เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำอะลูมิเนียมและชุดพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ : 510.4 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 95 x 72 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ KEIHIN

เกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า / คันสตาร์ทเท้า

เฟรม : แยกส่วน 2 ชิ้น

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : เป็นพลาสติคฉีดขึ้นรูป โชว์ให้เห็นปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงด้านในและยังมีความทนต่อแรงกระแทกมากกว่าเหล็กและอะลูมิเนียม

ความจุของถังน้ำมัน : 9 ลิตร

ระยะห่างฐานล้อ : 1,482 มม.

ความสูงของเบาะนั่ง : 970 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 345 มม.

น้ำหนักรถ : 111.5 กิโลกรัม

สวิงอาร์ม : เป็นอะลูมิเนียม

พักเท้า : เป็นหนามอะลูมิเนียม

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 20 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า
– หน้ากาก
– การ์ดแฮนด์
– กระจกมองข้าง
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ปีกหม้อน้ำขวา/ซ้าย
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– แผ่นครอบกันกระแทกใต้เครื่องยนต์
– การ์ดกันเฟรมด้านข้าง

วงล้อ / ยาง
– หน้าอะลูมิเนียมแบบซี่ลวด จับคู่กับยางเป็นแบบเอนดูโร่ทรงพิรามิดปลายตัดไว้ตะกุยจิกพื้นทางอ๊อฟโรด
– หลังอะลูมิเนียมแบบซี่ลวด จับคู่กับยางเป็นแบบเอนดูโร่ทรงพิรามิดปลายตัดไว้ตะกุยจิกพื้นทางอ๊อฟโรด

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า WP เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ระยะการทำงาน 300 มม. พร้อมโหมดปรับตั้งแบบเต็มเหนี่ยว ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว พ่วงต่อกับกระปุกซับแท้งค์บรรจุแก๊ส สามารถปรับตั้งได้แบบฟลูอ๊อพชั่น ระยะยุบตัว 335 มม.

ระบบเบรค
– ด้านหน้า  จานเบรคเดี่ยวตายตัวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิคของ BREMBO
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบเดี่ยวตายตัวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค ของ BREMBO

แม้จะไม่โด่งดังมากเมื่อเทียบกับรถทางฝุ่นจากเกาะญี่ปุ่นแต่ KTM ถือเป็นเต็งหนึ่งทางฝุ่นยุโรปที่มีการออกแบบและคิดเรื่องของกลไกเครื่องยนต์ที่ต่างออกไปจากค่ายอื่นๆ ยิ่งทุกวันนี้  KTM ไม่ได้หยุดอยู่แค่การสร้างรถทางฝุ่น เพราะมีการปิดไลน์ผลิตทั้งรถทางเรียบและ Adventure ออกมามากมาย ทำๆให้ศักยภาพของโรงงานแห่งนี้น่าจับตามอง 500 EXC อาจจะเป็นรถเอนดูโร่ในระดับรองจาก 690 แต่ถ้าจะมองหารถแข่งที่สนใจจริงๆ ก็ต้องหันกลับไปมอง 500 EXC

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-Twin 75 องศา 8 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ  : 1,301 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 108 x 71 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 13.2 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ออกแบบใหม่ใช้หัวฉีดขนาดใหญ่ของ KEIHIN

ระบบอิเล็กทรอนิคส์ : ให้มาเต็มปรับได้ 3 โหมด Sport/Street/Rain มีโหมดพิเศษ Supermoto ระบบนี้จะปิดเบรค ABS และ Traction Control นอกจากนี่ยังมีโหมด Supermoto โหมดนี้จะปิดระบบ ABS และ Traction Control

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 56 มม. พร้อมระบบ Ride-by-Wire

