เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ตัวเคื่อง : แบบ Twin Cam

ขนาดความจุ : 1,690 ซีซี. / 103 คิวบิค-นิ้ว

แรงบิดสูงสุด : 142 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่อง 3,250 รอบ/นาที

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 98.4 x 111.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.7:1

ระบบระบายความร้อน : อากาศ

การกดวาล์ว : แบบก้านกระทุ้ง

ระบบเกียร์ : แบบแยกจากเครื่องยนต์ส่งกำลังด้วยสายพาน ธรรมดา 6 สปีด

ชุดฝาครอบกรองอากาศ : เป็นทรงกลมสีโครเมี่ยมพร้อมรหัส 103

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ระบบครัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ชุดครอบสายพานด้านหน้า : เป็นแบบ Close Circuit

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 5.6 ลิตร / 100 กิโลเมตร เท่ากับน้ำมัน 1 ถัง เดินทางได้ 400 กิโลเมตร

แผ่นบังลมหน้า : มีขนาดที่สั่นๆ แต่ก็กันลมได้อย่างน่าทึ่ง

ไฟหน้า : 2 ดวง ประจำอยู่ที่อยู่ในโคมเดียวกันแบบเหลี่ยม

ไฟท้าย : แบบ LED

กระจกข้าง : เนื้องาน โครเมี่ยม จัดวางบนแฮนด์ 2 ฝั่ง แบบเล็กๆ สั้นๆ

ถังน้ำมัน : ทรงมาตรฐานของรุ่น มีฝาครอบถังน้ำมันแบบต้องใช้กุญแจเปิด ป้องกันการขโมยน้ำมัน

ความจุของถังน้ำมัน : 22.7 ลิตร

เรือนไมล์ : ทรงกลมระบบไฟฟ้ามีหน้าจอดิจิตอลรายงานเส้นทาง GPS วิทยุ/ซีดี/บลูทูธ และ USB

ลำโพง : แบบคู่ ด้านหน้า 2 ดอก ด้านหลังอีก 2 ดอก แยกแชนแนลได้ว่าใครจะฟัง แต่ถ้าคนหลังไม่ฟังก็สามารถตัดเสียงได้เลย แถมปรับความดังได้อย่างอัตโนมัติตามความเร็ว

หน้ากาก : แบบบานใหญ่ติดตั้งแบบ รถเลี้ยว หัวไม่เลี้ยว

ครีบหูช้าง :  อยู่ด้านล่างของหน้ากาก ทำหน้าที่รีดมวลลมไม่ให้พัดหวนขึ้นมา

บังโคลมหน้า : เป็นทรงครูสเซอร์ กินพื้นที่ไปเกือบ 50% ของวงล้อ

เบาะ : นั่งใบเดียวแบบตอนยาว

กระเป๋าหลัง : ดูใหญ่และรับสัมภาระได้มากกว่า แถมยังเป็นพนักพิงให้ผู้โดยสารอีกด้วย

พักเท้า : มีทั้ง 2 ส่วน ทั้งหน้าหลัง ด้านหน้ากว่ามากครับ ด้านหลังเล็กๆ เหมาะกับผู้หญิงดีครับ

แฮนด์บังคับ : ทรงมาตรฐานของ H-D ขับแล้วไม่ปวดหลังสบายตัว แต่จะกดต่ำลง และกว้างขึ้น

ระบบทางเดินท่อไอเสีย : แบบ 2-1-2 เป็นโลหะที่ชุบโครเมี่ยมมาจนเงางาม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค พร้อมปอกแกนช็อคอับ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม มีปลอกเหล็กคลุมอีกชั้น
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ แต่ถูกกระเป๋าหลังบังตัวเอาไว้ สามารถปรับตั้ง สูง/ต่ำ ได้

วงล้อ / ยาง
– ล้อหน้าอัลลอย ขนาดยาง 130/60B19 61H
– ล้อหลังอัลลอย ขนาดยาง BW 180/65B16 81H

ระบบเบรค
– หน้า จานเบรคคู่แบบกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง จานเดี่ยวเบรคแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

