KAWASAKI NINJA ZX-10R ได้แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะอันยอดเยี่ยมของรถสายพันธุ์รถแข่งหลังโชว์ผลงานยอดเยี่ยมในการแข่งขัน Superbike World Championship (WSB)

โดยรั้งอันดับ 2 ในปี 2012, คว้าแชมป์ในปี 2013 และอันดับ 2 ในปี 2014 และในซีซั่นปัจจุบัน Jonathan Rea นักบิดระดับโลกประจำทีมคาวาซากิก็ยังคงครองแชมป์ไว้ได้

KAWASAKI NINJA ZX-10R รุ่นใหม่นี้ ถือเป็นการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ระดับซูเปอร์สปอร์ตขั้นสุดยอดที่โรงงานคาวาซากิเคยผลิตมาก็ว่าได้ โดยนำเอาประสบการณ์จริงในสนามแข่งมาทำการศึกษาวิจัยเพิ่มเติมเพื่อพัฒนาสมรรถภาพของ Ninja ZX-10R ให้สมบูรณ์แบบที่สุด

สมรรถนะที่เหนือกว่าและการทำความเร็วได้ดีกว่าทำให้ Ninja ZX-10R ยังคงสร้างชื่อให้คาวาซากิในฐานะผู้นำในสังเวียนรถแข่งอย่างต่อเนื่อง

KAWASAKI NINJA ZX-10R มีความโดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบ LED กระจกมองข้างพร้อมฝังไฟเลี้ยวหน้า สุดล้ำกับชุดแผงหน้าปัดจอแบบดิจิตอลรายงานครบครัน แฮนด์บังคับทรงต่ำสไตล์สปอร์ต พร้อมติดตั้งกันสะบัดไฟฟ้า ÖHLINS

ถังน้ำมันดีไซน์โค้งรับกับเบาะนั่งแบบแยกระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อน ด้านท้ายมีไฟ LED ดีไซน์ใหม่

เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 998 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 76 x 55 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1 ระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอล จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุ 17 ลิตร

โครงรถยังคงรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวพร้อมกับส่วนท้ายที่ยาวขึ้น ตัวรถดูปราดเปรียว แต่ยังคงความทรงพลัง กับมิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ 740 x 2,090 x 1,145 มม. ความยาวช่วงล้อ 1,440 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 145 มม. ความสูงเบาะนั่ง 835 มม. น้ำหนัก 206 กก.

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบหัวกลับ ของ SHOWA ที่พัฒนาระบบ Balance Free ด้านหลังเป็นแบบ BFRC Lite จาก SHOWA

ระบบห้ามล้อ หน้าเป็นดิสก์คู่ขนาด 330 มม. ด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม.

ใช้วงล้อแม็ก ล้อหน้าขนาด 120/70 ZR17 M/C (58W) และล้อหลังขนาด 190/55 ZR17 M/C (73W)

Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 ราคา 699,000.

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, ไม่รวมทะเบียน และ พ.ร.บ.
*ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย
โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

KAWASAKI NINJA ZX-10R ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

สไตล์เร้าใจ แรงจริง Ninja ZX- 10R ยังคงรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวที่ได้มาจากรุ่นก่อนไว้เหมือนเดิม แต่ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเห็นได้จากโครงกระจังหน้ารถและจอแสดงการทำงานโฉมใหม่ พร้อมกับส่วนท้ายที่ยาวขึ้น ส่งให้ตัวรถดูปราดเปรียวกะทัดรัดขึ้น แต่ยังคงไว้ซึ่งความทรงพลัง

การตกแต่งคุณภาพสูงทั้งเครื่องยนต์และรูปลักษณ์ภายนอกในทุกรายละเอียด ทำให้ Ninja ZX- 10R ดูสง่างามในทุกมุมมอง ส่วนสีและลวดลายที่ใช้ตกแต่งตัวรถนั้นก็ได้แรงบันดาลใจมาจากชุดทีมรถแข่งคาวาซากิในสนามแข่ง Superbike World Championship นั่นเอง

