หากพูดถึงมอเตอร์ไซค์สายลุยแนวออฟโรดก็คงต้องนึกถึงค่าย KAWASAKI โดยเจ้า KLX 250 นั้นถือได้ว่าโดดเด่นไม่แพ้กัน ด้วยตัวรถออกแบบกระจังหน้าและโคมไฟดีไซน์ใหม่ให้ดูเข้ม บังโคลนหน้ายกสูงแบบวิบากสายลุย บังโคลนหลังแบบ 2 ชิ้น และไฟท้ายดีไซน์เท่ให้แสงสว่างชัดเจนขึ้น

เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ DOHC 4 วาล์ว 250 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระกอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 72.0 x 61.2 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 11.0:1 จุดระเบิดด้วยระบบ CDI จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า น้ำมันเชื้อเพลิงจุ 7.7 ลิตร

KAWASAKI KLX250 ใช้โครงรถเป็นแบบ Perimeter จากเหล็ก High-Tensile เน้นให้น้ำหนักเบา มีมิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ 820 x 2,200 x 1,190 มม. ความยาวช่วงล้อ 1,430 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 285 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 890 มม. น้ำหนัก 138 กก.

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นเทเลสโคปิค ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยว พร้อมสวิงอาร์ม

ระบบห้ามล้อ หน้าและหลังเป็นดิสก์เดี่ยว

วงล้อ เป็นแบบซี่ลวด ล้อหน้าขนาด 3.00-21 51P และล้อหลังขนาด 4.60-18 63P

KAWASAKI KLX 250 ราคา 158,300.

KAWASAKI KLX 250 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ตัวรถ กระจังหน้าและโคมไฟดีไซน์ใหม่ทำให้หน้าตาของ KLX250 ดูคมเข้ม บังโคลนหน้าแบบรถวิบากช่วยให้ตัวรถดูดุดันยิ่งขึ้น ส่วนบังโคลนหลังเป็นแบบ 2 ชิ้น

โครงครอบหม้อน้ำออกแบบมาเป็น 2 ชิ้นประกอบกัน อย่างที่เห็นในรถโมโตครอสของคาวาซากิ ไฟท้ายดีไซน์เท่ให้แสงสว่างชัดเจนขึ้น

โครงรถและสวิงอาร์ม โครงรถแบบ Perimeter ทำจากเหล็กชนิด high-tensile ทำให้ตัวรถบางและน้ำหนักเบา มุมแคสเตอร์/ระยะเทรล 26.5 องศา และฐานล้อที่มีขนาดสั้นลงทำให้ตอบสนองต่อการควบคุมดียิ่งขึ้น

ขณะที่โครงรถที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในการขี่ทางตรงได้ดียิ่งขึ้น สวิงอาร์มแบบ D-section ทำจากอะลูมิเนียม ช่วยให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้นุ่มนวลขึ้น โซ่ KX ที่ใช้ในรถแข่งถูกปรับแต่งใหม่ให้สามารถปรับความหย่อนโซ่ได้เพื่อลดการสูญเสียกำลังจากการทำงานของระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์อันทรงพลังมาพร้อมปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี และกระบอกสูบ/ช่วงชักขนาด 72.0 x 61.2 มม. โดยห้องเครื่องยนต์ถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่งต่ำลงมา ทำให้ศูนย์ถ่วงต่ำส่งผลต่อการทรงตัวที่ดีขึ้น ลูกสูบหัวเรียบและห้องเผาไหม้ให้อัตราส่วนการอัดเท่ากับ 11.0:1 ตัวลูกสูบ สลักลูกสูบ และก้านลูกสูบที่มีน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มอัตราเร่งได้เร็วและแรงขึ้น ระบบวาล์ว แบบ DOHC 4 วาล์ว ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น การใช้แง่ลูกเบี้ยวแยกชิ้นสำหรับวาล์วแต่ละตัว รวมทั้งแผ่นรองลูกกระทุ้งที่มีน้ำหนักเบา ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ระบบเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมชุดเกียร์รุ่นใหม่ที่ ถูกปรับอัตราทดเกียร์ 6 ให้อยู่ในระดับใกล้เคียงกับเกียร์ 5 เพื่อให้สะดวกสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ในทุกสภาพถนนทั้งทางเรียบและออฟโรด

มั่นใจได้กับระบบกันสะเทือนที่มาพร้อมโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ ขนาด 43 มม. ปรับระดับยืดและยุบตัวได้ 16 ระดับ ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอ ท่อหุ้มโช้คอัพสไตล์ KX ทำจากวัสดุคุณภาพช่วยป้องกันท่อภายในจากก้อนหินและเศษใบไม้ ระบบกันสะเทือนหลังใช้โช้คแบบ Uni-Trak เพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนและซับแรงกระแทกดีเยี่ยม นอกจากนี้ ยังใช้โช้คอัพแบบแก๊สเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการตั้งระยะยุบและระยะยืด โดยสามารถตั้งระยะพรีโหลดได้ถึง 16 ระดับ ซึ่งสามารถลดการโคลงของรถ และเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในทางตรงและเกาะถนนได้ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้ง

ระบบดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและหลังเพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถ ล้อหน้าจานเบรกขนาด 250 มม. ลูกสูบคู่ ล้อหลังใช้จานเบรกขนาด 250 มม. (เพิ่มขนาดจาก 220 มม.) ลูกสูบเดี่ยวพร้อมด้วยคาลิปเปอร์รุ่นใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมเบรกล้อหลังและเพิ่มความมั่นใจในการหยุดทุกจังหวะ

COLORS สี KAWASAKI KLX 250
KAWASAKI KLX 250 มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ 1.สีเขียว 2.สีดำ

KAWASAKI KLX 250 สีเขียว

KAWASAKI KLX 250 สีดำ

SPECIFICATIONS KAWASAKI KLX 250