SUZUKI GSR  750 SE Special  Edition 

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4  สูบ DOHC  ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ  749 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก  72 x  46 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์   12.3 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์  เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยสลิง

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยวแบบตายตัว ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค หัวกลับ  41  มม. ปรับตั้งได้

– ด้านหลัง โช๊คอัพหลังแบบเดี่ยว KAYABA สามารถปรับตั้งได้

SUZUKI GSR  750 SE Special  Edition  รูปทรงสปอร์ตเปลือยที่ออกแบบมาให้สะดุดตาด้วยลวดลายที่ตัวรถบ่งบอก Special  Edition  ที่มีความพิเศษ คือ เป็นการร่วมมือกันระหว่าง Suzuki กับ Yoshimura  สำนักแต่งชื่อดังของญี่ปุ่นที่   ร่วมกันพัฒนาท่อไอเสียสูตรพิเศษที่ผลิตขึ้นมาเพื่อรุ่นนี้โดยเฉพาะ  โดยจะมีเครื่องยนต์แบบ  4  สูบแถวเรียง  4 จังหวะ  DOHC  ระบายความร้อนด้วยน้ำ  ความจุ  749  ซีซี  อัตราส่วนกำลังอัดที่  12.3: 1 ซึ่งสามารถส่งกำลังแรงม้าได้  106 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที  กับแรงบิดสูงสุด  82 นิวตัน-เมตร  ที่ 7500 รอบ /นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นหน้าที่ของชุดหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์  มีวาล์วปีกผีเสื้อแบบ  Dual (SDTV) จะมีแรงบิดในรอบต้นและการตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้นและยังประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย   โดยความที่เป็น  Special Edition ยังมีโลโก้ Yoshimura ทั้งแบบสี Tri-Color และทูโทน  ถังน้ำมันถูกบีบให้เล็ก  เพิ่มสันขอบที่ตัวถังรับกับท่านั่ง  แฟริ่งท้ายเพรียวเน้นความเฉียบคมของเบาะนั่งแบบ 2 ระดับ  ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิคแบบหัวกลับขนาด 41 มม. ด้านหลังใช้โช๊คอัพเดี่ยว  Kayaba ซึ่งทั้งด้านหน้าและหลังสามารถปรับตั้งได้ อาทิ แผงคอ ความหนืด ความสูงของตัวโช๊คอัพ เบรคหน้าดิสค์เบรคคู่ จานเป็นแบบโฟลทติ้งขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ  เบรคหลังเป็นจานเบรคตายตัว  ขนาด  240  มม.  คาลิเปอร์  2 ลูกสูบ  เรือนไมล์เป็นจอ LCD ซึ่งแสดงค่า มารตวัดความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ตำแหน่งเกียร์ ระยะทาง นาฬิกา สัญญาณไฟต่างๆเพื่อเด่นชัด