Ford Ranger Raptor 2026 ราคา

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2.0L Bi-Turbo 4WD 10AT ราคา 1,804,000.
ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 3.0L V6 Twin-Turbo EcoBoost 4WD 10AT ราคา 1,984,000.

• ISUZU D-Max ราคาเริ่ม 515,000.
• MITSUBISHI Triton ราคาเริ่ม 519,000.
• NISSAN Navara ราคาเริ่ม 519,000.
• TOYOTA Revo ราคาเริ่ม 544,000.
• MAZDA BT-50 ราคาเริ่ม 553,000.
• MG Extender ราคาเริ่ม 559,000.
• FORD Ranger ราคาเริ่ม 554,000.

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

ราคา ฟอร์ด เรนเจอร์ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

อุปกรณ์มาตรฐาน FORD RANGER RAPTOR

มิติตัวรถ
– ความยาว 5,381 มม.
– ความกว้าง 2,028 มม.
– ความสูง 1,922 มม.
– ระยะฐานล้อ 3,270 มม.

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
– เครื่องยนต์ ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แบบ e-Shifter ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 – 2,000 รอบ/นาที

– เครื่องยนต์ เบนซิน 3.0 ลิตร EcoBoost เทอร์โบคู่ เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แบบ e-Shifter ให้กำลังสูงสุด 397 แรงม้า ที่ 5,650 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 583 นิวตัน-เมตร ที่ 3,500 รอบ/นาที

ระบบเบรก
– ด้านหน้า ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ พร้อมครีบระบายความร้อน
– ด้านหลัง ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ พร้อมครีบระบายความร้อน

ระบบกันสะเทือน
– โช้คอัพ FOX แบบ Internal Bypass 2.5 นิ้ว (รุ่น 2.0L Bi-Turbo)
– โช้คอัพ FOX แบบ Live Valve Internal Bypass 2.5 นิ้ว (รุ่น 3.0L V6)

เฟืองท้าย
– ระบบเฟืองท้ายหลัง แบบ Locking Differential (รุ่น 2.0L Bi-Turbo)
– ระบบเฟืองท้าย หน้า-หลัง แบบ Locking Differential (รุ่น 3.0L V6)

ล้อและยาง
– ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางออลเทอเรน BFGoodrich® K02 ขนาด T285/70 R17

ภายนอก
– ไฟหน้าแบบ Matrix LED พร้อมระบบปรับมุมลำแสงไฟอัตโนมัติ และระบบป้องกันไฟแยงตา และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
– ไฟวิ่งกลางวันและไฟท้ายแบบ LED
– ไฟตัดหมอกหน้า LED
– ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
– กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า
– ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ
– ตัวถังขยายกว้างพิเศษ
– บันไดข้างอะลูมิเนียมพ่นผิวกันลื่นสีดำ
– พื้นปูกระบะท้าย พร้อมช่องต่อไฟ V12 และ 230V (400W)
– ฝาท้ายแบบผ่อนแรง Easy Lift
– แผ่นโลหะกันกระแทกใต้ท้องรถชนิดพิเศษ RAPTOR

ภายในและความสะดวกสบาย
– หน้าจอแสดงผลบนหน้าปัดแบบสีขนาด 12.4 นิ้ว
– กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ
– แท่นชาร์จไร้สาย
– กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ พร้อมช่องต่อ USB
– ไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร
– ช่องต่อไป 12V /1 ช่อง พร้อมช่องต่อไฟ 230V (400W) 1 ช่อง
– ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา
– ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
– เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสาร ปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง
– เบาะหนังและหนังสังเคราะห์ เฉพะแบบ RAPTOR
– หน้าจอแสดงผล จอสีแบบสัมผัส Multi-Touch ขนาด 12 นิ้ว
– รองรับ Wireless Apple CarPlay® และ Android Auto
– ระบบเชื่อมต่อบลูทูธและระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC® 4A
– ระบบ FordPass Connect
– ช่องต่อ USB 4 จุด
– ลำโพง 6 ตำแหน่ง
– ระบบเลือกโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ
– ช่องต่อพ่วงอุปกรณ์ออฟโรด Upfitter Switch

