ดูเหมือนว่า Toyota จะเริ่มนั่งไม่ติดแล้ว หลังจาก Ford Ranger Super Duty เปิดตัวในออสเตรเลียเมื่อปีที่ผ่านมา พร้อมตัวเลขบรรทุกและลากจูงที่โหดจนยกระดับตลาดกระบะไซซ์กลางไปอีกขั้น ทำให้ Toyota Hilux ที่เคยเป็นเจ้าตลาดต้องรีบหาทางตอบโต้ทันที

ล่าสุด Toyota Australia เลยเปิดตัวแพ็กเกจอัปเกรด GVM (Gross Vehicle Mass) จากโรงงานสำหรับ Toyota Hilux รุ่นใหม่ หวังเพิ่มความสามารถในการบรรทุกโดยไม่ต้องไปแต่งเพิ่มจากสำนักภายนอก

การอัปเกรดครั้งนี้ไม่ได้แค่เปลี่ยนโช้กธรรมดา เพราะ Toyota ใส่โช้กหลังแบบ Monotube ที่ยาวขึ้น ช่วยยกความสูงรถเพิ่มได้ราว 10 มม. พร้อมเสริมความแข็งแรงของแชสซีส์และเพลาทั้งหน้า-หลัง

ด้านหน้าเพิ่มค่ารับน้ำหนักได้อีก 100 กก. ส่วนด้านหลังเพิ่มได้ถึง 280 กก. ทำให้ Toyota Hilux สามารถบรรทุกเพิ่มขึ้นอีก 372-435 กก. แล้วแต่รุ่นย่อย

นั่นหมายความว่า Toyota Hilux รุ่นอัปเกรดใหม่ จะมีความสามารถบรรทุกสูงสุดถึง 1,525 กก. เลยทีเดียว ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้นเยอะมากสำหรับสายใช้งานจริงหรือรถฟลีต

แต่ถึงจะอัปเกรดแล้ว ก็ยังตาม Ford Ranger Super Duty ไม่ทันอยู่ดี เพราะฝั่ง Ford ยังเหนือกว่าแบบชัดเจน ด้วยตัวเลขบรรทุกสูงสุด 1,825-1,982 กก. และลากจูงได้ถึง 4,500 กก. ขณะที่ Hilux ยังลากได้เท่าเดิมที่ 3,500 กก.

พูดง่าย ๆ คือ Toyota ไล่ตามมาใกล้ขึ้น แต่ Ford ก็ยังถือไพ่เหนือกว่าในเรื่อง “ตัวเลขบนสเปกชีต” อยู่ดี

แพ็กเกจ GVM ใหม่นี้จะมีให้เลือกใน Toyota Hilux ทั้งแบบ Double Cab และ Extra Cab รวม 6 รุ่นย่อย แต่จะไม่มีในรุ่นสายไลฟ์สไตล์อย่าง Rogue หรือ Rugged X

อีกจุดที่หลายคนอาจเสียดายคือ Toyota จำกัดเฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ และใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร เท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นรุ่นธรรมดาหรือ Mild Hybrid ส่วนสายเกียร์ธรรมดาคืออด

รถตัวอย่างที่ Toyota นำมาโชว์คือ Toyota Hilux SR Double Cab-Chassis 4×4 พร้อมชุดแต่งแท้จากโรงงาน ทั้งกันชนเหล็กสีดำด้าน สนอร์เกิล กระบะอลูมิเนียม และล้อดำ 17 นิ้วพร้อมยาง All-Terrain ดูพร้อมลุยแบบสุด ๆ

จุดที่น่าสนใจอีกอย่างคือราคา เพราะแพ็กเกจอัปเกรด GVM เพิ่มเงินเพียง 4,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 90,000 บาท)

ทำให้ Toyota Hilux WorkMate Double-Cab Chassis เริ่มต้นที่ประมาณ 56,490 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 1,300,000 บาท) ส่วนตัวท็อป SR5 Double-Cab อยู่ที่ราว 69,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 1,600,000 บาท) ซึ่งยังถูกกว่า Ford Ranger Super Duty เยอะ

เพราะฝั่ง Ford เปิดราคาสูงถึง 82,990 – 99,990 ดอลลาร์ออสเตรเลียเลยทีเดียว (หรือประมาณ 1,900,000 – 2,300,000 บาท)

