Dodge กำลังจะกลับไปสู่รากเหง้าความเป็น “แบรนด์สาย Performance ของอเมริกา” อีกครั้ง หลัง Stellantis เปิดแผนใหญ่ในงาน Investor Day ที่บอกเลยว่าแฟนรถแรงมีตื่นเต้นแน่นอน

งานนี้ Dodge ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะประกาศชัดว่าจะเพิ่มรถสายซิ่งมากขึ้น ขยายไลน์เครื่องยนต์สันดาป และที่สำคัญคือ “SRT Everything” หรือทำรุ่นแรง SRT ให้กับรถหลายรุ่นในอนาคต

ไฮไลต์สำคัญคือการเผยทีเซอร์รถใหม่ที่ชื่อว่า “GLH” ซึ่งจะเข้ามาแทน Hornet รุ่นปัจจุบัน

Tim Kuniskis บอสใหญ่สาย Performance ของ Dodge อธิบายว่ามันจะเป็น “รถ Performance สำหรับคนเริ่มต้น” หรือเหมือนประตูเข้าสู่โลก Muscle Car ของแบรนด์

แต่ถ้าใครคิดว่าจะเป็นรถสปอร์ตคูเป้ อาจต้องแปลกใจ เพราะ GLH จะมาในรูปแบบ “ครอสโอเวอร์”

Tim Kuniskis บอกตรง ๆ ว่านี่คือ “Hornet เจเนอเรชันใหม่ ในแบบที่ควรจะเป็นตั้งแต่แรก”

ตอนนี้ Dodge ยังไม่เปิดรายละเอียดมากนัก แต่มีการยืนยันแล้วว่าจะมีรุ่น SRT ตามมาแน่นอน หลายฝ่ายคาดว่า GLH อาจเป็นครอสโอเวอร์ขนาดกลาง และอาจใช้พื้นฐานร่วมกับ Chrysler Airflow รุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม STLA One ของ Stellantis

แม้ครอสโอเวอร์อาจไม่ได้ทำให้สาย Muscle Car ตื่นเต้นมากนัก แต่ Dodge ก็มีของเด็ดอีกชิ้นซ่อนอยู่ นั่นคือรถ Muscle Car ปริศนาคันใหม่ ที่ดูเหมือนจะไม่ใช่ส่วนหนึ่งของไลน์ Charger รุ่นปัจจุบัน

จากภาพทีเซอร์จะเห็นสปอยเลอร์หลังขนาดมหึมา ที่ชวนให้นึกถึง Dodge Charger Daytona และ Plymouth Superbird ยุคคลาสสิกทันที

ในสไลด์ยังมีการพูดถึงเวอร์ชัน SRT ของรถคันนี้ด้วย

แม้ข้อมูลยังน้อยมาก แต่มีรายงานว่ารถรุ่นนี้อาจใช้ชื่อ “Copperhead SRT”

ชื่อ Copperhead เคยถูกใช้กับรถต้นแบบ Dodge เมื่อปี 1997 มาก่อน และสื่ออย่าง Car & Driver มองว่ารถรุ่นใหม่อาจใช้พื้นฐานจาก Charger พร้อมขุมพลัง V8 สายโหด

พูดถึง Charger ตอนนี้ Dodge ก็ขยายไลน์เต็มที่แล้ว ทั้งตัวถัง 2 ประตู และ 4 ประตู รวมถึงมีทั้งเวอร์ชันไฟฟ้า EV และเครื่องยนต์ Twin-Turbo

แต่ที่แฟน ๆ รอจริง ๆ คือรุ่น SRT ใหม่ ซึ่งมีโอกาสสูงมากที่จะกลับมาพร้อมเครื่องยนต์ HEMI V8 Supercharged ขนาด 6.2 ลิตร

ถ้าอิงจาก Ram 1500 TRX SRT หรือ Rumble Bee SRT เครื่องยนต์ตัวนี้อาจรีดพลังได้ถึง 777 แรงม้า และแรงบิด 921 นิวตันเมตรเลยทีเดียว

นอกจากรถใหม่ Dodge ยังยืนยันว่าจะปรับโฉม Durango อีกครั้งด้วย

ฟังดูอาจแปลก เพราะ SUV 3 แถวรุ่นนี้อยู่ในตลาดมานานถึง 16 ปีแล้ว แต่ Dodge มองว่าอายุไม่ใช่ปัญหา เพราะ Challenger และ Charger รุ่นก่อนก็พิสูจน์มาแล้วว่ารถเก่าถ้ายังโดนใจ ก็ยังขายได้ดีอยู่

