สงครามหน้าจอในวงการยานยนต์กำลังไปถึงจุดพีค! ขณะที่ Cadillac Escalade มาพร้อมจอใหญ่ถึง 55 นิ้ว และ Lincoln Navigator ตามมาติดๆ ด้วย 48 นิ้ว แต่หลายคนยังมองว่าหน้าจอเหล่านี้เป็นเพียงการ “ติดตั้ง” ไว้บนแดชบอร์ดเท่านั้น ไม่ได้มีส่วนร่วมอย่างลงตัวกับดีไซน์ภายใน

Hyundai Mobis เตรียมสร้างอนาคตใหม่ด้วยกระจก Holographic

Hyundai Mobis จับมือกับ Zeiss ผู้เชี่ยวชาญด้านออปติก เพื่อพัฒนา “Holographic Windshield Display” เปลี่ยนกระจกหน้ารถให้กลายเป็นหน้าจอแสดงผลล้ำสมัย ทำหน้าที่แทน แผงหน้าปัดดิจิทัล, ระบบอินโฟเทนเมนต์ และจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสาร

ประโยชน์ของเทคโนโลยีนี้:

• ข้อมูลต่างๆ จะปรากฏบนกระจกหน้า ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน
• ดีไซน์ภายในรถจะดูโปร่งโล่งและทันสมัยยิ่งขึ้น

เทคโนโลยีใกล้เป็นจริงในปี 2027

• Hyundai Mobis เผยว่ากำลังเร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์และได้ทดสอบให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น Hyundai และ Kia
• คาดว่าการผลิตจำนวนมากจะเริ่มในปี 2027 และตลาดหน้าจอ HUD แบบโฮโลกราฟิกอาจเติบโตถึง 7 ล้านยูนิตภายในปี 2030

กระจก Holographic ทำงานอย่างไร?

• ระบบนี้ใช้ โปรเจ็กเตอร์ความละเอียดสูง และ ฟิล์มโปร่งใสบางเฉียบ ติดบนกระจกหน้า ซึ่งฟิล์มนี้มีความหนาเพียง 100 ไมโครเมตร (เทียบเท่าเส้นผมมนุษย์)
• เทคโนโลยีนี้พัฒนาต่อยอดจาก Head-Up Display (HUD) แบบเดิม และสามารถแสดงข้อมูลหลากหลายแบบพร้อมกันได้อย่างราบรื่น

Hyundai Mobis ตั้งใจจะดึงดูดลูกค้าใหม่ๆ ด้วยเทคโนโลยีนี้ พร้อมเปิดประตูสู่ยุคใหม่ที่การออกแบบภายในรถยนต์จะล้ำหน้าและทันสมัยยิ่งขึ้น

Hyundai Mobis บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์และซอฟต์แวร์ในเครือ Hyundai Motor Group เปิดตัว Mobion รถยนต์ต้นแบบที่มีพื้นฐานมาจาก Hyundai Ioniq 5 ที่ติดตั้งเทคโนโลยี e-Corner System ของบริษัท ซึ่งนำการบังคับเลี้ยวและการขับเคลื่อนแต่ละล้อมาใช้

e-Corner System ประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนในล้อซึ่งรวมฟังก์ชันการขับเคลื่อน การบังคับเลี้ยว และระบบกันสะเทือนไว้ในชุดล้อแต่ละชุด ทำให้รถยนต์ต้นแบบสามารถบังคับเลี้ยวได้ เช่น การเคลื่อนที่ไปด้านข้าง แนวทแยง ตลอดจนการหมุนรอบได้ 360 องศา ซึ่งไม่สามารถทำได้ในรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนและเพลาขับแบบธรรมดา

นอกจากนี้ Hyundai Mobis ยังประสบความสำเร็จในการทดสอบความสามารถในการขับขี่ของระบบบนถนนเมื่อปีที่แล้วอีกด้วย

“Mobion เป็นตัวแทนของเทคโนโลยีหลักของ Hyundai Mobis ซึ่งทั้งหมดนี้พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากทันที” Lee Seung-Hwan หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมขั้นสูงของ Hyundai Mobis กล่าว

ในขณะเดียวกันในญี่ปุ่น รถต้นแบบที่ใช้ Ioniq 5 อีกรุ่นหนึ่งคือ Hyundai Ioniq 5 N NPX1 Concept เปิดตัวที่งาน Tokyo Auto Salon ปี 2024 โดยจัดแสดงเป็นรถแนวคิดพร้อมชิ้นส่วน N Performance ซึ่งมีกำหนดการผลิตจริงและจะวางจำหน่าย ปลายปีนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ชมคลิป