ขุมพลังและความเร็วขั้นสุด Ninja ZX-10R รุ่นที่เผยโฉมในปี 2011 นั้นสร้างความฮือฮาด้วยการผสมผสานขุมพลังที่น่าตื่นใจและระบบการควบคุมทรงประสิทธิภาพ โดยมีฟังก์ชั่นพิเศษที่สามารถตัดกลับมาใช้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงได้โดยการใช้แรงบิดสูงสุดในอัตราความเร็วรอบสูง โดยในรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ก็ยังคงไว้ซึ่งคุณสมบัติพิเศษนี้เหมือนเดิมแต่ที่เหนือกว่าคือสามารถทำงานได้ในอัตราความเร็วรอบที่ต่ำลง ส่งผลให้สามารถเร่งความเร็วเพื่อออกตัวจากโค้งได้ดีขึ้น

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังตอบสนองได้ดีขึ้น และทำความเร็วได้มากกว่าโดยอาศัยประสิทธิภาพของเพลาข้อเหวี่ยงรุ่นใหม่ที่มีแรงเฉื่อยต่ำกว่า ส่งผลดีต่อการเร่งความเร็วและลดความเร็ว ตลอดจนเพิ่มความสามารถในการเข้าโค้งอีกด้วย ด้วยการปรับแต่งจากโรงงานเพื่อการแข่งขันผนวกกับการวิจัยและพัฒนาอันเข้มข้นของคาวาซากิ ทำให้มั่นใจในสมรรถนะอันยอดเยี่ยมของ Ninja ZX-10R ซึ่งผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ระดับ Euro 4

ระบบกันสะเทือนซูเปอร์ไบค์ระดับโลก Ninja ZX-10R มาพร้อมตะเกียบหน้ารุ่นใหม่ล่าสุดที่คาวาซากิพัฒนาร่วมกับ Showa ซึ่งผ่านการทดสอบสมรรถภาพมาแล้วจากการแข่งขัน Superbike World Championship

โดยช่วยให้ทีมคาวาซากิคว้าแชมป์มาแล้วอย่างงดงาม เทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะจากโรงงานผลิตรถแข่งคาวาซากิถูกนำมาใช้ในการผลิตรุ่นที่ใช้ในการขับขี่บนท้องถนนทั่วไปเช่นกัน ระบบการสั่นสะเทือนด้านหน้าได้รับการพัฒนาประสิทธิภาพด้วยโช้คอัพระบบ Balance Free ส่วนด้านหลังได้โช้คอัพ BFRC lite รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Showa ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและขนาดเล็กกว่าแบบ Cushion ที่เคยใช้มาก่อน

ระบบเบรก BREMBO สมรรถภาพเยี่ยม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้งในสนามแข่ง Ninja ZX-10R มาพร้อมระบบเบรกหน้าตัวท็อปจาก Brembo ซึ่งคล้ายกับระบบที่ใช้ในรุ่น Ninja H2R การปรับแต่งด้วยเทคโนโลยีพิเศษจากโรงงาน Brembo ทำให้มั่นใจได้ว่าการระบบเบรกจะตอบสนองด้วยความรวดเร็วและแม่นยำ

ท้าทายทุกขีดจำกัดของการขับขี่ด้วยระบบช่วยเหลือสุดไฮเทค จุดแข็งของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของคาวาซากิคือการตั้งค่ากล่อง ECU ให้แสดงการทำงานของระบบช่วงล่างแบบเรียลไทม์ โปรแกรมอันชาญฉลาดที่ถูกติดตั้งมานี้สามารถตรวจสอบความเปลี่ยนแปลงของยางรถที่เกิดจากตัวแปรต่างๆ และจะปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ไปตามสภาพท้องถนนและสภาพของยางได้อย่างเหมาะสม

นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มเติมชุดควบคุมใหม่ล่าสุดจาก Bosch โดยมี Inertial Measurement Unit (IMU) ซึ่งถูกพัฒนาด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวไกลไปอีกขั้น โดยเปลี่ยนจากระบบแบบ setting-type และ reaction- type เป็นแบบ feedback-type ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นสมองกลคำนวณการควบคุมการทำงานส่วนต่างๆ โดยอัตโนมัติ

ระบบกันสะบัดไฟฟ้า ÖHLINS ระบบกันสะบัดแบบเดิมนั้นไม่สามารถปรับเปลี่ยนไปตามสภาพการขับขี่หรือความเร็วได้ ในขณะที่ระบบกันสะบัดแบบใหม่จาก ÖHLINS นี้ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำงานแปรผันตามความเร็วและอัตราการเร่งความเร็วหรือลดความเร็ว โดยในขณะที่ใช้ความเร็วต่ำ ระบบกันสะบัดจะไม่เข้าไปยุ่งกับระบบบังคับรถ แต่เมื่อแตะความเร็วสูงเมื่อใด ระบบจะทำงานทันทีเพื่อเพิ่มความมั่นคงในการควบคุมรถ