Toyota ยังบอกด้วยว่าข้อได้เปรียบสำคัญของชุดอัปเกรดจากโรงงาน คือได้การรับประกันเต็ม 5 ปี และยังทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยของรถได้ครบ ต่างจากชุดแต่ง Aftermarket บางเจ้า

แม้วันนี้ Toyota Hilux อาจยังโค่น Ford Ranger Super Duty ไม่ได้แบบเต็มตัว แต่ก็ชัดเจนว่า Toyota เริ่มขยับเกมแล้ว และศึกกระบะสายบรรทุกในออสเตรเลียกำลังเดือดขึ้นเรื่อย ๆ แน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ford Ranger Super Duty กระบะสายลุยตัวจริง แกร่ง รองรับงานหนัก และออฟโรดเต็มพิกัด

FORD RANGER Super Duty คือรถกระบะสาย Heavy Duty รุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับทั้งงานบรรทุกหนัก การลากจูง และการลุยออฟโรดแบบจริงจัง โดดเด่นด้วยโครงสร้างใหม่ที่แข็งแกร่งกว่ารุ่นปกติ พร้อมช่วงล่างอัปเกรดพิเศษ รองรับการใช้งานหนักได้เต็มประสิทธิภาพ

ขุมพลัง มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4A รองรับทั้งงานบรรทุกและเส้นทางสมบุกสมบัน

จุดเด่นสำคัญ คือความสามารถในการลากจูงสูงสุด 4,500 กิโลกรัม รองรับน้ำหนักรวมบรรทุกและลากจูงสูงสุดถึง 8,000 กิโลกรัม พร้อมเฟืองท้ายดิฟล็อกหน้า-หลัง ช่วงล่าง Heavy Duty และยาง All-Terrain ขนาด 33 นิ้ว ช่วยเพิ่มความมั่นใจทุกสภาพเส้นทาง

ภายนอก มาในสไตล์ดุดันด้วยกันชนเหล็ก กระจังหน้าเฉพาะรุ่น และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ

ภายในห้องโดยสาร ยังคงให้ความสะดวกสบายครบครัน ทั้งหน้าจอสัมผัส 12 นิ้ว รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะและกล้อง 360 องศา

FORD RANGER Super Duty จึงเหมาะสำหรับทั้งสายลุย นักเดินทาง และผู้ประกอบการที่ต้องการกระบะสมรรถนะสูง รองรับงานหนักได้จริง พร้อมเทคโนโลยีและความปลอดภัยครบในคันเดียว

FORD RANGER Super Duty  ราคา 1,599,000.

• Ford Ranger ราคา
• FORD RANGER SWB FLAT BED ราคาเริ่ม 669,000.
• FORD RANGER STANDARD CAB ราคาเริ่ม 717,000.
• FORD RANGER OPEN CAB ราคาเริ่ม 719,000.
• FORD RANGER DOUBLE CAB ราคาเริ่ม 889,000.
• FORD RANGER RAPTOR ราคา 1,799,000

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

• ISUZU D-Max ราคาเริ่ม 515,000.
• MITSUBISHI Triton ราคาเริ่ม 519,000.
• NISSAN Navara ราคาเริ่ม 519,000.
• TOYOTA Revo ราคาเริ่ม 544,000.
• MAZDA BT-50 ราคาเริ่ม 553,000.
• MG Extender ราคาเริ่ม 559,000.
• FORD Ranger ราคาเริ่ม 554,000.

New FORD RANGER Super Duty ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

จุดเด่น ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ เป็นรถกระบะที่โดดเด่นแตกต่างจากคู่แข่ง มีดังต่อไปนี้

