เกิดข่าวใหญ่ในวงการรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน เมื่อข้อมูลล่าสุดจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้เปิดเผยภาพและสเปกหลุดของ ORA 5 PHEV (ซึ่งคาดว่าจะใช้ชื่อทำตลาดว่า ORA 5 GT) ถือเป็นการ ประเดิมทำรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) คันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ORA ภายใต้เครือ Great Wall Motor (GWM) ครับ!

ดีไซน์สปอร์ตขึ้น มิติตัวถังยาวกว่าเดิม! กล่องสัมภาระท้ายใหญ่ขึ้น

ภายนอกโดยรวมยังคงเอกลักษณ์ความน่ารักปนสปอร์ตของ ORA 5 รุ่นปกติเอาไว้ แต่มีการปรับปรุงส่วนท้ายใหม่ให้ลงตัวยิ่งขึ้น:

มิติตัวถังใหญ่ขึ้น: ความยาวตัวถัง 4,758 มม. ความกว้าง 1,833 มม. (หรือ 1,844 มม. ตามรุ่นย่อย) ความสูง 1,630 มม. และระยะฐานล้อ 2,720 มม.

ไฟท้ายพาดยาว: ด้านท้ายมาพร้อมไฟท้าย LED แบบขวากระดกพาดผ่านซ้าย-ขวา (Through-type) พร้อมโลโก้ GWM

สัญลักษณ์เทคโนโลยี Hi2: เอกสารยื่นจดทะเบียนเผยให้เห็นโลโก้เทคโนโลยีขุมพลัง “Hi2” ของ GWM อย่างชัดเจน พร้อมตัวเลือกล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว (ยาง 215/50R18 และ 225/60R18)

ขุมพลังเบนซิน 1.5T พ่วงแบตเตอรี่ LFP จากยักษ์ใหญ่ CATL

หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงคือขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดที่ลบล้างความกลัวเรื่องระยะทาง:

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5L: ใช้เครื่องยนต์รหัส GW4B15M ขนาด 1.5 ลิตร Turbo ให้พละกำลังสูงสุด 154 แรงม้า (115 kW) ทำความเร็วสูงสุดได้ 190 กม./ชม.

แบตเตอรี่จาก CATL: ที่น่าสนใจคือ แม้ GWM จะมีบริษัทลูกผลิตแบตอย่าง Svolt แต่สำหรับ ORA 5 GT คันนี้เลือกใช้แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) คุณภาพสูงจากยักษ์ใหญ่ CATL แทนครับ!

จัดเต็มออปชันระบบขับขี่อัจฉริยะ LiDAR บนหลังคา

ในรุ่นท็อปของ ORA 5 GT ได้รับการยืนยันว่าจะมีออปชันระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง (Advanced ADAS) มาให้เลือกแบบแน่นๆ:

รองรับเซ็นเซอร์ LiDAR: ติดตั้งบนหลังคา พร้อมเรดาร์หน้า-ข้าง และกล้องมองข้างรอบคัน

ออปชันตกแต่งหลากหลาย: เลือกหลังคาแบบปกติ (Non-panoramic roof), กรอบหน้าต่าง, ลายล้อ และฝาครอบกระจกมองข้างได้ตามสไตล์ผู้ซื้อ

เสริมทัพรับยอดขาย ORA ที่กำลังพุ่งกระฉูด!

การเสริมรุ่น PHEV เข้ามาในครั้งนี้ จะช่วยอุดช่องว่างในไลน์อัปของแบรนด์ ORA ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพราะปัจจุบันแบรนด์ ORA ในจีนกำลังทำยอดขายได้สตรองสุดๆ ขายได้มากกว่า 10,000 คันต่อเดือนอย่างต่อเนื่อง และมีอัตราการเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนพุ่งสูงถึง 229.2% และ 151.6% ในรอบสองเดือนที่ผ่านมาครับ!

มารอลุ้นวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการและการทำตลาดในประเทศไทยกันครับ บอกเลยว่าสาวกเหมียวซิ่งที่อยากได้รถประหยัดน้ำมัน วิ่งไฟฟ้าก็ได้ น้ำมันก็ดี ห้ามพลาดเลยครับ!