แม้ Dodge จะเตรียมรถใหม่และรุ่นแรงหลายรุ่น แต่บริษัทคาดว่ายอดขายภายในปี 2030 จะอยู่ราว 135,000 คันต่อปี ซึ่งถือว่าเป็นเป้าค่อนข้าง conservative พอสมควร

แต่ดูเหมือน Dodge กำลังเลือกเดินเกม “ขายความเร้าใจ” มากกว่าการไล่ยอดขายแบบแมส

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้ในสหรัฐฯ รถ Sedan จะเริ่มไม่ค่อยได้รับความนิยมแล้ว แต่ทางฝั่งเม็กซิโก Dodge ยังไม่ยอมทิ้งตลาดนี้ง่าย ๆ ล่าสุดเปิดตัวรุ่นพิเศษของ Sedan ขนาดเล็กชื่อว่า Dodge Attitude GT Green Hornet Edition รุ่นปี 2026 แบบลิมิเต็ดสุด ๆ สำหรับคนที่อยากได้รถเล็ก แต่หน้าตาโหดเหมือนรถแข่ง

Green Hornet กลับมาอีกครั้ง แต่หายากกว่าเดิม

ปีที่แล้ว Dodge เคยทำรุ่น Green Hornet Edition ออกมาแล้วจำนวน 300 คัน และดูเหมือนจะขายดีพอสมควร ปีนี้เลยเอากลับมาอีก แต่! จำกัดเหลือแค่ 150 คันทั่วประเทศเม็กซิโก เท่านั้น ใครอยากได้ ต้องไวจริง ไม่งั้นหมดก่อนแน่นอน

จุดขายหลัก = “หล่อจัด”

รุ่นพิเศษนี้มาในโทนดุดันเต็มขั้น

• ตัวถังสีเขียวด้าน (Matte Green)
• กระจังหน้าและดีเทลสีดำด้าน
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สี Satin Black
• สปอยเลอร์หลัง
• ดิฟฟิวเซอร์แนวมอเตอร์สปอร์ต
• ท่อไอเสีย 4 ออก

หล่ออย่างเดียว ไม่ได้แรงขึ้น

แม้หน้าตาจะเหมือนรถแข่ง แต่เครื่องยนต์ยังเหมือนรุ่นปกติ

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ
• กำลังสูงสุด 168 แรงม้า
• แรงบิด 270 นิวตันเมตร
• เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 6.95 วินาที

ราคาน่าสนใจขึ้นกว่าเดิม

สิ่งที่เซอร์ไพรส์คือ รุ่นปี 2026 ราคาถูกลงกว่าปีที่แล้ว

• จากเดิม 488,900 เปโซ (ประมาณ 884,000 บาท)
• เหลือ 463,900 เปโซ (ประมาณ 839,000 บาท)

พูดง่าย ๆ คือ หล่อขึ้น หายากขึ้น แต่ราคาดันถูกลงอีก

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

บอกเลยว่านี่คือข่าวที่สาวก V8 ต้องตาลุก เพราะ Dodge และ Mopar ปลุกตำนานเครื่องยนต์ Hemi ที่โหดที่สุดกลับมาอีกครั้ง กับ “Hellephant” เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จสุดคลั่งที่ให้พลังถึง 1,000 แรงม้า! แต่ก่อนจะดีใจ ขอบอกไว้ก่อนว่าราคานี่แหละที่ทำให้หลายคนต้องกลืนน้ำลาย

Mopar ภายใต้เครือ Stellantis นำเครื่องยนต์ Hellephant A30 กลับมาวางขายอีกครั้ง ผ่านช่องทาง Direct Connection สำหรับใครที่อยากยัด Hemi V8 ใหม่เอี่ยมจากโรงงานลงในโปรเจกต์ในฝัน ไม่ว่าจะเป็น Restomod หรือรถสลับเครื่องแบบโหด ๆ งานนี้จัดเต็มด้วยพลัง 1,000 แรงม้า (745 kW) และแรงบิดระดับ 1,287 นิวตันเมตร เรียกได้ว่าแค่สตาร์ทก็สะเทือนทั้งอู่