• ความสามารถในการบรรทุก และลากจูง ระดับ Heavy Duty แกร่งสุดเท่าที่ฟอร์ดเคยพัฒนามา
  • รองรับการลากจูงสูงสุด 4,500 กิโลกรัม¹
  • น้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุก (GVM) สูงสุดถึง 4,500 กิโลกรัม²
  • น้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) สูงสุดถึง 8,000 กิโลกรัม²
• ระบบช่วงล่างอัปเกรดใหม่ทั้งหมด พร้อมโครงใหม่และแหนบหลังที่ยาวขึ้น ออกแบบเฉพาะเพื่อเพิ่มความสามารถบรรทุกและลากจูง
  • ปีกนกมีความหนามากที่สุดเท่าที่ฟอร์ดเคยพัฒนาสำหรับฟอร์ด เรนเจอร์ มีความแข็งแรงและออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนัก
  • จุดยึดสปริงและปีกนกล่างปรับให้ยกสูง เพื่อป้องกันการกระแทกเมื่อใช้งานออฟโรด
  • เพลาขับหน้า และหลังที่พัฒนาใหม่ให้แข็งแรงขึ้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้มากขึ้น
  • เฟืองท้ายแบบใหม่ ซึ่งเป็นเฟืองท้ายที่ใหญ่และแข็งแรงที่สุดที่เคยติดตั้งในฟอร์ด เรนเจอร์ ตั้งแต่เคยผลิตมา
• โครงสร้างที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ ให้แข็งแรงขึ้น มีน้ำหนักมากกว่าโครงปกติของเรนเจอร์ทั่วไปถึง 70–80 กก. เนื่องจากใช้โลหะที่มีความหนากว่าและมีจุดเสริมความแข็งแกร่งเพิ่มเติม เพื่อให้รับกับสมรรถนะเพื่อการบรรทุกและลากจูงของหนักได้อย่างเต็มที่
• กันชนเหล็กยึดกับโครงรถโดยตรง ทำให้กันชนมีความแข็งแรงและรองรับน้ำหนักได้ดีขึ้น สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กเพิ่มเติม เช่น ไฟสปอร์ตไลท์และเสาอากาศ ลงบนกันชนได้ทันที กันชนเหล็กยังช่วยเพิ่มการป้องกันด้านหน้าจากการกระแทกและช่วยปกป้องตัวรถจากอุปสรรคต่างๆ ขณะขับขี่ออฟโรดได้
• ล้อเหล็ก Heavy Duty น็อต 8 ตัว พร้อมยาง All Terrain LT ขนาด 33 นิ้ว การใช้น็อต 8 ตัว รวมถึงใช้วัสดุเหล็กช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความสามารถในการกระจายน้ำหนักได้ดีกว่า ลดโอกาสเกิดความเสียหายของล้อและดุมล้อ รับแรงกระแทกได้มากกว่าล้อทั่วไป
• โครงสร้างระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยมีโครงสร้างใหม่และแหนบหลังที่ยาวขึ้น ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและการลากจูง รวมถึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้นเมื่อขับขี่แบบออฟโรด
• ห้องโดยสารภายใน ได้รับการออกแบบให้มีความสะดวกสบายและล้ำสมัย พร้อมความทนทานและสามารถรองรับการใช้งานจริงได้ ภายในตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ ‘SUPER DUTY’ ที่แผงคอนโซลหน้า
• อัดแน่นด้วยสมรรถนะออฟโรด ไม่ว่าจะเป็น
  • ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้าและหลังแบบไฟฟ้า ให้แรงยึดเกาะสูง
  • ระยะต่ำสุดจากพื้น 296 มม. และความกว้างฐานล้อ 1,710 มม.
  • มาพร้อมโหมดการขับขี่ครบครัน 7 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ โหมดประหยัด โหมดลากจูง โหมดถนนลื่น โหมดโคลน โหมดทราย โหมดหิน
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อการขับขี่ออฟโรด (Trail Control) และระบบช่วยเลี้ยวบนเส้นทางออฟโรด (Trail Turn Assist)
• แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบ Heavy Duty ปกป้องบริเวณเฟืองหน้า เกียร์ และชุดส่งกำลัง ด้วยวัสดุเหล็กหนา 3.6 มม. โดยแผ่นกันกระแทกบริเวณถังน้ำมันมีความหนัก 130 กก. และออกแบบมาให้เป็นชิ้นเดียวกับโครงสร้าง ช่วยรองรับการเคลื่อนผ่านสิ่งกีดขวางได้

อุปกรณ์มาตรฐาน FORD RANGER Super Duty

มิติตัวรถ

• กว้าง 2,035 x ยาว 5,447 x สูง 1,975 มิลลิเมตร
• ความยาวช่วงล้อ 3,270 มิลลิเมตร
• ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,710 ล้อหลัง 1,710 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุดจากพื้น 296 มิลลิเมตร
• มิติกระบะ กว้าง 1,416 x ยาว 1,471 x สูง 513 มิลลิเมตร
• ความสามารถในการลุยน้ำ 850 มิลลิเมตร

