้าสู่วงการมอเตอร์สปอร์ตอย่างเต็มตัว พร้อมส่ง Mazda 3 TCR 2020 ลงชิงชัยในรายการ TCR (World Touring Car Championship)

ทั้งนี้ Mazda 3 TCR 2020 นั้น มาพร้อมกับการตกแต่งใหม่ เพื่อแปลงโฉมเป็นรถแข่งโดยเฉพาะ เริ่มจากชุดสเกิร์ตรอบคันพร้อม Winglet แหวกอากาศแบบคาร์บอนไฟเบอร์, ฝากระโปรงหน้าใหม่พร้อมช่องดักลมขนาดใหญ่, โป่งล้อถูกยืดออกในสไตล์ Wide Body เพื่อรองรับกับการติดตั้งล้อแม็กหน้ากว้างและอ็อฟเซ็ตสุดโหดมุดซุ้ม ด้านหลังโป่งล้อเจาะเป็นช่องระบายความร้อนของระบบเบรก และปล่อยให้อากาศไหลผ่านตามหลัก Aerodynaic

ส่วนด้านท้ายจัดการเปลี่ยน Diffuser ใหม่ ดีไซน์ท่อไอเสียออกตรงกลาง, ส่วนที่กรพจกบานท้ายได้ติดตั้งชุดสปอยเลอร์ทรง GT-Wing ขนาดใหญ่ เพื่อสร้าง Down Force และเสริม Aerodynamic ให้กับตัวรถ ปิดท้ายด้วยล้อแม็กสุดฮิต Volk Rays TE37 รัดด้วยยาง Michelin ส่วนระบบเบรกรับหน้าที่โดย Brembo

ทั้งนี้ในส่วนของสมรรถนะนั้น Mazda 3 TCR 2020 คันนี้ ได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ ที่ให้สมรรถนะสูงถึง 350 แรงม้า แรงบิด 490 นิวตัน-เมตร ซึ่งสามารถลากรอบได้สูงถึง 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ SADEV 6 สปีด เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ที่แป้น Paddle Shift หลังพวงมาลัย สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 241 กม./ชม.

สำหรับ Mazda 3 TCR 2020 นั้น มีคิวลงแข่งในรายการ 2020 IMSA Michelin Pilot Challenge ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่สนาม Daytona Speedway ในเดือนมกราคมนี้เป็นที่แรก ซึ่งหากประสบความสำเร็จ ก็มีความเป็นไปได้สูงที่ Mazda จะส่งแข่งในรายการ TCR ทั่วโลก รวมถึงปล่อยรถให้ทีมอิสระได้ซื้อไปทำการแข่งขันในรายการต่อๆ ไป

แต่สำหรับประเทศไทย แม้จะไม่มีรายการไหนที่ All-New Mazda 3 ลงแข่ง แต่จะเอา Mazda 3 TCR 2020 ไปเป็นแบบในการตกแต่ง อันนี้ก็ไม่ว่ากัน

มาที่หลัง…ปังกว่า น่าจะเป็นคำเปรียบเปรยที่ใช้ได้ตรงกับสถานการณ์ตลาดรถ C-Segment ได้ดีที่สุดในเวลานี้ เพราะหลังการปรากฏตัวของ All-New Mazda 3 เมื่อวันที่ 18 กันยายนที่ผ่านมา ในระยะเวลาเพียง 4 วัน ก็สามารถกวาดยอดขายถล่มถลายไปแล้วกว่า 1,100 คัน โดยกว่า 70% ของยอดทั้งหมดนั้น เป็นรุ่นท็อปโมเดลอย่าง 2.0 SP ที่มีราคาจำหน่าย 1,198,000 บาท อีกด้วย เรียกได้ว่าเจ้าตลาดปัจจุบัน กับคู่แข่งคนสำคัญ มีหวาดผวา และต้องหันมามองกันบ้างไม่มากก็น้อย แต่เหตุใดเล่าจึงทำให้ All-New Mazda 3 มีความร้อนแรงได้ขนาดนี้ วันนี้ทีมงาน 9carthai จะเหลาให้ฟังแบบหมดเปลือก เพราะได้ไปสัมผัสมาแล้ว

ทั้งนี้ All-New Mazda 3 นั้น เปิดตัวมาด้วยกัน 2 ตัวถัง คือ Fastback 5 ประตู และ Sedan 4 ประตู หรือจะบอกว่าเป็น 2 สไตล์ก็ไม่ผิด เพราะคาแร็คเตอร์ของตัวรถนั้นแตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยแต่ละตัวถังมีให้เลือกเป็นเจ้าของด้วยกัน 3 รุ่นย่อย ซึ่งมีราคาจำหน่ายที่เท่ากันดังนี้

• All-New Mazda 3 รุ่น 2.0 C ราคา 969,000 บาท
• All-New Mazda 3 รุ่น 2.0 S ราคา 1,069,000 บาท
• All-New Mazda 3 รุ่น 2.0 SP ราคา 1,198,000 บาท

