สายพ่อบ้านหัวใจสปอร์ตมีได้ฮือฮากันอีกแล้วครับ! เมื่อแบรนด์ในเครือ Geely อย่าง Lynk & Co ได้เปิดตัว Lynk & Co 07 GT รถ Wagon ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ขนาดกลางรุ่นแรกของค่ายอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเรียบร้อยแล้ว

มาพร้อม 4 รุ่นย่อย ในราคาเริ่มต้นสุดเร้าใจตั้งแต่ 157,800 – 208,800 หยวน (ประมาณ 785,000 – 1,040,000 บาท) แถมรุ่นพิเศษ Limited Edition จำนวน 1,007 คันแรกก็โดนจองหมดเกลี้ยงตั้งแต่ช่วง Pre-order เลยทีเดียว!

งานดีไซน์สุดโฉบเฉี่ยว ผสมผสานสไตล์สปอร์ตสายพันธุ์ยุโรป

ตัวรถถูกออกแบบร่วมกันโดยทีมงานในจีนและยุโรป ให้สัดส่วนตัวรถที่ดูเตี้ย กว้าง สปอร์ตพรีเมียม (อัตราส่วนความกว้างต่อความสูงอยู่ที่ 1.28) มิติตัวรถยาว 4,846 มม. กว้าง 1,900 มม. สูง 1,485 มม. และฐานล้อยาว 2,843 มม.

ชุดไฟ LED สุดอลังการ: ด้านหน้ามาพร้อมไฟ DRL “Dawn” รวม LED 94 ดวง ส่วนด้านหลังเป็นไฟท้ายพาดยาวทรง “Energy Crystal” ความยาว 1,354 มม. ฝังเม็ด LED แน่นๆ ถึง 204 ดวง!

พื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง: รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ มีความจุท้ายรถปกติ 614 ลิตร (ขยายได้สูงสุด 1,665 ลิตร เมื่อพับเบาะ) ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้ความจุ 548 ลิตร (ขยายได้ถึง 1,599 ลิตร) ตอบโจทย์ขนของเที่ยวต่างจังหวัดสบายๆ

ห้องโดยสารสุดไฮเทค ลักชัวรีพร้อมหุ่นยนต์ AI อัจฉริยะ

ภายในตกแต่งด้วยงานคาร์บอนไฟเบอร์สปอร์ต จัดเต็มเทคโนโลยีหน้าจอ 3 จอ นำโดยจอแสดงผล Head-up Display (AR-HUD) ขนาดยักษ์ 95 นิ้ว, จอกลาง 15.4 นิ้ว และเรือนไมล์ดิจิทัล 10.2 นิ้ว ทำงานบนระบบปฏิบัติการ Lynk Flyme Auto 2.5

หุ่นยนต์อัจฉริยะ “Eva”: มีหุ่นยนต์ AI ตัวจริงตั้งอยู่บนคอนโซล คอยช่วยวางแผนการเดินทางและเป็นเพื่อนคุยโต้ตอบ

ความสบายระดับพรีเมียม: เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง พร้อมระบบอุ่น เบาะระบายอากาศ และระบบนวดตัว กระหึ่มด้วยลำโพง Harman Kardon ลักชัวรีรอบคันถึง 23 ตำแหน่ง กำลังขับสูงถึง 1,600 วัตต์!

ขุมพลังไฮบริด EM-P โหดสุด 523 แรงม้า วิ่งไกลทะลุ 1,400 กม.!

ตัวรถใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริด EM-P จับคู่เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ (161 แรงม้า) กับมอเตอร์ไฟฟ้าและเกียร์ 3-speed DHT โดยแบ่งความแรงเป็น 2 ระดับ:

รุ่นมอเตอร์เดี่ยว (2WD): พละกำลังรวม 402 แรงม้า (300 kW) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.5 วินาที

รุ่นมอเตอร์คู่ (4WD): พละกำลังรวมโหดระดับซูเปอร์คาร์ 523 แรงม้า (390 kW) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.0 วินาทีเท่านั้น!