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

• เครื่องยนต์ดีเซล วี 6 ขนาด 3.0 ลิตร แบบ 6 สูบ 24 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์
• ความจุกระบอกสูบ 2,993 ซีซี
• มอบพละกำลังสูงสุด 210 แรงม้า (154 กิโลวัตต์) ที่ 3,250 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 รอบต่อนาที
• เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมการปรับจูนใหม่สำหรับงานหนัก
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติ 4A พร้อมโหมด 4H และ 4L

ความสามารถในการบรรทุก

• น้ำหนักรถรวมบรรทุก (GVM) 4,500 กิโลกรัม
• น้ำหนักรถรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) 8,000 กิโลกรัม

แชสซีและระบบกันสะเทือน

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบเฮฟวี่ดิวตี้ อิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
• ระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบซ้อนเฮฟวี่ดิวตี้
• ระบบเบรกหน้าและหลังแบบดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อนแบบเฮฟวี่ดิวตี้
• ระบบบังคับเลี้ยวพาวเวอร์แบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า
• เฟืองท้ายดิฟล็อกแบบไฟฟ้าหน้าและหลัง
• มาตรฐานไอเสียยูโร 6
• ความจุถังน้ำมัน 130 ลิตร
• ชุดแผ่นเหล็กกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเฮฟวี่ดิวตี้
• ชนิดเชื้อเพลิง ไบโอดีเซลที่มีส่วนผสมไม่เกิน 20% (B20)
• ล้ออัลลอย 18 นิ้ว
• ยาง All-Terrain ขนาด 33 นิ้ว LT275/70R18 พร้อมล้ออัลลอยแบบน็อต 8 ตัว ขนาด 18 x 8.5 นิ้ว

อุปกรณ์ภายนอก

• ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED
• ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
• ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED รูปี C-Clamp
• ระบบปัดน้ำฝนพร้อมที่ฉีดน้ำแบบอัตโนมัติ
• ไล่ฝ้ากระจกหลัง
• ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED
• กระจังหน้าพิเศษแบบ Super Duty
• ตะขอลากจูงคู่หน้าและหลังแบบเฮฟวี่ดิวตี้
• คิ้วล้อแบบเฉพาะ Super Duty
• กระจกมองข้างขนาดใหญ่พิเศษ ปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟส่องสว่างข้างตัวรถ
• ระบบไฟส่องสว่างแบบแบ่งโซน
• บันไดข้างแบบออฟโรด
• บันไดเหยียบข้างกระบะท้าย
• กันชนหน้าเหล็กสีดำ
• กันชนหลังสีดำ
• ไฟเบรกดวงที่ 3
• พื้นปูกระบะท้ายพร้อมช่องต่อไป 230 โวลต์ (400 วัตต์)
• ฝาท้ายแบบผ่อนแรง Easy Lift

อุปกรณ์ภายใน และความสะดวกสบาย

• โหมดการขับขี่ 7 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ โหมดประหยัด โหมดลากจูง โหมดถนนลื่น โหมดโคลน โหมดทราย โหมดหิน
• แท่นชาร์จไร้สาย
• กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ
• กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ
• ช่องต่อ USB ที่กระจกมองหลัง
• หน้าจอแสดงผลบนหน้าปัดแบบสี ขนาด 8 นิ้ว
• ช่องต่อไฟ 12 โวลต์ 1 ช่อง พร้อมช่องต่อไฟ 230 โวลต์ (400 วัตต์) 1 ช่อง
• กระจกหน้าต่างปรับไฟฟ้าด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมระบบเปิด-ปิดแบบสัมผัสเดียว
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา
• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อมระบบปรับอากาศและระบบบันทึกตำแหน่งเบาะที่นั่ง
• เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบปรับอากาศ
• เบาะหนังและหนังสังเคราะห์
• พวงมาลัยไฟฟ้าพร้อมสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
• ช่องต่อพ่วงอุปกรณ์ออฟโรด Upfitter Switches

ระบบเครื่องเสียง

• หน้าจอสีแสดงผลแบบสัมผัส Multi-Touch ขนาด 12 นิ้ว
• รองรับ Wireless Apple CarPlay® และ Android Auto
• ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ และ ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC® 4A
• ระบบ Ford App
• ลำโพง 6 ตัว