เทคโนโลยีช่วยในการขับขี่ขั้นสูง
– กล้องมองรอบคัน 360 องศา
– ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ พร้อมระบบ Stop&Go และระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
– ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ
– ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
– ระบบเตือนการชนด้านหน้า
– ระบบช่วยควบคุมรถหลังจากชน
– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
– ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน
– ระบบตรวจจับรถในจุดบอด และระบบตรวจจับขณะออกจากช่องจอด
– ระบบป้องกันการชนเมื่อถอยหลัง
– ระบบช่วยการหักพวงมาลัยเพื่อเลี่ยงการปะทะ
– ระบบตรวจจับลมยาง

ความปลอดภัย
– ระบบช่วยโทรฉุกเฉิน
– ถุงลมนิรภัย 7 จุด : คู่หน้า / ด้านข้าง / ม่านถุงลมนิรภัย / และถุงลมบริเวณหัวเข่า
– สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้าและด้านหลัง
– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control พร้อม Electric Brake Booster
– ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา HDC
– เบรกมือไฟฟ้า
– สัญญาณกันขโมยแบบ Volumetric

อุปกรณ์ที่เพิ่มมาใน FORD RANGER RAPTOR รุ่น 3.0L V6
– ลำโพง Bang & Olufsen® 10 ตัว
– ระบบ Active Valve Exhaust ปรับระดับเสียงท่อ 4 โหมด
– MY Mode ระบบบันทึกการตั้งค่า (รูปแบบพวงมาลัย, ระบบกันสะเทือน และท่อไอเสีย) และเรียกใช้งาน

EXTERIOR ภายนอก Ford Ranger Raptor

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ใหม่ ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ ให้เป็นที่สุดแห่งรถกระบะที่มาพร้อมเทคโนโลยีที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น เพื่อควบคุมการทำงานของตัวถังที่แข็งแกร่งและเหนือชั้นยิ่งขึ้น ยกระดับสมรรถนะด้านออฟโรดให้เหนือมาตรฐานสำหรับผู้หลงใหลการขับขี่ออฟโรดตัวจริง

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ใหม่ อัดแน่นด้วยฟีเจอร์ใหม่เพื่อพิชิตทุกเส้นทางออฟโรดสุดหฤโหด ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร EcoBoost V6 เป็นครั้งแรก มอบพละกำลังถึง 397 PS ที่ 5,650 รอบต่อนาทีและแรงบิด 583 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที ปรับแต่งโดยทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ทั้งบนทางเรียบและเส้นทางออฟโรด

ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่ปรับจูนตามมาตรฐานของฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เครื่องยนต์ใหม่ของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ จึงส่งกำลังการขับขี่ได้อย่างเต็มพิกัดทั้งบนทางกรวด ดิน โคลน และทราย

ระบบไอเสียแบบแปรผันควบคุมไฟฟ้าครั้งแรกในรถกระบะ ช่วยให้ผู้ขับขี่ตั้งค่าเสียงของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ได้ด้วยระดับความดัง 4 โหมด ได้แก่ โหมดเงียบ โหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดบาฮา

เพื่อให้การขับขี่กลางทะเลทรายเป็นไปได้อย่างเต็มสมรถนะ ระบบป้องกันการรอรอบ (Anti-Lag System – ALS) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโหมดบาฮา จะรักษาการหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ความเร็วสูงต่อไปอีกถึง 3 วินาที หลังจากผู้ขับขี่ปล่อยคันเร่ง รถจึงคืนความเร็วได้ทันใจขณะเร่งออกจากทางโค้ง หรือระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

ทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ ยังร่วมมือกับ FOX ในการผสานการใช้คอมพิวเตอร์ช่วยในงานด้านวิศวกรรม และการทดสอบรถในสถานการณ์จริง เพื่อปรับแต่งการทำงานของสปริงไปจนถึงการกำหนดความสูง การปรับแต่งวาล์ว และการออกแบบระดับการยืด-ยุบของโช้ค เพื่อสร้างความสมดุลที่สมบูรณ์แบบที่สุด

Ford Ranger Raptor ใหม่ มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งใหม่ด้วยโช้คอัพ FOX แบบไลฟ์ วาล์ว Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ซึ่งล้ำสมัยที่สุดเท่าที่เคยใช้ในฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ด้วยความสามารถในการปรับการทํางานได้แบบเรียลไทม โดยใช้เซ็นเซอร์รอบคัน ทําให้โช้คปรับค่าความหน่วงจากจุดปะทะต่างๆ ได้มากถึง 500 ครั้งต่อวินาที

