Denza แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมในเครือ BYD กำลังสร้างความฮือฮาครั้งใหญ่ในยุโรป หลังมีช่างภาพตาดีแอบถ่ายภาพรถทดสอบของ Denza Z9 GT สปอร์ตสเตชันวากอนสายพันธุ์โหดเวอร์ชันตัวแรงพิเศษ ขณะกำลังหวดทำความเร็วอยู่ในสนามแข่งระดับโลกอย่าง Nürburgring ประเทศเยอรมนี!

งานนี้ถือเป็นดีลท้าชนแบรนด์เจ้าถิ่นอย่าง Porsche ถึงบ้าน ด้วยการสวมชุดแต่งแอโรไดนามิกสายแข่งจัดเต็ม พร้อมลือสนั่นว่าอาจจะพกความแรงมหาศาลระดับ 2,000 แรงม้า! เพื่อลงสนามไล่ล่าสถิติเวลาที่เร็วที่สุดของสนามนวร์บวร์กริงครับ!

ลุคใหม่สุดโหด ปีกหลังทรง Swan-Neck พร้อมชุดแต่งแอโรไดนามิกสนามแข่ง

จากภาพแอบถ่าย รถทดสอบคันนี้ถูกพรางตัวด้วยสติกเกอร์ลวดลายพิเศษ พร้อมการปรับแต่งแอโรไดนามิกภายนอกใหม่หมดจดเพื่อสร้างแรงกด (Downforce) มหาศาล:

ปีกหลังทรง Swan-Neck ขนาดใหญ่: ติดตั้งสปอยเลอร์หลังทรงคอหงส์ขนาดใหญ่ยักษ์เพิ่มแรงกดช่วงท้ายขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ซุ้มล้อขยายกว้าง (Widebody): โป่งซุ้มล้อกว้างขึ้น รองรับล้อและยางสายแข่งขนาดใหญ่

กันชนและ ดิฟฟิวเซอร์ใหม่: กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ให้ช่องดักอากาศลึกขึ้น สเกิร์ตข้างออกแบบสเกิร์ตจัดระเบียบลม และดิฟฟิวเซอร์หลังทรงโหดช่วยรีดอากาศใต้ท้องรถได้อย่างแม่นยำ

ขุมพลังมอเตอร์ 3 ตัว อัปเกรดทะลุ 2,000 แรงม้า!

เดิมที Denza Z9 GT รุ่นปกติก็ถือเป็นรถวากอนที่แรงระดับซูเปอร์คาร์อยู่แล้ว ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ให้พละกำลัง 850 kW (1,156 แรงม้า) แรงบิด 1,210 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.7 วินาที แต่เวอร์ชันตัวแรงคันนี้ (อาจใช้ชื่อ Z9 GT Xtreme หรือ Performance) จะก้าวไปอีกขั้น:

ยกชุดขุมพลังจากซูเปอร์คาร์ Denza Z: คาดว่าจะหยิบยืมระบบส่งกำลัง Z Di-Aero P2000+ มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวชุดใหม่ที่รีดพละกำลังได้สูงถึง 2,000 แรงม้า (1,470 kW)!

อัปเกรดช่วงล่างและระบบเบรก: คาดว่าจะเปลี่ยนจากช่วงล่างถุงลม DiSus-A ในรุ่นปกติ มาเป็นช่วงล่างแม่เหล็กไฟฟ้า DiSus-M แบบเดียวกับซูเปอร์คาร์ Denza Z เพื่อการควบคุมที่เฉียบคมและนิ่งสนิทบนสนามแข่ง

เป้าหมายสำคัญ: ประกาศศักดาและท้าชนสถิติ Nürburgring!

การที่ Denza ขนรถทดสอบมาวิ่งในสนาม Nürburgring พร้อมติดสติกเกอร์ลวดลายโดดเด่น เป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่าค่ายกำลังเตรียมลงสนามเพื่อ ท้าชนสถิติรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลก!

