สายกระบะไฟฟ้าและสาวกไอทีเตรียมจับตามองกันให้ดีครับ! ล่าสุดค่ายยักษ์ใหญ่ Ford ออกมาเผยข้อมูลสุดว้าวของ กระบะไฟฟ้าราคาประหยัดรุ่นใหม่ (ที่คาดว่าจะนำชื่อตำนานอย่าง Ranchero กลับมาใช้ใหม่) โดยจะเป็นรถรุ่นแรกของค่ายที่จะบุกเบิกการติดตั้งระบบนำทาง Apple Maps แบบ Built-in มาให้ในตัวรถเลย โดยไม่ต้องง้อสายเสียบหรือพึ่งพากระบวนการเชื่อมต่อผ่าน CarPlay ให้ยุ่งยากครับ!

นวัตกรรมใหม่ Apple Maps แบบบิวต์อิน และระบบขับขี่อัจฉริยะ BlueCruise

รถยนต์ทุกรุ่นที่จะสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่อย่าง Universal Electric Vehicle (UEV) จะได้รับการติดตั้ง Apple Maps มาให้จากโรงงาน:

ระบบนำทางอัจฉริยะสำหรับ EV: รองรับการบอกเส้นทางแบบ Turn-by-Turn, รายงานจราจรแบบ Real-time, ค้นหาสถานที่ และช่วยวางแผนเส้นทางสำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ เช่น การคำนวณแบตเตอรี่ และสั่งเปิดระบบ Preconditioning อุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้าเมื่อกำลังจะถึงสถานีชาร์จ

ผสานระบบ BlueCruise: ทีมงาน LatitudeAI ของ Ford จะนำข้อมูลถนนระดับความละเอียดสูงจาก Apple Maps ไปใช้พัฒนาระบบขับขี่ไร้คนขับบนทางหลวง BlueCruise ยุคใหม่ ซึ่งเตรียมเปิดให้เลือกติดตั้งเป็นออปชันเสริมในปี 2028 ครับ!

แพลตฟอร์ม UEV ใหม่ ต้นทุนต่ำสู้รถน้ำมันได้สบาย

กระบะไฟฟ้ารุ่นนี้เป็นผลงานการพัฒนาของทีม Skunkworks ซึ่งเป็นทีมวิศวกรพิเศษของ Ford ที่ซุ่มซ้อมคิดค้นเทคโนโลยีเพื่อทำราคาแข่งกับรถน้ำมัน:

การผลิตแบบ Gigacasting: ใช้โครงสร้างตัวถังแบบขึ้นรูปชิ้นใหญ่ ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนและลดต้นทุนสายการผลิต

แบตเตอรี่ LFP & มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง: เลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่ทนทานและราคาเข้าถึงง่าย

ทรงกระบะคลาสสิกแต่แอโรดายนามิก: จากภาพสปายช็อตทดสอบในแคลิฟอร์เนีย ตัวรถยังคงสัดส่วนกระบะดั้งเดิมไว้ แต่ปรับกระจกหน้าให้ลาดเอียงขึ้นเพื่อลดแรงต้านอากาศ

ราคาน่ารัก เริ่มต้นราว 30,000 ดอลลาร์ เตรียมเปิดตัวเร็วๆ นี้!

กระบะไฟฟ้า Ford Ranchero ใหม่นี้ วางแผนจะเริ่มเดินสายการผลิตจริงในปี 2027 โดยคาดการณ์ว่าจะถูกตั้งราคาเริ่มต้นไว้เพียง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000,000 บาท) ซึ่งใกล้เคียงกับกระบะไฮบริดรุ่นน้องอย่าง Ford Maverick และจะกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ราคาจับต้องได้ง่ายที่สุดในไลน์อัปของ Ford สหรัฐอเมริกาครับ!

นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม UEV จะไม่ได้หยุดอยู่แค่งานกระบะเท่านั้น แต่ Ford ยังมีแผนนำไปใช้สร้างรถ SUV เบาะนั่ง 2-3 แถว, รถ Sedan ขนาดเล็ก-กลาง และรถตู้ในอนาคตอีกด้วย ส่วนคันจริงของกระบะไฟฟ้า ที่มาพร้อม Apple Maps คันนี้ มีลุ้นว่าจะได้เผยโฉมให้เห็นกันช่วงปลายปีนี้ครับ!