สาวกสายแฟชั่นสายสปอร์ตมีเรื่องให้กรี๊ดกันอีกแล้วครับ! ค่าย Ora แบรนด์ลูกตัวเก๋ของ GWM (Great Wall Motor) เพิ่งปล่อยภาพทีเซอร์ยั่วกิเลสเปิดตัว 2 รุ่นย่อยใหม่ล่าสุดสำหรับ Ora 5 นั่นก็คือรุ่น Sport และ GT บอกเลยว่าแต่งรอบคันมาหล่อ เท่ ดุดันขึ้นผิดหูผิดตา เอาใจสายแต่งสปอร์ตสุดๆ

งานนี้ต้องบอกก่อนว่า Ora 5 ถือเป็นรถที่มีให้เลือกครบทั้งขุมพลังไฟฟ้า 100% (EV), ไฮบริด (HEV) และเบนซินเพียวๆ (ICE) โดยราคาเริ่มต้นในประเทศจีนของตระกูล Ora 5 อยู่ที่ 69,800 หยวน (ประมาณ 350,000 บาท) เท่านั้น ส่วนรุ่น Sport และ GT ใหม่นี้จะเน้นการอัปเกรดลุคภายนอกให้หล่อซ่า ล้ำสมัยขึ้นเป็นหลัก!

สเปกและไฮไลต์ Ora 5 GT & Sport แต่งสปอร์ตดุดัน พร้อมเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่สุดล้ำ

มาดูกันดีกว่าครับว่า 2 รุ่นใหม่นี้เขาใส่ออปชันเด็ดอะไรเข้ามาเพิ่มบ้าง!

ความแตกต่างระหว่างรุ่น Sport และรุ่น GT

รุ่น Sport: เน้นงานสีทูโทนหลังคาสีขาวสุดเก๋ เสริมความสปอร์ตด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ล้ออัลลอยไซส์ใหญ่ขึ้น และที่เด็ดสุดคือมีเซ็นเซอร์ LiDAR ติดตั้งบนหลังคา (เฉพาะรุ่น EV)

รุ่น GT (ชุดแต่งจัดเต็ม): ขยับความดุไปอีกขั้นด้วยชุดแต่ง Aerodynamic รอบคัน ทั้งสเกิร์ตหน้า (Front Splitter), สปอยเลอร์หลัง (Rear Spoiler) และสเกิร์ตข้าง เติมดีเทลสีแดงตามจุดต่างๆ ทั้งที่ล้อ โคมไฟหน้า และชุดเบรก เหมือนกับรุ่นพี่อย่าง Good Cat GT (Ora 3 GT) เลยครับ

(หมายเหตุ: การอัปเกรดในรุ่น Sport และ GT คาดว่าจะเน้นที่งานดีไซน์สวยงามเป็นหลัก โดยที่พละกำลังและช่วงล่างน่าจะยังคงเหมือนรุ่นมาตรฐานครับ)

ขุมพลังที่มีให้เลือกถึง 3 แบบ

Ora 5 จัดขุมพลังมาตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์การใช้งาน:

รุ่นไฟฟ้า 100% (EV): มอเตอร์หน้ากำลัง 201 แรงม้า (150 kW) แบตเตอรี่ LFP จาก SVOLT ขนาด 45.3 kWh และ 58.3 kWh วิ่งได้ไกล 480 กม. และ 580 กม. (มาตรฐาน CLTC)

รุ่นเบนซินเทอร์โบ (ICE): เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VGT ให้กำลัง 181 แรงม้า เกียร์ 7-speed DCT อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม.

รุ่นไฮบริด (HEV): เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ผสานระบบเกียร์ 2-speed DHT ให้กำลังรวมสูงสุด 223 แรงม้า กด 0-100 กม./ชม. ได้ใน 7.7 วินาที ประหยัดน้ำมันเฉลี่ยเพียง 4.5 ลิตร/100 กม. เท่านั้น!

เทคโนโลยีและเซ็นเซอร์ LiDAR ที่ถูกที่สุดในตลาด

ระบบช่วยขับอัจฉริยะ: Ora 5 เป็นรถรุ่นแรกของ GWM ที่ได้ใช้ระบบ Coffee Pilot 3 OS (ระบบขับขี่อัจฉริยะ Level 2) รองรับระบบนำทางอัตโนมัติ (NOA) และทีเด็ดคือสามารถจำจำลองเส้นทางถอยจอดในอาคารจอดรถหลายชั้นได้ไกลถึง 3 กิโลเมตร!