Ford Ranger Raptor ใหม่ มาพร้อม 7 โหมดการขับขี่ ประกอบด้วย
– โหมดปกติ
– โหมดสปอร์ต
– โหมดถนนลื่นสำหรับทางเรียบ

และโหมดการขับขี่ออฟโรดอย่าง
– โหมดหิน
– โหมดทราย
– โหมดโคลน
– โหมดบาฮา

INTERIOR ภายใน Ford Ranger Raptor

ภายในห้องโดยสารโฉมใหม่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อคอออฟโรดตัวจริง การตกแต่งรายละเอียดด้วยสีส้ม ‘โค้ด ออเรนจ์’ ตามแบบฉบับของฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ บนแผงหน้าปัด การตัดขอบชิ้นส่วนหลักๆ ในห้องโดยสาร รวมถึงบนเบาะที่นั่งแบบสปอร์ต ซึ่งจะดูโดดเด่นยิ่งขึ้นเมื่อเปิดไฟส่องสว่างสีอำพันอบอุ่นภายในห้องโดยสาร

เบาะนั่งทั้งด้านหน้าและหลังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ F-22 Raptor มอบความกระชับและสบายในการเดินทางไม่ว่าจะบนทางเรียบหรือเส้นทางออฟโรด

ห้องโดยสารของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ใหม่ ทำงานด้วยระบบดิจิทัลทั้งหมด ด้วยแผงหน้าปัดความละเอียดสูงขนาด 12.4 นิ้ว และหน้าจอแบบสัมผัสตรงกลางขนาด 12 นิ้ว แสดงผลการเชื่อมต่อและระบบความบันเทิงผ่านระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 4A®  อีกทั้งยังมีฟีเจอร์อีกมากมาย อาทิ ช่องต่อพ่วงอุปกรณ์ออฟโรด (Upfitter Switch) และหน้าจอแสดงผลสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

SAFETY ความปลอดภัย FORD RANGER RAPTOR

– ระบบช่วยโทรฉุกเฉิน
– ถุงลมนิรภัย 7 จุด : คู่หน้า / ด้านข้าง / ม่านถุงลมนิรภัย / และถุงลมบริเวณหัวเข่า
– สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้าและด้านหลัง
– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control พร้อม Electric Brake Booster
– ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา HDC
– เบรกมือไฟฟ้า
– สัญญาณกันขโมยแบบ Volumetric
– กล้องมองรอบคัน 360 องศา
– ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ พร้อมระบบ Stop&Go และระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
– ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ
– ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
– ระบบเตือนการชนด้านหน้า
– ระบบช่วยควบคุมรถหลังจากชน
– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
– ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน
– ระบบตรวจจับรถในจุดบอด และระบบตรวจจับขณะออกจากช่องจอด
– ระบบป้องกันการชนเมื่อถอยหลัง
– ระบบช่วยการหักพวงมาลัยเพื่อเลี่ยงการปะทะ
– ระบบตรวจจับลมยาง

COLORS สี FORD RANGER RAPTOR

FORD RANGER RAPTOR มีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ 1.สีดำ ABSOLUTE BLACK  2.สีขาว ARCTIC WHITE  3.สีส้ม CODE ORANGE  4.สีเทา CONQUER GREY

FORD RANGER RAPTOR สีดำ ABSOLUTE BLACK

FORD RANGER RAPTOR สีขาว ARCTIC WHITE

FORD RANGER RAPTOR สีส้ม CODE ORANGE

FORD RANGER RAPTOR สีเทา CONQUER GREY

• Ford Ranger ราคา
• FORD RANGER SWB FLAT BED ราคาเริ่ม 669,000.
• FORD RANGER STANDARD CAB ราคาเริ่ม 717,000.
• FORD RANGER OPEN CAB ราคาเริ่ม 719,000.
• FORD RANGER DOUBLE CAB ราคาเริ่ม 889,000.
• FORD RANGER RAPTOR ราคา 1,799,000

• ISUZU D-Max ราคาเริ่ม 515,000.
• MITSUBISHI Triton ราคาเริ่ม 519,000.
• NISSAN Navara ราคาเริ่ม 519,000.
• TOYOTA Revo ราคาเริ่ม 544,000.
• MAZDA BT-50 ราคาเริ่ม 553,000.
• MG Extender ราคาเริ่ม 559,000.
• FORD Ranger ราคาเริ่ม 554,000.