ต้นแบบแห่งความสง่างามในยนตรกรรมเจเนอร์เรชั่นใหม่ของ Mazda

สำหรับดีไซน์ของ All-New Mazda 3 นั้น ถือเป็นสิ่งที่ Mazda ให้ความสำคัญ และพิถีพิถันในทุกรายละเอียด เพื่อให้ได้ยนตรกรรมที่สง่างามที่สุด ซึ่งนี่จะเป็นต้นแบบของยนตรกรรมเจเนอร์เรชั่นต่อๆ ไปของ Mazda เลยทีเดียว ทั้งนี้ Mazda 3 ใหม่ ยังได้สะท้อนคาแร็คเตอร์ของตัวรถที่แตกต่างกันออกไปอย่างชัดเจน โดยในตัวถัง Fastback 5 ประตูนั้น จะมาในคอนเซ็ปต์ Emotional Personal Style ที่ให้ความสปอร์ต ดุดัน และเร้าใจ ส่วนตัวถัง Sedan 4 ประตูนั้น จะมาในคอนเซ็ปต์ Classy Sedan ที่เรียบหรู แต่ดูดี สะท้อนภาพลักษณ์อันสง่างาม โดยทั้ง 2 ตัวถัง ได้รับการออกแบบตามหลัก KODO Design เหมือนกัน

โดยในตัวถัง Fastback 5 ประตู จะมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบรังผึ้งตามสไตล์รถสปอร์ต พร้อมชุดกันชนหน้า และกันชนหลังที่แตกต่างออกไปอย่างชัดเจน โดย ซึ่งจะตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นสเกิร์ตหน้า, กระจังหน้า, สปอยเลอร์ท้าย, กันชนท้าย และส่วนสุดท้ายที่แตกต่าง และสร้างคาแร็คเตอร์ของตัวรถได้อย่างโดดเด่นคือ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สีดำเมทัลลิก

ส่วนในตัวถัง Sedan 4 ประตูนั้น จะถ่ายทอดอารมณ์ที่เรียบหรู ด้วยกระจังหน้าสีดำแบบเปียโนแบล็ค พร้อมวัสดุตกแต่งรอบคันด้วยโครเมียม ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สีบรอนซ์เงิน

มิติตัวถังของ All-New Mazda 3

• ความยาว : Fastback 4,460 มม. (รุ่นก่อน 4,470 มม.) / Sedan 4,660 มม. (รุ่นก่อน 4,580 มม.)
• ความกว้าง : 1,795 มม. (เท่ากันทั้ง 2 ตัวถัง)
• ความสูง : Fastback 1,435 มม. (รุ่นก่อน 1,465 มม.) / Sedan 1,440 มม. (รุ่นก่อน 1,450 มม.)
• ระยะฐานล้อ : 2,725 มม. เท่ากันทั้ง 2 ตัวถัง (รุ่นก่อน 2,720 มม.)
• ความกว้างล้อหน้า/หลัง : 1,570/1,580 เท่ากันทั้ง 2 ตัวถัง (รุ่นก่อน 1,555/1,560)
• ระยะต่ำสุดจากพื้น : 135 มม. เท่ากันทั้ง 2 ตัวถัง (รุ่นก่อน 155 มม.)

ภายในเรียบง่ายแต่งดงาม เน้นผู้ขับเป็นศูนย์กลาง

สำหรับภายในนั้น เน้นการออกแบบที่เรียบง่ายแต่งดงาม พร้อมยกระดับความหรูหราด้วยวัสดุภายในเกรดพรีเมียม เริ่มด้วยห้องโดยสารโทนสีดำ ที่ให้อารมณ์สปอร์ตหรู, คอนโซลหน้าแบบเรียบๆ ตกแต่งด้วยวัสดุ Soft Touch แยก 2 ชั้น พร้อมติดตั้งจออินโฟเทนเมนท์ระบบสัมผัส Center Display ขนาด 8.8 นิ้ว ไว้ตรงกลาง หันหน้าเข้าหาผู้ขับเล็กน้อย, เบาะนั่งแบบนั่งสีดำโอบกระชับทุกสรีระ พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง 2 ตัวแหน่ง, พวงมาลัย 3 ก้านแบบสปอร์ต ปรับ 4 ทิศทาง พร้อมระบบสั่งการเครื่องเสียง และ Cruise Control, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา, เรือนไมล์ TFT แสดงผลบนจอ LCD ขนาด 7 นิ้ว, ระบบแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า Windshield Active Driving Display, ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบอินโฟเทนเมนท์ผ่านหน้าจอ Center Display ขนาด 8.8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay สามารถใช้งาน Google Map, Apple Map และแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนผ่านหน้าจอได้ อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ผ่านระบบ Bluetooth ได้อีกด้วย สั่งการได้สะดวกสบายยิ่งขึ้นผ่านปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ถ่ายทอดพลังเสียงที่โดดเด่นเหนือรุ่นใดใน C-Segment ด้วยชุดเครื่องเสียงลำโพง BOSE 12 ตำแหน่ง รอบทิศทาง (เฉพาะรุ่น 2.0 SP)

เครื่องยนต์เดิม เพิ่มเติมนิดหน่อย

ในส่วนของขุมพลังนั้น All-New Mazda 3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร (ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ยกมาจากรุ่นก่อน) แต่มีการพัฒนาในส่วนของลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, ระบบระบายความร้อน และหัวฉีดใหม่ ส่งผลให้มีอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงขึ้นเป็น 13.0:1 โดยให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดที่เพิ่มเป็น 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที (รุ่นก่อน 210 นิวตัน-เมตร) อีกทั้งยังให้อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น โดยทาง Mazda เคลมว่า สามารถประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 15.9 กิโลเมตร/ลิตร