คุ้มค่าสุดๆ: GWM เคลมว่า Ora 5 จะเป็นรถยนต์ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR ที่ราคาเข้าถึงง่ายที่สุดในตลาดจีน ช่วยเพิ่มความแม่นยำและความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นไปอีกขั้น

สำหรับตัวถังของ Ora 5 มีความยาว 4,471 มม. กว้าง 1,833 มม. สูง 1,641 มม. และฐานล้อ 2,720 มม. ใช้ช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบมัลติลิงก์ ถือเป็นเอสยูวีขนาดกำลังดี ขับคล่องตัวในเมือง งานนี้การเพิ่มรุ่น Sport และ GT เข้ามา น่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายให้แฟนๆ ค่าย GWM หันมาจับจองกันคึกคักขึ้นแน่นอนครับ!

ข่าวนี้ถือว่าเป็นการ “พลิกเกม” ของ GWM เลยก็ว่าได้ เพราะรถที่เคยเป็น EV ล้วนอย่าง Ora 5 ตอนนี้ถูกอัปเกรดให้มีทางเลือกมากขึ้นแบบชัดเจน

ในงาน Beijing Auto Show 2026 ทาง Ora ได้เปิดตัว Ora 5 เวอร์ชันใหม่ ที่เพิ่มขุมพลัง ไฮบริด (HEV) และ เครื่องยนต์ล้วน (ICE) เข้ามา จากเดิมที่มีแค่ไฟฟ้า ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่ “ยืดหยุ่นที่สุด” ของค่าย

และที่สำคัญคือราคาจับต้องง่ายมาก อยู่ที่ประมาณ 69,800 – 89,800 หยวน (หรือประมาณ 332,000 – 427,000 บาท)

ในเรื่องดีไซน์

ภายนอกและภายในแทบไม่ได้เปลี่ยนไปจากเดิม ยังคงเอกลักษณ์ความน่ารัก สไตล์โค้งมนแบบ Ora ที่หลายคนคุ้นเคย คล้ายกับ Ora Good Cat ทำให้ยังคงความเป็นรถ city car ที่ดูเป็นมิตรและเข้าถึงง่าย ไม่ได้เน้นความดุดันเหมือน SUV ทั่วไป

ด้านขุมพลัง

เวอร์ชันเครื่องยนต์ล้วน

ใช้เครื่อง 1.5 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ พร้อมเทคโนโลยี VGT ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ 7 สปีด DCT ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. และอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 6.4 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถเครื่องเทอร์โบขนาดเล็ก

ส่วนเวอร์ชันไฮบริด (HEV)

จะใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเช่นกัน แต่ลดกำลังเครื่องลงเหลือ 154 แรงม้า และเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 140 kW (188 แรงม้า) เข้ามาช่วย ทำให้กำลังรวมอยู่ที่ 223 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ไฮบริดเฉพาะทางแบบ 2 สปีด DHT อัตราเร่งดีขึ้นเป็น 7.7 วินาที 0-100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. และประหยัดน้ำมันมากขึ้นเหลือ 4.5 ลิตร/100 กม.

จุดสำคัญคือเป็น ไฮบริดแบบไม่ต้องเสียบปลั๊ก ใช้งานเหมือนรถน้ำมันทั่วไปได้เลย

แบตเตอรี่ในรุ่น HEV เป็นแบบ NMC จาก Svolt (บริษัทในเครือ GWM) แม้ยังไม่เปิดเผยความจุ แต่คาดว่าเป็นแบตขนาดเล็กตามสไตล์ HEV เพื่อช่วยเรื่องความประหยัดมากกว่าการวิ่งไฟฟ้าล้วนระยะไกล

อีกจุดที่น่าสนใจมากคือเทคโนโลยี เพราะ Ora 5 จะเป็นรถรุ่นแรกของค่ายที่ใช้ระบบ Coffee Pilot 3 ซึ่งเป็นระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 โดยรองรับฟีเจอร์อย่าง

• การขับนำทางอัตโนมัติ (NOA)
• การขับในลานจอดหลายชั้นได้ไกลถึง 3 กม.
• และมี LiDAR ให้เลือกเป็นออปชัน

ซึ่งทางแบรนด์เคลมว่าจะเป็น “รถที่มี LiDAR ราคาถูกที่สุดในจีน” เลยทีเดียว

ตัวรถมีขนาด

• ยาว 4,471 มม.
• กว้าง 1,833 มม.
• สูง 1,641 มม.
• ฐานล้อ 2,720 มม.