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

26 ก.ย. 65 –  FORD เผยวิดีโอความยาว 90 วินาที บอกเล่าเบื้องหลังการทำงานของทีมออกแบบฟอร์ด ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ตั้งแต่ยังเป็นภาพร่างบนกระดาษ สเก็ตช์ จนกลายเป็นรถที่ทรงพลังที่สุดในตระกูลฟอร์ด เรนเจอร์

เมื่อพูดถึงการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ เราอาจนึกถึงเครื่องจักรที่ซับซ้อนในสายการผลิตขนาดใหญ่ แต่อันที่จริงแล้วสิ่งที่เป็นจุดเริ่มต้นของกระบวนเหล่านี้ คืองานของช่างฝีมือ ที่ต้องสเก็ตช์ภาพหลายร้อยภาพ ขึ้นรูปดินเหนียวหลายพันกิโลกรัม และใช้สีหลายร้อยลิตรในการรังสรรค์รถต้นแบบ

ทุกงานสร้างสรรค์ล้วนเริ่มต้นมาจากการตั้งโจทย์ ซึ่งดีไซน์ของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ก็เช่นเดียวกัน โจทย์ที่ได้รับจะกลายเป็นแกนหลักของงานออกแบบ และบ่งบอกว่าในงานดีไซน์ต้องใช้แรงบันดาลใจและองค์ประกอบที่จำเป็นอะไรบ้าง

เดฟ ดูวิทท์ ผู้จัดการฝ่ายออกแบบภายนอกของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ กล่าวว่า “เมื่อเราสรุปโจทย์เกี่ยวกับ งานครีเอทีฟได้แล้ว ทีมนักออกแบบจะเริ่มทำงานอย่างแรกนั่นคือการสเก็ตช์ภาพด้วยดินสอลงบนกระดาษ และเมื่อภาพร่างที่มีมากมายหลายร้อยแบบได้รับการอนุมัติ ทีมออกแบบดิจิทัลจะนำมาขึ้นแบบจำลองเสมือนจริงเพื่อใช้เป็นต้นแบบ และส่งต่อให้ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างโมเดลดินเหนียว

ในขั้นตอนนี้ใช้ดินเหนียวมากกว่า 4,000 กิโลกรัม สร้างโมเดลขนาด 1 ต่อ 3 ก่อนที่จะพัฒนาเป็นโมเดลเท่ากับขนาดจริงโดยใช้เครื่องจักร จากนั้นทีมประติมากรที่เชี่ยวชาญจะเข้ามาตกแต่งรายละเอียดในขั้นตอนสุดท้าย เมื่อทั้งหมดนี้เสร็จสิ้น หัวหน้าฝ่ายออกแบบจะอนุมัติ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบหลังจากนี้ไม่ได้อีกแล้ว นอกจากนี้ ทีมปั้นดินยังสร้างโมเดลของพวงมาลัย แผงหน้าปัด และเบาะที่นั่ง ที่มีขนาดเท่ากับอุปกรณ์จริงด้วย

ในขณะที่ทีมปั้นดินเหนียวทำงาน ทีมสีและวัสดุจะเริ่มคัดเลือกผ้า พื้นผิว และสีที่ช่วยเน้นรูปลักษณ์และความรู้สึกของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ รวมทั้งสอดคล้องกับดีเอ็นเอด้านดีไซน์ของรถรุ่นนี้ ส่วนทีมออกแบบภายในจะคอยดูแลเพื่อให้มั่นใจว่าห้องโดยสารภายในให้ความรู้สึกเหมือนค็อกพิทของเครื่องบิน และตอบโจทย์การใช้งานจริงได้สูงสุดด้วยเช่นกัน

ในระหว่างที่ทีมอื่นๆ กำลังทำงานด้านรูปลักษณ์ภายในและภายนอกของรถ ทีมวิศวกรออกแบบจะดูรายละเอียดที่ลงลึกกว่าความสวยงาม เพื่อให้แน่ใจว่ารถคันนี้ไม่ได้มีดีแค่เพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น

ผลลัพธ์ที่ได้หลังจากการทำงานอย่างหนักซึ่งส่วนใหญ่เป็นงานทำมือ ของทีมครีเอทีฟและช่างฝีมือมากความสามารถ คือฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่