ปัจจุบันสถิติรถยนต์ไฟฟ้า 4 ประตูที่เร็วที่สุดบนสนามแห่งนี้ตกเป็นของ Porsche Taycan Turbo GT with Manthey Kit ด้วยเวลา 6:55.533 นาที โดยมีคู่แข่งฝั่งจีนอย่าง Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957 นาที) และ Yangwang U9 Xtreme (6:59.157 นาที) ขี่คอตามมาติดๆ

งานนี้ต้องมารอลุ้นกันว่า Denza Z9 GT ร่าง 2,000 แรงม้า คันนี้จะสามารถทำลายสถิติและสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ได้หรือไม่ครับ!

สำหรับ Denza Z9 GT รุ่นปกติ มีกำหนดการจะเริ่มทยอยส่งมอบและทำตลาดนอกประเทศจีน เช่น ตลาดออสเตรเลียในช่วงปลายปี 2026 นี้ ด้วยราคาประเมินราวๆ 110,000 – 150,000 ดอลลาร์ (หรือ 3,620,000 – 4,940,000 บาท) ครับ!

ถือเป็นอีกหนึ่งความก้าวหน้าครั้งสำคัญของวงการ EV จากฝั่งจีนที่กล้าขึ้นไปท้าชนขาใหญ่ระดับตำนานอย่าง Porsche ครับ! มารอลุ้นเวลาสนาม Nürburgring และสเปกอย่างเป็นทางการไปพร้อมๆ กันครับ!

วงการรถยนต์ไฟฟ้าต้องสั่นสะเทือนอีกครั้ง เมื่อ Denza (แบรนด์พรีเมียมในเครือ BYD) ถูกแอบถ่ายภาพรถต้นแบบขณะวิ่งทดสอบในยุโรป ซึ่งเผยให้เห็นว่าพวกเขากำลังพัฒนา Denza Z9 GT เวอร์ชันสายสนามสุดโหด (Hardcore Variant) ที่ยกออปชันและขุมพลังสุดป่าเถื่อนระดับ 1,973+ แรงม้า มาจากรุ่นพี่อย่าง Z Special Edition ครับ!

จากเดิมที่ Denza Z9 GT รุ่นปกติก็โหดจัดอยู่แล้วด้วยขุมพลัง 3 มอเตอร์ไฟฟ้า 1,140 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที พร้อมฟังก์ชันหมุนตัว Tank Turn และเดินแบบปู Crab Walk แต่ดูเหมือนค่ายนี้จะยังไม่สะใจ และเตรียมยกระดับเวกอนสายหวดขึ้นไปอีกขั้นครับ!

แอโรไดนามิกสายสนาม เสริมโรลล์บาร์ถอดเบาะหลัง!

ภาพหลุดของรถต้นแบบเผยให้เห็นการอัปเกรดดีไซน์ตัวถังรอบคันเพื่อเน้นสร้างแรงกด (Downforce) ระดับรถแข่งในสนาม:

ด้านหน้าสายโหด: กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ทรง V-Shape ขนาดใหญ่ พร้อมช่องดักอากาศเพื่อสร้างม่านอากาศแนวตั้ง (Vertical curtains) ขนาบข้างด้วยลิ้นหน้า (Front Splitter) ขนาดใหญ่ยักษ์ที่มีครีบตั้งด้านข้าง

ตัวถังโป่งกว้าง Widebody: เสริมโป่งซุ้มล้อให้กว้างขึ้น พร้อมครีบระบายอากาศหลังล้อหน้า และสเกิร์ตข้างออกแบบพิเศษที่มีคานค้ำยันแนวตั้งบริเวณประตูหลัง

ถอดเบาะหลังใส่ Roll Cage: บริเวณห้องโดยสารตอนหลังถูกถอดเบาะออกและแทนที่ด้วยโครงเหล็กกันกระแทก (Roll cage) เต็มรูปแบบเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยสายสนาม!

ปีกหลังขนาดใหญ่ยักษ์: ด้านท้ายโดดเด่นด้วยวิงหลังคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ ทำงานร่วมกับสปอยเลอร์กลาง และดิฟฟิวเซอร์ท้ายขนาดใหญ่พิเศษพร้อมช่องระบายอากาศแนวตั้ง

ระบบเบรกและล้อน้ำหนักเบา: ยัดล้ออัลลอยน้ำหนักเบาลายใหม่ จับคู่กับชุดระบบเบรกสมรรถนะสูงระดับท็อป

ลุ้นขุมพลัง 1,973+ แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 ในเวลาต่ำกว่า 1.7 วินาที!