น้ำหนักอยู่ระหว่าง 1,440 – 1,665 กก. แล้วแต่รุ่นและขุมพลัง ช่วงล่างใช้ McPherson ด้านหน้า และ Multi-link ด้านหลัง ให้สมดุลระหว่างความนุ่มและการควบคุม

ในด้านไลน์อัป ราคาเวอร์ชันใหม่ถูกวางให้ “เชื่อม” กับรุ่น EV เดิมที่ขายอยู่ในช่วง 89,800 – 123,800 หยวน ทำให้ Ora 5 กลายเป็นรถที่มีตัวเลือกครบทุกระดับราคา และเข้าถึงลูกค้าได้กว้างมากขึ้น

สาเหตุที่ต้องปรับเกมแบบนี้ก็เพราะยอดขายของ Ora ในจีนเริ่มลดลง โดยในเดือนมีนาคม 2026 ทำยอดได้เพียง 1,785 คัน เท่านั้น หลังจากที่เคยพีคช่วงปลายปี 2025 และถูกกดดันจากคู่แข่ง EV จีนรายอื่นอย่างหนัก

อีกปัจจัยสำคัญคือพฤติกรรมผู้บริโภค เพราะยังมีคนจำนวนมากที่ “ยังไม่มั่นใจ EV” โดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกลหรือสภาพอากาศหนาวจัด ที่กังวลเรื่องแบตเตอรี่ การชาร์จ และความสะดวกในการใช้งาน

นั่นจึงทำให้ GWM ต้องปรับกลยุทธ์ จากเดิมที่เน้น EV กลายมาเป็นการเพิ่มทางเลือก HEV และ ICE เพื่อดึงลูกค้ากลุ่มเดิมกลับมา พร้อมผสมเทคโนโลยีแบบรถไฟฟ้าเข้าไปให้ยังดูทันสมัยอยู่

นอกจากนี้ Ora ยังมีประวัติการทำตลาดรถเล็ก EV อย่าง White Cat และ Black Cat มาก่อน แต่ต้องยุติการขายไปในปี 2022 เนื่องจากขาดทุนคันละประมาณ 10,000 หยวน ทำให้แบรนด์ต้องหันไปโฟกัส SUV และรถออฟโรดมากขึ้นในช่วงหลัง

อย่างไรก็ตาม Ora ยังพอมีผลงานในตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะรุ่น Good Cat ในประเทศพวงมาลัยขวาอย่างอังกฤษและฮ่องกง ทำให้มีแนวโน้มว่าทาง GWM จะยังไม่เลิกทำแบรนด์นี้ง่าย ๆ และกำลังพยายาม “รีบูต” ใหม่ผ่าน Ora 5 รุ่นล่าสุดนี่แหละ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ข่าวใหญ่สายรถไฟฟ้า! GWM เตรียมส่ง “ORA 5 SUV” บุกไทย มีนาคมนี้!  หลังเปิดตัวที่จีนไปแล้ว ล่าสุด GWM (Thailand) ประกาศชัด ประเทศไทยจะเป็น ประเทศที่ 2 ของโลก และเป็น ประเทศแรกนอกจีน ที่ได้เปิดตัวรุ่นนี้ก่อนใคร บอกเลย ไทยคือ “ตลาดตัวจริง” ของ GWM แบบไม่ต้องสงสัย!

จาก Good Cat สู่ ORA 5 SUV

ORA 5 SUV คือการต่อยอดความสำเร็จจาก ORA Good Cat แต่รอบนี้มาในร่าง SUV

• ตัวรถใหญ่ขึ้น
• นั่งสบายขึ้น
• ใช้งานได้หลากหลายกว่า
• ลุยได้ทั้งในเมืองและนอกเมือง

ดีไซน์ยังคงกลิ่นอาย เรโทรแบบ ORA แต่เพิ่มความ

• แข็งแรง
• โฉบเฉี่ยว
• ทันสมัย

ให้ดูเป็น SUV เต็มตัวมากขึ้น

รถรุ่นสำคัญระดับโลก

ORA 5 SUV ถูกพัฒนาภายใต้แนวคิด “Born Global” คือออกแบบมาเพื่อขายทั่วโลกตั้งแต่แรก ผ่านมาตรฐาน GWM Global Quality ทั้งด้าน

• งานออกแบบ
• วิศวกรรม
• ความปลอดภัย
• เทคโนโลยี

เพื่อให้แข่งกับแบรนด์ระดับโลกได้จริง

แพลตฟอร์มใหม่ รองรับทุกพลังงาน

รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์มใหม่ล่าสุด GWM ONE Platform รองรับหลายระบบขับเคลื่อนในอนาคต ได้แก่

• BEV (ไฟฟ้าล้วน)
• HEV / PHEV (ไฮบริด / ปลั๊กอินไฮบริด)
• ICE (น้ำมัน)
• FCEV (ไฮโดรเจน)