โดยส่วนตัวแล้วยากว่าเราจะเลือกซื้อรถสักคันเอาใช้เดินทางตามฝัน หนึ่งในนั้นก็คงจะไม่พ้น HARLEY-DAVIDSON แม้ว่าทรงจะดูใหญ่และดูหนัก แต่ถ้าคุณได้เคยสัมผัสหรือได้ลองขี่ดูแล้วจะรู้ได้เลยว่า หนักเพราะอะไร ใหญ่เพราะอะไร เพราะจากที่ผมได้เคยสัมผัสมาแล้วทำให้รู้เลยว่า รถรุ่นนี้เวลาอยู่บนท้องถนนแล้วทำไมมัน คุมง่าย ขับได้อย่างสบายใจ ไปได้ตามต้องการ (แต่อย่ารถติด!!) แต่!! ระวังตอนจอดเอาไว้ให้ดีครับ เพราะถ้าเอียงผิดองศานิดเดียวพูดได้เลยว่ามีขาหัก มันจึงต้องมีเทคนิคการเอารถขึ้นด้วยครับ คุณจะรู้ในทันทีว่า Touring Road Glide Special เจ๋ง และ หล่อแค่ไหนตอนคุณได้สัมผัส

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ Twin-Cooled Twin Cam 110

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 1,801 ซีซี.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.2:1

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 101.6 x 111.1 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
-1st9.593 : 1
-2nd6.65 : 1
-3rd4.938 : 1
-4th4.0 : 1
-5th3.407 : 1
-6th2.875 : 1

คลัทช์ : คลัทช์แบบเปียก (สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค)

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

แรงบิต : สูงสุดอยู่ที่ 152 นิวตั้น ที่ 3,750 รอบ/นาที

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

เฟรม : เหล็ก ใช้แบบเดิม

ระบบประหยัดน้ำมัน : 100 กม. ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 5.5 ลิตร

ท่อไปเสีย : เน้นท่อสูตรที่ให้เสียงหรือสำเนียงที่ “ดุขึ้นกว่าท่อเดิม” ซึ่งท่อไอเสียก็ช่วยให้รถมีอัตราเร่งดีขึ้น เพราะไม่มีการอั้นของท่อไอเสีย

กระจกมองข้าง : แอบอยู่หลังหน้ากาก ปรับตั้งแบบลูกบอลหมุนเคลื่อนเพื่อเพิ่มทัศนวิสัย

บังลม : ติดตั้งอยู่ด้านบนของหน้ากาก ขนาดสั้นๆ

ไฟหน้า : จอกลมเป็นหลอดโปรเจ็คเตอร์ 4 ดวง ในโคมเดียว

ไฟท้าย : แอบเก๋ด้วยการจัดวางหลอด LED แนวดิ่ง (มองเผินๆ ไม่เห็นไฟเลี้ยว)

ไฟเลี้ยว : คู่หน้ามาแบบตูดกระสุน (หน้าเลนส์ใสรมสโมคนิดๆ หลอดในไส้ส้ม)

เรือนไมล์ : ทรงกลมหน้าจอกลม 4 วงพร้อมด้วยหน้าจอดิจิตอลรายงานเส้นทางแบบ GPS

ลำโพง : แยกด้านหน้าและด้านหลัง (เป็นแบบกันน้ำ) (มีรับโทรศัพท์แบบ บลูทูธ) สามารถฟังเพลงจากวิทยุ-ซีดี หรือช่องเสียบเล่น USB

ขนาดยาง
-ยางหน้า 130/60B19 61H
-ยางหลัง 180/55B18 80H

ถังน้ำมัน : จุได้ 22.7 ลิตร

น้ำหนักรถ : 395  กิโลกรัม

ระบบเบรก
– ด้านหน้า จานเบรกแบบคู่ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง จานเบรกแบบเดี่ยวแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

CVO คือรถ HARLEY-DAVIDSON ที่ได้รับการปรับแต่งทั้งเครื่องยนต์และสีสันโดยตรงจากโรงงานผู้ผลิต แถมยังเลือกชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ ที่เป็นของแต่งที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ ทำให้ CVO ทั้งเร็วและแรงกว่ารถทั่วไปที่เคยประกอบในโรงงาน นอกนั้นยังสวยงามและมีความเป็นเอกเทศเฉพาะตัวของ cvo ในแต่ละรุ่นอีกด้วย มาดู CVO Street Glide กันว่ามันจะเร็วแรงและสวยขนาดไหน แต่ที่แน่ๆ ราคาจะแพงกว่ารถทั่วไปนะจ๊ะ

ขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ Screamin Eagle 110

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 1,801 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 101.6 x 111.96 มม.