สุดยอดสมรรถนะที่สัมผัสได้ด้วยตา

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่แข็งแกร่ง ดุดัน บนตัวถังที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ ซึ่งไม่เพียงยกระดับฟอร์ด เรนเจอร์ ไปอีกขั้น แต่ยังสะท้อนถึงดีเอ็นเอของ ฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ ที่เชื่อมโยงกับรถในตระกูลแร็พเตอร์ได้อย่างชัดเจน

“โจทย์สำคัญในการออกแบบฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ คือการให้ความสำคัญกับ ‘รูปลักษณ์ที่โดดเด่นและตอบโจทย์การใช้งานจริง’ เพื่อยกระดับรถในตระกูลฟอร์ด เรนเจอร์ให้เหนือไปอีกขั้น” แม็กซ์ ทราน หัวหน้าทีมออกแบบ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ กล่าว

ทีมนักออกแบบต้องการสื่อถึงตัวตนของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ผ่านการออกแบบ เดฟกล่าวเสริม

“ทันทีที่ได้เห็น คุณจะสัมผัสได้ถึงขุมพลังและสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ และรู้ได้ทันทีว่ารถคันนี้อัดแน่นไปด้วยดีเอ็นเอของฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ และเป็นรถกระบะในตระกูลฟอร์ด เรนเจอร์” เขากล่าว

รถฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ คือสุดยอดรถกระบะออฟโรดสมรรถนะสูงซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะ แม้ว่ากระบะแต่ละรุ่นในตระกูลแร็พเตอร์จะมีจุดเด่นที่ต่างกัน แต่รถทุกคันในตระกูลแร็พเตอร์จะต้องมีองค์ประกอบที่เห็นแล้วรู้ได้ทันทีว่านี่คือรถในตระกูลแร็พเตอร์ อาทิ ตัวอักษร F-O-R-D ขนาดใหญ่บนกระจังหน้าสีดำ พร้อมไฟหน้าแบบเมทริกซ์ แอลอีดี กันชนหน้าและหลังทำจากเหล็กที่แข็งแรงทนทานเพื่อการขับขี่ออฟโรดสุดหฤโหด รวมถึงแผ่นกันกระแทกที่ผลิตจากเหล็กที่มีความทนทานสูง ฝากระโปรง ช่องระบายอากาศด้านข้าง และโป่งซุ้มล้อ

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ครบเครื่องในทุกๆ องค์ประกอบทั้งหมดที่กล่าวมา และมีความโดดเด่นที่แตกต่างไปจากฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ รุ่นอื่นๆ ด้วยฝากระโปรงหน้าซึ่งนูนขึ้นเพื่อสื่อถึงขุมพลังภายใน ท่อไอเสียคู่ที่ติดตั้งไว้สูงขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง รวมไปถึงการตกแต่งด้วยสีเทาเข้มในส่วนอื่นๆ

“เราเชื่อว่าฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ จะโดดเด่นและแตกต่างจากรถฟอร์ด เรนเจอร์ รุ่นอื่นๆ และยังแตกต่างอย่างโดดเด่นจากรถในตระกูลแร็พเตอร์ทั้งหมดด้วย” เดฟกล่าว

“หากคุณจอดรถเหล่านี้ไว้ข้างกัน คุณจะเห็นได้ถึงสิ่งที่ทำให้รถแต่ละรุ่นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รวมถึงองค์ประกอบอื่นๆ ที่เชื่อมโยงรถแต่ละคันเข้าไว้ด้วยกัน”

การออกแบบภายในที่สื่อถึงสมรรถนะเหนือระดับ

นิค เอเทอโรวิค ผู้จัดการฝ่ายออกแบบภายใน ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ กล่าวว่า การตกแต่งภายในของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ จะต้องสร้างความมั่นใจให้แก่ลูกค้าในการปลดล็อกการขับขี่ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ได้

“เราต้องการพัฒนาห้องโดยสารที่มอบประสบการณ์การขับขี่แบบรถกระบะออฟโรดสมรรถนะสูงที่พร้อมลงสนามแข่ง ควบคู่กับการมอบความสะดวกสบายแบบรถสปอร์ตที่ทันสมัย” นิคกล่าว