แบตเตอรี่ “Energee Golden Brick” ความจุ 28.3 kWh โดยรุ่น 2WD สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกล 200 กม. (รวมน้ำมัน+ไฟฟ้า วิ่งไกลสุด 1,422 กม.) ส่วนรุ่น 4WD วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 170 กม. (รวมวิ่งไกลสุด 1,315 กม.) ตามมาตรฐาน CLTC ช่วงล่างในรุ่นท็อปยังได้อัปเกรดเป็นช่วงล่างถุงลมแม่เหล็กไฟฟ้า MRC Adaptive Dynamic อีกด้วยครับ!

ระบบไร้คนขับชิป Nvidia Thor-U เซ็นเซอร์ LiDAR แน่นๆ ระบบไร้คนขับสุดล้ำ!

รุ่นตัวท็อปติดตั้งระบบช่วยขับขี่ G-ASD G-Pilot H7 ประมวลผลด้วยชิปสุดเทพ Nvidia Thor-U พร้อมเซ็นเซอร์รอบคัน 27 จุด รวมถึงกล้องและเซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา รองรับระบบนำทางอัจฉริยะแบบ Door-to-Door (D2D) และระบบขับขี่อัตโนมัติในเมือง Urban NOA

Lynk & Co 07 GT ถือเป็นรถ Wagon ทรงสปอร์ตที่ราคาน่ารัก แต่ออปชันและพละกำลังโหดเกินตัวมากๆ ครับ ซึ่งมีแผนเตรียมจะนำไปทำตลาดบุกยุโรปต่อในปี 2027 ด้วย ใครชอบรถทรงพ่อบ้านขนของได้เยอะ แต่เหยียบทีมีหลังติดเบาะ บอกเลยว่ารุ่นนี้น่าสนใจสุดๆ!

Lynk & Co ประกาศว่า Lynk & Co 02 รุ่นปรับโฉม จะกลายเป็น รถยนต์รุ่นแรกในเครือ Geely ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบใหม่ 16-in-1 Electric Drive หรือชื่อเรียกว่า Thunder ก่อนเปิดตัวและเริ่มจำหน่ายในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2026

สำหรับตลาดจีน รถรุ่นนี้ถือเป็นการปรับโฉมของ Lynk & Co Z20 และจะเปลี่ยนมาทำตลาดภายใต้ชื่อ Lynk & Co 20 โดย Geely เพิ่งเปิดตัวระบบขับเคลื่อนใหม่นี้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พร้อมเคลมว่ามีประสิทธิภาพการทำงานสูงถึง 93.8%

ระบบขับเคลื่อน 16-in-1 รวมทุกอย่างไว้ในชุดเดียว

แม้ก่อนหน้านี้ Geely จะเผยว่ารถ Sedan Sport Geely Galaxy TT จะเป็นผู้ใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ แต่รถรุ่นดังกล่าวยังไม่เริ่มวางจำหน่าย ทำให้ Lynk & Co 02 รุ่นใหม่ กลายเป็นรถคันแรกที่ลูกค้าจะสามารถซื้อได้จริงพร้อมระบบขับเคลื่อน Thunder

ระบบ 16-in-1 Electric Drive เป็นการรวมทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ไว้ในชุดเดียว ประกอบด้วย

ฮาร์ดแวร์ 12 ส่วน ได้แก่

• มอเตอร์ไฟฟ้า
• ชุดควบคุมมอเตอร์
• ชุดเฟืองทดกำลัง
• DC-DC Converter
• On-Board Charger (OBC)
• Power Distribution Unit (PDU)
• High Voltage Battery Management System (HBMS)
• Low Voltage Battery Management System (LBMS)
• Vehicle Control Unit (VCU)
• ระบบจัดการความร้อน (TMS)
• ระบบ Active Pre-Charge Control
• Power Domain Gateway

ซอฟต์แวร์อีก 4 ระบบ ได้แก่

• ระบบบริหารจัดการพลังงาน
• ระบบควบคุมการชาร์จ
• ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
• ระบบตรวจสอบและดูแลสุขภาพของระบบไฟฟ้า