กำลังอัด : 9.2 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : คลัทช์แบบเปียก (สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค)

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

แรงบิต : สูงสุดอยู่ที่ 152 นิวตั้น ที่ 3,750 รอบ/นาที

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

เฟรม : เหล็ก ใช้แบบเดิม

ท่อไปเสีย : ท่อสูตรทั้งหมด ถูกย้ายกำลังไปถึง 110 คิวบิค – นิ้ว หรือ 1,801 ซีซี

แผงคอล่าง : มาแบบแน่นหนาด้วยน็อตสกรูว์ฝั่งละ 3 ตัวร้อยจับยึดช็อคอับคู่หน้า

เบาะ : แบบ 2 ใบใช้ฟองน้ำเนื้อหนาที่ออกอาการนุ่มๆ รองรับสรีระของทั้งคนขี่และผู้โดยสาร

บังโคลนหน้า : มาด้วยอารมณ์สปอร์ต เน้นบางๆ เนียนไปตามรัศมีของยาง

บังโคลนหลัง : เป็นแบบที่กระดกตูดเป็ดนิดๆ  พร้อมด้วยแป้นรอการติดป้ายทะเบียน

อกไก่ด้านหน้า : มีในส่วนนี้เอาไว้ช่วยในการบังคับเวลาที่รถใช้ความเร็วสูงๆ / และช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์

แฮนด์บังคับ : จับติดกับแผงคอบนด้วยตุ๊กตาแฮนด์ที่มีความสูงราวๆ ครึ่งฟุต เป็นตุ๊กตาแนวตรง ทรง Dragster

ชุดเรือนไมล์ : ติดกับตุ๊กตาแฮนด์ รายงานความเร็วของรอบเครื่องยนต์ ตั้งแต่ 0-8,000 รอบ/นาที ด้านล่างเป็นแบบจอดิจิตอล รายงานความเร็วด้วยตัวเลข

ถังน้ำมัน : แบบ 2 ใบประกบเข้าด้วยกัน แต่จะใช้ฝาถังเพียงด้านเดียวคือด้านขวาเป็นจุดเติมเชื้อเพลิง

ไฟหน้า : แบบโฮโลเจนสีฟ้าอ่อน

มิติรถ
-ยาว 2,330 มม.
-สูงของเบาะ 660 มม.
-สูงจากพื้นถึงตัวรถ 120 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ 1,680 มม.

วงล้อ/ขนาดยาง
-วงล้ออัลลอยสีน้ำตาลไหม้สีคล้ายไททาเนี่ยมสไตล์ ยางหน้า 130 / 60-19 นิ้ว
-วงล้ออัลลอยสีน้ำตาลไหม้สีคล้ายไททาเนี่ยมสไตล์ ยางหลัง 240 / 40-18 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
-ด้านหน้า เป็นเทเลสโกปิค แบบหัวกลับ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
-ด้านหลัง มาแบบนอนยันขนานกับพื้นโลก ทำให้เรามองไม่เห็นช็อคอับหลัง

ระบบห้ามล้อ
-ด้านหน้า เป็นจานเบรกแบบกึ่งให้ตัวได้ จำนวน 2 ชุด ประกบดุมหน้า ใช้คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
-ด้านหลัง เดี่ยวแบบกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

HARLEY-DAVIDSON รถในตระกูล CVO นั้นงจะเป็นการนำรถโปรดั๊คชั่นแต่ละรุ่นมาดัดแปลงตกแต่งโดยตรงจากทีมงานเฉพาะทาง ซึ่งรุ่นที่เราจะเอามาให้ดูก็คือ CVO Pro Street Breakout อย่างแรกเลยที่สะดุดตาดก็คือ “สี” มันดูไม่ลิเกเหมือน CVO รุ่นอื่นๆ โดดเด่นด้วยการใช้สีดำเป็นโทนหลักสลับกับการตัดลายสไตล์หินอ่อน แต่เป็นสีน้ำตาลเข้มๆ ขับความขลังด้วยการเดินเส้นตัวอังษรสีทอง ตัวรถมีการใส่โม่งครอบทับคลุมไฟหน้า ซึ่งแม้จะมาด้วยขนาดที่เล็ก แต่ก็ดูลงตัวสุดๆ

ขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ตัวเคื่อง : แบบ Twin Cam

ขนาดความจุ : 1,690 ซีซี. / 103 คิวบิค-นิ้ว

แรงบิดสูงสุด : 142 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่อง 3,250 รอบ/นาที

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 98.4 x 111.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.0:1