แม้จะยังไม่มีการยืนยันตัวเลขสมรรถนะอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าเวอร์ชันสุดโหดนี้จะหยิบยืมเทคโนโลยีขุมพลังมาจาก Denza Z Special Edition ที่ถูกสร้างมาเพื่อท้าชิงสถิติในสนาม Nürburgring:

พละกำลังระดับปีศาจ: ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ทำงานร่วมกับระบบบริหารจัดการความร้อนเกรดสนามแข่ง (Track-grade thermal management) ให้พละกำลังรวมมหาศาลทะลุ 1,973 แรงม้า (2,000 PS / 1,471 kW)!

อัตราเร่งสุดช็อก: เคลมตัวเลขอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ไว้ที่ต่ำกว่า 1.7 วินาที!

ทางเลือกขุมพลังอื่น: หรืออย่างน้อยที่สุด หากใช้สเปกจากรุ่น Z Racing ก็จะมีพละกำลัง 1,582 แรงม้า แรงบิด 1,240 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 1.96 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กม./ชม. ครับ!

นิยามใหม่ของรถเวกอนสายหวดระดับ Supercar

การนำ Denza Z9 GT ตัวถังทรงสเตชันเวกอนมาปรับแต่งให้กลายเป็นไฮเปอร์คาร์สายสนามระดับ 1,973+ แรงม้าครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงความทะเยอทะยานของ BYD และ Denza ในการท้าชนแบรนด์ซูเปอร์คาร์ฝั่งยุโรปอย่างแท้จริง

มารอลุ้นวันเปิดตัวและสเปกอย่างเป็นทางการของเจ้าเวกอนพลังปีศาจคันนี้กันครับ บอกเลยว่าวงการ EV โลกได้เดือดกันยาวๆ แน่นอน!

BYD และแบรนด์หรูระดับโลกอย่าง Chopard จับมือกันสร้าง Denza Z9 GT รุ่นพิเศษคันเดียวในโลก ก่อนถูกประมูลไปด้วยราคาสูงถึง 700,000 ยูโร หรือประมาณ 26,500,000 บาท กลายเป็นหนึ่งในรถ Denza ที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา!

รถคันนี้เปิดตัวในงาน amfAR Charity Gala ครั้งที่ 32 ที่เมืองคานส์ ประเทศฝรั่งเศส โดยรายได้ทั้งหมดจากการประมูลจะถูกนำไปสนับสนุนงานวิจัยเกี่ยวกับโรคเอดส์

Denza Z9 GT รุ่นพิเศษนี้ถูกออกแบบใหม่ทั้งคันในสไตล์ “Luxury Jewelry” โดยได้แรงบันดาลใจจากงานเครื่องประดับของ Chopard

ภายนอกโดดเด่นด้วยรายละเอียดสีทองรอบคัน ส่วนภายในห้องโดยสารหรูหราขั้นสุด ด้วยธีมอเมทิสต์สีม่วง พร้อมปุ่มควบคุมสไตล์อัญมณี งานปักโลโก้ “C” ของ Chopard และระบบอินโฟเทนเมนต์ธีมพิเศษเฉพาะรุ่นนี้

นอกจากนี้ยังมีเซ็ตนาฬิกาหรู His & Hers และชุดกระเป๋าเดินทางที่ออกแบบเข้าชุดกันอีกด้วย

Li Ke รองประธาน BYD ระบุว่า โปรเจกต์นี้คือการผสมผสาน “เทคโนโลยียานยนต์” เข้ากับ “ศิลปะและงานฝีมือระดับลักชัวรี” เพื่อสร้างรถที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร

ด้าน Caroline Scheufele ผู้บริหารและผู้อำนวยการฝ่ายศิลป์ของ Chopard บอกว่า รถคันนี้เปรียบเสมือน “อัญมณีบนล้อ” ที่ถ่ายทอดความหรูหราผ่านแพลตฟอร์มของ Denza Z9 GT