Mazda ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ ด้วยเทคโนโลยี i-Activsense สำหรับ All-New Mazda 3 โดยมีรายละเอียดดังนี้

• ระบบควบคุมความเร็ว และพวงมาลัยตามรถคันหน้า CTS (Cruising & Traffic Support)
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า และช่วยเบรกอัตโนมัติ Advanced SBS (Advanced Smart Brake Support)
• ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง SBS-RC (Smart Brake Support-Reverse Crossing)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
• ระบบช่วยเบรก และหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SBS-R (Smart Brake Support-Reverse)
• ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ALH (Adaptive LED Headlamps)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
• ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง (360° View Monitor)
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LAS (Lane Keep Assist System)
• ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System)
• ระบบเตือนเมื่อเกิดความอ่อนล้าขณะขับขี่ DAA (Driver Attention Alert)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ MRCC (Mazda Radar Cruise Control)
• ถุงลมนิรภัย SRS รวม 7 ตำแหน่ง

สมรรถนะการขับขี่ของ All-New Mazda 3

สำหรับสมรรถนะการขับขี่นั้น เรียนตามตรงว่าผู้เขียนไม่เคยได้ขับ Mazda 3 รุ่นเก่ามาก่อน แต่พอได้สัมผัสในโฉมนี้ ก็รู้สึกประทับใจไม่ใช่น้อย แม้มันจะไม่ใช่รถที่แรง หรือเร็วจนร้องว๊าว แต่มันให้การขับขี่ที่สนุกตรงกับคาแร็คเตอร์ของตัวรถได้เป็นอย่าง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ไม่จำเป็นต้องมีเทคโนโลยี CVT ให้วุ่นวายเหมือนค่ายอื่นๆ ก็ให้การตอบสนองที่เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ โดยหากต้องการลากรอบเพื่อเร่งแซง หรือเชนจ์เกียร์เพื่อรับ Engine Brake ก็สามารถผลักคันเกียร์มา M+/– หรือใช้ Paddle Shift ก็สามารถช่วยเพิ่มความสะดวกสบายได้เป็นอย่างดี ซึ่งสามารถลากรอบได้สูงถึง 6,000 รอบ/นาที (แต่อาจจะไม่ลึกเท่าเครื่อง 1.5 VTEC Turbo) แต่ก็ได้อารมณ์ดิบพอตัว

ส่วนเสียงเครื่องยนต์นั้นตรงนี้ถือว่าถ่ายทอดอารมณ์ดุดันได้ดีมาก ไม่น่าเชื่อว่าเดิมๆ จากโรงงาน จะให้สุ่มเสียงที่เร้าใจได้ถึงเพียงนี้ ทั้งนี้ในส่วนของอัตราเร่ง และความเร็วปลาย ถือว่าทำได้ดี อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานของรถ C-Segment อย่างที่มันควรจะเป็น โดย All-New Mazda 3 นั้น ถือเป็นรุ่นที่เครื่องยนต์มีขนาดความจุที่เยอะที่สุดในคลาสนี้ แต่จะไม่มีระบบเทอร์โบ หรือ ไฮบริด ให้ใช้งานก็เท่านั้นเอง

ส่วนระบบช่วงล่างของ All-New Mazda 3 อันนี้ดีจริงคอนเฟิร์ม ตอนแรกจากที่เปิดตัวระบุว่า ช่วงล่างด้านหลังนั้นเป็นแบบทอร์ชั่นบีม ก็แอบคิดในใจว่าจะไหวหรอ เพราะคู่แข่งนั้นเป็นปีกนกอิสระ-มัลติลิงค์กันหมดแล้ว ทำไม Mazda ถึงถอยหลังกลับมาใช้แบบนี้

แต่ปรากฏว่าผิดคาด เพราะช่วงล่างใหม่ของ All-New Mazda 3 นั้น ให้สมรรถนะการทรงตัวที่ดีเยี่ยม มีความนุ่มแบบนั่งสบาย และหนึบเกาะถนนได้ดีกว่าที่คิด ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะระบบช่วยเหลืออย่าง G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ที่อัปเกรดมาอย่างอัจฉริยะมากขึ้น ช่วยควบคุมเบรกล้อฝั่งตรงข้ามกับโค้งในตอนออกโค้ง ทำให้มุมเลี้ยวมีความแม่นยำมากยิ่งขึ้น และไร้อาการโคลงของตัวรถ อีกส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะการปรับแต่งพวงมาลัยจากรุ่นก่อน ที่มีความเฉียบคม และแม่นยำมากขึ้น ทำให้การหักเลี้ยว และการควบคุมรถทำได้อย่างมั่นใจ และปลอดภัย