เดินสายไฟน้อยลง ประหยัดพลังงานมากขึ้น

Geely ระบุว่าระบบใหม่ช่วยลดความยาวสายไฟแรงดันสูงลงถึง 30% ยิ่งสายไฟสั้น ความต้านทานไฟฟ้าก็ยิ่งลดลง ส่งผลให้การสูญเสียพลังงานน้อยลง และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโดยรวม

นอกจากนี้ ตัวชุดขับเคลื่อนยังมีความสูงไม่เกิน 325 มิลลิเมตร ทำให้มีพื้นที่เหลือสำหรับติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่น

• ระบบ Steer-by-Wire
• เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk)
• เพิ่มพื้นที่ห้องเก็บของท้ายรถ

ตอบสนองไวขึ้น ประหยัดกว่าเดิม

ระบบควบคุมของ Thunder ถูกพัฒนาให้ลดเวลาการประมวลผลจาก 40 มิลลิวินาที เหลือเพียง 2 มิลลิวินาที

Geely ยังเผยอีกว่า รถต้นแบบ Galaxy TT ที่ใช้ระบบนี้สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองพลังงานได้เพียง 8.20 kWh ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งสามารถสร้างสถิติ Guinness World Record ได้อีกด้วย

การออกแบบแบบรวมศูนย์ยังช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนลงมากกว่า 180 ชิ้น ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อดีมี แต่ค่าซ่อมอาจสูงกว่าเดิม

อย่างไรก็ตาม การรวมอุปกรณ์หลายระบบไว้ในโมดูลเดียวก็มีข้อเสียเช่นกัน

หากเกิดความเสียหายกับระบบใดระบบหนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมอาจสูงขึ้น เพราะโดยปกติอุปกรณ์อย่าง

• OBC
• DC-DC Converter
• ชุดกระจายไฟแรงดันสูง

มักถูกแยกเป็นโมดูลอิสระ เนื่องจากแต่ละชิ้นมีอายุการใช้งานแตกต่างกัน ทำให้สามารถเปลี่ยนเฉพาะชิ้นที่เสียได้ โดยไม่ต้องรื้อทั้งชุดมอเตอร์และระบบส่งกำลัง

Lynk & Co 02 ใหม่ ได้ทั้งมอเตอร์แรงและชาร์จเร็ว 800V

Lynk & Co ระบุว่า 02 รุ่นใหม่ จะติดตั้งระบบ 16-in-1 Electric Drive ที่เพลาหลัง พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 245 kW (329 แรงม้า) ประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์อยู่ที่ 93%

ก่อนหน้านี้ยังมีข้อมูลว่า รถรุ่นนี้จะมาพร้อม

• ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V
• รองรับ 6C Ultra Fast Charging ชาร์จได้รวดเร็วกว่าเดิม

โดยมีกำหนดเปิดตัวในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2026

ดีไซน์ปรับใหม่เล็กน้อย

Lynk & Co 02 รุ่นปรับโฉมยังได้รับการปรับรายละเอียดภายนอก ได้แก่

• กันชนหน้าและหลังดีไซน์ใหม่
• สปอยเลอร์หลังทรงสปอร์ต

มิติตัวรถ

• ยาว 4,495 มม.
• กว้าง 1,845 มม.
• สูง 1,573 มม.
• ฐานล้อ 2,755 มม.

ขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับ

• ความจุแบตเตอรี่
• ระยะทางวิ่ง
• อัตราการใช้พลังงาน

สำหรับ Lynk & Co Z20 รุ่นแรก ที่เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2024 มียอดส่งมอบสะสมในประเทศจีนแล้ว 48,691 คัน และการมาของรุ่นปรับโฉมพร้อมเทคโนโลยีใหม่ครั้งนี้ น่าจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของแบรนด์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้อีกมาก

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Lynk & Co แบรนด์ในเครือ Geely เตรียมเปิดตัว Lynk & Co 02 รุ่นปรับโฉม อย่างเป็นทางการในประเทศจีนช่วง ไตรมาส 3 ปี 2026 โดยในตลาดจีนรถรุ่นนี้จะใช้ชื่อ Lynk & Co 20 ขณะที่ตลาดต่างประเทศยังคงใช้ชื่อ Lynk & Co 02 เหมือนเดิม