ความปลอดภัย

• ถุงลมนิรภัย 7 จุด คู่หน้า / ด้านข้าง / ม่านถุงลมนิรภัย / และถุงลมบริเวณหัวเข่า
• ระบบช่วยโทรฉุกเฉิน
• ระบบช่วยเลี้ยวออฟโรด
• สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้า
• สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหลัง
• กล้องมองหลังขณะถอยจอด พร้อมกล้องมองรอบคัน 360 องศา
• ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA
• ไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• เบรกมือไฟฟ้า
• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control
• ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM
• ระบบช่วยควบคุมความเร็วในการขับออฟโรด Trail Control
• เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบ3 จุด พร้อมระบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ
• เข็มขัดนิรภัยด้านหลังทั้งสามที่นั่งแบบ 3 จุด
• จุดยึดสำหรับเบาะนั่งเด็ก ISOFIX
• ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer
• สัญญาณกันขโมย

เทคโนโลยีช่วยการขับขี่ขั้นสูง

• กล้องมองรอบคัน 360 องศา
• ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ พร้อมระบบ Stop&Go และระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
• ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ
• ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า
• ระบบช่วยควบคุมรถหลังจากชน
• ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง
• ระบบตรวจจับรถในจุดบอดและระบบตรวจจับขณะออกจากช่องจอด
• ระบบป้องกันการชนเมื่อถอยหลัง
• ระบบช่วยการหักพวงมาลัยเพื่อเลี่ยงการปะทะ

EXTERIOR ภายนอก FORD RANGER SUPER DUTY

กันชนเหล็กดีไซน์พิเศษ พร้อมตะขอลากจูงหน้าและหลังแบบ Heavy Duty โดดเด่น ด้วยกระจังหน้าดีไซน์พิเศษและกันชนหน้าแบบเหล็ก สะท้อนความแข็งแกร่งทรงพลัง พร้อมลุยด้วยตะขอลากจูงคู่ด้านหน้าและด้านหลังแบบ Heavy Duty พร้อมปกป้องรถในเส้นทางออฟโรดที่สมบุกสมบัน

ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยางออลเทอเรน ดุมล้อแบบ Heavy Duty พร้อมน๊อตล้อ 8 ตัว รองรับการใช้งานหนักยึดเกาะมั่นใจทั้งทางเรียบและทางออฟโรด

INTERIOR ภายใน FORD RANGER SUPER DUTY

ดีไซน์ภายในทันสมัย เทคโนโลยีและความบันเทิงครบครันด้วยจอสีสัมผัส ขนาด 12 นิ้ว พร้อมแท่นชาร์จไร้สาย ขับสบายด้วยพวงมาลัยไฟฟ้า สะดวกมั่นใจ ทุกการเดินทาง

เบาะนั่งด้านคนขับ ปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางสะดวก สบาย ตลอดการเดินทาง ด้วยเบาะด้านคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อมระบบระบายอากาศและระบบบันทึกตําแหน่ง

เกียร์อัตโนมัติแบบ e-Shifter และเบรกมือไฟฟ้า ดีไซน์ทันสมัย ใช้งานง่ายเพียงปลายนิ้ว พร้อมระบบ Auto Brake Hold ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย
และความมั่นใจในทุกการขับขี่

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD พร้อม 7 โหมดการขับขี่ เสริมความมั่นใจด้วยดิฟล็อกไฟฟ้าหน้า–หลัง เพิ่มการยึดเกาะและการควบคุมในทุกสภาพเส้นทาง

PERFORMANCE สมรรถนะ FORD RANGER SUPER DUTY

เครื่องยนต์ ดีเซล 3.0 ลิตร 6 สูบ 24 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบ/นาที ระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แบบ e-Shifter ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD พร้อม 7 โหมดการขับขี่

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า แบบแฮฟวี่ดิวตี้ อิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง แบบแหนบซ้อนแฮฟวี่ดิวตี้

ระบบเบรกหน้า-หลัง ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อนแบบแฮฟวี่ดิวตี้

เฟืองท้าย แบบดิฟล็อกไฟฟ้า หน้าและหลัง

มาตรฐานใหม่ความแกร่ง น้ำหนักรถรวมบรรทุก (GVM) 4,500 กก. การลากจูง 4,500 กก. ขีดสุดความสามารถในการลากจูงสําหรับรถยนต์น้ำหนักรถรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) 8,000 กก. ผสานสมรรถนะที่เหนือกว่าลุยงานได้หลากหลาย ออกแบบและพัฒนาแชสซีส์เป็นพิเศษและฐานล้อที่กว้างขึ้น พร้อมลุยงานหนัก และเส้นทางออฟโรดสุดโหด