ห้องโดยสารของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ สื่อถึงพลังและความดุดันของการเป็นออฟโรดสมรรถนะสูงเช่นเดียวกับการออกแบบตัวถังภายนอก จากการตกแต่งด้วยสีส้ม ‘โค้ด ออร์เรนจ์’ ทั่วห้องโดยสาร ส่วนแผงหน้าปัดและด้านบนแผงประตูบุด้วยหนังเทอร์รา ซูเอด ที่นุ่มแต่ทนทานและทำความสะอาดง่าย การเคลือบผิวแบบด้านยังช่วยลดแสงสะท้อน และเพิ่มความหรูหราในแบบรถแข่งให้กับห้องโดยสารด้วย

เบาะที่นั่งแบบฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะในฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจจากเบาะเครื่องบินขับไล่ เอฟ-22 แร็พเตอร์ ที่โอบกระชับกับสรีระเพื่อความมั่นใจบนทุกสภาพถนน วัสดุที่ใช้พัฒนาขึ้นเพื่อให้ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานและความสวยงาม ตกแต่งด้วยหนังกลับและวัสดุผิวด้านแบบ ‘ซูเปอร์แมตต์’ นอกจากนี้ เบาะที่นั่งด้านหลังก็ยังได้รับการออกแบบให้รองรับสรีระของผู้โดยสารได้ดีเช่นเดียวกับเบาะหน้า เพื่อให้ครอบครัวและเพื่อนฝูงร่วมเดินทางไปในฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ได้อย่างมั่นใจเช่นกัน

“ที่นั่งบนเครื่องบินรบจำเป็นต้องรองรับการเคลื่อนที่ของผู้โดยสารทั้งการโยกซ้ายขวาและการขยับขึ้น-ลง เราจึงทุ่มเทเวลาอย่างมากในการศึกษารายละเอียดสำคัญๆ ของเบาะที่นั่งของเครื่องบินขับไล่ เอฟ-22 เพื่อนำมาพัฒนาและออกแบบเบาะที่นั่งของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่า ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังจะต้องสัมผัสถึงความสบายได้เท่ากับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ที่อยู่ด้านหน้า” นิคกล่าว

ผู้ขับขี่ยังสัมผัสได้ถึงการควบคุมที่ดีเยี่ยมเสมือนอยู่ในค็อกพิทของเครื่องบิน ด้วยพวงมาลัยหนังเกรดพรีเมียม ดีไซน์ใหม่ ขอบหนาจับสบาย มีที่พักนิ้วโป้งเพื่อความกระชับ พร้อมแถบบอกตำแหน่งองศาพวงมาลัยหรือ On-center mark สีส้ม และแป้นแพดเดิลชิฟต์เคลือบแมกนีเซียม รวมทั้งยังมีปุ่ม My Mode ที่มีเฉพาะในฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เพื่อช่วยให้เจ้าของรถเลือกโหมดการขับขี่ ทั้งแบบโหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดบาฮา ได้ง่ายๆ รวมถึงระบบควบคุมการขับขี่ ระบบกันสะเทือน และระบบท่อไอเสีย ซึ่งคุณสามารถเลือกโหมดเงียบ เพื่อรักษาสัมพันธ์อันดีกับเพื่อนบ้านได้เพียงปลายนิ้วอีกด้วย

ห้องโดยสารของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่ให้รองรับการแสดงผลผ่านแผงหน้าปัดดิจิทัลความชัดเจนสูงขนาด 12.4 นิ้ว ที่ผู้ขับขี่สามารถปรับรายละเอียดของการแสดงผลได้ตามต้องการ พร้อมแสดงภาพเคลื่อนไหวขณะเริ่มต้นใช้งานที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรถกระบะสมรรถนะสูง เสริมด้วยหน้าจอแบบสัมผัสแนวตั้งตรงกลางขนาด 12 นิ้ว ที่แสดงผลการเชื่อมต่อและระบบความบันเทิงผ่านระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 4A^®  รุ่นล่าสุดของฟอร์ด

“ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ ดุดัน ทรงพลังทั้งภายในและภายนอก ด้วยรายละเอียดการออกแบบตั้งแต่แผงหน้าปัดดิจิทัล การควบคุมระบบกันสะเทือน เลือกโหมดท่อไอเสีย และโหมดการขับขี่เพียงปลายนิ้วสัมผัส เบาะที่นั่งโอบกระชับนั่งสบาย หน้าจอทัชสกรีนที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ ตลอดจนการตกแต่งภายในด้วยสีส้ม โค้ด ออเรนจ์ ทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ คือที่สุดแห่งรถกระบะออฟโรดที่โดดเด่นและแตกต่างอย่างแท้จริง” นิคเสริม