การอัปเดตครั้งนี้ถือว่าน่าสนใจไม่น้อย เพราะไม่ได้เปลี่ยนแค่หน้าตา แต่ยังยกระดับเทคโนโลยีครั้งใหญ่ ด้วย ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V, รองรับ ชาร์จเร็ว 6C, ติดตั้ง LiDAR และเพิ่มระบบช่วยขับอัจฉริยะรุ่นใหม่อีกด้วย

ก่อนหน้านี้ Lynk & Co 02 เปิดตัวในจีนเมื่อเดือนธันวาคม 2024 ภายใต้ชื่อ Lynk & Co Z20 และได้รับความนิยมพอสมควร โดยข้อมูลจาก China EV DataTracker ระบุว่า รถรุ่นนี้มียอดส่งมอบสะสมในจีนแล้ว 47,723 คัน ก่อนจะถูกนำไปทำตลาดต่างประเทศในชื่อ Lynk & Co 02

ล่าสุด โจว ซิน (Zhou Xin) รองประธานบริหารฝ่ายการขายของ Lynk & Co ได้ยืนยันผ่าน Weibo ว่า รุ่นใหม่จะมาพร้อม แพลตฟอร์มไฟฟ้า 800V แบบซิลิคอนคาร์ไบด์ (Silicon Carbide) ซึ่งรองรับ เทคโนโลยีชาร์จเร็วระดับ 6C หรือสามารถรับกำลังไฟได้สูงถึง 6 เท่าของความจุแบตเตอรี่ ช่วยลดเวลาชาร์จลงอย่างมาก

อีกหนึ่งไฮไลต์คือการติดตั้ง LiDAR บนหลังคา ซึ่งบ่งบอกว่ารถจะรองรับระบบช่วยขับรุ่นใหม่ของ Geely อย่าง G-ASD G-Pilot H5 หรือ G-Pilot H7

• รุ่น G-Pilot H5 ใช้ชิป Nvidia Drive Orin จำนวน 2 ตัว ให้พลังประมวลผลสูงถึง 508 TOPS
• ส่วน G-Pilot H7 ใช้ชิป Nvidia Thor AGX รุ่นใหม่ ให้กำลังประมวลผลสูงถึง 700 TOPS

ระบบ G-Pilot H7 ยังรองรับฟังก์ชัน Navigate on Autopilot (NOA) ที่สามารถช่วยขับได้ทั้งบนถนนในเมืองและทางด่วน รวมถึงฟีเจอร์ D2D Parking ที่ช่วยให้รถขับหาที่จอดเองในอาคารจอดรถหลายชั้น เดินทางผ่านทางลาด วงเวียน หรือแม้แต่สามารถจดจำประตูทางเข้า-ออกของลานจอดรถและด่านทางด่วนได้อัตโนมัติอีกด้วย

ด้านดีไซน์ภายนอก แม้จะยังคงเอกลักษณ์เดิมไว้ แต่มีการปรับรายละเอียดใหม่เล็กน้อย ทั้งกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ และเพิ่ม สปอยเลอร์หลังทรงสปอร์ต ให้รถดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น

ตัวรถมีขนาด

• ยาว 4,495 มม.
• กว้าง 1,845 มม.
• สูง 1,573 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,755 มม.

ขุมพลังของรุ่นปรับโฉมจะใช้ มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งที่ล้อหลัง ให้กำลัง 245 kW (329 แรงม้า) จับคู่กับแบตเตอรี่ LFP ส่วนความจุแบตเตอรี่ยังไม่ได้เปิดเผยอย่างเป็นทางการ

สำหรับ Lynk & Co Z20 รุ่นปัจจุบัน ที่จำหน่ายในจีน มีตัวเลือกแบตเตอรี่ 51.2 kWh และ 61.47 kWh พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าให้เลือก 175 kW (235 แรงม้า) และ 250 kW (335 แรงม้า) โดยมีราคาจำหน่ายอยู่ระหว่าง 109,900 – 150,900 หยวน หรือประมาณ 540,000 – 740,000 บาท

