HUSABERG TC 85 2017

เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุสุทธิ : 84 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 47 x 48.9 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN รุ่น PWK ขนาด 28 มม.

ระบบเกียร์ธรรมดา : 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทด้วยคันสตาร์ทเท้าเท่านั้น

สวิงอาร์ม : เป็นอลูมิเนียมอัลลอย

ความสูงของเบาะ : 890 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 377 มม.

ระยะห่างฐานล้อหน้า-หลัง : 1,290 มม.

น้ำหนักตัวรถ : 68 กก.

ความจุถังเชื้อเพลิง : 5 ลิตร

ถังเชื้อเพลิง : ทำขึ้นจากพลาสติกเพื่อลดปัญหาการเกิดของสนิมและให้น้ำหนักที่เบา

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 14 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับซ้าย/ขวา
– บังโคลนหน้า
– ป้ายเบอร์หน้า
– ปีกหม้อน้ำซ้าย/ขวา
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– ฝาครอบกรองอากาศซ้าย/ขวา
– ป้ายเบอร์ข้างซ้าย/ขวา
– บังโคลนท้าย
– ตัวดันโซ่ล่าง

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 1.60 x 19 นิ้ว ยาง 70/100-19 นิ้ว
– ล้อหลัง ขนาด 1.85 x 16 นิ้ว ยาง 90/100-16 นิ้ว

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า จานเบรกเดี่ยวแบบตายตัว ขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยว ขนาด 210 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ของ BREMBO

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิค อัพไซด์ดาวน์ ผิวแกนช็อคเคลือบด้วยสารฮาร์ดโครเมี่ยม ขนาด 48 มม. ของ WP ปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน  300 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวพร้อมซับแท้งค์ของ WP Monoshock PQS ปรับตั้งค่าได้ ระยะทำงานที่ 330 มม.

HUSABERG เป็นผู้ผลิตเพียงค่ายเดียวเท่านั้นที่สร้างรถมาเพื่อทำการแข่งขันเอนดูโร่โดยเฉพาะแบบ 4 จังหวะ และ 2 จังหวะ ซึ่งเจ้าตัวนี้เป็นน้องสุดท้องของตระกูล TC มาในพิกัด 85 ซีซี ถึงจะพกความแรงมาน้อยแต่ก็ก้าวล้ำด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัยกว่าที่คาดคิด เพราะมันคือรถที่ใช้ในการแข่งขันเท่านั้น

ขอขอบคุณรูปภาพจาก www.husqvarna-motorcycles.com