Ford เปิดตัว All-New Ranger Raptor รุ่นใหม่ ซึ่งพัฒนาโดย Ford Performance เป็นรุ่นเรือธงของรถกระบะขนาดกลาง รองจาก F-150 Raptor และ Bronco Raptor ที่ผสมผสานสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างลงตัว

All-New Ford Ranger Raptor ยังคงได้รับการออกแบบในสไตล์ดุดัน ที่มีการหยิบยืมดีไซน์มาจาก Ford Ranger และ F-150 Raptor ซุ้มล้อกว้างขึ้น ล้อขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางขนาดใหญ่ 32 นิ้ว รวมถึงระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น

กระจังหน้าพร้อมตัวอักษร FORD ขนาดใหญ่ กันชนหน้าใหม่ บันไดข้างอะลูมิเนียม สกู๊ปฝากระโปรงหน้า และสติกเกอร์ Raptor

การป้องกันใต้ท้องรถได้รับการปรับปรุงด้วยแผ่นกันกระแทกด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้นซึ่งทำจากเหล็ก หนา 2.3 นิ้ว พร้อมแผงป้องกันพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ และตะข้อเกียวสำหรับลากจูงในกรณีรถติดหล่ม

ภายในห้องโดยสารติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ต เดินด้ายตะเข็บสีแดง พวงมาลัยหุ้มหนังระดับพรีเมียมพร้อมระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยแมกนีเซียม และไฟส่องสว่างรอบข้าง

นอกจากนั้นยังมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานเช่น ไฟหน้าแบบ Matrix LED รูปตัว C พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.4 นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ 12 นิ้วพร้อมระบบอินโฟเทนเมนท์ SYNC4 ของ Ford และระบบเสียง B&O ลำโพง 10 ตัว

ระบบส่งกำลังมีดังนี้
– เครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo 2.0 ลิตร 4 สูบ ตัวเดียวกับรุ่นก่อน
– เครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost V6 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ใหม่

ซึ่งสำหรับสเปคยุโรป เครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 288 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 491 นิวตัว-เมตร

ขณะที่สเปคออสเตรเลีย ได้รับการปรับแต่งใหม่ให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 397 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 583 นิวตัน-เมตร

เช่นเดียวกับ Ranger Raptor รุ่นก่อน จะส่งกำลังไปยังล้อทั้ง 4 ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มีกล่องเกียร์ 2 จังหวะ ดิฟล็อคอิเล็กทรอนิกส์ด้านหน้าและด้านหลัง และตัวเลือกในการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังได้

ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 7 โหมด Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Mud/Ruts, Sand และ Baja เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดด้วยความเร็วสูง

วิศวกรขอ Ford เสริมความแข็งแกร่งให้กับแชสซีของ Ranger ทำให้แข็งแกร่งและทนทานยิ่งขึ้นสำหรับ Raptor ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนักประกอบด้วยแขนควบคุมบนและล่างแบบใหม่ที่ผลิตจากอะลูมิเนียม

ชุดโช้คอัพ Live Valve แบบแอคทีฟ FOX 2.5 นิ้วที่ปรับแต่งโดย Ford Performance ซึ่งลดแรงเสียดทานลง 50% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และรูปทรงลิงค์ของ Watt ที่ปรับปรุงแล้ว สำหรับด้านหลัง

ระยะยุบตัวเพิ่มขึ้นเป็น 290 มม. ที่ด้านหน้า และ 250 มม. ที่ด้านหลัง

All-New Ford Ranger Raptor มีกำหนดวางจำหน่ายในยุโรปช่วงปลายฤดูร้อนปี 2022 ซึ่งหมายความว่าจะเป็นรุ่นแรกของ Ranger รุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่ายในยุโรป โดยรุ่น Wildtrak จะตามมาในฤดูใบไม้ผลิปี 2023

ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลของ Ranger Raptor จะมาถึงในปี 2023 แต่จะมีจำหน่ายเฉพาะในบางตลาดเท่านั้น

Ford ไม่ได้เปิดเผยราคาของ All-New Ranger Raptor แต่คาดว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost V6 3.0 ลิตร ใหม่ จะมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อน

ขณะที่ตลาดลอเมริกาเหนือ “Jim Farley” CEO ของ Ford เปิดเผยผ่าน Twitter ว่า All-New Ford Ranger Raptor จะเปิดตัวพร้อมกับ All-New Ford Ranger ในปี 2023