SAFETY ความปลอดภัย FORD RANGER SUPER DUTY

ถุงลมนิรภัย 7 จุด คู่หน้า / ด้านข้าง / ม่านถุงลมนิรภัย / ถุงลมบริเวณหัวเข่า
ระบบช่วยโทรฉุกเฉิน (Emergency Assistance)
ระบบช่วยเลี้ยวออฟโรด (Trail Turn Assist)
สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้าและหลัง (Front and Rear Parking Sensors)
กล้องมองหลังขณะถอยจอด พร้อมกล้องมองรอบคัน 360 องศา
ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA
ไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (Emergency Brake Lights)
เบรกมือไฟฟ้า
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control พร้อม Electric Brake Booster
รพบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM
ระบบควบคุมความเร็วบนทางออฟโรด ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา HDC พร้อมระบบ Trail Control
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบ 3 จุด พร้อมระบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ
เข็มขัดนิรภัยด้านหลังทั้ง 3 ที่นั่ง แบบ 3 จุด
จุดยึดสำหรับเบาะนั่งเด็ก ISOFIX
ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer
สัญญาณกันขโมย (Security Alarm System)

เทคโนโลยีช่วยการขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver Assist Technology)
กล้องมองรอบคัน 360 องศา
ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ พร้อมระบบ Stop&Go และระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ (Auto High-Beam Headlamps)
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน (Automatic Emergency Braking with Pedestrian Detection)
ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning with Brake Support)
ระบบช่วยควบคุมรถหลังจากชน (Post-Impact Braking)
ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (Lane Departure Warning)
ระบบตรวจจับรถในจุดบอด และระบบตรวจจับขณะออกจากช่องจอด (Blind Spot Information System with Cross-Traffic Alert and Braking)
ระบบป้องกันการชนเมื่อถอยหลัง (Reverse Brake Assist)
ระบบช่วยการหักพวงมาลัยเพื่อเลี่ยงการปะทะ (Evasive Steer Assist)

COLORS สี FORD RANGER SUPER DUTY

FORD RANGER SUPER DUTY มีให้เลือกทั้งหมด 5 สี ได้แก่ 1.สีขาว ARCTIC WHITE  2.สีดำ ABSOLUTE BLACK  3.สีเทา COMMAND GREY  4.สีเขียว TRACTION GREEN  5.สีแทน SEISMIC TAN

FORD RANGER SUPER DUTY สีขาว ARCTIC WHITE

FORD RANGER SUPER DUTY สีดำ ABSOLUTE BLACK

FORD RANGER SUPER DUTY สีเทา COMMAND GREY

FORD RANGER SUPER DUTY สีเขียว TRACTION GREEN

FORD RANGER SUPER DUTY สีแทน SEISMIC TAN

ครบ 30 ปีแล้ว! สำหรับ โรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ (AAT) หนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในโลก ผลผลิตจากความร่วมมือของ Mazda และ Ford ที่ยืนหยัดอยู่คู่ประเทศไทยมาตั้งแต่ปี 2538 และกลายเป็น “หัวใจสำคัญ” ที่ช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้เติบโตระดับอินเตอร์

บรรยากาศงานฉลองเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2568 ที่โรงงานระยองคึกคักสุด ๆ ทั้งผู้บริหารระดับโลกของมาสด้า ฟอร์ด ทีมงาน AAT และพนักงานกว่า 5,400 ชีวิต ร่วมฉลองความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์

“AAT คือโรงงานหลักของมาสด้านอกญี่ปุ่น” — ผู้บริหารมาสด้าเผย

มร.โทรุ นากาจิม่า จากมาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เล่าว่า

“เอเอทีเป็นโรงงานผลิตยานยนต์แบบครบวงจรที่ทันสมัย ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นกว่า 500 ล้านดอลลาร์ และมีบทบาทสำคัญต่อการยกระดับคุณภาพรถยนต์ของมาสด้าในตลาดโลก”

ตลอด 30 ปีที่ผ่านมา AAT ไม่ได้เป็นแค่โรงงาน แต่เป็น ศูนย์กลางเทคโนโลยียานยนต์ ที่ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และพัฒนาทักษะแรงงานไทยสู่ระดับสากล