แต่ความโหดมาพร้อมราคาโหดไม่แพ้กัน เพราะเครื่องลูกนี้ตั้งค่าตัวไว้ที่ประมาณ 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว ๆ ล้านกว่าบาทไทย ยังไม่รวมค่าเซ็ตอัปอื่น ๆ อีกเพียบ ใครจะซื้อก็ต้องจริงจังระดับหนึ่ง แถม Mopar ยังขอเลข VIN ก่อนสั่งซื้ออีกต่างหาก บอกชัดว่าเครื่องนี้ไม่ได้มีไว้ให้มือใหม่ลองของ

Hellephant A30 ตัวนี้สร้างบนบล็อก Gen III Aluminum Hemi แบบใหม่ เสริมความแข็งแรงด้วยโครงสร้าง 6-bolt mains ชิ้นส่วนภายในฟอร์จทั้งชุด และหัวใจสำคัญคือซูเปอร์ชาร์จ IHI แบบ twin-screw ที่อัดอากาศมาแบบไม่ปรานี เรียกได้ว่าเป็นเครื่องที่เกิดมาเพื่อคนที่ “รักความแรงแบบไม่ต้องขอโทษใคร”

จริง ๆ แล้วนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Mopar ทำเครื่อง crate engine ระดับ 4 หลัก ย้อนกลับไปปี 2018 Hellephant รุ่นแรกเปิดตัวด้วยราคา 29,995 ดอลลาร์ และขายหมดภายในราว ๆ 2 วันเท่านั้น เพราะผลิตจำนวนน้อยมาก ใครพลาดรอบนั้นต้องไปไล่ซื้อในตลาดมือสองที่ราคาพุ่งกระฉูดไปไกลกว่าเดิมอีก

การกลับมาครั้งนี้ไม่ใช่แค่ขายเครื่องแรงให้สะใจ แต่ยังถูกมองว่าเป็นสัญญาณชัดว่า Stellantis อาจไฟเขียวให้ทีม Mopar ลุยสร้าง Hemi V8 โหด ๆ เพิ่มอีกในอนาคต หลังจากกระแส “Hemi is back” เริ่มชัดขึ้นเรื่อย ๆ และถ้า Hellephant ยังกลับมาได้ โอกาสที่เราจะเห็น Hellcat V8 โผล่ในรถรุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์ Stellantis ก็ดูจะไม่ไกลเกินฝัน

บางที เราอาจได้เห็นอะไรแรง ๆ ตั้งแต่ต้นปีหน้าเลยก็ได้ ใครเป็นสาย V8 เตรียมเฮไว้ก่อน แต่ถ้าจะควักเงินจริง ๆ ก็เตรียมกระเป๋าหนัก ๆ ไว้ด้วยนะ

ถ้าคุณคิดว่าเครื่องยนต์ V8 แบบคลาสสิกของอเมริกันมัสเซิลหมดเสน่ห์ไปแล้ว คิดใหม่ได้เลย! เพราะ Prestige Motorsports จาก North Carolina ได้จับเครื่อง Chrysler HEMI V8 รุ่นตำนานมาปัดฝุ่นใหม่ให้แรงทะลุฟ้า พร้อมขับใช้งานบนถนนได้จริง

จาก 426 HEMI สู่ 572 HEMI – ใหญ่ขึ้น ดิบขึ้น แรงขึ้น!

เครื่องรุ่นใหม่นี้พัฒนาจาก 426 HEMI ต้นฉบับในยุค 1966 – 1971 แต่เพิ่มความจุจาก 7.0 ลิตร เป็น 9.4 ลิตร

ตัวเครื่องใช้บล็อกอะลูมิเนียม + ฝาสูบ Edelbrock อะลูมิเนียม เพื่อลดน้ำหนัก ด้านล่างเสริมด้วยชิ้นส่วน Forged (ตีขึ้นรูป) ทั้งชุด เพื่อความแข็งแรงทนแรงบิดสุดขั้ว

ผลลัพธ์คือพลัง 741 แรงม้า (751 PS) ที่ 5,900 รอบต่อนาที และแรงบิดอันมหาศาล 945 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที

ตำนานที่ถูกปลุกด้วยเทคโนโลยีใหม่

ในยุค 60s เครื่อง 426 HEMI เดิมให้พลังราว 425 แรงม้า (แต่หลายคนบอกจริง ๆ มันแตะ 500 ด้วยซ้ำ) แต่ตัวเลขนั้นยังเป็น “Gross HP” คือวัดในสภาพไร้อุปกรณ์เสริม ถ้าวัดแบบมาตรฐานสมัยใหม่ “Net HP” แล้ว แรงจริงจะอยู่แถว ๆ 350 – 400 แรงม้าเท่านั้น