คาดว่าหลังจากเปิดตัวในจีนแล้ว Lynk & Co 02 รุ่นปรับโฉม จะทยอยเปิดตัวในตลาดต่างประเทศตามมาในเวลาไม่นาน ถือเป็นอีกหนึ่งรถไฟฟ้าที่น่าจับตามอง ด้วยการอัปเกรดทั้งแพลตฟอร์ม 800V, ระบบชาร์จเร็ว, LiDAR และเทคโนโลยีช่วยขับที่ล้ำสมัยกว่าเดิมอย่างชัดเจน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากสร้างกระแสฮือฮาด้วยรถต้นแบบสไตล์ซูเปอร์คาร์ GT เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ล่าสุด Lynk & Co ได้เผยโฉมรถโปรดักชันรุ่นใหม่สำหรับตลาดจีนอย่าง Lynk & Co 07 GT ซึ่งถือเป็น รถ Wagon รุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ โดยนำพื้นฐานมาจาก 07 Sedan แต่เพิ่มความอเนกประสงค์แบบรถ Wagon พร้อมดีไซน์สปอร์ตจัดเต็ม และระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ภายนอกยังคงเอกลักษณ์ของตระกูล 07 เอาไว้ ด้วยไฟหน้า LED แบบแยกส่วนที่มีลักษณะคล้าย “กรงเล็บ” แต่มีการปรับรายละเอียดใหม่หลายจุด ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าดีไซน์ดุดันขึ้น พร้อมช่องดักอากาศขนาดใหญ่ หลังคาและเสา A-B-C สีดำแบบ Floating Roof รวมถึงมือจับประตูดีไซน์ใหม่ที่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยล่าสุด

ส่วนท้ายรถถูกออกแบบใหม่เกือบทั้งหมด มาพร้อมไฟท้าย LED พาดยาวเต็มความกว้างตัวรถ ซึ่งให้กลิ่นอายคล้ายรถ Jaguar บางรุ่น เสริมด้วยสปอยเลอร์หลังเหนือกระจกท้ายที่ลาดเอียง และดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ที่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้มากยิ่งขึ้น

สำหรับสายแต่ง Lynk & Co ยังเผยภาพรุ่นสปอร์ตที่ติดตั้งชุด Aero Kit จากโรงงาน ประกอบด้วยลิ้นหน้า Side Skirt กันชนหลังดีไซน์พิเศษ และสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ พร้อมตัวอักษรสีเหลือง “Downforce Components” เพิ่มความดุดันแบบรถแข่ง

ล้ออัลลอยสีดำและคาลิปเปอร์เบรกสีเหลืองช่วยเติมความโดดเด่น โดยมีสีตัวถังให้เห็นทั้งสีเทาด้านและสีฟ้าอ่อนที่ชวนให้นึกถึงรถจาก Polestar

ด้านมิติตัวรถ Lynk & Co 07 GT มีความยาว 4,846 มม. ยาวกว่ารุ่นซีดานเพียง 3 มม. เท่านั้น ขณะที่ระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิมที่ 2,843 มม. ทำให้พื้นที่ภายในยังคงกว้างขวางเช่นเดิม

ภายในห้องโดยสารใช้พื้นฐานร่วมกับ 07 Sedan แต่เพิ่มลูกเล่นและความสะดวกสบายมากขึ้น ไฮไลต์สำคัญคือ Eva Robot Assistant หุ่นยนต์ผู้ช่วยอัจฉริยะที่ติดตั้งอยู่ด้านบนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 15.4 นิ้ว สามารถโต้ตอบกับผู้ขับขี่ได้คล้ายกับระบบ NOMI ของ Nio

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์น่าสนใจอีกหลายอย่าง เช่น

• กล่องแช่เย็นในคอนโซลกลาง
• กล้องบันทึกภาพหน้ารถ (Dashcam) ติดตั้งจากโรงงาน
• จุดยึดอุปกรณ์แบบแม่เหล็ก
• เบาะหลังพับราบได้ เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับสายเดินทางหรือกิจกรรมกลางแจ้ง

