เรียกได้ว่าเป็นก้าวสำคัญในการหวนคืนสังเวียนรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในตลาดออสเตรเลียของค่ายทรีไดมอนด์ เมื่อ Mitsubishi เตรียมเปิดตัวแฮตช์แบ็กไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง Mitsubishi ASX VR-e ในเดือนหน้า

ซึ่งเกิดจากการจับมือกับพันธมิตรยักษ์ใหญ่จากไต้หวันอย่าง Foxtron (บริษัทร่วมทุนระหว่าง Foxconn ผู้ผลิต iPhone และค่ายรถ Yulon)!

ความน่าสนใจอยู่ตรงที่ความสำเร็จของเจ้า ASX VR-e คันนี้ จะเป็นตัวชี้ชะตาว่า Mitsubishi จะเดินหน้าขยายไลน์อัปรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมหรือไม่ รวมถึงโอกาสในการดึง SUV ไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นใหม่อย่าง Foxtron Cavira เข้ามาทำตลาดเพื่อท้าชนคู่แข่งตัวตึงอย่าง Zeekr 7X และ Tesla Model Y ในอนาคตครับ!

ASX VR-e กุญแจสำคัญสู่การขยายไลน์อัปรถไฟฟ้าของ Mitsubishi

ความร่วมมือระหว่าง Mitsubishi และ Foxtron แห่งไต้หวัน:

หวนคืนสู่ตลาด EV ในออสเตรเลีย: Mitsubishi ASX VR-e ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นแรกที่พา Mitsubishi กลับมาลุยตลาด EV ในออสเตรเลียอีกครั้ง และเป็นโปรเจกต์ส่งออกรุ่นแรกของ Foxtron (บริษัทร่วมทุนระหว่าง Foxconn และ Yulon)

สเปกพวงมาลัยขวาหนึ่งเดียวของโลก: ตัวรถพัฒนาบนพื้นฐานของแฮตช์แบ็ก Foxtron Bria โดยเป็นรถยนต์พวงมาลัยขวาเพียงรุ่นเดียวที่ผลิตโดย Foxtron และจะวางจำหน่ายเฉพาะในออสเตรเลียกับนิวซีแลนด์เท่านั้น

ลุ้นดึง SUV รุ่นพี่มาท้าชน Zeekr 7X: Tim Clarke ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ ASX VR-e ของ Mitsubishi Australia เผยว่า หาก ASX VR-e ประสบความสำเร็จและมีความคุ้มค่าทางธุรกิจ บริษัทก็พร้อมพิจารณาโอกาสในการนำโมเดลที่ใหญ่ขึ้นมาทำตลาด ซึ่งรวมถึง SUV ไฟฟ้าขนาดกลางอย่าง Foxtron Cavira ที่พร้อมชนกับ Tesla Model Y และ Zeekr 7X โดยตรงครับ

จูนช่วงล่างใหม่หมดเพื่อถนนออสเตรเลีย พร้อมอัปเกรดซอฟต์แวร์ต่อเนื่อง

เบื้องหลังการพัฒนาสมรรถนะและเทคโนโลยีให้พร้อมใช้งานจริง:

ทดสอบเข้มข้นที่สนาม Lang Lang: ทีมวิศวกรของ Foxtron ได้เดินทางมาร่วมทดสอบและปรับจูนรถร่วมกับ Mitsubishi Australia ถึงสนามทดสอบเก่าแก่ของ Holden ที่ Lang Lang รัฐวิกตอเรีย

ปรับจูนช่วงล่างและพวงมาลัยใหม่: Mitsubishi Australia ได้ทำการปรับจูนโช้คอัพ (Dampers), ยางกันกระแทก (Bump stops), พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า และอาจรวมถึงสปริงใหม่ เพื่อให้รถมีความนิ่งในจุดศูนย์กลางพวงมาลัยและนุ่มนวลบนถนนต่างจังหวัดที่ขรุขระของออสเตรเลีย (“Australia ready”)

รถยนต์ยุค Software-Defined Vehicle: ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) กำลังอยู่ระหว่างการขัดเกลาขั้นสุดท้ายก่อนเปิดตัว โดย Tim Clarke ระบุว่ารถรุ่นนี้ถูกออกแบบมาให้พัฒนาซอฟต์แวร์ได้อย่างต่อเนื่องเพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้ผู้บริโภค

สเปกแบตเตอรี่ LFP 57.7 kWh วิ่งไกลสุด 403 กม. แบ่งขาย 4 รุ่นย่อย

รายละเอียดขุมพลังและระยะทางวิ่งของ Mitsubishi ASX VR-e (อ้างอิงจากสเปกนิวซีแลนด์):

แบตเตอรี่ LFP ความจุ 57.7 kWh ทุกรุ่นย่อย: ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 57.7 kWh เป็นมาตรฐาน โดยผู้บริหารแย้มว่าอาจพิจารณาแบตเตอรี่ลูกใหญ่ขึ้นหรือเวอร์ชันยกสูง (Raised version) ในอนาคตหากตลาดต้องการ

ระยะทางวิ่งมาตรฐาน WLTP แยกตามรุ่นย่อย:

รุ่น LS (ล้อ 18 นิ้ว): วิ่งได้ไกลสูงสุด 403 กิโลเมตร

รุ่น Aspire (ล้อ 18 นิ้ว): วิ่งได้ไกล 398 กิโลเมตร

รุ่น Exceed (ล้อ 20 นิ้ว): วิ่งได้ไกล 380 กิโลเมตร

รุ่นท็อป GSR (มอเตอร์คู่ AWD / ล้อ 20 นิ้ว): เน้นความแรงเต็มพิกัด วิ่งได้ไกล 328 กิโลเมตร

ราคาคาดการณ์และแนวโน้มการทำตลาด

Mitsubishi ASX VR-e (พื้นฐาน Foxtron Bria)

กำหนดการเปิดตัวในออสเตรเลีย เดือนหน้า (ปลายปี 2026)

ราคาคาดการณ์เริ่มต้น ใกล้เคียง 50,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (อ้างอิงราคาในนิวซีแลนด์ช่วง 40,000 ดอลลาร์ปลายๆ) หรือประมาณ 1,200,000 บาท

กำลังการผลิต CEO ยืนยันไม่ติดปัญหาเรื่องซัพพลายจากโรงงานในไต้หวัน

ถือเป็นการจับมือข้ามสายพันธุ์ที่น่าจับตามองมากๆ ครับ ระหว่างความเชี่ยวชาญด้านการปรับจูนช่วงล่างของ Mitsubishi กับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์จากค่ายผู้ผลิต iPhone อย่าง Foxconn!

มารอลุ้นกันครับว่า ASX VR-e จะปังจนทำให้เราได้เห็น SUV ไฟฟ้าตัวท็อปของ Mitsubishi ออกมาท้าชน Zeekr 7X ในอนาคตหรือไม่!