ระบบระบายความร้อน : อากาศ และยังมีออยล์คูลเลอร์รีดไอร้อนจากน้ำมันเครื่องอีกด้วย

การกดวาล์ว : แบบก้านกระทุ้ง

ระบบเกียร์ : แบบแยกจากเครื่องยนต์ส่งกำลังด้วยสายพาน ธรรมดา 6 สปีด

ชุดฝาครอบกรองอากาศ : เป็นทรงกลมสีโครเมี่ยมพร้อมรหัส 103

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 5.6 ลิตร / 100 กิโลเมตร เท่ากับน้ำมัน 1 ถัง เดินทางได้ 400 กิโลเมตร

แผ่นบังลมหน้า : มีขนาดที่สั่น แต่ก็กันลมได้อย่างน่าทึ่ง

ไฟหน้า : 2 ดวง ดวงกลางขนาดใหญ่

ไฟเลี้ยวหน้า : ดวงกลมหน้าเลนส์สีแดง อยู่ทางด้านท้าย

ไฟท้าย : แบบ LED สี่เหลี่ยมสวยเล็ก

กระจกข้าง : เนื้องาน โครเมี่ยม จัดวางบนแฮนด์ 2 ฝั่ง

ถังน้ำมัน : ทรงมาตรฐานของรุ่น มีฝาครอบถังน้ำมันแบบต้องใช้กุญแจเปิด ป้องกันการขโมยน้ำมัน

ความจุของถังน้ำมัน : 22.7 ลิตร

เรือนไมล์ : ทรงกลมระบบไฟฟ้ามีหน้าจอดิจิตอลรายงานเส้นทาง GPS วิทยุ/ซีดี/บลูทูธ และ USB

ลำโพง : แบบคู่ ด้านหน้า 2 ดอก ด้านหลังอีก 2 ดอก แยกแชนแนลได้ว่าใครจะฟัง แต่ถ้าคนหลังไม่ฟังก็สามารถตัดเสียงได้เลย แถมปรับความดังได้อย่างอัตโนมัติตามความเร็ว

หน้ากาก : แบบบานใหญ่ติดตั้งแบบ รถเลี้ยว หัวไม่เลี้ยว

ครีบหูช้าง :  อยู่ด้านล่างของหน้ากาก ทำหน้าที่รีดมวลลมไม่ให้พัดหวนขึ้นมา

บังโคลมหน้า : เป็นทรงมาตรฐาน H-D

สนับเข่า : หนีบมาพร้อมกันล้มด้านหน้า มีช่องใส่ของได้นิดหน่อย เปิดง่ายๆ ด้วยการดึงกระดุมเท่านั้น

เบาะ : นั่งใบเดียวมีการเว้าฟองน้ำแยกตำแหน่งว่าใครขับใครซ้อน สามารถปรับได้ 699 ถึง 755 มม.

กระเป๋าข้าง : ประจำอยู่ทางด้านท้ายสองใบทั้งซ้ายแล้วขวา ส่วนกระเป๋าหลังดูจะใหญ่และรับสัมภาระได้มากกว่า

กระเป๋าหลัง : ดูใหญ่และรับสัมภาระได้มากกว่า แถมยังเป็นพนักพิงให้ผู้โดยสารอีกด้วย

พักเท้า : มีทั้ง 2 ส่วน ทั้งหน้าหลัง ด้านหน้ากว่ามากครับ ด้านหลังเล็กๆ เหมาะกับผู้หญิงดีครับ

แฮนด์บังคับ : ทรงมาตรฐานของ H-D ขับแล้วไม่ปวดหลังสบายตัว

ท่อไอเสีย : แบบ 2-2 ให้สำเนียงอเมริกันพันธุ์ผู้ดี

มิติรถ
-ระยะห่างฐานล้อ 1,625 มม.
-ความยาว 2,595 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 120 มม.
-น้ำหนักตัวรถพร้อมขี่ 417 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค พร้อมปอกแกนช็อคอับ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม มีปลอกเหล็กคลุมอีกชั้น
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ แต่ถูกกระเป๋าหลังบังตัวเอาไว้ สามารถปรับตั้ง สูง/ต่ำ ได้

ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 130/80-17 นิ้ว
– ล้อหลัง ขนาด 180/65-16 นิ้ว

ระบบเบรค
– หน้า จานเบรคคู่แบบกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง จานเดี่ยวเบรคแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

