ถ้าคุณคิดว่าเครื่องยนต์ V8 แบบคลาสสิกของอเมริกันมัสเซิลหมดเสน่ห์ไปแล้ว คิดใหม่ได้เลย! เพราะ Prestige Motorsports จาก North Carolina ได้จับเครื่อง Chrysler HEMI V8 รุ่นตำนานมาปัดฝุ่นใหม่ให้แรงทะลุฟ้า พร้อมขับใช้งานบนถนนได้จริง

จาก 426 HEMI สู่ 572 HEMI – ใหญ่ขึ้น ดิบขึ้น แรงขึ้น!

เครื่องรุ่นใหม่นี้พัฒนาจาก 426 HEMI ต้นฉบับในยุค 1966 – 1971 แต่เพิ่มความจุจาก 7.0 ลิตร เป็น 9.4 ลิตร

ตัวเครื่องใช้บล็อกอะลูมิเนียม + ฝาสูบ Edelbrock อะลูมิเนียม เพื่อลดน้ำหนัก ด้านล่างเสริมด้วยชิ้นส่วน Forged (ตีขึ้นรูป) ทั้งชุด เพื่อความแข็งแรงทนแรงบิดสุดขั้ว

ผลลัพธ์คือพลัง 741 แรงม้า (751 PS) ที่ 5,900 รอบต่อนาที และแรงบิดอันมหาศาล 945 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที

ตำนานที่ถูกปลุกด้วยเทคโนโลยีใหม่

ในยุค 60s เครื่อง 426 HEMI เดิมให้พลังราว 425 แรงม้า (แต่หลายคนบอกจริง ๆ มันแตะ 500 ด้วยซ้ำ) แต่ตัวเลขนั้นยังเป็น “Gross HP” คือวัดในสภาพไร้อุปกรณ์เสริม ถ้าวัดแบบมาตรฐานสมัยใหม่ “Net HP” แล้ว แรงจริงจะอยู่แถว ๆ 350 – 400 แรงม้าเท่านั้น

แต่พอถึงยุคนี้ Prestige Motorsports จัดให้เต็มพิกัด! ด้วยเทคโนโลยีลูกกลิ้งแคม (roller cam) และระบบวาล์วไฮเทค ทำให้เครื่อง แรงแต่ยังนุ่มนวล และใช้งานได้จริงทุกวัน

เครื่องระดับตำนานในร่างจอมพลังยุคใหม่

สำหรับใครที่อยากเอาเครื่องตัวนี้ไปใส่ในรถมัสเซิลคลาสสิก เช่น Dodge Charger หรือ Plymouth Road Runner ต้องแน่ใจว่าช่วงล่าง เบรก และเกียร์ของคุณพร้อมรับแรงระเบิด 741 ตัวนี้ก่อนนะ!

และถ้าคุณคิดว่ามันยังแรงไม่พอ Prestige Motorsports ยังมีเวอร์ชัน “Power Adder 572 HEMI” พร้อมรองรับระบบอัดอากาศ ดันแรงม้าขึ้นไปเกิน 1,000 แรงม้า! (1,014 PS)

ราคาแรงพอ ๆ กับพลัง

ราคาเครื่องยนต์ “Full Build + Dyno Test” อยู่ที่ราว 31,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.1 ล้านบาท)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

การออกแบบรถให้ดูทันสมัยแต่ยังคงกลิ่นอายของรุ่นคลาสสิกไม่ใช่เรื่องง่าย ถ้าเน้นความเรโทรมากไป อาจดูเชยเกินไป แต่ถ้าผลักดีไซน์ไปทางอนาคตมากเกินไป ก็อาจทำให้เอกลักษณ์หายไป

