เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin อัพ ซีซี ให้มากขึ้น 10%

ระบบวาล์ว : 4วาล์วต่อสูบ เป็นไททาเนี่ยม แบบ Desmodromic แบบเดียวที่ใช้กับ สปอร์ตไบค์ของ DUCATI ปต่ปรับเปลี่ยนภายในเล็กน้อย

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาดใหญ่ พร้อมพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ : 937 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบ × ช่วงชัก : 94 × 67.5 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 13.1 : 1

เรือนลิ้นเร่ง : 52 มม. ควบคุมด้วยกล่อง ECU

กล่อง ECU : ทำหน้าที่ควบคุมระจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และควบคู่กับระบบ DTC (Ducati Traction Control) ระบบนี้ถูกพัฒนาขึ้นใหม่

โหมดในการขับขี่ : มีให้เลือก 4 โหมด Sport-Touring-Urban และ Race และยังควบคุมสั่งจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมในแต่ละรูปแบบการขับขี่อีกด้วย

กำลังสูงสุด : 113+3 (เพิ่มขึ้น 3 ตัว) แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 97.9 นิวตัน – เมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ของ MAGNEI MARELLI

เรือนไมล์ : แบบ LED ประมวลผลเป็นดิจิตอล ยังมีระบบเก็บข้อมูลด้วยซอฟท์แวร์พิเศษ DDA กล่องความจำเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ได้โดยมีช่องเสียบอยู่ใต้เบาะ

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน มีน้ำหนักเบากว่าคลัทช์แห้ง ซึ่งทนทานกว่า

ฝาครอบคลัทช์ : ด้านนอกเป็นโลหะผสมแม็กนีเซียม

ท่อไอเสีย : แบบ 2 – 1

เฟรม : แบบท่อเหล็กกลมที่ถักทอเชื่อมโยงแข็งแรงทำหน้าที่หิ้วเครื่องยนต์

มิติรถ (กว้าง X ยาว X สูง) : 895 X 2,120 X 1,155 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

เบาะนั่ง : เพิ่มความหนาของฟองน้ำ

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 848.68 มม. (ลดลง 20 มม.)

ความสูงของเบาะนั่ง : 870 มม.

ระยะฐานล้อ : 1,493 มม.

ความจุของถังน้ำมัน : 16 ลิตร

องศาในการเลี้ยว : 25.5°

น้ำหนักรถ : 201 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้าอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาลาย 3 ก้าน จาก MARCHESINI 3.50 x 17 นิ้ว / สวมยาง PIRELLI Diabio Corsa ไซส์ 120/70 ZR17
– ล้อหลังอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาลาย 3 ก้าน จาก MARCHESINI 5.50 x 17 นิ้ว / สวมยาง PIRELLI Diabio Corsa ไซส์ 180/55 ZR17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอัพเทเลสโคปิคหัวกลับ ของ Öhlins ขนาด 50 มม. สามารถปรับตั้งได้ทั้งแข็งอ่อนได้ที่หัวช็อคอับด้านบนแผงคอ ระยะการทำงาน 185 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอัพเดี่ยว ของ Öhlins ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนเดียว เป็นช็อคอับแก๊สแบบซับแท้งค์ ปรับตั้งได้ที่ตัวช็อคได้เช่นกัน ระยะการทำงาน 175 มม.

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า แบบคู่ จานเบรคขนาด 320 มม. BREMBO Monoblock 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง แบบเดี่ยวจานเบรคขนาด 245 มม. BREMBO 2 ลูกสูบ

DUCATI หลังจากที่ปล่อยให้สงสัยว่าทำไมจึงไม่มีโมเดลใหม่ๆ ของ Hypermotard ออกมาจนหลายคนมโนเอาเองว่า DUCATI คงไม่สนใจทำตลาดกับรถประเภทนี้นักแต่ไม่นานมานี้ DUCATI ก็ดันตัว Hypermotad ที่ถูกอัพซีซี. ให้มีพละกำลังมากขึ้นออกมาให้เห็นกันแล้วถึง 3 รุ่นคือ Hypermotard 939, 939 SP และ Hyperstrada 939

ขอขอบคุณภาพจาก www.ducati.com