ส่วนอีกหนึ่งไฮไลท์ที่ไม่พูดถึงคงไม่ได้ ก็คือ ระบบเครื่องเสียงชุดใหญ่ของ BOSE 12 ตำแหน่ง ที่ต้องบอกเลยว่าให้อรรถรส และเปิดประสบการณ์ใหม่ในการฟังเพลงบนรถยนต์ที่ดีเยี่ยม ถ่ายทอดพลังเสียงออกมาได้อย่างโดดเด่น แตกต่างจากเครื่องเสียงใน C-Segment รุ่นอื่นอย่างชัดเจน ส่วนเสียงลม หรือเสียงรบกวนจากภายนอกห้องโดยสารนั้น ถือว่า All-New Mazda 3 มีวัสดุดูดซับเสียงที่ดี ไม่ว่าจะเป็นการป้องกันเสียงเข้า หรือเสียงออก เพราะถึงแม้จะเปิดเพลงในรถดังแค่ไหน เมื่อปิดประตูห้องโดยสารก็จะไม่มีเสียง หรือมีเสียงแต่น้อยมาหลุดออกไปข้างนอกได้

ข้อดีของ All-New Mazda 3

• ดีไซน์สวย ล้ำสมัย ถ่ายทอดคาแร็คเตอร์ของตัวรถออกมาได้อย่างชัดเจน
• ภายในเรียบหรู แต่ดูดี ใช้วัสดุพรีเมียม
• เทคโนโลยีช่วยเหลือ และเทคโนโลยีความปลอดภัยให้มาเยอะที่สุดในรถระดับเดียวกัน
• ระบบช่วงล่างให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดี
• ลำโพง BOSE 12 ตำแหน่ง ถ่ายทอดพลังเสียงได้อย่างโดดเด่น
• ระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ให้กับควบคุมที่เหนือชั้น
• พวงมาลัยเฉียบคม

ข้อเสียของ All-New Mazda 3

• พื้นที่ภายในห้องโดยสารตอนหลังแคบมาก
• ภายในหลังคามีความลาดต่ำ ผู้โดยสารตัวสูงจะรู้สึกอึดอัด และนั่งลำบาก
• เครื่องยนต์ตัวเดิน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก ในขณะที่คู่แข่งมีทั้ง Turbo และ Hybrid กันแล้ว

บทสรุป
ต้องยอมรับว่า All-New Mazda 3 เป็นน้องใหม่ในตลาด C-Segment ที่มีความร้อนแรง และน่าสนใจอยู่ไม่น้อย โดยจุดเด่นหลักๆ ที่ถือเป็นจุดขายของรถคันนี้ ก็คือในเรื่องของ ดีไซน์การออกแบบ ไม่ว่าจะเป็นตัวถัง Fastback หรือ Sedan ก็ล้วนแต่เด่นสง่า ดูหรูหรากว่ารถในระดับเดียวกันทั้งนั้น ส่วนอีกจุดก็คือเทคโนโลยี และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่ Mazda นั้นจงใจใส่มาให้เยอะกว่าโมเดลอื่นๆ ในตลาด ไม่ว่าจะเป็น ระบบความปลอดภัยต่างๆ, ลำโพง BOSE 12 ตำแหน่ง ฯลฯ ซึ่งก็ถือว่าเป็นอะไรที่น่าสนใจ และเป็นทางเลือกให้กับผู้บริโภคได้เป็นอย่างดี

ซึ่งจากสถานการณ์ตลาด C-Segment ตอนนี้ ก็เห็นจะเหลือเพียง 3 ค่ายที่แข่งกันแย่งชิงพื้นที่กันอยู่ โดยตัวละค่ายนั้นก็มีจุดเด่น และจุดขายที่แตกต่างกันออกไป ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับความพึงพอใจ และสไตล์การขับขี่ของแต่ละท่านแล้วละว่าถูกจริตกับรุ่นไหนมากที่สุด แต่ยังไงซะ All-New Mazda 3 ก็ไม่ได้น้อยหน้าใครทั้งนั้นในจุดนี้ เผลอๆ อาจล้ำหน้าไปกว่าเจ้าตลาดตอนนี้ไปแล้วซะด้วยซ้ำ (ยกเว้นเครื่องยนต์นะ)

รีวิว Chevrolet Colorado High Country Storm 4×4 เมื่อคำว่าสุด…มิอาจหยุดเราได้

รีวิว All-New Mazda CX-8 มาตรฐานอเนกประสงค์ยุคใหม่ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

รีวิว MG Extender สมาร์ทปิกอัพ ตัวถังใหญ่นั่งสบาย อ็อพชั่นมากมายเต็มคัน

รีวิว All-New Toyota Altis Hybrid ยืนหนึ่งเรื่องความประหยัด อ็อพชั่นคุ้มค่าคุ้มราคา

รีวิว All-New Chevrolet Captiva 2019 โดดเด่นอย่างมีสไตล์ สะดวกสบายทุกที่นั่ง

รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2019 ปรับลุคใหม่ ใส่อ็อพชั่น คุ้มซะยิ่งกว่าคุ้ม

รีวิว NEW MG EXTENDER สัมผัสแรกกับกระบะพันธุ์ใหม่แห่งค่าย MG

รีวิว Honda Accord 2.0 Hybrid TECH เจ้าของค่าตัว 1.799 ล้านบาท มีดีที่ตรงไหน? ไปหาคำตอบกัน

มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย เปิดตัว All-New Mazda 3 มาพร้อมแนวคิด “A New Era Begins” รถยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด ที่ได้รับการออกแบบ และพัฒนาใหม่ทั้งคัน ภายใต้คอนเซ็ปต์ “Less is More” เน้นความเรียบง่ายแต่งดงาม