Dodge Charger โฉมใหม่ ดูเหมือนจะหาสมดุลที่ดีได้ โดยผสมผสานกลิ่นอายของ มัสเซิลคาร์ในตำนาน กับดีไซน์ที่ล้ำสมัย ถึงแม้ว่า เวอร์ชันไฟฟ้า (EV) จะไม่ได้สร้างความตื่นเต้นด้านการขับขี่มากนัก แต่ดีไซน์ของมันยังคงดูทรงพลัง

David Baylis นักออกแบบรถยนต์ ตัดสินใจสร้างภาพเรนเดอร์ของ Dodge Charger SRT8 ในเวอร์ชันที่เขาเชื่อว่า “ควรจะเป็น”

• กันชนหน้าออกแบบใหม่ ได้แรงบันดาลใจจาก Dodge Charger ปี 1969 และ Challenger รุ่นแรกๆ
• ไฟหน้าถูกซ่อนอยู่หลังกระจังดำสนิท ให้ลุคโหดเหมือน “นักล่าที่ซ่อนตัวในเงามืด”
• ช่องดักอากาศขนาดใหญ่
• ฝากระโปรงสุดโหดแบบ Hellcat พร้อมช่องรับอากาศขนาดยักษ์ อยู่ตรงกลาง และช่องระบายความร้อน 2 ช่อง เพิ่มความดุดัน
• ซุ้มล้อถูกขยายให้กว้างขึ้น ทำให้ลุคคล้ายกับ Charger Hellcat Widebody
• ด้านท้ายมี ดิฟฟิวเซอร์ใหม่ และ ท่อไอเสียใหญ่ขึ้น

อนาคตของ Dodge Charger – จะมีเวอร์ชันฮาร์ดคอร์หรือไม่?

Dodge Charger เจนใหม่ เพิ่งออกสู่ตลาดเมื่อไม่นานนี้เอง โดยมมีทั้งรุ่น 2 ประตู และ 4 ประตู พร้อมขุมพลังไฟฟ้า และเครื่องยนต์สันดาป

คำถามคือ รุ่นแรงสุดแบบ Hellcat จะกลับมาหรือเปล่า? อย่างไรก็ตาม มีข่าวลือว่า V8 Supercharged อาจจะหายไป แต่ Dodge อาจเลือกใช้ เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ 6 สูบ ที่จูนให้แรงขึ้นแทน

สุดท้ายนี้ ทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันอย่าง Dodge ได้เผยภาพถ่ายที่น่าสนใจของ Dodge Charger รุ่นปี 2025 ที่ใกล้เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตจริง โดยมันมีหน้าตาคล้ายกับ Dodge Charger Daytona SRT Banshee Concept ที่เปิดตัวในปี 2022

ดูเหมือนว่า Dodge Charger รุ่นปี 2025 ที่เห็นในภาพจะมีกระจกมองข้างที่ใหญ่กว่า รวมถึงช่องปิดที่อาจเป็นพอร์ตสำหรับชาร์จไฟ หรือฝาปิดถังน้ำมัน และไฟหน้าของรุ่นนี้มีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยม ขณะที่ในส่วนท้ายรถจะมีสปอยเลอร์ที่ฝาท้ายซี่งไม่เห็นในรถต้นแบบก่อนหน้านี้ และถัดลงมาจะเป็นไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยม

Dodge ยืนยันว่ารถที่เห็นในภาพเป็นรุ่นก่อนการผลิต และจะยืนยันความพร้อมอีกครั้งในช่วงปลายปีนี้ นั่นหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันยังคงมีเวลาในการปรับแต่งการออกแบบขั้นสุดท้ายก่อนการผลิต

แม้ว่า Dodge Charger ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ แต่มันก็ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รุ่น EV เท่านั้น ในบางที Dodge อาจนำเสนอในรุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง Hurricane หรือไม่ก็ตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบไฮบริด

มีรายงานว่า Dodge Charger EV จะมาพร้อมระบบส่งกำลังที่หลากหลาย โดยในรุ่นเริ่มต้น จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ที่ให้กำลัง 402 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ถัดมาเป็นรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ จะให้กำลังสูงสุด 670 แรงม้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ส่วนรุ่นท็อปสุดคาดว่าจะมีกำลังสูงสุด 885 แรงม้า แม้ว่าระบบส่งกำลังสำหรับรุ่นนี้จะยังไม่ได้รับการยืนยันก็ตาม

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ปี 1971 เป็นปีแรกสำหรับการออกแบบใหม่ของ Charger และเป็นปีเดียวที่ตัวถังสามารถติดตั้ง Hemi ขนาด 425 แรงม้าได้

1970 คือจุดสูงสุดของยุคทอง muscle car ยุคที่จบลงด้วยกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น เเละการปล่อยสารตะกั่วที่ไม่เป็นมิตรต่อประสิทธิภาพของรถ

เเต่ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดที่ยอมทิ้งเครื่องยนต์อันน่าหลงไหลเหล่านี้ไปง่าย ๆ เช่น Dodge สามารถขายเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงที่สุดของพวกเขาได้ในช่วงส่งท้ายอำลา 12 เดือน และในฤดูกาลปี 1971 ก็ได้นำเสนอรูปลักษณ์ใหม่ทั้งหมดให้กับ Dodge Charger

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Charger รุ่นปี 1968-70 ถือเป็นสัญลักษณ์ของ muscle car เเต่ความจริงก็คือสไตล์ของมันนั้นล้าสมัยพอสมควรแล้ว ตัวถังมีเส้นตรงเด่นชัดซึ่งมีความเหมือนกันกับการออกแบบรถปี 1966-67 ของ GM ซึ่งได้เปลี่ยนไปใช้การออกแบบเเนว fastback ในปี 68 ที่เหมือนกันกับการออกแบบของ Chargers ปี 66-67 รุ่นก่อนหน้านี้

ดังนั้นในปี 1971 Charger พร้อมกับรถมัสเซิลคาร์รุ่นอื่น ๆ ได้รับอิทธิพลจากการใช้ท้ายรถแบบ fastback โดยรถของ Dodge เเตกต่างจากรถตระกูลอื่นด้วยการมีท้ายรถที่เรียวกว่าเล็กน้อยในเเบบที่เรียกว่า “Coke-bottle”

Dodge ยังเสนอตัวเลือกกันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Pontiac GTO เปิดตัวเมื่อสามปีก่อน

สิ่งที่ยังคงเดิมคือ เครื่องยนต์ 426 Hemi ที่ให้กำลัง 425 แรงม้า (431 PS) แม้ว่าจะแทบไม่มีใครมีโอกาสได้สัมผัสกับแรงบิด 664 นิวตันเมตร (490 ปอนด์-ฟุต) หรือเวลา 13 วินาทีที่ 1/4 ไมล์เลยก็ตาม

ในบรรดา R/T Charger หลังคาเเข็ง มีเพียง 63 คัน ที่ใช้เครื่องยนต์ 426 Hemi จากทั้งหมด 3,118 คันที่จำหน่ายไปในปี 1971 และส่วนใหญ่น่าจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ Torqueflite สามสปีด ไม่ใช่เกียร์ธรรมดา 4 สปีดที่ติดตั้งมาให้ในรถคันนี้ เเละเมื่อ Charger กลับมาทำตลาดอีกครั้งในปี 1972 ก็ไม่มีการใช้เครื่อง 426 Hemi อีกเลย

ทำให้ Charger ปี 1971 เป็นรถหายากรุ่นพิเศษ โดยในคันนี้ได้ทำการซ่อมเเซมอยู่หลายปี เเละเสร็จในปี 2022 เสมือนเป็นการย้อนความทรงจำของ Charger Hemi รุ่นสุดท้าย

นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดที่น่าสนใจอีกมากมาย เช่น ปลายท่อไอเสียทรงจรวด ท่อดักอากาศบนฝากระโปรงหน้าซึ่งควบคุมโดยปุ่มควบคุมใต้แผงหน้าปัด