หลังจากพูดถึงโปรเจกต์กระบะไฟฟ้าราคาย่อมเยามาหลายปี ในที่สุด Ford ก็ถูกจับภาพรถต้นแบบคันจริงระหว่างการทดสอบบนถนนสาธารณะเป็นครั้งแรก และสิ่งที่หลายคนสังเกตเห็นทันทีคือ มันเล็กกว่าที่คิดเอาไว้มาก!

รถต้นแบบคันนี้ถูกพบโดย David Tracy จากเว็บไซต์ The Autopian ระหว่างวิ่งทดสอบบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ แม้ว่าตัวรถจะถูกพรางด้วยลายพรางหนาแน่นรอบคัน แต่ก็ยังพอมองเห็นเค้าโครงและสัดส่วนได้ชัดเจน

และดูเหมือนว่ามันจะไม่ได้เป็นเพียง Maverick เวอร์ชันไฟฟ้าอย่างที่หลายคนคาดไว้ เพราะจากขนาดตัวถังแล้ว รถรุ่นใหม่นี้อาจมีขนาดเล็กกว่า Ford Maverick เสียอีก

แม้ชุดพรางจะทำให้รถดูมีรูปทรงกระบะแบบดั้งเดิม แต่ก็ยังมีรายละเอียดสำคัญที่หลุดออกมาให้เห็น เช่น กระจกหน้าที่ลาดเอียงมากกว่ากระบะทั่วไป ซึ่งบ่งบอกว่า Ford ให้ความสำคัญกับหลักอากาศพลศาสตร์อย่างจริงจัง

ก่อนหน้านี้ภาพสเก็ตช์ที่หลุดออกมาเคยเผยให้เห็นด้านหน้าที่ลู่ลมและกระจกหลังที่เอียงมากกว่าปกติ และรถต้นแบบคันนี้ก็มีลักษณะสอดคล้องกับข้อมูลดังกล่าว

สิ่งที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือขนาดตัวรถในชีวิตจริง

ในคลิปที่ถูกบันทึกไว้ รถต้นแบบของ Ford วิ่งอยู่ข้างกระบะไฟฟ้าขนาดใหญ่ และดูตัวเล็กจนน่าตกใจ

ยิ่งไปกว่านั้น ยังมี Mazda B-Series รุ่นเก่าวิ่งตามหลังมา ซึ่งรถคันนั้นเป็นฝาแฝดของ Ford Ranger รุ่นดั้งเดิม และเมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ทั้งสองคันมีขนาดใกล้เคียงกันมาก

นั่นหมายความว่ากระบะไฟฟ้าคันใหม่ของ Ford อาจมีขนาดเล็กกว่ากระบะอเมริกันยุคปัจจุบันอย่างชัดเจน และอาจกลายเป็นหนึ่งในรถกระบะไฟฟ้าที่กะทัดรัดที่สุดในตลาดสหรัฐฯ ด้วย

จุดขายหลักคือ “ประหยัดพลังงาน” ไม่ใช่ “สายลุย”

จากภาพที่ปรากฏ รถต้นแบบมีความสูงจากพื้นค่อนข้างต่ำ หลังคาเตี้ย และใช้ล้อพร้อมฝาครอบแอโรไดนามิก รวมถึงคาดว่าจะใช้ยางแบบ Low Rolling Resistance เพื่อลดแรงต้านการหมุน

ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นว่า Ford กำลังออกแบบรถรุ่นนี้เพื่อให้วิ่งได้ไกลที่สุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง มากกว่าจะเน้นการลุยออฟโรดแบบกระบะสายโหด

ดังนั้นใครที่หวังจะเห็นคู่แข่งของ Ranger Raptor หรือ F-150 Raptor อาจต้องรอรุ่นอื่น เพราะรถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อการใช้งานในเมืองและการขนของเบาเป็นหลัก

แม้จะมีลายพรางปกคลุมอยู่ แต่ยังพอเห็นรายละเอียดบางส่วนของห้องโดยสารได้

• หน้าจอกลางขนาดใหญ่
• ห้องโดยสารค่อนข้างแคบกว่ากระบะยุคใหม่
• เบาะหลังยังดูสามารถใช้งานได้จริง
• กระบะท้ายมีขนาดไม่ใหญ่มาก โดยคาดว่ามีความยาวประมาณ 1.2 เมตร