สายพันธุ์รถแข่งตัวจริง เพราะถูกออกแบบมาเพื่อการแข่งขัน สมรรถนะเครื่องยนต์จึงถูกพัฒนาขึ้นไปอีกขั้นด้วยอุปกรณ์กล่อง ECU ที่ถูกอัพเกรดขึ้น ซึ่งนอกจากจะจัดการระบบเชื้อเพลิงและจุดระเบิดได้แล้ว ยังสามารถควบคุมระบบสนับสนุนต่างๆ ดังนี้

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี S-KTRC ที่สามารถปรับได้ 5 ระดับ
– ระบบควบคุมรอบทำงานเพื่อป้องกันแรงฉุดจากเครื่องยนต์ (Kawasaki Engine Brake Control) ที่ปรับได้ กับเกียร์ทุกระดับ
– ระบบช่วยการเข้าเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัทช์ (Kawasaki Quick Shifter) เพื่อความรวดเร็วและแม่นยำ
*หมายเหตุ: การใช้งานระบบการช่วยเหลือเหล่านี้ ต้องติดตั้งชุด Race Kit เสียก่อ

COLORS สี KAWASAKI NINJA ZX-10R
KAWASAKI NINJA ZX-10R มีให้เลือกทั้งหมด 3 สี ได้แก่ 1.สีเขียว (LIME GREEN) 2.สีเขียว (LIME GREEN ) 3.สีเขียว (LIME GREEN KRT EDITION)

KAWASAKI NINJA ZX-10R สีเขียว (LIME GREEN)

KAWASAKI NINJA ZX-10R สีเขียว (LIME GREEN)

KAWASAKI NINJA ZX-10R สีเขียว (LIME GREEN KRT EDITION)

SPECIFICATIONS KAWASAKI NINJA ZX-10R

เมื่อรุ่นเก่าถูกแปลงโฉมให้ดุดัน แน่นอนว่าต้องมีลูกเล่นมากมายให้ได้สัมผัส  แต่เชื่อว่าใครได้พบเห็นต้องลอง  คร่อมดูสักครั้ง  ยิ่งเป็นรถสไตล์ดุดันร่วมสมัยแล้ว  หากมองผิวเผินและไม่ซักประวัติความเป็นมา จะมีซักกี่คนที่รับรู้ว่า ที่เห็นอยู่คือ Honda XL 600R ปี 1987 ที่ผ่านร้อนผ่านหนาวมาพอตัว แต่ด้วยความคิดที่ต่างของ Tux Customs  Bikes  โดยจัดการแปลงร่างให้วัยเก๋ากลับมาอวดโฉมโดยไม่ต้องอายใครอีกครั้ง

เริ่มจากลอกคราบของเดิมให้เหลือเพียงเครื่องติดเฟรม  หั่นบั้นท้ายออกแล้วทำใหม่โดย DMV ที่เป็นแบบกุดด้วน ไม่มีสิ่งใดมาบดบังให้อารมณ์เสีย ตามสไตล์ Tracker ตามด้วยไฟท้ายแบบ LED ดวงตากลมเล็กมาตั้งตระหง่านตา ให้ผู้ตามหลังเห็นเด่นชัด   การตีเบาะใหม่ เน้นความราบเรียบนั่งสบาย ส่วนท้ายโค้งนูนพอประมาณกันลื่นตกเบาะ  เท่านี้ก็สามารดูได้ถึงความเปลี่ยนแปลงแล้ว   แต่สิ่งที่ยังไม่สะดุดเท่าที่ควรคือระบบกันสั่นสะเทือนหน้า  แผงคอบนและล่าง  จาก KAWASAKI ZX 10R  ปี 2005  โดดเด่นด้วยกระบอกโช๊คอัพสีทองจับยัดเข้าแทนที่  พร้อมดิสค์เบรกคู่ที่ยกมาเริ่มความมั่นใจ  หากต้องการหยุดความแรง  เช่นเดียวกับด้านหลังที่ลื้อของเก่าออกนำระบบกันสะเทือนหลังจาก  WP  ซึ่งอยู่ในรถ  Supermotard  ของ KTM  มาทำหน้าที่เพิ่มความชัวร์  และเปลี่ยนสวิงอาร์มหลังใหม่  ยกมาจาก  Honda VFR  400 ปี1987  แบบแขนเดียวมาประกบล้อจาก Honda VFR  400 หน้าหลัง  รัดด้วยยางบั้งตาโตตามสไตล์เท่านี้ก็พร้อมลุยแล้ว