ยึดหลักปรัชญามนุษย์เป็นศูนย์กลาง นำเอาท่วงท่าการเดินที่เป็นธรรมชาติของมนุษย์มาเป็นต้นแบบในการพัฒนา เกิดเป็นรถยนต์ที่สามารถควบคุมการขับขี่ได้อย่างแม่นยำ และสมดุลในทุกสถานการณ์

ด้วยสกายแอคทีฟแพลตฟอร์มเจเนอเรชั่นใหม่ SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE ทำงานผสานกับระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง GVC Plus ที่ช่วยให้ทั้งผู้ขับขี่ และผู้โดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้น

อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย i-ACTIVSENSE ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุทั้งผู้ขับขี่ และผู้ใช้ถนนมากยิ่งขึ้น

ALL NEW MAZDA 3 มีให้เลือก 2 สไตล์ ทั้งแบบ Sedan 4 ประตู และ Fastback 5 ประตู ราคาจำหน่าย เริ่มต้น 969,000 บาท มาพร้อมโปรโมชั่นสุดพิเศษ ก.ย. – ธ.ค. 62

ฟรีค่าแรงเช็คระยะ 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร ขยายการรับประกันคุณภาพเป็น 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง Mazda Premium Insurance

คุณชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าวว่า การเปิดตัวแนะนำ All-New Mazda 3 ในวันนี้ไม่ใช่เพียงแค่การแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดประเทศไทยเหมือนทุกครั้งที่ผ่านมา

แต่ถือเป็นจุดเริ่มต้นยานยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ของ Mazda อย่างเป็นทางการด้วย หลังจากที่ได้เตรียมวางกลยุทธ์การตลาด และดำเนินการไปพร้อมๆ กันในทุกมิติ เพื่อถ่ายทอดภาพลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ในทุกองค์ประกอบ

ทั้งภาพลักษณ์ใหม่ของโชว์รูม และมอบนโยบายการให้บริการ การวางรูปแบบการสื่อสารใหม่ในช่องทางต่างๆ เพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่กำลังทยอยลงสู่ตลาด

เพื่อก้าวสู่ความเป็น “มาสด้า พรีเมียม” ที่ลูกค้าจะสามารถสัมผัสถึงคุณค่าของผลิตภัณฑ์ อันเกิดจากความงดงามของการออกแบบที่มาสด้าบรรจงสรรสร้างขึ้นด้วยความประณีตพิถีพิถันใส่ใจในทุกรายละเอียด

คัดสรรเฉพาะวัสดุเกรดคุณภาพ พร้อมสมรรถนะการขับขี่เพื่อส่งมอบความเพลิดเพลินและเป็นหนึ่งเดียวกันระหว่างคนกับรถ และสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน

คุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ รองประธานบริหาร ฝ่ายการตลาด และรัฐกิจสัมพันธ์ มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าวว่า การส่ง All-New Mazda 3 ลงสู่ตลาด ถือเป็นอีกหนึ่งกลยุทธ์ของมาสด้า ประเทศไทย และทั่วโลก

เพื่อยกระดับตลาด C-Segment ด้วยเทคโนโลยียานยนต์ที่ถูกคิดค้นและพัฒนาขึ้นในทุกองค์ประกอบ โดยให้ความสำคัญกับมนุษย์อย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร รวมถึงผู้ใช้ถนน All-New Mazda 3 มาพร้อมแนวคิด “A New Era Begins”

สามารถตอบโจทย์ทั้งคนโสดที่อยู่ในวัยทำงาน หรือเพิ่งเริ่มสร้างครอบครัว มุ่งมั่นแสวงหาความสำเร็จให้กับชีวิต และมองหาสิ่งที่ดีที่สุดให้กับตัวเองและครอบครัว

การออกแบบ KODO design ถูกพัฒนาขึ้นไปอีกขั้น โดยยึดหลัก “Less is More” เน้นความเรียบง่ายทั้งดีไซน์ภายนอก และภายใน โดดเด่นสะดุดตาด้วยแสง และเงาจากธรรมชาติที่ตกกระทบบนตัวรถ ได้รับการออกแบบใหม่ทั้ง

Sedan 4 ประตู ที่เน้นความเรียบหรูใส่ใจในทุกรายละเอียด ดูมีเสน่ห์ น่าค้นหา ตอบโจทย์ลูกค้าชื่นชอบความหรูหรา

ส่วน Fastback 5 ประตู โดดเด่นด้วยความสปอร์ต เน้นความเรียบง่ายแต่เต็มเปี่ยมไปด้วยขุมพลัง แม้จะใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน แต่คอนเซ็ปต์การออกแบบ และรูปลักษณ์ที่แสดงออกมาแตกต่างกันอย่างชัดเจน

เป้าหมายของวิวัฒนาการใหม่ของ KODO design คือ การแสดงออกถึงรูปแบบใหม่ของความสง่างามที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสุนทรียศาสตร์สไตล์ญี่ปุ่น

All-New Mazda 3 เป็นรูปแบบของกระบวนการผลิตครั้งแรกที่นำการออกแบบ KODO design มาผสานกับ “การเคลื่อนไหวที่เป็นหนึ่งเดียว”

