Honda ประกาศชัดบนเวที Tokyo Auto Salon 2026 ว่า “DNA ความสปอร์ตของฮอนด้า” ยังแรงไม่แผ่ว และกำลังจะถูกต่อยอดแบบจริงจังยิ่งกว่าเดิม วันที่ 9 มกราคม 2026 ที่ประเทศญี่ปุ่น Honda เปิดตัวทั้งคอนเซ็ปต์คาร์ รถแข่ง และแนวทางผลิตภัณฑ์ใหม่ ที่สะท้อนความหลงใหลในการขับขี่แบบ Honda แท้ ๆ

หัวใจสำคัญคือการเปิดตัว 2 ไลน์ใหม่อย่างเป็นทางการ คือ Sport Line สำหรับสายถนน และ Trail Line สำหรับสายลุย พร้อมโชว์รถสเปกพิเศษ HRC ที่ดึงองค์ความรู้จาก Honda Racing Corporation (HRC) มอเตอร์สปอร์ตระดับโลกของค่าย มาผสานเข้ากับรถใช้งานจริง

Honda ย้ำว่า ตั้งแต่วันแรกที่ก่อตั้ง บริษัทขับเคลื่อนด้วย “ความฝัน” และการท้าทายตัวเองในสนามแข่งมาโดยตลอด เทคโนโลยีจากการแข่งขันถูกถ่ายทอดสู่รถโปรดักชัน เพื่อให้ผู้ใช้ได้สัมผัส “ความสุขในการขับที่ควบคุมได้ดั่งใจ” และสิ่งนี้คือสิ่งที่เรียกว่า Honda Sports DNA

จากแนวคิดนี้ Honda จะขยายไลน์รถสปอร์ตให้เร้าใจยิ่งขึ้น ทั้งสายถนนและสายออฟโรด และหนึ่งในแกนหลักคือการนำ HRC-spec models ไปใช้กับรถหลายรุ่นมากขึ้น ด้วยเทคโนโลยีสนามแข่งจริง + ฟีดแบ็กจากนักแข่งตัวจริง

ในฝั่ง Sport Line ที่เน้นการขับบนถนน ฮอนด้านำเสนอทิศทางรถสปอร์ตยุคใหม่ที่ยกระดับความสนุกในการขับแบบ “สั่งได้ดั่งใจ” โดยมีไฮไลต์คือ Civic Type R HRC Concept ที่ต่อยอดจาก Type R ซึ่งถูกพัฒนาเพื่อความเป็น “เพียวสปอร์ตขั้นสุด” เพิ่มเติมด้วยเทคโนโลยีจาก HRC และประสบการณ์ตรงจากนักแข่ง ทำให้ฟีลลิ่งการขับยิ่งคม ดิบ และจริงจังกว่าเดิม

อีกคันคือ Prelude HRC Concept ซึ่งเป็น Prelude ใหม่ที่วางขายไปเมื่อกันยายน 2025 นำมาติดตั้ง HRC Performance Parts ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ เพื่อเสริมสมรรถนะการขับขี่ด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ใครชอบ Prelude บอกเลยว่าคันนี้คือสายแท้

ตัดมาที่ฝั่ง Trail Line ทาง Honda เอาประสบการณ์จากการแข่งออฟโรด โดยเฉพาะ Baja races มาต่อยอดเป็นรถลุยที่ทั้งดูแข็งแกร่งและขับสนุกในสภาพถนนที่หลากหลาย

ตัวแทนสำคัญคือ Passport TrailSport Elite (สเปกอเมริกาเหนือ) ที่โชว์ศักยภาพออฟโรดเต็มขั้น และยังมี TrailSport HRC Concept ที่พัฒนาบนพื้นฐาน SUV หลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น CR-V ใหม่ที่กำลังจะขายในญี่ปุ่น, ZR-V, Vezel และ WR-V โดยใส่ดีไซน์และเทคโนโลยีจากออฟโรดเรซเข้าไป ให้ฟีลผจญภัยแบบจริงจัง

นอกจากนั้น Honda ยังโชว์โมเดลอื่น ๆ ที่เรียกเสียงฮือฮาไม่แพ้กัน เริ่มจาก Civic e:HEV RS Prototype ที่เป็น RS สายสปอร์ตของ Civic ไฮบริด และเป็นรุ่นที่สองต่อจาก Prelude ที่ได้ใช้ระบบใหม่ Honda S+ Shift เพิ่มอารมณ์สปอร์ตให้รถ HEV ที่ไม่ใช่แค่ประหยัด แต่ขับมันจริง!

ที่เด็ดคือดีไซน์ของรถคันนี้ ได้แรงบันดาลใจจาก Civic ที่เคยคว้าแชมป์ All-Japan Touring Car Championship เมื่อเกือบ 30 ปีก่อน เป็นการคารวะตำนาน และย้ำว่าความสปอร์ตของ Honda ไม่มีวันหายไป โดยรุ่นขายจริงเตรียมเปิดตัวในญี่ปุ่นก่อนสิ้นปี 2026

ฝั่งรถไฟฟ้าก็ไม่เบา Super-ONE Prototype รถ EV ขนาดเล็กที่เน้น “สนุกในการขับ” มาพร้อม Boost Mode เพิ่มพลัง, เกียร์ 7 สปีดเสมือนจริง และเสียงเครื่องจำลอง ทำให้ขับ EV ได้ฟีลเหมือนรถเครื่องยนต์ ผสานอัตราเร่งแบบไฟฟ้าเข้าไปอย่างลงตัว แถมยังเป็นรถเล็กของฮอนด้าคันแรกที่ได้ Bose Premium Sound System เสียงจัดเต็ม

ยังมี N-ONE RS Racing Mate Concept ที่นำ RS เกียร์ธรรมดา 6 สปีด มาตีความใหม่ในสไตล์ Racing Mate ยุค 60s สายคลาสสิกต้องรัก และปิดท้ายด้วย Acura Integra Type S (สเปกอเมริกาเหนือ) ที่ใช้เครื่องและเกียร์เดียวกับ Civic Type R แต่ห่อด้วยความพรีเมียมแบบ Acura

สรุปชัด ๆ คือ Honda ประกาศเต็มปากว่า ไม่ว่ายุคเครื่องยนต์ ไฮบริด หรือไฟฟ้า “ความสนุกในการขับ” จะยังเป็นหัวใจหลัก และจากที่เห็นใน Tokyo Auto Salon 2026 บอกเลยว่าอนาคตสายสปอร์ตของฮอนด้า… โคตรน่าตื่นเต้น