อีกหนึ่งจุดสำคัญคือแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดที่ Ford พัฒนาขึ้นมาเฉพาะสำหรับรถไฟฟ้าราคาประหยัด

Jim Farley CEO ของ Ford เปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า สถาปัตยกรรมใหม่นี้ถูกออกแบบให้ลดต้นทุนการผลิตอย่างมหาศาล

• ใช้ชิ้นส่วนน้อยลง 20%
• ใช้น็อตและตัวยึดน้อยลง 25%
• ลดจำนวนสถานีการผลิตลงถึง 40%

นอกจากนี้ Ford ยังนำเทคนิคการผลิตแบบ Gigacasting มาใช้ ซึ่งคล้ายกับแนวทางของ Tesla โดยใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมขนาดใหญ่หล่อขึ้นรูปในชิ้นเดียว ช่วยลดความซับซ้อนของโครงสร้างตัวรถ

ส่วนระบบสายไฟก็ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยมีความยาวสั้นลงกว่า 1.2 กิโลเมตร และน้ำหนักเบาลงประมาณ 10 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้ารุ่นแรก ๆ ของ Ford

สำหรับแบตเตอรี่จะใช้เทคโนโลยี Lithium Iron Phosphate (LFP) ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่าและมีความทนทานสูง เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด

• ราคาคาดการณ์เริ่มต้นเพียงประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 987,000 บาท
• เตรียมเปิดตัวภายในปี 2027

ที่น่าสนใจคือ Ford อาจนำชื่อในตำนานอย่าง Ford Ranchero กลับมาใช้อีกครั้ง โดย Ranchero เคยเป็นรถกระบะพื้นฐานรถเก๋งที่ทำตลาดตั้งแต่ปลายยุค 1950 จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1970

แม้ตอนนี้ Ford จะยังไม่ยืนยันชื่ออย่างเป็นทางการ แต่จากสิ่งที่เห็นในรถต้นแบบคันนี้ ดูเหมือนว่าบริษัทกำลังเดินเกมต่างจากผู้ผลิตรายอื่นอย่างชัดเจน เพราะแทนที่จะสร้างกระบะไฟฟ้าขนาดใหญ่และหนักหลายตัน พวกเขากลับเลือกสร้างรถกระบะไฟฟ้าขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประหยัดพลังงาน และเข้าถึงได้ง่ายกว่าเดิม

เรียกได้ว่า ถ้ารถคันนี้เปิดตัวตามแผน มันอาจกลายเป็น “กระบะไฟฟ้าสำหรับคนทั่วไป” ที่หลายคนรอคอยมานานก็เป็นได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ตอนนี้ Ford แอบปล่อยทีเซอร์ “รถกระบะไฟฟ้ารุ่นเล็ก” คันใหม่ออกมาแล้ว ถึงจะเห็นแค่แว้บ ๆ แต่บอกเลยว่าของจริงน่าสนใจมาก เพราะมันถูกตั้งเป้าให้เป็น EV ที่ “ถูกที่สุดของค่าย” ราคาแค่ประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว ๆ 975,000 บาท เท่านั้นเอง

จุดที่โหดจริงไม่ใช่แค่ราคา แต่คือวิธีสร้างรถคันนี้ Ford เอาเทคโนโลยีใหม่มาใช้เต็มที่ โดยเฉพาะแนวคิดแบบเดียวกับ Tesla เรื่องการหล่อชิ้นส่วนอลูมิเนียมขนาดใหญ่ (คล้าย gigacasting)

แต่ Ford บอกว่าพัฒนาไปอีกขั้น ใช้ชิ้นส่วนน้อยลง 20% น็อตน้อยลง 25% และลดขั้นตอนในโรงงานไปถึง 40% ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนยกชุด

แถมยังออกแบบใหม่ทั้งระบบ สายไฟในรถสั้นลงไปกว่า 1.3 กิโลเมตร น้ำหนักก็เบาลงอีก 10 กิโลกรัม และเปลี่ยนวิธีผลิตเป็นแยกทำชิ้นใหญ่ ๆ อย่างส่วนหน้า ส่วนหลัง และแบตเตอรี่ แล้วค่อยมาประกอบรวมทีเดียวตอนท้าย ทำให้เร็วและประหยัดกว่าเดิมเยอะ

ตัวรถจะใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่เรียกว่า Universal EV Platform ซึ่งไม่ได้ใช้แค่กระบะนะ แต่จะเอาไปใช้กับ SUV และรถแบบอื่น ๆ ต่อในอนาคตด้วย ส่วนแบตก็เลือกใช้แบบ LFP ที่ต้นทุนต่ำ ทน และเหมาะกับรถราคาจับต้องง่าย

สเปกละเอียดอาจยังไม่เปิด แต่มีแววว่า Ford กำลังจริงจังมากกับโปรเจกต์นี้ เพราะอยากทำให้มันประสบความสำเร็จมากกว่า Ford F-150 Lightning ที่ยังไม่เปรี้ยงเท่าที่หวัง และยังมีข่าวลืออีกว่าอาจเอาชื่อในตำนานอย่าง Ford Ranchero กลับมาใช้ด้วยนะ

สรุปง่าย ๆ เลย คันนี้คือ “EV ที่ Ford ตั้งใจให้คนทั่วไปเอื้อมถึงจริง ๆ” ไม่ใช่แค่โชว์เทคโนโลยี ถ้าทำออกมาได้ตามที่พูดไว้ ตลาดกระบะไฟฟ้ามีสะเทือนแน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ford ประกาศข่าวใหญ่ที่เหมือนจะเป็น Model T แห่งยุค EV กระบะไฟฟ้าขนาดกลาง 4 ประตูรุ่นใหม่ ที่จะถูกวางตำแหน่งต่ำกว่า F-150 Lightning และตั้งราคาเพียง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 970,000 บาท) โดยจะผลิตที่โรงงาน Louisville รัฐเคนตักกี สหรัฐอเมริกา

Ford บอกว่ากระบะรุ่นนี้อาจใช้ชื่อ Ranchero และมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในระดับ 5 วินาที เร็วกว่าคู่แข่งหลายเจ้า แถมยังเคลมว่ามี “แรงกด (Downforce)” มากกว่า Mustang อีกด้วย!

ภายในกว้างขวางเทียบเท่า Toyota RAV4 พร้อม Frunk (ช่องเก็บของด้านหน้า) แบบรถเก๋ง และกระบะหลังแบบล็อกได้ที่สามารถใส่กระดานโต้คลื่นหรือของใหญ่ ๆ ได้สบาย

แพลตฟอร์ม EV ใหม่ – ใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่า ถูกกว่า สร้างรถได้หลายแบบ

กระบะไฟฟ้าคันนี้จะใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่ที่ยืดหยุ่นสูง รองรับตั้งแต่รถตู้ 2 ที่นั่ง จนถึง SUV 3 แถว

• ชิ้นส่วนน้อยลง 20%
• น็อตและสกรูลดลง 25%
• ลดเวลาประกอบลง 15%
• ใช้แบต LFP (Lithium Iron Phosphate) ที่เบา กะทัดรัด และเป็นโครงสร้างพื้นรถไปในตัว
• สายไฟในรถสั้นลงกว่าเดิม 1.3 กม. และเบากว่า 10 กก. เทียบกับ EV รุ่นแรกของ Ford

สายการผลิตแบบใหม่ “Assembly Tree” ไม่ใช้สายพานตรงแบบเดิม แต่จะแยกประกอบส่วนหน้า ส่วนหลัง และแบต แล้วค่อยนำมาประกอบรวมทีหลัง ทำให้กระบะไฟฟ้ารุ่นนี้ประกอบได้ เร็วขึ้น 40% และยังช่วยเพิ่มคุณภาพ ลดต้นทุนด้วยระบบอัตโนมัติและการจัดชุดเครื่องมือแบบพร้อมใช้

เมื่อ EV เจเนอเรชันใหม่นี้เริ่มผลิตที่ Louisville จะเป็นการยุติการผลิต Ford Escape และ Lincoln Corsair ที่ทำอยู่ในปัจจุบัน

รถกระบะไฟฟ้า ราคาไม่ถึง 1 ล้านบาท ของ Ford จะเปิดตัวในปี 2027 พร้อมทำตลาดที่สหรัฐฯ เป็นที่แรก โดยมาพร้อมแบต: LFP + แพลตฟอร์มใหม่ และอาจใช้ชื่อว่า Ranchero ที่เคลมว่าจะมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในระดับ 5 วินาที และแรงกด (Downforce) มากกว่า Mustang

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานในให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