ถังน้ำมัน : ถูกออกแบบใหม่ให้มีความสปอร์ตมากขึ้น

เบาะ : ของผู้นั่งของผู้ซ้อนท้ายให้มีความสบายมากขึ้น

แฟริ่ง : ชุดใหม่แบบสปอร์ต

เกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 48 มม. ของ WHITE POWER ปรับตั้งได้ตามต้องการ
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวของ WHITE POWER ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มสามารถปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– ด้านหน้า  จานเบรกคู่ตายตัวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ Monoblock 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค ABS และสามารถเลือกเปิดปิดระบบ ABS ได้
– ด้านหลัง จานเบรกหลังแบบเดี่ยวตายตัวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS และสามารถเลือกเปิดปิดระบบ ABS ได้

KTM มอเตอร์ไซค์สัญชาติออสเตรียที่ขึ้นทำเนียบรถที่โหดที่สุดอีกค่ายหนึ่ง ชื่อชั้นที่โด่งดังสั่งสมมาจากสายวิบากและสายเอนดูโร่จนเพิ่มไลน์มาเล่นรถสตรีไบค์ที่สร้างรูปแบบและเอกลักษณ์ของตัวเองจนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกรถในสังกัดที่อยู่ในข่าย “รถเทพ” มีอยู่หลายรุ่นอย่างในคลาสเนคเก็ตต้องบอกว่ามีตัวโหดที่ได้รับ การยอมรับกันว่ามันคือเจ้าแห่งพายุจากความดุดันของกำลังเครื่องยนต์ที่ถูกหล่อหลอมผสานให้เข้ากับตัวรถสไตล์เอกลักษณ์

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ 2 ใบแยกเป็นสองฝั่งหน้าเครื่องยนต์ มีปั้มน้ำแรงดันสูง และพัดลม

ขนาดความจุ :  690 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 102 x 84.5 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ KEIHIN

เกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า

พักเท้า : แบบคู่เดียวที่มีมาพร้อมหนามจับติดกับรองเท้าเวลาขับขี่

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้ : 12 ลิตร แบบหลบเข้าในเฟรม มีปีกหม้อน้ำโอบทับอีกชั้น

เฟรม : โครงสร้างแบบสเปซเฟรม สีส้มสว่างสดใส

สวิงอาร์ม : ถูกยืดออกให้ยาวกว่าค่ายอื่นๆ

สี : ส้ม/ดำ/ขาว

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 21 ชิ้น เป็นพลาสติค ABS  ชนิดพิเศษ ที่ให้ความเหนียวและทนต่อการกระแทก
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– การ์ดแฮนด์
– หน้ากาก
– ปีกหม้อน้ำ
– การ์ดรังผึ้ง
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่งกระจกมองข้าง
– บอดี้พาร์ทด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– บังโคลนหน้า
– แผ่นติดป้ายทะเบียน
– การ์ดกันกระแทกเครื่องยนต์
– การ์ดกันกระเด็นโซ่
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

วงล้อ/ยาง : หน้า-หลัง อะลูมิเนียมแบบซี่ลวด / สวมยางลายดอกสไตล์ข้าวโพด

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นของ WP เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ระยะยุบตัว 250 มม. ปรับตั้งได้ละเอียด
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวปรับตั้งได้ละเอียด ระยะยุบตัว 250 มม.

ระบบเบรคจาก BREMBO
– ด้านหน้า  จานเบรคเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบเดี่ยวตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

KTM คือผู้ผลิตที่ถูกเรียกขานกันว่า “พ่อมดทางฝุ่น” จะเป็นรุ่นไหนจะสองหรือสี่จังหวะ “บ๊ะ”  มันแรงจี๊ดไปซะทุกตัว ขอพาไปดู 690 Enduro R กันว่า รหัส R ที่ต่อท้ายจะแจ่มแจ๋วสมกับความเป็นตัวแสบสายเอนดูโร่สัญชาติออสเตียขนาดไหน…

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com

เครื่องยนต์ : ใช้เครื่องยนต์ยนต์พื้นฐานของซูเปอร์คาร์อย่าง AUDI กับเครื่องยนต์ TFSI

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ วางอยู่ด้านข้างของตัวรถแบบรถสปอร์ต

ขนาดความจุ  : 2,000 ซีซี.

