Ford กำลังมีของดีที่หลายคนอาจไม่รู้ คือเทคโนโลยีจากทีมลับ “Skunk Works” ที่เดิมตั้งใจพัฒนารถไฟฟ้า แต่ตอนนี้มันกำลัง “ไหลย้อน” ไปช่วยรถน้ำมันและไฮบริดด้วย

เรื่องมันเริ่มจากแพลตฟอร์มใหม่ที่ชื่อว่า UEV (Universal EV Platform) ซึ่ง CEO Jim Farley บอกเลยว่าทีมทำออกมาได้โคตรดี ทั้งเรื่อง “ลดต้นทุน” และ “เพิ่มประสิทธิภาพ” โดยเฉพาะในตลาดรถไฟฟ้า แต่ไฮไลต์จริง ๆ คือ Ford ไม่ได้หยุดแค่ EV

Jim Farley บอกว่า ตอนนี้บริษัทเริ่มเอาเทคโนโลยีและแนวคิดจากโปรเจกต์ลับนี้ ไปใช้กับรถ “กระแสหลัก” แล้ว ไม่ว่าจะเป็นรถเครื่องยนต์สันดาป (น้ำมัน) หรือรถไฮบริด

พูดง่าย ๆ คือ สิ่งที่พัฒนาเพื่อ EV กำลังช่วยให้รถทั้งไลน์ของ Ford “ดีขึ้น + ถูกลง” ไปพร้อมกัน

ผลลัพธ์ที่ Ford มองไว้คือ:

• ลดต้นทุนการผลิต
• ปรับปรุงคุณภาพรถ
• ทำให้ระบบต่าง ๆ มีประสิทธิภาพมากขึ้น

และแผนใหญ่คือ ภายในสิ้นทศวรรษนี้ รถของ Ford ถึง 90% จะมีระบบไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็น Hybrid, EV หรือแบบ Range-Extended

ในอีกมุมหนึ่ง Jim Farley ก็พูดถึงคู่แข่งจากจีนแบบชัด ๆ ว่า Ford ยังต้องร่วมมือกับพาร์ทเนอร์ทั่วโลก (รวมถึงจีน) เพื่อเติบโต แต่ในขณะเดียวกันก็อยาก “กันแบรนด์จีนออกจากตลาดอเมริกา” ด้วยเหตุผลทั้งเศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศ

ด้านสถานการณ์ธุรกิจ Ford ก็ยังต้องรับมือกับความท้าทายหลายอย่าง เช่น ราคาวัตถุดิบที่พุ่งขึ้น โดยเฉพาะ “อลูมิเนียม” ที่อาจทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นถึง 1 พันล้านดอลลาร์ แต่ Jim Farley ก็บอกว่าบริษัทผ่านวิกฤตใหญ่มาแล้วทั้งโควิด ขาดแคลนชิป และสงครามการค้า เลยค่อนข้างชินกับการปรับตัว

สุดท้ายที่น่าสนใจคือ Ford ยังมั่นใจมากกับตลาด “กระบะ” เพราะลูกค้าจากรถเก๋งและ SUV กำลังหันมาใช้กระบะมากขึ้น และกำลังเตรียมเปิดตัว รถกระบะไฟฟ้าราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์ ที่ออกแบบมาให้ตอบโจทย์ทั้งสายกระบะและสายครอสโอเวอร์ในคันเดียว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