เพื่อให้เกิดความเรียบง่ายที่สุดในทุกองค์ประกอบ ทิศทางของแสง และเงาสะท้อนให้เห็นการเคลื่อนไหวตลอดเวลา แสงที่สะท้อนไปบนตัวรถทำให้เกิดการแสดงออกที่มีนัยสำคัญและน่าทึ่งเกินกว่าการออกแบบในรุ่นก่อนหน้า

เป้าหมายอีกประการหนึ่งในการออกแบบ คือ การออกแบบรุ่นฟาสท์แบคให้อารมณ์มากกว่าเดิม ในขณะที่รุ่นซีดานมีเป้าหมายที่จะนำเสนอภาพลักษณ์ที่หรูหรามากขึ้น

เครื่องยนต์สกายแอคทีฟได้รับการพัฒนาก้าวขึ้นไปอีกระดับ สกายแอคทีฟเบนซิน SKYACTIV-G ขนาด 2.0 ลิตร ถูกพัฒนาให้สมรรถนะความแรง และประหยัดน้ำมัน

ด้วยเทคโนโลยีที่ฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง ผนวกกับหัวฉีดดีไซน์ใหม่ ส่งผลให้มีอัตราส่วนกำลังอัดสูง แรงบิดเพิ่มขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1 ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ประหยัดน้ำมันสูงสุด 15.9 กิโลเมตรต่อลิตร

ห้องโดยสารหรูหราด้วยวัสดุเกรดพรีเมียมครบครันทุกฟังก์ชั่นการใช้งาน ภายในห้องโดยสารเลือกใช้วัสดุเกรดพรีเมียมคุณภาพสูง ผ่านการออกแบบ และพัฒนาใหม่ทั้งหมดในทุกรายละเอียดโดยยึดหลักมนุษย์เป็นศูนย์กลางในการจัดวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆ ในตำแหน่งที่เหมาะสม

ไม่ว่าจะเป็นเบาะดีไซน์ใหม่ที่โอบกระชับ รองรับสรีระช่วยให้กระดูกเชิงกรานตั้งตรง แนวกระดูกสันหลังคงรูปตัว S เหมือนขณะเดิน เพื่อให้การขับขี่ทำได้อย่างเป็นธรรมชาติ และสมดุล ช่วยลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่

สะดวกยิ่งขึ้นด้วยเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่ได้ 2 ตำแหน่ง

แผงหน้าปัดและมาตรวัดดิจิตอลแบบ TFT LCD หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน

การเชื่อมต่อสื่อสารแบบไร้ขีดจำกัดด้วย Mazda Connect ที่มาพร้อม Apple CarPlay โดยแสดงข้อมูลผ่านหน้าจอสี Center Display แบบ Widescreen ขนาด 8.8 นิ้ว

ควบคุมด้วยปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander โดยผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน สัมผัสกับห้องโดยสารที่เงียบขึ้น

และระบบเสียงคุณภาพ Bose รอบทิศทาง พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง

เทคโนโลยีใหม่ของการขับขี่โดยใช้ปรัชญามนุษย์เป็นศูนย์กลาง All-New Mazda 3 มาพร้อมแพลตฟอร์มเจเนอเรชั่นใหม่ SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE ที่ได้รับการพัฒนาจากท่วงท่าการเดินของมนุษย์ที่เกิดขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ

และมีสมดุล ต่อยอดไปสู่การพัฒนาตัวรถในหลายจุด เพื่อสร้างความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างคนกับรถที่สมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้น ทำให้การควบคุมการขับขี่ทำได้ง่าย และเป็นธรรมชาติเสมือนการเคลื่อนไหวของร่างกาย

โดยพัฒนาตั้งแต่ยางรถยนต์ที่ซับแรงกระแทกจากพื้นถนน ขึ้นมาสู่ระบบช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่ให้สามารถตอบสนองต่อแรงกระทำจากพื้นถนนได้อย่างรวดเร็ว ก่อนจะกระจายแรงออกไปสู่โครงสร้างตัวถังอย่างมีประสิทธิภาพ และต่อเนื่องไปถึงผู้ขับขี่ และผู้โดยสารผ่านเบาะนั่งที่ได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อรักษาความสมดุลให้ใกล้เคียงกับท่วงท่าการเดินของมนุษย์ และช่วยลดความอ่อนล้าจากการขับขี่

ผู้ขับขี่ และผู้โดยสารสามารถรับรู้ถึงความสะดวกสบายยิ่งขึ้น ด้วยระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง หรือ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)

โดยระบบจะปรับแรงบิดของเครื่องยนต์ตามการหักเลี้ยวพวงมาลัยของผู้ขับขี่ ควบคู่ไปกับการเบรกที่เหมาะสม เพื่อให้รถสามารถขับเคลื่อนไปอย่างนุ่มนวล มีเสถียรภาพ เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนของล้อทั้ง 4 ให้ดียิ่งขึ้น

ผู้ขับขี่แก้พวงมาลัยน้อยลง ควบคุมรถง่าย และแม่นยำยิ่งขึ้น สามารถเข้าโค้ง และออกจากโค้งได้นุ่มนวล ลดอาการเมื่อยล้าสะสมจากการขับรถทางไกลของผู้ขับขี่ และการโคลงตัวไปมาของผู้โดยสาร

