เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุสุทธิ : 349.7 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 88 x 57.5 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีด จาก KEIHIN

ระบบเกียร์ธรรมดา : 6 สปีด

ระบบคลัทช์ :คลัทช์เปียกสั่งงานด้วยไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบขับเคลื่อน :โซ่/สเตอร์

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า

ความจุถังเชื้อเพลิง :  8.5 ลิตร

ความสูงของเบาะ : 960 มม.

ระยะห่างฐานล้อ : 1,482 มม.

น้ำหนักรวมตัวรถ : 107.5 กก.

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า จานเบรกเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ของ BREMBO สั่งงานด้วยระบบแรงดันน้ำมัน ปรับตั้งได้
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ของ BREMBO

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิค อัพไซด์ดาวน์ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ของ WP  ปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 300 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว ของ WP ระยะการทำงานที่ 310 มม.

สำหรับ KTM 350 EXC-F นั้นถือว่าเป็นรถสูตรทางฝุ่นในสายเอ็นดูโร่ แม้ว่าเราจะไม่ค่อยได้เห็นการแข่งขันที่แยกประเภทอย่างชัดเจนเป็นของรุ่น 350 ซีซี. แต่ในความเป็นจริง รถรุ่นนี้ต้องแบกน้ำหนักไปฟาดกับรถ 450 ซีซี. แน่นอนว่ามีขนาดความจุที่น้อยกว่า ก็ต้องมีการแก้ทางมวยกันสักนิด โดยให้ความสนใจไปที่ “ช็อคอับ” ซึ่งมันจะให้ความแม่นยำมากขึ้น ช่วยให้คุมรถได้ดีกว่าเก่า รวมถึงการปรับลดสเตอร์หน้าและหลัง เพื่อกระตุ้นความเร็วให้ไวขึ้น เหลืออยู่เพียงอย่างเดียว คือ คนขี่ ว่ากันว่า ถ้าเจอคนขี่เก่ง ดีไม่ดี ตัวแข่ง 450 ซีซี. อาจจะทำได้แค่ “ดมฝุ่น”

ขอขอบคุณรูปภาพจาก www.ktm.com, www.totalmotorcycle.com

เครื่องยนต์   4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ขนาด  349.7 ซีซี

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง N/A

ระบบเกียร์  เกียร์ธรรมดา

ระบบคลัทช์ แบบเปียก สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน โซ่และสเตอร์

ระบบเบรก

– ด้านหน้า ดิสค์เบรกเดี่ยว ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม.  คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ ระยะการทำงาน 300 มม.

– ด้านหลัง โช็คอัพแบบเดี่ยว พ่วงด้วยกระปุกซับแทงค์ จากสำนัก WP ทั้งคู่ ปรับตั้งได้ระเอียด มีระยะยุบตัว  335 มม.

KTM 350 EXC-F  มาพร้อมกับเครื่องยนต์  4 จังหวะ  ลูกสูบเดี่ยว DOHC  ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีขนาดความจุ 349.7 ซีซี    กระบอกสูบ  x ระยะชัก   เท่ากับ 88  x 57.5 มม.   สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า  ชุดเกียร์เป็นแบบธรรมดา  ระบบคลัทช์ชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์  ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาด 8.5 ลิตร น้ำหนักรวมตัวรถ 107.2 กิโลกรัม  ตัวรถจะใช้สีโครงเฟรม ด้วยสีส้ม ส่วนชุดสีอื่นจะใช้สีส้ม ตัดกับสีขาวและเส้นสีดำ ตัวรถมีการ์ดแฮนด์  ไม่มีแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องยนต์ ไม่มีกระจกด้านหลัง   แต่มีกระจกมองข้างรวมถึงระบบไฟส่องสว่าง

ระบบกันสะเทือน  ด้านหน้าเป็นโช๊คอัพ  เทเลสโคปิค  ระยะการทำงาน  300  มม.  ผิวแกนเคลือบด้วย ฮาร์ดโครเมี่ยม  โช๊คอัพหลังแบบเดี่ยว  จานเบรกหน้ามาเป็นแบบเดี่ยว ชนิดตายตัว  ขนาด 260 มม.  คาลิเปอร์ ขนาด 2 ลูกสูบ  สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค  จานเบรกหลังเป็นแบบตายตัว  ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์  1 ลูกสูบ

วงล้อเป็นซี่ลวดอะลูมิเนียม  บอดี้พาร์ท มีอยู่ทั้งหมฃด15 ชิ้น ได้แก่ การ์ดแกนโช๊คอัพคู่หน้า  บังโคลนหน้าและหลัง  หน้ากากไฟหน้าการ์ดแฮนด์ขวาและซ้าย  ปีกหม้อน้ำซ้าย-ขวา  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง  การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ  เบาะนั่งแป้นเบอร์ด้านข้าง  2 ฝั่ง   เท่านี้ก็จะเป็นม้าศึกที่จะพร้อมลุยตลอดเวลาแล้ว