ผลิตรถดังเพียบ! ส่งออกทั่วโลกกว่า 100 ประเทศ

ฝั่ง Mazda

ผลิตรถยอดนิยมของชาวไทยและญี่ปุ่น ได้แก่

• Mazda 2
• Mazda 3
• Mazda CX-3
• Mazda CX-30

ทั้งหมดผลิตในไทย และบางรุ่นส่งกลับไปขายญี่ปุ่นด้วย! สะท้อนความเชื่อมั่นระดับโลกต่อฝีมือแรงงานไทยอย่างแท้จริง

ฝั่ง Ford

ใช้ AAT เป็นฐานผลิตรุ่นดังระดับโลก

• Ford Ranger
• Ford Ranger Super Duty
• Ford Everest

และส่งออกไปกว่า 100 ประเทศทั่วโลก เรียกได้ว่ารถที่วิ่งอยู่ทั่วโลกจำนวนไม่น้อย “เกิดที่ระยอง!”

ช่วยเศรษฐกิจไทยโตจริง ไม่ได้พูดเล่น

AAT เป็นหนึ่งในโรงงานที่ช่วยสร้าง “โครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์” ของไทยให้แข็งแรง ด้วยผลงานเด่น ๆ เช่น

• จ้างงานกว่า 5,400 คน
• ใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูงถึง 67%
• สนับสนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยอย่างต่อเนื่อง
• ยอดผลิตสะสมทะลุ 4 ล้านคัน

นี่คือหลักฐานชัดเจนว่า “อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ไม่ได้เป็นแค่ตลาดขาย แต่เป็นศูนย์กลางการผลิตระดับโลกจริง ๆ”

เสียงจาก CEO AAT

มร.ซิลวิโอ อิลลี กล่าวอย่างภาคภูมิใจว่า

“30 ปีที่ผ่านมา เราสามารถยืนอยู่ในระดับสากลได้เพราะฝีมือของพนักงานทุกคน เราจะเดินหน้าพัฒนาบุคลากรและเทคโนโลยีขั้นสูงต่อไป เพื่อสร้างรถยนต์คุณภาพ และสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอย่างยั่งยืน”

สวยงามทั้งความสำเร็จ และวิสัยทัศน์ระยะยาว

Ford เดินหน้าเขย่าวงการกระบะไทยอีกระลอก! เตรียมนำ Ford Ranger Super Duty กระบะภารกิจหนักสายลุยที่ “ทำงานโหดได้จริง” แบบที่กระบะทั่วไปไม่กล้าท้า เปิดตัวในไทยปี 2026 โดยออกแบบมาเพื่อ ผู้ประกอบการงานหนัก นักผจญภัยตัวจริง และคนที่ต้องการพลังลุยระดับเฮฟวีเวท

รุ่นที่มีให้เลือก

• Double Cab (ดับเบิ้ลแค็บ)
• Single Cab Chassis (ซิงเกิ้ลแค็บแชสซี)
• ผลิตในไทยที่โรงงาน AAT ระยอง ส่งออกทั่วโลก!

ไฮไลท์ความโหดของ Ranger Super Duty

เครื่องยนต์ & ระบบขับเคลื่อน

• เครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 ลิตร
• เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ปรับจูนสำหรับงานหนัก
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4A พร้อม 4H & 4L
• ยาง All-Terrain 33” LT275/70R18
• ถังน้ำมันยักษ์ 130 ลิตร + แผ่นกันกระแทก

สมรรถนะแบบ “หนักจริง”

• ลากจูงสูงสุด 4,500 กก.
• น้ำหนักรวมบรรทุก (GVM) สูงสุด 4,500 กก.
• น้ำหนักรวมบรรทุก + ลากจูง (GCM) สูงสุด 8,000 กก.
• โครงสร้างเสริมพิเศษ หนักกว่า Ranger ปกติ 70–80 กก. เพื่อให้รับงานโหดจริง

ชิ้นส่วนระดับ Heavy Duty

• ปีกนกหนาที่สุดเท่าที่ Ford เคยทำ
• จุดยึดสปริง/ปีกนกล่างแบบยกสูง
• เพลาขับหน้า–หลังแบบใหม่ แข็งแรงขึ้น
• เฟืองท้ายใหญ่สุดเท่าที่เคยใส่ใน Ranger
• กันชนเหล็กยึดโครงรถโดยตรง—ติดไฟเสริมได้ทันที

พร้อมลุยทุกทาง

• ล้อเหล็ก Heavy Duty น็อต 8 ตัว + ยาง AT ขนาด 33 นิ้ว
• ระบบกันสะเทือนใหม่ แหนบหลังยาวขึ้น รับน้ำหนักดีขึ้น
• แผ่นกันกระแทกใต้ท้องหนา 3.6 มม.
• แผ่นกันกระแทกถังน้ำมันหนัก 130 กก.
• สูงจากพื้น 299 มม.
• ลุยน้ำได้ลึกสุด 850 มม.