แต่พอถึงยุคนี้ Prestige Motorsports จัดให้เต็มพิกัด! ด้วยเทคโนโลยีลูกกลิ้งแคม (roller cam) และระบบวาล์วไฮเทค ทำให้เครื่อง แรงแต่ยังนุ่มนวล และใช้งานได้จริงทุกวัน

เครื่องระดับตำนานในร่างจอมพลังยุคใหม่

สำหรับใครที่อยากเอาเครื่องตัวนี้ไปใส่ในรถมัสเซิลคลาสสิก เช่น Dodge Charger หรือ Plymouth Road Runner ต้องแน่ใจว่าช่วงล่าง เบรก และเกียร์ของคุณพร้อมรับแรงระเบิด 741 ตัวนี้ก่อนนะ!

และถ้าคุณคิดว่ามันยังแรงไม่พอ Prestige Motorsports ยังมีเวอร์ชัน “Power Adder 572 HEMI” พร้อมรองรับระบบอัดอากาศ ดันแรงม้าขึ้นไปเกิน 1,000 แรงม้า! (1,014 PS)

ราคาแรงพอ ๆ กับพลัง

ราคาเครื่องยนต์ “Full Build + Dyno Test” อยู่ที่ราว 31,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.1 ล้านบาท)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ใครว่ารถกล้ามอเมริกันจะสู้ซูเปอร์คาร์ไม่ได้? มาดูคันนี้ก่อนเลย! Hennessey จัดหนักจัดเต็ม แปลงร่าง Dodge Challenger Demon 170 ให้กลายเป็นสัตว์ร้าย 1,700 แรงม้า ที่เร็วทะลุนรก พร้อมทำเวลาควอเตอร์ไมล์ใน 7.9 วินาที เร็วกว่า Rimac Nevera และทำเอา Bugatti Tourbillon ยังต้องมองค้อน!

พลังบ้าคลั่งจาก Hennessey Special Operations (HSO)

ย้อนกลับไปช่วงต้นปี 2024 สำนักแต่งระดับเทพอย่าง Hennessey Performance เปิดตัวแผนกใหม่ชื่อ HSO – Hennessey Special Operations พร้อมประกาศสร้าง Demon 170 Twin-Turbo ที่แรงทะลุจักรวาล

• เครื่อง HEMI V8 ขนาด 7.2 ลิตร
• เปลี่ยนจากซูเปอร์ชาร์จเป็น Twin Turbo ลูกโต
• เติมน้ำมัน E85 แล้วได้พลัง “แบบเบาๆ” ที่ 1,700 แรงม้า (HP) แรงบิด 1,400 lb-ft (หรือเท่ากับ 1,900 นิวตันเมตร)

แรงในระดับที่ Bugatti ยังสะดุ้ง เพราะ Tourbillon มีแรงรวม 1,775 แรงม้า จากเครื่อง V16 + มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว แต่ Dodge คันนี้ใช้แค่ เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวเท่านั้น

แรงจนผู้บริหาร Stellantis ยังต้องแวะมาดู!

ระหว่างทดสอบเครื่องยนต์บนไดโน Tim Kuniskis ซีอีโอของ RAM (ในเครือ Stellantis) ยังมาดูด้วยตัวเองเลย เพราะนี่อาจเป็นอนาคตของ HEMI!

มีข่าวลือที่บอกว่า Dodge อาจกำลังพิจารณาเอาเครื่องนี้ไปใส่ใน Dodge Charger รุ่นใหม่ ที่ตอนแรกถูกพัฒนามาเพื่อรองรับขุมพลังไฟฟ้าเท่านั้น แต่พอเห็นแรงม้าแบบนี้ แพลนเปลี่ยนได้เลย!

ควอเตอร์ไมล์แชมป์ใหม่?

Hennessey เคลมว่า หากเอาเครื่องนี้ไปวางใน Demon 170 รถจะสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ (402 เมตร) ได้ใน 7.9 วินาที ความเร็วปลาย 180 ไมล์/ชม. (289 กม./ชม.) เร็วกว่า Rimac Nevera ที่ทำได้ 8.25 วินาที เท่ากับว่า Dodge คันนี้ซัดได้แรงระดับไฮเปอร์คาร์ แต่ยังคงความดิบ สายพันธุ์อเมริกันไว้เต็มขั้น

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