Mazda ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยด้วยเทคโนโลยี i-ACTIVSENSE สำหรับ All-New Mazda 3 ได้รับการคิดค้น และพัฒนาขีดความสามารถอย่างจริงจัง โดยเน้นการป้องกันเพื่อลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุประกอบด้วย

• ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัยตามรถคันหน้า CTS (Cruising & Traffic Support) ที่สามารถควบคุมความเร็วของรถ ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
• ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติแบบ Advance หรือ Advanced SBS (Advanced Smart Brake Support) ที่สามารถตรวจจับรถคันหน้า จักรยาน รวมถึงคนเดินถนน
• ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง SBS-RC (Smart Brake Support-Reverse Crossing)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
• ระบบช่วยเบรกและหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SBS-R (Smart Brake Support-Reverse) ที่สามารถตรวจจับวัตถุในวงกว้างและสูงขึ้น ด้วยจำนวนเซ็นเซอร์ที่มากขึ้น
• ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ALH (Adaptive LED Headlamps) ที่ได้รับการพัฒนาให้ลำแสงละเอียดยิ่งขึ้น
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
• ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง (360° View Monitor)
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LAS (Lane Keep Assist System)
• ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System)
• ระบบเตือนเมื่อเกิดความอ่อนล้าขณะขับขี่ DAA (Driver Attention Alert)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ MRCC (Mazda Radar Cruise Control)
• และปกป้องทันทีจากอุบัติเหตุด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ รวม 7 ตำแหน่ง

All-New Mazda 3 มีให้เลือก 7 สี ประกอบด้วย

• สีแดง โซล เรด คริสตัล (Soul Red Crystal)
• สีเทา แมชชีน เกรย์ (Machine Gray)
• สีขาว สโนว์เฟลก ไวท์ เพิร์ล (Snowflake White Pearl)
• สีเงิน โซนิค ซิลเวอร์ (Sonic Silver)
• สีน้ำตาล ไททาเนียม แฟลช (Titanium Flash)
• สีดำ เจ็ท แบล็ก (Jet Black)
• สีเทาใหม่ โพลีเมทัล เกรย์ (Polymetal Gray) เฉพาะรุ่นฟาสท์แบค 5 ประตู (และจำหน่ายผ่านระบบออนไลน์เท่านั้น)

ราคา All-New Mazda 3 ทั้งรุ่น Fastback 5 ประตู และ Sedan 4 ประตู จำหน่ายในราคาเดียวกัน

• All-New Mazda 3 รุ่น 2.0 C ราคา 969,000 บาท
• All-New Mazda 3 รุ่น 2.0 S ราคา 1,069,000 บาท
• All-New Mazda 3 รุ่น 2.0 SP ราคา 1,198,000 บาท

เรียกได้ว่าตลาดรถ C-Segment ในปีนี้ลุกเป็นไฟอย่างแน่นอน เพราะล่าสุด Mazda ก็ได้ประกาศกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางของ All-New Mazda 3 2019 ซึ่งจะมีขึ้นในช่วงเดือนกันยายนนี้ หลังจากงานเปิดตัว All-New Toyota Altis 2019 เพียงเดือนเดียว งานนี้ใครที่กำลังมองหารถเก๋งในกลุ่มนี้ มีตัวเลือกเพียบ

สำหรับ All-New Mazda 3 2019 นั้น จะมาด้วยกัน 2 ตัวถัง ได้แก่ ตัวถังซีดาน 4 ประตู และตัวถังแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ซึ่งล่าสุดได้ทำการวิ่งทดสอบบนถนนประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยมีการเผยภาพ และกระแสร้อนแรงอยู่บนโลกโซลเชียลในเวลานี้

สำหรับดีไซน์ของรุ่น Hatchback 5 ประตูนั้น จะยกเอาดีไซน์ของ KAI Concept มาทั้งเซ็ท ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงไปจากโฉมปัจจุบันอย่างชัดเจน เริ่มจากชุดไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ พร้อมไฟ DRL แบบ LED ที่มีความคมเข้ม และโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น สอดรับกับกระจังหน้ารังผึ้งใหม่สไตล์สปอร์ต, ชุดกันชนหน้าดีไซน์ใหม่, ฝากระโปรงหน้าเพิ่มเส้นสายให้ดูโฉบเฉี่ยวยาวจรดกระจังหน้า, หลังคาซันรูฟ พร้อมออกแบบหลังคาด้านท้ายให้ลาดลง เพิ่มความโฉบเฉี่ยว, ไฟท้าย และกันชนท้ายดีไซน์ใหม่ ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยใหม่สีเทาดำ

ส่วนในรุ่นตัวถังแบบ Sedan 4 ประตู ได้รับ DNA การดีไซน์มาจาก Mazda Vision Coupe ภายใต้ปรัชญา Kodo Design ซึ่งรายละเอียดการดีไซน์ด้านหน้านั้นมาในรูปแบบเดียวกันกับรุ่น Hatchback, แต่ทว่าโฉมซีดานจะมีมิติตัวถังที่ยาวกว่า 203 มม. และสูงกว่า 5 มม. ในขณะที่ฐานล้อเท่ากันที่ 2,725 มม. (ยาวกว่ารุ่นเดิม 25 มม.) ซึ่งมาพร้อมกับหลังคาซันรูฟ และหลังคาท้ายลาดทรงสปอร์ตเช่นเดียวกัน