HARLEY-DAVIDSON คือหนึ่งในรถที่เหมาะสำหรับการเดินทางบนถนน เพราะนอกจากจะมาด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ กับกระเป๋าใส่สัมภาระที่มีความจุมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ นอกจากนั้นยังมีดีกรีการเป็นผู้ผลิตที่ก้าวข้าวคำว่า “ศตวรรษ” มาได้นานแล้ว บางคนอาจจะมองว่านี่คือรถราคาแพง แต่ในความแพงของรถอะไรก็ตาม มันมีเหตุและผลเสมอ มาดู Touring Road Glide Ultra ตัวนี้กันว่าราคาจะสมกับตัวรถเหมือนรุ่นอื่นๆ หรือเปล่า…

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ V-twin มีชื่อเรียกว่า Twin Cam 103

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ หัวใจหลักของ H-D

ขนาดความจุ : 103 คิวบิค-นิ้ว หรือ 1,690 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 98.4 x 111.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.6 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ Sequential Port Fuel Injection

เกียร์ แบบธรรมดา : 6 สปีด

ระบบวาล์ว : แบบก้านกระทุ้ง 2 ชุด / 1ห้องเผาไหม้

คลัทช์ : ชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง : 5.5 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ทำความเร็วสูงสุดที่ : 199กิโลเมตร/ชั่วโมง

เฟรม : เหล็กล้วนๆ มีมาตั้งแต่รุ่นเก๋าถึงปัจจุบัน

สวิงอาร์ม : แยกออกจากเฟรม แต่ใช้การออกแบบที่มองแล้วเหมือนรุ่งหลังแข็ง (รุ่นเก๋า)

แรงบิดสูงสุด : 134 นิวตัน-เมตร

ไฟหน้า : แบบจอกลม ขอบคิ้วโครเมี่ยม ตูดกะโหลกไฟ สีดำเงา

บังโคลนหน้า : มาด้วยขนาดทีเล็กและบางแบบสปอร์ต

ถังน้ำมัน : ได้ทรงมาตรฐานของ H-D

สวิทช์กุญแจ : ติดอยู่บริเวณบนถังน้ำมัน

ไฟท้าย : อยู่ใต้ทะเบียน

ไฟเลี้ยว : ทำหน้าที่เป็นไฟท้ายไปในวลาเดียวกัน

การออกแบบ : ใช้งาน โครเมี่ยมราวๆ 60%

ท่อไอเสีย : แบบ 2-2 ให้สำเนียงแบบ H-D

เบาะ : ด้านหน้าวางทับเหนือถังน้ำมันเชื้อเพลิง แบบ 2 ตอนแยก ปลายท่อดำสลับ โครเมี่ยม

บังโคลนหลัง : โอบคลุมล้อหลัง 1 ใน 3 ของรัศมียาง กระดกปลายแบบตูดเป็ดนิดๆ

แฮนด์ : แบบตรง

น้ำหนักพร้อมขับขี่ : 321 กิโลกรัม

ฝาถัง : เป็นทรงกลม (ฝาเดียว)

ถังน้ำมัน : จุได้ 18.9 ลิตร

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
1st9,311 : 1
2nd6,454 : 1
3rd4,793 : 1
4th3,882 : 1
5th3,307 : 1
6th2,790 : 1

วงล้อ/ยาง
– หน้าวงล้ออัลลอย วงล้อ 21 นิ้ว / ยาง 130/60-21 นิ้ว
– หลังวงล้ออัลลอย วงล้อ 18 นิ้ว / ยาง 240/40-18 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ไม่สามารถปรับตั้งได้
– ด้านหลัง ช็อคอับหลังแบบเดียว อยู่ทางบ้านลงของเบาะ ทำให้ดูอารมณ์แบบ หลังแข็ง

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นจานเบรกแบบเดียว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– ด้านหลัง เป็นจานเบรกเดี่ยว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

แม้ว่ารถรุ่นนี้จะไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการเดินทางไกลๆ แต่ถ้าใจถึงๆ ก็ไม่มีคำว่า “เป็นไปไม่ได้” Breakout ไม่มีพื้นที่รับมือกับสัมภาระและไม่มีวิทยุ/ซีดีใดๆ บนตัวรถคอยขับกล่อม แต่สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจก็คือ “ขุมพลัง” เพราะงานนี้มาแบบจัดเต็ม อีกทั้งรูปทรงก็สวยเซ็กซี่ใช่้เล่น และแม้ว่าจะไม่มีหน้ากากหรือกระเป๋าข้างมาช่วยรับงานสัมภาระแต่ถ้ามาถึงเมืองไทย บอกเลยว่า กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ “เดี๋ยวเดียวก็ถึง”

ขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com