สรุปคือ แพลตฟอร์มเดียว แต่รองรับได้ทุกพลังงาน = ยืดหยุ่นสุด ๆ

ไฮเทคด้วย Coffee OS 3.0

ภายในมาพร้อม Coffee OS 3.0 ระบบปฏิบัติการอัจฉริยะระดับพรีเมียมของ GWM ช่วยให้

• หน้าจอลื่น
• ระบบบันเทิงใช้ง่าย
• การเชื่อมต่อฉลาด
• การใช้งานในรถสะดวกขึ้น

ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนยุคดิจิทัลแบบตรงจุด

เตรียมเจอตัวจริง มีนาคม 2569

GWM ORA 5 SUV จะเป็นรถรุ่นแรกของ GWM ในปี 2569 และเป็นหมากสำคัญในการต่อยอดจาก Good Cat สู่ SUV ที่ใช้งานได้จริงสำหรับคนเมืองยุคใหม่

บอกเลย ตลาด SUV ไทยกำลังจะ “สั่น” อีกระลอกแน่นอน

วันที่ 12 พฤศจิกายนที่ผ่านมา Great Wall Motor (GWM) เปิดจองล่วงหน้า ORA 5 รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ “ORA” อย่างเป็นทางการ โดยมาพร้อมกับดีไซน์สุดคิ้วท์ในสไตล์เรโทรโมเดิร์น พร้อมเทคโนโลยีอัจฉริยะล้ำยุคจากระบบ Coffee Pilot Ultra และมีสีตัวถังให้เลือกถึง 6 สี ได้แก่ เทา / เขียว / น้ำเงิน / เบจ / แดง / ขาว

รุ่นย่อย และราคาพรีเซลล์ (ในจีน)

• รุ่น 480km Air ราคา 109,800 หยวน (ประมาณ 499,000 บาท)
• รุ่น 480km Pro ราคา 119,800 หยวน (ประมาณ 544,000 บาท)
• รุ่น 580km Max ราคา 129,800 หยวน (ประมาณ 590,000 บาท)
• รุ่น 480km LiDAR ราคา 132,800 หยวน (ประมาณ 604,000 บาท)
• รุ่น 580km LiDAR ราคา 142,800 หยวน (ประมาณ 649,000 บาท)

สมรรถนะและระบบขับเคลื่อน

ORA 5 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 150 kW (201 แรงม้า) ใช้แบตเตอรี่ ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) จาก Svolt

• ความจุ 45.3 kWh วิ่งได้ไกล 480 กม.
• ความจุ 58.3 kWh วิ่งได้ไกล 580 กม.

ขนาดตัวถัง

• ยาว: 4,471 มม.
• กว้าง: 1,833 – 1,844 มม.
• สูง: 1,641 มม.
• ฐานล้อ: 2,720 มม.

ภายในเรียบหรู มีสไตล์

• หน้าจอคนขับ 10.25 นิ้ว (Digital Cluster)
• หน้าจอกลาง 15.6 นิ้ว 2.5K Floating Display
• พวงมาลัย 2 ก้าน ทรง D-flat
• ระบบปฏิบัติการ Coffee OS Gen 3 พร้อม AI จาก DeepSeek
• ใช้ชิปประมวลผล MediaTek 4nm รุ่นล่าสุด
• แผงควบคุมใต้ช่องแอร์เป็นสวิตช์โครเมียมสุดพรีเมียม
• ที่ชาร์จไร้สายแบบเร็ว
• หลังคากระจกพาโนรามา

เทคโนโลยีอัจฉริยะ

รุ่นท็อปติดตั้ง LiDAR บนหลังคา พร้อมเซนเซอร์รวม 27 จุด รองรับระบบช่วยขับ Coffee Pilot Ultra ที่พัฒนาโดย GWM เอง

• ระบบขับอัตโนมัติบนทางด่วน (Highway NOA)
• ระบบขับในเมือง (Urban NOA)
• ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ (Auto Parking Assist)

GWM ORA 5 คือ SUV ไฟฟ้าที่ผสมความ “น่ารัก + ล้ำยุค” ไว้อย่างลงตัว พร้อมเทคโนโลยี LiDAR และ AI อัจฉริยะสุดทันสมัย วิ่งได้ไกลสุดถึง 580 กม. ในราคาเริ่มต้นแค่ราว 499,000 บาท เท่านั้น! เตรียมเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตาในตลาดรถไฟฟ้าจีน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