สำหรับ Denza Z9 GT รุ่นปกติ เริ่มส่งมอบในจีนตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยมีราคาอยู่ระหว่างประมาณ 269,800 – 369,800 หยวน หรือประมาณ 1,290,000 – 1,770,000 บาท

ตัวรถถือเป็นหนึ่งในโมเดลแรกที่ใช้แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชัน 2 รองรับระบบชาร์จไว Flash Charging และเทคโนโลยีควบคุมตัวถังอัจฉริยะ DiSus ของ BYD

ที่น่าสนใจคือก่อนหน้านี้มีข้อมูลจากเจ้าของรถในจีนเผยว่า ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ Blade Battery 2.0 ทั้งชุด มีราคาไม่ถึง 400,000 บาท ซึ่งถือว่าถูกมากเมื่อเทียบกับรถ EV ระดับหรูหลายรุ่น

ยอดขายของ Denza Z9 GT ก็เริ่มมาแรงเช่นกัน โดยเดือนเมษายน 2026 ทำยอดขายในจีนได้เกือบ 4,000 คัน เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด และคิดเป็นกว่า 37% ของยอดขายทั้งหมดของแบรนด์ Denza

แม้ราคาประมูล 26,500,000 บาท จะสูงมาก แต่ก็ยังไม่ใช่สถิติสูงสุดของ BYD เพราะก่อนหน้านี้ Yangwang U9 Xtreme เคยถูกขายในราคามากกว่า 20,000,000 หยวน หรือกว่า 95,600,000 บาทมาแล้ว!

ดูเหมือนว่า BYD กำลังเดินเกมสู่ตลาด Luxury และ Ultra Premium อย่างจริงจังมากขึ้นเรื่อย ๆ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Denza มาโหดอีกแล้ว! คราวนี้เอา Z9 Sedan มา “ยกเครื่องใหม่ทั้งคัน” พร้อมอัปพลังระดับไฮเปอร์คาร์ไปเลย แม้รุ่นเดิมเพิ่งเปิดตัวได้แค่ประมาณปีครึ่ง แต่ BYD ก็จัดเวอร์ชันปรับโฉมออกมาแล้ว โดยข้อมูลหลุดมาจากหน่วยงานจีน (MIIT) ซึ่งมักเป็น “สเปกจริงก่อนขาย”

ดีไซน์ใหม่ดูทันสมัยขึ้นทันที

• ไฟหน้า + DRL แยกชั้นดีไซน์ใหม่
• กระจังล่างสีดำดูดุดัน
• มือจับประตู + กระจกมองข้างแบบใหม่ (คล้าย Volvo / Polestar)
• ไฟท้าย LED เส้นบาง ดูพรีเมียมกว่าเดิม

ขนาดตัวก็ยังใหญ่ระดับเรือธง

• ยาว 5,090 มม.
• ฐานล้อ 3,025 มม.

ไฮไลต์จริงอยู่ที่ “พลัง”

รุ่นเริ่มต้น มอเตอร์เดี่ยว ขับหลัง

• แรงถึง 496 แรงม้า
• Top Speed 250 กม./ชม.

แต่ตัวโหดของจริงคือรุ่นท็อป

มอเตอร์ 3 ตัว (Tri-motor)

• 2 ตัว แรงตัวละ 416 แรงม้า
• อีกตัว 362 แรงม้า
• รวมพลังทะลุ 1,328 แรงม้า!!
• แรงกว่า Z9 GT เดิมอีก!
• Top Speed 270 กม./ชม.

น้ำหนักตัวก็สมฐานะ

• ประมาณ 2.5 ตัน แต่ยังทำความเร็วได้โหดมาก

ข่าวนี้ออกมาพร้อมกับแผนใหญ่ของ Denza

• เตรียมพา Z9 GT ไปขายทั่วโลก (ยุโรป / ออสเตรเลีย)
• และมีโอกาสสูงว่า Z9 รุ่น Shooting Brake ก็จะ “ปรับโฉมตาม” ด้วย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BYD เตรียมจัดงานใหญ่สายเทค BYD Tech Day วันที่ 5 มีนาคม 2026 งานนี้ไม่ใช่แค่เปิดรถใหม่ธรรมดา แต่เหมือนโชว์พลังทั้งค่าย เพราะจะเปิดตัวและเปิดจองรถจากหลายแบรนด์ในเครือพร้อมกัน ทั้ง Dynasty, Ocean, Denza และ Yangwang

