การมาถึงของ BYD Racco รถไฟฟ้าไซส์จิ๋วสไตล์ Kei Car ในญี่ปุ่น แม้ยังไม่ทันเปิดขายจริง แต่แรงสั่นสะเทือนก็เริ่มเกิดขึ้นแล้ว เพราะล่าสุดมีรายงานว่า Honda กำลังเร่งพัฒนา N-Box เวอร์ชันไฟฟ้า 100% และตั้งเป้าเปิดตัวภายในปี 2027

N-Box คือ Kei Car ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่น 3 ปีซ้อน โดยมียอดขายปีล่าสุดทะลุ 206,000 คัน ปัจจุบันมีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 658 ซีซี ให้กำลัง 58 แรงม้า (NA) และ 63 แรงม้า (Turbo) และเพิ่งเปิดตัว เจเนอเรชันที่ 3 ไปเมื่อ 2 ปีก่อน เรียกได้ว่ายังสดใหม่ และขายดีแบบสุดๆ แต่การรุกตลาดของ BYD ทำให้ Honda อยู่นิ่งไม่ได้

ตอนนี้ Honda ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับ N-Box เวอร์ชันไฟฟ้า 100% เพราะโครงการอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ถ้าจะชนตรงกับ BYD Racco (คาดเปิดตัวปี 2026) Honda ต้องเจองานหนักแน่นอน

สเปกเบื้องต้นของ BYD Racco

• แบตเตอรี่ 20 kWh วิ่งได้ราว 180 กม. ต่อการชาร์จ

ทาง Nikkei Asia ระบุว่า Honda ยังอยู่ระหว่างวางกลยุทธ์เรื่อง ระยะทางวิ่ง ราคา และตำแหน่งทางการตลาด แต่ข่าวดีคือ N-Box เวอร์ชันไฟฟ้า 100% จะไม่มาแทนรุ่นน้ำมัน แต่จะขายควบคู่กัน ให้ลูกค้าเลือกเอง

แม้ญี่ปุ่นจะขึ้นชื่อเรื่องเทคโนโลยี แต่ตลาดรถไฟฟ้าในประเทศกลับโตช้ากว่าที่คิด ปัจจุบัน EV มีสัดส่วนแค่ ประมาณ 2% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด

แต่ถ้ามองเฉพาะ EV ที่ขายดี จะพบว่า Nissan Sakura และ Mitsubishi eK X รถไฟฟ้าขนาดเล็ก 2 รุ่นนี้ คิดเป็นเกือบ 40% ของยอดขาย EV ทั้งประเทศ สะท้อนชัดว่า EV ไซส์เล็กคือกุญแจสำคัญของญี่ปุ่น

แรงกดดันจาก BYD ไม่ได้หยุดแค่ค่ายเดียว มีรายงานว่า Suzuki ก็กำลังพัฒนารถ Kei Car ไฟฟ้าเช่นกัน แต่ยังไม่ชัดว่า จะสร้างใหม่หมด หรือดัดแปลงจากแพลตฟอร์มเดิม

และถ้าเกิดว่ารถเล็กไฟฟ้าจากจีน ราคาโดน ใช้งานได้จริง และเข้ากับชีวิตคนเมืองญี่ปุ่น แม้แต่ แชมป์ยอดขาย อย่าง N-Box ก็ยังต้องปรับทิศทาง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