เทคโนโลยีลุยจัดเต็ม

• โหมดขับขี่ 7 โหมด: ปกติ / ประหยัด / ลากจูง / ถนนลื่น / โคลน / ทราย / หิน
• Trail Control ควบคุมความเร็วอัตโนมัติขณะลุย
• Trail Turn Assist ช่วยหมุนเลี้ยวในออฟโรด
• ระบบล็อกเฟืองหน้า–หลังแบบไฟฟ้า
• IDMS – Integrated Device Mounting System ติดตั้งมาให้จากโรงงานเป็นครั้งแรก!

เตรียมพบกับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Ford Ranger Super Duty ในปี 2026

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ford ออสเตรเลีย ออกมาคอนเฟิร์มข่าวดี! ว่า Ranger Super Duty รถกระบะสายลุยระดับ “Heavy-Duty” จะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าได้เร็วกว่าที่วางแผนไว้

เดิมที Ford ตั้งใจเปิดตัวและส่งมอบในช่วงต้นปี 2026 แต่ล่าสุด Andrew Birkic ประธานและCEO Ford Australia เผยผ่าน LinkedIn ว่า “Ranger Super Duty กำลังเดินทางถึงมือลูกค้าเร็วกว่ากำหนด โดยจะเริ่มส่งมอบภายในปีนี้”

สเปกโหดระดับ “Super Duty”

รุ่นนี้ไม่ได้มีแค่ตัวเดียว แต่เป็นทั้งไลน์อัป! มีให้เลือกทั้งแบบ Single-Cab, Extended-Cab และ Dual-Cab เริ่มต้นที่ 82,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ประมาณ 1,760,000 บาท (ไม่รวมค่าทะเบียน)

พกพลังสุดแกร่งจาก

• เครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบ V6 3.0 ลิตร
• แรงม้า 154 kW (ประมาณ 210 แรงม้า)
• แรงบิด 600 นิวตันเมตร
• เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
• มาพร้อม ดิฟล็อกหน้า-หลัง จากโรงงาน
• พ่วงลากได้สูงสุด 4,500 กก.

ดีไซน์และโครงสร้างเพื่อ “งานโหดจริง”

Ranger Super Duty ถูกออกแบบให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ด้วย

• แชสซีส์ใหม่แบบเสริมแรง
• ถังน้ำมันใหญ่ขึ้น
• ช่วงล่างกว้างขึ้น
• ความสูงใต้ท้องเพิ่มขึ้น
• ล้อและดุมล้อแบบ 8 รู เหมือนรถบรรทุกจริง

ชื่อ “Super Duty” ก็ได้แรงบันดาลใจจากตระกูล Ford F-Series Super Duty ในอเมริกา ทำให้ Ranger รุ่นนี้เป็น รถกระบะไซซ์กลางคันแรกของโลกที่ได้ใช้ชื่อนี้อย่างเป็นทางการ

เบื้องหลังแนวคิด “Super Duty”

Andrew Birkic เผยว่าแนวคิดนี้เริ่มเมื่อ 6 ปีก่อน หลังหารือกับอดีตผู้จัดการแผนก Global Trucks ว่า ลูกค้าหลายรายต้องเสียเวลาและเงินเพื่อ “ปรับแต่งรถให้ทำงานหนักได้จริง”

จึงเกิดภารกิจใหม่: “สร้างรถกระบะขนาดกลางที่บรรทุกได้เกือบ 2 ตัน ลากได้ 4.5 ตัน และลุยได้สุด โดยยังอยู่ภายใต้การรับประกันจากโรงงาน” และนั่นคือจุดเริ่มต้นของ Ranger Super Duty ที่ไม่มีคู่แข่งตรงตัวในตลาดตอนนี้!

เตรียมพบกระบะ “สายทำงานหนักแต่ลุยได้ทุกทาง” ที่พร้อมจะสั่นสะเทือนวงการรถกระบะออสซี่ Ford Ranger Super Duty 2026 กำลังจะมาจริงจัง!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