แม้ Lynk & Co จะยังไม่เปิดเผยตัวเลขสมรรถนะอย่างเป็นทางการ แต่ยืนยันแล้วว่า 07 GT จะใช้ระบบขับเคลื่อน EM-P Plug-in Hybrid

ต่างจากรุ่น Sedan ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) รุ่น Wagon จะอัปเกรดเป็น AWD ขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยจับคู่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่

แบตเตอรี่ขนาด 28.3 kWh คาดว่าจะสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 200 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ซึ่งถือว่าโดดเด่นมากสำหรับรถ Plug-in Hybrid ในปัจจุบัน

ส่วนราคาจำหน่ายยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่สื่อจีนคาดว่าจะมีราคาสูงกว่ารุ่น 07 Sedan เล็กน้อย โดยปัจจุบัน Sedan รุ่นดังกล่าวเริ่มต้นที่ประมาณ 139,800 หยวน หรือราว 680,000 บาท (หลังโปรโมชั่นในประเทศจีน)

Lynk & Co เตรียมเปิดตัว 07 GT อย่างเป็นทางการภายในเดือนนี้ และมีโอกาสสูงที่จะกลายเป็นอีกหนึ่งรถ Wagon พลังงานทางเลือกที่ได้รับความสนใจอย่างมากในตลาดจีน ด้วยการผสมผสานระหว่างความสปอร์ต เทคโนโลยีล้ำสมัย และความอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Lynk & Co เปิดตัว Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ “Lynk & Co 10 Series“ อย่างเป็นทางการในประเทศจีน พร้อมจุดขายที่สร้างเสียงฮือฮาไม่น้อย เมื่อแบรนด์เคลมว่าระบบชาร์จเร็วของรถรุ่นนี้สามารถชาร์จได้เร็วกว่าเทคโนโลยี Flash Charging ของ BYD เสียอีก!

การเปิดตัวครั้งนี้แบ่งออกเป็น 2 กลุ่มหลัก ได้แก่ Lynk & Co 10 รุ่นมาตรฐาน และ Lynk & Co 10+ รุ่นสมรรถนะสูง โดยมีราคาเริ่มต้นเพียง 169,900 หยวน หรือประมาณ 820,000 บาท ในช่วงโปรโมชั่นเปิดตัว

สำหรับ Lynk & Co 10 รุ่นพื้นฐาน มาพร้อม 3 รุ่นย่อย ได้แก่

• รุ่น 701 Long Range Max ราคาโปรโมชั่น 169,900 หยวน (ประมาณ 820,000 บาท)
• รุ่น 701 Long Range Ultra ราคา 175,900 หยวน (ประมาณ 850,000 บาท)
• รุ่นท็อป 816 Ultra Long Range Ultra ราคา 191,900 หยวน (ประมาณ 930,000 บาท)

ส่วนสายแรงจะมี Lynk & Co 10+ AWD Sport ราคา 219,900 หยวน (ประมาณ 1,060,000 บาท) และ AWD Racing ราคา 235,900 หยวน (ประมาณ 1,140,000 บาท)

ด้านดีไซน์ รถยังคงใช้ภาษาการออกแบบ “The Next Day” อันเป็นเอกลักษณ์ของ Lynk & Co โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง TCR ของแบรนด์ มาพร้อมกันชนหน้าทรงสปอร์ต ช่องดักอากาศแบบ Active Grille ซ่อนตัว และเส้นสายตัวถังที่ดูปราดเปรียวทันสมัย

ตัวรถมีขนาดค่อนข้างใหญ่ด้วยความยาว 5,050 มม. กว้าง 1,966 มม. สูง 1,468 มม. และมีระยะฐานล้อยาวถึง 3,005 มม. ซึ่งใหญ่พอ ๆ กับรถซีดานหรูระดับผู้บริหารหลายรุ่นเลยทีเดียว

ในรุ่น Lynk & Co 10+ จะเพิ่มความดุดันมากขึ้นด้วยยาง Michelin PS EV สมรรถนะสูง จานเบรก Brembo คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ และล้อฟอร์จน้ำหนักเบาขนาด 21 นิ้ว