ช่วงนี้ตลาดรถไฟฟ้าในจีนค่อนข้างซบ เพราะรัฐลดสิทธิ์ลดภาษี NEV ลงไปครึ่งหนึ่ง ทำให้ยอดขาย BYD เดือนกุมภาพันธ์เหลือราว 1.9 แสนคัน (ลดลงกว่า 40% เมื่อเทียบปีก่อน) งานวันที่ 5 มีนาคมเลยเหมือนเป็นหมัดสวน ด้วยการโชว์เทคโนโลยีใหม่ทั้ง Blade Battery รุ่นที่ 2 และเครือข่ายชาร์จโหดระดับ Flash Charging 1,500 kW เพื่อกระตุ้นตลาดอีกครั้ง

ฝั่งรถใหม่ไฮไลต์หลักคือ BYD Song Ultra EV รถ SUV ขนาดกลาง ดีไซน์ใหญ่พรีเมียม ใช้มอเตอร์หลัง 362 แรงม้า วิ่งได้สูงสุด 210 กม./ชม. มีแบตให้เลือก 2 ขนาด วิ่งไกล 620 กม. หรือ 710 กม. (CLTC) ถือว่าโหดสำหรับรถระดับนี้

ส่วนอีกคันคือ BYD Seal 07 EV Sedan ทรงสปอร์ต แบต 69 kWh มอเตอร์ 240 kW วิ่งไกลถึง 705 กม. (CLTC) และได้ LiDAR บนหลังคาพร้อมระบบช่วยขับ God’s Eye 5.0 แบบจัดเต็ม

ฝั่งพรีเมียมก็ไม่แพ้กัน เพราะ Denza Z9 GT รุ่นอัปเดต จะเปิดพรีเซลล์พร้อมเวอร์ชันขับหลังใหม่ มอเตอร์ 370 kW แบต 122.5 kWh วิ่งไกลถึง 1,036 กม. (CLTC) ซึ่งตอนนี้ถือว่ายาวที่สุดในกลุ่มรถไฟฟ้าที่ผลิตขายจริงในจีน

ส่วนสายหรูสุด ๆ ก็มี Yangwang U7, U8 และ U8L รุ่นปี 2026 เปิดตัวพร้อมกัน โดยเฉพาะ U7 ไฟฟ้าล้วนที่ให้แบตใหญ่ถึง 150 kWh วิ่งได้ประมาณ 1,006 กม. คือระดับไม่ต้องชาร์จทุกวันแล้วจริง ๆ

เรื่องราคาก็น่าสนใจ BYD Song Ultra EV คาดว่าจะเริ่มราว 180,000 หยวน (ประมาณ 826,000 บาท) ส่วน BYD Seal 07 EV รอประกาศวันเปิดตัว ขณะที่ Denza Z9 GT จะอยู่ระดับสามแสนหยวนปลาย ๆ และ Yangwang ก็ยังคงเป็นระดับ “หลักล้านหยวน” สำหรับสายบนสุดของค่าย

ที่น่าจับตาคือแผนโครงสร้างพื้นฐาน เพราะ BYD จะดันระบบ Megawatt Flash Charging 2.0 รองรับไฟ 1,000V และชาร์จได้แรงถึง 1,500 kW พร้อมตั้งเป้าสร้างสถานีแบบนี้ให้ได้ 4,000 แห่งภายในปี 2026 เพื่อแก้ปัญหากลัวแบตหมดและชนคู่แข่งอย่าง Nio กับแบรนด์สายเทคของ Huawei ตรง ๆ

สรุปง่าย ๆ งาน BYD วันที่ 5 มีนาคมนี้ เหมือนประกาศศักดาว่า “ตลาดจะซบแค่ไหน เราก็ยังอัปเทค อัประยะทาง และอัปความแรง” ทั้งรถหลัก รถพรีเมียม และรถหรูมาเต็ม ใครตามสาย EV บอกเลยว่าห้ามพลาด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