ส่วนภายในของ All-New Mazda 3 2019 นั้น ก็ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยมาพร้อมกับห้องโดยสารที่มีให้เลือกทั้งแบบ สีดำ และสีทูโทน ซึ่งจะมาพร้อมกับการตกแต่งที่เรียบง่าย แต่เน้นผู้ขับเป็นศูนย์กลาง คอนโซลหน้าแนวนอนดีไซน์หรูเล่นระดับแบบ 2 ชั้น บริเวณกึ่งกลางมาพร้อมหน้าจอแสดงผลที่กว้างถึง 8.8 นิ้ว แต่มีความสูงที่ต่ำลง (เพื่อไม่ให้บดบังทัศนวิสัย) พร้อมระบบ Mazda Connect ซึ่งสามารถสั่งการ และควบคุมระบบต่างๆ ผ่าน Mazda Commander Control บริเวณคอนโซลกลาง รวมไปถึงเทคโนโลยีไมล์บอกความเร็วบนกระจกหน้า Mazda Head-up Display ก็ยังติดตั้งไว้ให้เหมือนเช่นเคย

สำหรับเครื่องยนต์ที่พร้อมทำตลาดในประเทศไทยอย่างแน่นอนแล้วก็คือ เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด E85

ส่วนอีกหนึ่งขุมพลังที่อาจจะตามมาในภายหลัง ได้แก่เครื่องยนต์ Skyactiv-X ขนาด 2.0 ลิตร ที่มาพร้อมกับไฮไลท์ด้านการจุดระเบิดรูปแบบใหม่ Spark Controlled Compression Ignition (SCCI) ที่ช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้หมดจด และประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น เสริมด้วยระบบ Mild Hybrid ขนาด 24 โวลต์ ซึ่งจะให้สมรรถนะสูงถึง 190 แรงม้า และแรงบิดระดับ 230 นิวตัน-เมตร เลยทีเดียว

ทั้งนี้ในส่วนของราคายังไม่ถูกเปิดเผยอย่างเป็นทางการ ซึ่งคาดว่าทาง Mazda เอง อาจจะรอดูราคาของคู่แข่งอย่าง All-New Toyota Altis ที่จะชิงเปิดตัวก่อนในเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ ซึ่งหากมีความคืบหน้าอย่างไร ทางทีมงาน 9carthai.com จะรีบนำมาอัพเดทให้ทราบโดยทั่วกัน

ในยุโรปนั้น, เครื่องยนต์นวัตกรรมแบบใหม่นั้นจะผลิตกำลังเครื่องยนต์มากถึง 181 PS (178.5 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุดทั้งสิ้น 222 Nm. (ประมาณ 164 ปอนด์/ฟุต) ในแบบเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ซึ่งตรงกับสเป็คของเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรเบนซินที่เป็นสเป็คสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกาที่มีข่าวก่อนหน้านี้

ซึ่งเครื่องยนต์แบบ SkyActiv-X engine ของพวกเขาในแบบใหม่นั้นจะเน้นไปที่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานยุโรป ในขณะที่ตลาดของประเทศสหรัฐอเมริกาที่จะออกตามหลังมานั้นจะเปิดตัวด้วยสเป็คที่ต่างกันเล็กน้อย แต่ก็จะควบคุมมาตรฐานในค่าของมลพิษเช่นเดียวกัน

เช่นรถแบบ Mazda 3 2019 ในขนาดเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบ SkyActiv-G engine นั้นจะมีค่ากำลังทั้งสิ้น 186 แรงม้า (189 PS) และแรงบิดสูงสุดทั้งสิ้น 186 ปอนด์/ฟุต (ประมาณ 252 Nm.) จะมีสเป็คแบบเดียวกับรถเครื่องยนต์อย่าง SkyActiv-X ของสเป็คยุโรป โดยการเปิดตัวจะเปิดตัวในยุโรปออกมาก่อนแล้วตามด้วยในประเทศสหรัฐอเมริกาในเวอร์ชั่นต่อไป

ในขณะนี้นั้นทีมงานของ Mazda เองกำลังเปิดตัวเครื่องยนต์แบบ SkyActiv-X เพิ่มเติมในตลาดของประเทศสหรัฐอเมริกา หลังจากก่อนหน้านี้เพิ่งจะเปิดตัวเครื่องยนต์แบบเบนซินและดีเซลออกมาในตลาดโลก ซึ่งเครื่องยนต์แบบใหม่นั้นจะพัฒนาออกมาเพื่อให้เป็นพลังงานสะอาดมากกว่าเดิม

NOTED : SKYACTIV-X เป็นเครื่องยนต์ใหม่เฉพาะของ Mazda เป็นเครื่องยนต์แก๊สที่จุดระเบิดการขับเคลื่อนด้วยประกายไฟโดยที่มีความสามารถในการทำงานที่รอบสูงและปลดปล่อยไอเสียของตัวรถได้ยอดเยี่ยมกว่าเวอร์ชั่นธรรมดา