Hyundai Mobis บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในเครือ Hyundai Motor Group ปล่อยทีเซอร์รถยนต์ต้นแบบใหม่ Hyundai Mobion พร้อมจอโปร่งใส โดยต้นแบบดังกล่าวเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบ e-Corner สามารถควบคุมล้อทั้ง 4 ให้มีมุมบังคับเลี้ยว 90 องศาได้ โดยจะมีการเปิดตัวที่งาน CES 2024 ในวันที่ 7 มกราคมนี้

มีรายงานว่ารถต้นแบบ Hyundai Mobion นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ IONIQ 5 ดั่งที่เห็นในทีเซอร์ ตัวรถมาพร้อมกับดีไซน์ไฟหน้า LED แบบแยกส่วน ตัวอักษร MOBIS เรืองแสง และกลุ่มไฟ LED รูปทรงแปดเหลี่ยมที่ขนาบข้าง

ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายแบบ Through-type ตรงกลางเป็นตัวอักษร MOBIS เรืองแสง ที่มีแถบไฟ LED ขนาบข้างซึ่งทั้งหมดสะท้อนการออกแบบมาจากด้านหน้า

และในทีเซอร์เราจะเห็นมุมบังคับเลี้ยวของล้อที่มากกว่าในรถยนต์ปกติ มีรายงานว่ารถต้นแบบนี้ใช้ระบบ e-Corner ที่สามารถควบคุมล้อทั้ง 4 ให้มีมุมบังคับเลี้ยว 90 องศาได้ หรือสามารถขับเคลื่อนไปทางด้านข้างได้ เพื่อประโยชน์การจอดรถในพื้นที่เล็ก ๆ

นอกจากนี้ Hyundai Mobis ยังปล่อยภาพทีเซอร์หน้าจอโปร่งใสแบบใหม่ หน้าจอแสดงผลใช้เทคโนโลยีการแสดงผลด้วยแสงโฮโลแกรมและทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มและโค้งงอได้

จากทีเซอร์หน้าจอสามารถแสดงความเร็วของรถ เกียร์ ระบบนำทาง ความบันเทิงภาพและเสียง และข้อมูลสภาพอากาศได้พร้อมกัน

นอกจากนี้ Hyundai Mobis ยังจะสาธิตระบบการชาร์จแบบรวมใหม่ที่งาน CES 2024 ด้วยกำลังไฟพิกัด 22kW ซึ่งเป็นสองเท่าของระบบการชาร์จที่มีอยู่ของ Hyundai

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ชมคลิป

Hyundai Mobis ประกาศเตรียมเปิดตัว M.Vision TO และ M.Vision HI Concept ที่งาน CES ซึ่งจะมีขึ้นในวันที่ 5 มกราคม 2023 นอกเหนือจากรถแนวคิดแล้วยังจะจัดแสดงเทคโนโลยีใหม่ 19 รายการ เช่น ไฟ LED ที่กระจังหน้า จอแสดงผล HUD เสมือนจริงแบบโฮโลแกรม และการออกแบบภายในห้องโดยสารแห่งอนาคตเป็นต้น

เริ่มต้นด้วย M.Vision TO Concept รถรับส่งอัตโนมัติ ที่ออกแบบให้เน้นความโปร่งโล่ง ด้วยแผงกระจกขนาดใหญ่ครอบคลุมตั้งแต่ประตูจนถึงหลังคา แผ่นปิดแอโรไดนามิกแบบแอกทีฟและจอแสดงผลภายนอกที่อาจแสดงข้อมูล เช่น จุดหมายปลายทางที่กำลังจะถึง ส่วนภายในห้องโดยสารติดตั้งเบาะนั่งแบบพับหรือหมุนได้

นอกจากนั้นยังมีการติดตั้งกล้องเรดาร์ LiDAR โมดูล e-corner และจอแสดงผล MR [mixed reality] ที่รวมอยู่ในเสาทั้งสี่ โมดูล e-corner มีความโดดเด่นเนื่องจากรวมมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับพวงมาลัย เบรก และระบบกันสะเทือน เพื่อให้ล้อสามารถหมุนได้สูงสุด 90 องศา

ขณะที่ M.Vision HI Concept ถูกเหมือนจะรุ่นที่พรีเมียมกว่า M.Vision TO Concept มีลักษณะภายนอกคล้ายกับตู้คอนเทนเนอร์ ภายในอาจติดตั้งจอมอนิเตอร์เพื่อรองรับการชมภาพยนตร์ ไปจนถึงการช้อปปิ้งออนไลน์ ผ่านการควบคุมด้วย Gaze-Assisted Remote Control

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