สิ่งหนึ่งที่ดูแปลกคือ การที่ไม่มีตัววัดรอบเครื่องยนต์เพื่อช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างเหมาะสม เเละถึงเเม้ Charger ปี 68-70 จะได้รับความนิยมมากกว่า เเต่เครื่อง 426 Hemi ของรุ่นปี 71 กลับมีมูลค่าสูงกว่า

โดยอ้างอิงราคาจาก Hagerty รุ่นปี 70 มีราคาอยู่ที่ 4.3 ล้านบาท (ในสภาพที่ดี) เเละรุ่นปี 71 มีราคา 6.3 ล้านบาท เเต่รถในภาพนั้นกำลังได้รับการประมูลอยู่บน Bring-a-Trailer ซึ่งคาดว่าจะทำให้มีราคาสูงขึ้นไปอีก

เเล้วคุณละ จะเลือก Charger รุ่นไหนมาไว้ในครอบครอง

Dodge เคยประกาศอย่างเป็นทางการว่าก่อนที่จะหยุดการผลิต Dodge Challenger และ Charger ทางค่ายจะเปิดตัวรุ่นพิเศษ 7 รุ่นของซีรีส์ Last Call และเพิ่งเปิดตัว Dodge Challenger/Charger Scat Pack Swinger ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่ 3 และที่ 4 โดยจะมีจำกัดเพียงแค่ 1,000 คัน เท่านั้น

นอกจากนั้นยังมีรายงานว่ารุ่นพิเศษที่ 5 จะเปิดตัวในวันที่ 14 กันยายน ต่อมาจะเป็นคิวของรุ่นพิเศษที่ 6 ในวันที่ 21 กันยายน และปิดท้ายด้วยรุ่นพิเศษที่ 7 โดยทั้งหมดจะถูกนำมาจัดแสดงให้งาน SEMA ที่จะมีขึ้นในเดือนพฤศจิกายนนี้

Dodge Challenger Shakedown รุ่นพิเศษรุ่นแรกเปิดตัวไปเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม และเป็นการแสดงความเคารพต่อรถต้นแบบ Challenger Shakedown ที่เปิดตัวในปี 1971

ในขณะที่รุ่นพิเศษที่ 2 คือ Dodge Charger Super Bee ที่เปิดตัวไปเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม และยังคงใช้โลโก้สุดคลาสสิกของ Dodge

ส่วนสำหรับ Dodge Challenger/Charger Scat Pack Swinger รุ่นพิเศษ ที่เพิ่งเปิดตัวนี้ เป็นการยกย่องถึงรถต้นแบบ Dart Swinger ที่เปิดตัวในปี 1970 ตัวรถทาสีเขียวคลาสสิก และมีแถบกราฟิกแนวนอนที่ด้านหลัง ที่เป็นสไตล์การออกแบบสุดคลาสสิกของ Mopar

นอกจากนี้ยังมาในชุดตัวถังกว้าง Scat Pack และล้อขนาด 20 นิ้ว เบรก Brembo แบบ 6 ลูกสูบ พร้อมคาลิปเปอร์สีดำ ภายในจะมีเบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa และ Alcantara ที่เย็บตะเข็บสีเขียวและโลโก้ Dodge Rhombi สีเขียว นักออกแบบยังได้ติดตั้งลายไม้เทียม การเย็บแบบตัดกันสีเขียว และป้าย Swinger บนแผงหน้าปัด

ด้านขุมพลังติดตั้งเครื่องยนต์ HEMI V8 ขนาด 6.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 492 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 643 นิวตัน-เมตร ในส่วนของระบบเกียร์ Challenger รุ่นพิเศษ จะมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขณะที่รุ่น Charger Special Edition จะมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น

สำหรับรายละเอียดการสั่งซื้อสำหรับจะประกาศในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2022 อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