เครื่องยนต์ : แบบ 4 จังหวะ สูบเดียว

ความจุเครื่องยนต์ : 510.4 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก เท่ากับ : 95 มม. x 72 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยไฮดรอลิค BREMBO

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

เฟรม : ทำจากเหล็กโครโมลี่ ลักษณะของเฟรมเป็นแบบอุ้มเครื่องยนต์ มีการเบนคอรถไปด้านหน้าเล็กน้อย

สวิงอาร์ม : รถของ KTM ทั้งหมดจะนิยมสวิงอาร์มยาวๆ เพื่อลดแรงกระชากเวลาเดินคันเร่งแรงๆ สวิงอาร์มที่ว่ายาวนี้จะส่งผลให้คุมรถได้ง่ายขึ้นเมื่อใช้ความเร็ว

เบาะนั่ง : แบบใบเดียวยาว

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 16 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– หน้ากาก
– การ์ดแฮนด์
– การ์ดรังผึ้ง
– ปีกหม้อน้ำ
– ถังเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหน้า
– บังโคลนหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

มิติตัวรถ
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 960 มม.
ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 355 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,482
น้ำหนักรถ : 109 กิโลกรัม
ความจุถังเชื้อเพลิง 8.5 ลิตร

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นอะลูมิเนียมแบบซีลวดน้ำหนักเบาจับคู่กับยางเป็นแบบเอนดูโร่ทรงพิรามิดปลายตัดไว้ตะกุยจิกพื้นทางอ๊อฟโรด
– ด้านหลัง เป็นอะลูมิเนียมแบบซีลวดน้ำหนักเบาจับคู่กับยางเป็นแบบเอนดูโร่ทรงพิรามิดปลายตัดไว้ตะกุยจิกพื้นทางอ๊อฟโรด

ระบบกันสะเทือน
– หน้า จาก WP เป็น ช็อคอับเทเลสปิคหัวกลับ ปรับตั้งได้เต็มระบบ ระยะการทำงาน 330 มม.
– หลัง จาก WP เช่นกัน บวกด้วยกระปุกซับแท้งค์ ปรับตั้งได้อย่างละเอียด ระยะการทำงาน 310 มม.

ระบบเบรค
– ด้านหน้า เป็นจานเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– ด้านหลัง เป็นจานเดี่ยว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

เดิม KTM ผลิตแต่รถทางฝุ่นล้วนๆ เท่านั้น จนมาระยะหลังนี่เองที่พึ่งเดินหน้าผลิตรถทางเรียบออกมา และก็กลายเป็นผู้ผลิตอันดับต้นๆ ของโลกเลยก็ว่าได้ แถมยังสร้างเครื่องยนต์ใช้ในรายการแข่งระดับโลกอีกด้วย ครั้งนี้ลองมาดูตัวลุยฝุ่นสายเอ็นดูโร่ 500 EXC-F กันหน่อยว่า KTM สร้างรถแบบนี้ได้อย่างน่าทึ่งขนาดไหน

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com