แต่ว่ายังไม่เสร็จสิ้นกระบวนบรรดาของแต่ง  จึงถูกประเคนใส่ให้ดูดีขึ้น ไม่ว่าจะเป็นกระจกมองข้าง   แต่งหุ้มเคฟล่าร์และฝั่งไฟเลี้ยวแบบ  LED  ไว้ที่ก้านเรียร้อย   มือเบรกมือคลัทช์แต่ง    แฮนด์จับช็อคติดมากับระบบกันสะเทือนยังดีอยู่   แค่เปลี่ยนปลอกแฮนด์ใหม่เข้ามา

ส่วนมาตราวัดความเร็ว  หาแบบถ้วยกลมจาก  Motogadget  ไฟหน้าเพาเดอร์โคทสีดำพร้อมกับเปลี่ยนมาใช้เลนส์เหลือง    ที่พักเท้าจะเป็นเกียร์โยง  ไม่ปรากฏที่มา  เติมความดุดันด้วยท่อไอเสียแบบ  2 ออก 1 จาก SuperTrapp ที่การันตีว่าพลังเสียงโหดและแรงอย่างแน่นอน สีนั้นใช้ Samoa Orange ของรถยนต์ Audi พร้อมกับทำโลโก้ปีกนกข้างถังด้วยสีทองสะดุดตา ช่วยเสริมสมรรถนะให้รถคันนี้มีดีที่เชื่อว่าใครเห็นก็ต้องลอง

KAWASAKI ZX-10R (คาวาซากิ ZX-10R)

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว In-Line

ระบบระบายความร้อน ระบบ liquid Cooler

ขนาดความจุ 998 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 76×55 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ DFI Keihin 47 มม.

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า SHOWA แบบ Inverted Big Piston Forks

– ด้านหลัง Horizon back link

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

ขนาดล้อและยาง

– ด้านหน้า 120/70 ZR -17 นิ้ว

– ด้านล่าง 190/55 ZR – 17 นิ้ว

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 17 ลิตร

สุดยอดรถที่มีเทคโนโลยีและความเร็วที่สุดในค่ายนี้ KAWASAKI ZX-10R มีการดีไซน์ด้านหน้าที่ดูเท่ ล้ำสไตล์ไม่เหมือนใคร เหมือนมอเตอร์ไซค์กำลังอ้าปากกินลมยังไง ยังงั้นเลยนะครับ พร้อมไฟคู่หน้าที่โดดเด่น และเน้นให้มีสีทองในช่วงล่างทั้งสองสี คือ 1.สี ไลม์ กรีน/เมทัลลิค สปาร์ค แบล็ค และ 2.สีเพิร์ล แฟลต สตาร์ดัสท์ ไวท์/เมทัีลลิค สปาร์ค แบล็ค นั่นเองครับ

สิ่งที่ทำให้ Kawasaki ZX10R เป็นหนึ่งในรถขนาด 1 ลิตรที่ดีที่สุดในโลกคือระบบ S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) ที่ไม่เพียงแต่ป้องกันล้อล็อกและล้อฟรีเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับกำลังของรถให้เข้ากับสภาพถนน ด้วยเซ็นเซอร์ที่ประมวลผลมากกว่า 200 ครั้งต่อวินาที ทำให้ Kawasaki ZX10R รู้ว่าคุณต้องการกำลังขนาดไหนในสถานการณ์ต่างๆ เพื่อให้รถวิ่งได้อย่างนุ่มนวลทั้งบนถนนทั่วไปและสนามแข่ง

แน่นอนว่า 2014 Kawasaki ZX-10R นั้นเป็นรถที่สมบูรณ์แบบ เราก็ได้แต่หวังว่าเศรษฐกิจโลกจะกลับมารุ่งเรืองอีกครั้งเหมือนในอดีตที่ ทุกปีที่มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นเปิดตัวใหม่ ก็จะมีลูกเล่นอะไรเด็ดๆออกมาสู่สายตานักบิดเสมอ

ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com