สุดท้ายนี้ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ชมคลิป

หลังจากในช่วงเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ทาง Ford ได้มีการปล่อยทีเซอร์ยืนยันเตรียมเปิดตัว Ranger Raptor ใหม่ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 แต่ยังไม่ได้มีการเผยให้เห็นรายละเอียดตัวรถ

แม้ว่าในเวลาต่อมาจะมีภาพเรนเดอร์ รวมถึงภาพ Spyshot ขณะทดสอบหลุดออกมาให้ชมก็ตาม

ล่าสุดกับทีเซอร์ภาคต่อของ Ford Ranger Raptor ใหม่ ที่แสดงให้ดีไซน์รถกระบะในชุดตัวถังลายพรางกำลังโลดแล่นอยู่บนเสนทางออฟโรด พร้อมคอนเฟิร์ม เปิดตัววันที่ 22 กุมภาพันธ์นี้

ก่อนหน้านี้ Kolesa.ru ได้จัดทำภาพเรนเดอร์ของ Ford Ranger Raptor ใหม่ ที่อ้างว่ามีความใกล้เคียงกับคันจริงมากที่สุด

รถกระบะพันธุ์แกร่งรุ่นใหม่นี้โดดเด่นด้วยกระจังหน้าสีดำติดตัวอักษร FORD ขนาดใหญ่ กันชนหน้า-หลังใหม่ ซุ้งล้อกว้างขึ้นรองรับล้อ-ยางขนาดใหญ่ บันไดข้างใหม่ รวมไปถึงกระบะท้ายก็ได้รับออกแบบใหม่เช่นกัน

เดิมที Ford Ranger Raptor รุ่นก่อน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร

สื่อต่างประเทศคาดการณ์ว่า Ford Ranger Raptor ใหม่ จะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ที่ยกมาจาก Ford Bronco Raptor ที่ให้กำลังสูงสุดมากว่า 400 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด รองรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

อย่างไรก็ตาม Ford Ranger Raptor ใหม่ จะเปิดตัวในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้แล้ว ซึ่งเราคงได้ทราบรายละเอียดในเร็ว ๆ นี้ และแน่นอนว่าถ้าหากทางทีมทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ชมคลิป

ในช่วงท้ายของการถ่ายทอดสดที่นำเสนอ Ford Ranger รุ่นล่าสุดสู่สายตาชาวโลก ภาพสั้น ๆ บนหน้าจอแสดง QR Code ที่จะพาคุณไปยังวิดีโอทีเซอร์ของ Ford Ranger Raptor ใหม่ ที่แชร์ไปยังเว็บไซต์ Ford Australia

โดยวิดีโอทีเซอร์ดังกล่าวไม่ได้เปิดเผยให้เห็นรุ่นท็อปของตระกูล Ford Ranger แต่มันมอบโอกาสอันดีที่เราจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ มื่อฟังดูแล้วสื่อหลายสำนักชี้ตรงกันว่านี่คือเสียงอันทรงพลังของเครื่องยนต์เบนซิน ในขณะที่ Ford Ranger Raptor รุ่นก่อนติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ทวินเทอร์โบ

แม้ว่า Ford จะยังไม่ยืนยันว่า Ranger Raptor ใหม่ จะติดตั้งเครื่องยนต์ใด แต่รายงานจำนวนมากชี้เป้าไปที่เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ แบบเดียวกับ Ford Explorer ST โดยให้กำลังสูงสุด 400 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 563 นิวตัน-เมตร

ส่วนในอีกตัวเลือกคือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.7 ลิตร ทวินเทอร์โบ แบบเดียวกับ Ford Bronco ซึ่งให้กำลังสูงสุด 330 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 563 นิวตัน-เมตร

Ford Ranger Raptor ใหม่ จะได้รับการอัปเกรดอื่น ๆ อีกหลายอย่าง เช่น ดีไซน์ด้านหน้าที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมกระจังหน้าดุดัน และการอัปเกรดระบบกันสะเทือนแบบต่าง ๆ เพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด เกียร์อัตโฯมัติ 10 สปีด จาก Ford Explorer ST

อย่างไรก็ตาม Ford Ranger Raptor ใหม่ จะถูกเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 และเราคงได้ทราบรายละเอียดเพิ่มเติมในตอนนั้น