ภายในห้องโดยสารมาในแนวคิด “Morning Light Rhythm” ที่เน้นความหรูหราและเทคโนโลยีล้ำสมัย

สิ่งที่โดดเด่นได้แก่

• หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัลขนาด 12.7 นิ้ว
• จอ AR-HUD ขนาดใหญ่ 25.6 นิ้ว
• หน้าจอกลางขนาด 15.4 นิ้ว
• ใช้ชิปประมวลผล Qualcomm 8295 พร้อมระบบ Flyme Auto 2
• เครื่องเสียง 23 ลำโพง กำลังขับรวม 1,600 วัตต์
• ตู้แช่เย็นและอุ่นอาหารในตัวความจุ 5.7 ลิตร
• เบาะ Zero-Pressure Cloud Seat แบบ 4 ที่นั่ง พร้อมระบบอุ่น ระบายอากาศ และนวดสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า

เรื่องสมรรถนะถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญของรถรุ่นนี้

Lynk & Co 10 รุ่นมาตรฐานใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V และ 900V พร้อมมอเตอร์เดี่ยวให้กำลังสูงสุด 402 แรงม้า หรือ 496 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.9 และ 5.2 วินาทีตามลำดับ ส่วนรุ่นวิ่งไกลที่สุดสามารถทำระยะทางได้สูงสุดถึง 816 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC

แต่สิ่งที่น่าตกใจที่สุดคือความเร็วในการชาร์จ

รุ่นกำลังสูงสามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 5.5 นาทีเท่านั้น ขณะที่รุ่นกำลังต่ำใช้เวลา 10.5 นาที

ตัวเลขนี้เร็วกว่าระบบ Flash Charging ของ BYD ที่เคยสร้างความฮือฮาในช่วงก่อนหน้าเสียอีก

สำหรับ Lynk & Co 10+ รุ่นสมรรถนะสูง มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังสูงสุดถึง 680 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 912 แรงม้า พร้อมแรงบิดมหาศาล 913 นิวตันเมตร

ส่งผลให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเพียง 3.2 วินาทีเท่านั้น ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับซูเปอร์คาร์หลายรุ่น

แม้จะเน้นความแรง แต่ยังสามารถวิ่งได้ไกลถึง 536 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC

ทุกรุ่นยังติดตั้งช่วงล่างอิสระหน้า Double Wishbone และหลัง Multi-Link พร้อมระบบโช้กอัพปรับความหนืดอัตโนมัติ CCD Continuous Damping Control เพื่อเพิ่มทั้งความนุ่มนวลและการยึดเกาะถนน

ด้านระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Lynk & Co จัดมาให้เลือก 2 ระดับ

• G-Pilot Haohan H5 ใช้ชิป Nvidia Orin-Y กำลังประมวลผล 200 TOPS พร้อม LiDAR รองรับระบบนำทางอัตโนมัติทั้งในเมืองและทางด่วน รวมถึงระบบช่วยจอดครบครัน
• G-Pilot Haohan H7 รุ่นท็อป ใช้ชิป Nvidia Thor กำลังประมวลผลสูงถึง 700 TOPS พร้อม AI โมเดล VLA ที่สามารถวิเคราะห์สภาพแวดล้อม คาดการณ์ความเสี่ยง และช่วยเหลือการขับขี่ได้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น

แม้ Lynk & Co จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง แต่ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของแบรนด์ในเดือนเมษายนที่ผ่านมาอยู่ที่ 12,533 คันทั่วโลก ลดลง 17.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลงอีก 4% จากเดือนก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม การมาถึงของ Lynk & Co 10 Series ถือเป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่า Geely กำลังผลักดันแบรนด์นี้เข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมอย่างจริงจัง โดยเฉพาะการชูจุดเด่นเรื่องระยะทางวิ่งไกล เทคโนโลยีล้ำสมัย และความเร็วในการชาร์จที่อาจกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของอุตสาหกรรม EV ในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