ให้กำลังสูงสุด : 375 แรงม้า แถมยังมีเทอร์โบชาร์จมาด้วย

แรงบิดสูงสุดที่ : 500 นิวตัน

แฟริ่ง : ทั้ง body car เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งชุด

ระบบเซฟตี้ : เทียบเท่ารถแข่ง Formula 3

ระบบขับเคลื่อน : ชุดเพลา

ทำความเร็ว : ต่ำ 200 กม./ชม.

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า

น้ำหนักตัวรถทั้งสิ้น : 790 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน : ต้องออกแบบให้มีความเสถียรในการเข้าโค้ง ต้องแม่นยำ เข้าและออกโค้งได้อย่างมั่นใจ ด้านหน้าใช้จานเบรคขนาด 305 มม., ด้านหลังใช้จานเบรคขนาด 262 มม.

ระบบเบรค : เชื่อมั่นใน BREMBO

ครั้งหนึ่งไม่นานมากนัก KTM มอเตอร์ไซค์แบรนด์ดังจากออสเตรียเปิดตัวรถ 4 ล้อโดยผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ที่แตกไลน์มาเพิ่มความตื่นเต้นเร้าใจ ซึ่งก็สร้างความตื่นตาตื่นใจทั้งในและนอกวงการได้มากพอสมควร 

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com

เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 64.85 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 45 x 40.8 มม.

ระบบจุดระเบิด : ด้วยหัวเทียน

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ Flat Slide มีระบบจ่ายน้ำมันออโต้ลู้บแบบถังรวมผสมกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในการส่งไอดีจะมีชุดรีตวาล์คอยกระพือเพิ่มฝอยน้ำมันก่อนเข้าห้องเผาไหม้

เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบเปียกหลายแผ่น สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องด้วย : คันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 14 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับ
– บังโคลนหน้า/หลัง
– แป้นเบอร์หน้า/ข้าง
– ปีกหม้อน้ำขวา / ซ้าย
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

เฟรม :  ใช้การขึ้นรูปด้วย Chrome Molybdenum เบาและแข็งแรง

สวิงอาร์ม : ขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยเกรดพิเศษ

มิติตัวรถ
-กว้างxยาวxสูง :
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 280 มม.
-ความสูงของเบาะนั่ง : 750 มม.
-ระยะฐานล้อ : 1,137
-น้ำหนักรวม : 53 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– หน้า เป็นแบบอะลูมิเนียมซี่ลวด จับคู่กับยางสายลุย
– หลัง เป็นแบบอะลูมิเนียมซี่ลวด จับคู่กับยางสายลุย

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 35 มม. มาพร้อมการปรับตั้งอย่าเต็มเหนี่ยว ระยะการทำงาน 215 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม จาก WP
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวร่วมสำนัก WP มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ สามารถปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 270 มม.

ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคหน้าเป็นแบบตายตัว ขนาด 198 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง ก็เป็นแบบตายตัว ขนาด 160 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ มีปั๊มกระทุ้งทำหน้าที่รีดแรงดันสั่งงานในการหยุด

มาถึงตัวแสบ KTM สายลุยกันบ้าง เห็นเล็กๆ แบบนี้อย่าเพิ่งหัวเราะในความเล็กของมันนะครับ เพราะนี่คือการย่อส่วนมาจากรุ่นพี่ชนิดไม่มีการกั๊กของแต่ง โดยรถที่กำลังพูดถึงอยู่นี้คือ KTM 65 SX มันน่าจะเหมาะกับเด็กวัยรุ่นตอนต้นๆ มากกว่า เนื่องจากขนาดและมิติของตัวรถมันย่อส่วนให้เล็กลงเพื่อคนในสเกลเด็กนั้นเอง KTM ทำออกมาได้น่าขี่และยังเลือกคัดจัดหาวัสดุมาขึ้นรูปเฟรม บอกได้เลยว่าสมส่วนมากๆ อยากเอามาเสนอเผื่อใครอยากจะซื้อให้เป็นของขวัญนักแข่งตัวน้อยคนใหม่ก็เป็นได้

ขอขอบคุณภาพจาก  www.ktm.com