แม้อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังมุ่งสู่ยุคไฟฟ้า แต่ Toyota กลับเดินเกมสวนทาง ด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ที่แรงโหดจนนักแต่งรถต้องตาโต!

เครื่องยนต์ที่ว่าคือ G20E ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ ซึ่งเคยถูกระบุว่ามีแรงม้าสูงสุด 400 แรงม้า (PS) แต่ล่าสุดทางวิศวกร Toyota ออกมาเผยกับสื่อเยอรมันว่า “ถ้าเปลี่ยนเทอร์โบให้ใหญ่ขึ้น สามารถอัดแรงม้าได้ถึง 600 แรงม้า (PS) ได้ไม่ยากเลย”

นั่นเท่ากับว่าเครื่องยนต์ลูกนี้รีดแรงม้าได้ เกือบ 300 แรงม้าต่อลิตร แบบ ไม่ต้องพึ่งมอเตอร์ไฟฟ้า เลยด้วยซ้ำ!

ใช้จริงได้ไหม หรือแค่สำหรับรถแข่ง?

แม้ตัวเลขจะเร้าใจ แต่ยังไม่แน่ชัดว่าเวอร์ชัน 600 แรงม้า (PS) นี้จะสามารถผ่านมาตรฐานไอเสียหรือไม่ โดยก่อนหน้านี้มีรายงานจากญี่ปุ่นว่า เวอร์ชัน 600 แรงม้า (PS) อาจใช้เฉพาะในการแข่งขันเท่านั้น

เครื่องยนต์ตระกูลใหม่ของ Toyota

G20E เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ใหม่ที่ Toyota พัฒนา ร่วมกับขนาด 1.5 ลิตร ทั้งแบบ NA และ Turbo เปิดตัวครั้งแรกใน GR Yaris M Concept ที่ Tokyo Auto Salon และอาจถูกใช้เป็นต้นแบบให้กับรถสปอร์ตในอนาคต เช่น MR2 รุ่นใหม่ (สปอร์ตเครื่องวางกลาง) และ Celica รุ่นคืนชีพ (คูเป้ขับหลัง/ขับหน้า)

โดยทั้งคู่มีแนวโน้มสูงที่จะใช้เครื่อง G20E ควบคู่กับ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ เกียร์ DCT 8 สปีด เพื่อเอาใจสายซิ่ง!

แล้วตำนาน 2JZ จะถูกลืม?

2JZ เป็นเครื่องยนต์ในตำนานของ Toyota ที่แต่งแรงได้ทะลุ 1,000 แรงม้า แต่ G20E กำลังจะเป็นคู่แข่งยุคใหม่ เพราะ

• เป็นเครื่องใหม่ล้วน
• รองรับเชื้อเพลิงสังเคราะห์แบบเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• พัฒนาให้ใช้งานได้ยาวนานแม้ยุค ICE จะจบลง
• วิศวกรบอกว่า “ออกแบบให้เจาะขยายความจุได้อีก”

แม้ Toyota จะยังไม่ใส่เวอร์ชัน 600 แรงม้า (PS) เข้าไลน์ผลิตจริง แต่ตลาดรถแต่งนี่แหละจะทำให้มันเป็นจริงแน่นอน! สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