หากเราลองมองย้อนกลับไปถึงในรถที่มีชื่อเสียงมากๆในแบบ special edition models หรือรุ่นพิเศษของทาง Renault แบรนด์ชื่อดังจากฝรั่งเศสนั้นก็จะมีชื่อรถของเจ้า “Gordini moniker” อยู่ด้วยอย่างแน่นอนในช่วงไม่กี่ปีหลังโดยมีการเพิ่มคุณสมบัติอุปกรณ์และการออกแบบใหม่ๆตลอดเวลา

ล่าสุดนั้นทางผู้บริหารของทาง Renault ได้ออกมายอมรับการกระทำของพวกเขาด้วยการใช้ชื่อรุ่นว่า “Gordini” มาโดยตลอด โดยพวกเขาได้สัญญาว่าจะใช้มันในอนาคตเฉพาะในรุ่นแบบ  RenaultSport (RS) versions เท่านั้นในการนำรูปแบบแพลตฟอร์มนี้มาประยุกต์ใช้

โดยไม่คำนึงถึงข้อผิดพลาดที่ผ่านมานั้น การกระทำแบบนี้ถือเป็นการที่ผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสรายนี้นั้นได้หวังว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพของรถแบบ Gordini ทุกรุ่น โดยล่าสุด Khalil Bouguerra นักออกแบบชื่อดังนั้นก็ได้ตกแต่ง Photoshop มาให้เราได้ชมกัน

ซึ่งด้านล่างนี้คุณจะได้ชมภาพ  CGI สุดสวยของเจ้า  new Clio RS 200 hot hatch โดยการตกแต่งในสไตล์ของ “Gordini”

ด้านบริษัทผู้ผลิต Renaultsport ได้ออกมาเปิดเผยถึงรถแข่ง all-new Clio Cup ซึ่งจะมาแทนที่โมเดลรุ่นก่อนที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2006 โดยมีต้นแบบมาจาก Clio Renaultsport 200 Turbo EDC เจนเนอเรชั่นล่าสุด โมเดล Clio Cup คันนี้ มาพร้อมโครงเหล็ก Welded Roll Cage ลดการกระแทก, แชสซีส์แบบ monocoque และชุดแต่งหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งจะช่วยเรื่องการควบคุมได้ดียิ่งขึ้น เมื่อขับด้วยความเร็วสูง

สปอยเลอร์หลังสร้างน้ำหนักเกือบ 40 กิโลกรัม (88 ปอนด์) เมื่อวิ่งที่ความเร็ว 120 ไมล์/ชม. (193 กม./ชม.) ขณะเดียวกัน roof scoop ก็จะช่วยปรับปรุงระบบการไหลเวียนอากาศภายในห้องโดยสารของคนขับ และเป็นครั้งแรกของ Clio Cup ที่โครงสร้าง Rollcage จะเป็นแบบ welded ไม่ใช่แบบ bolted อีกต่อไป ด้าน Renaultsport กล่าวว่า สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความแข็งแรง และการควบคุมในการเข้าโค้งได้ดีกว่าเดิม

Clio Cup โฉมใหม่ มาในเครื่องยนต์เทอร์โบ direct-injected ขนาด 1.6 ลิตร แต่งโดย Oreca Magny-Cours ซึ่งจะผลิตกำลังที่ 220 แรงม้า และแรงบิด 270 Nm (199 lb-ft) เชื่อมต่อกับเกียร์ซีเควนเชียล Sadev 6 สปีด พร้อมเวลาในการเปลี่ยนเกียร์แค่ 100 มิลลิวินาที ทางบริษัทยังเสนอแพดเดิลชิพตรงพวงมาลัยเป็นออปชั่นเสริม พร้อมด้วยหัวเกียร์แบบคลาสสิค

ไม่เพียงเท่านี้ รถคันนี้ยังประกอบด้วยโช๊ค และเพลาแบบปรับเปลี่ยนได้ ตามสภาพของถนนและสไตล์การขับที่แตกต่างกัน และมั่นใจด้วยระบบเบรกพาวเวอร์จาก AP Racing พร้อมดิสก์เบรกขนาด 320 มิลลิเมตร และคาลิเปอร์ Brembo 4 สูบที่ด้านหน้า และดิสก์เบรกขนาด 260 มิลลิเมตรที่ด้านหลัง

ในส่วนของภายในห้องโดยสาร Clio Cup คันนี้ จะมาพร้อมแด๊ชบอร์ดที่ได้รับการออกแบบโดย Cosworth Electronics และจอสีแบบสัมผัส ซึ่งจะแสดงการวิเคราะห์ในช่วงเวลาจริง และข้อมูลที่จำเป็นสำหรับคนขับ เช่น รอบความเร็วสูงสุด, ระยะห่าง และอื่นๆ ไม่เพียงเท่านี้ ยังมีพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มกด 7 ปุ่ม ซึ่งจะมาพร้อมฟังก์ชั่นการทำงานที่หลากหลาย รวมถึงไฟหน้า, ที่ปัดน้ำฝนบนกระจก และรายการที่แสดงบนจอ

Clio Cup โฉมใหม่ จะถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Alpine ใน Dieppe และพร้อมจัดส่งเพื่อเป็นรถแข่งโดยเฉพาะ

Renault ค่ายรถชื่อดังนั้นล่าสุดได้นำเสนอรถที่น่าสนใจระหว่างรถยนต์ปกติของพวกเขาและโฉมพิเศษในรูปแบบ RS Model ภายใต้สายพันธ์ GT-Line ซึ่งถือเป็น Clio รุ่นที่ 4 ของพวกเขาสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรซึ่งจะเต็มไปด้วยยอดสั่งจองจากคนที่รักในรถแบบ hot hatches นี้

ราคารถ นั้นเริ่มต้นที่่ £17,395 ภายในสหราชอาณาจักรสำหรับรถรุ่น  Clio GT-Line ขนาดเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรแบบTCe 120 engine ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 118 แรงม้าแรงบิดสูงสุด 140 lb-ft (190 Nm) พร้อมทั้งเกียร์แบบ dual-clutch เช่นเดียวกับรถแบบ RS model โดยมีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเพียง 54.3 mpg UK ซึ่งดีกว่ารุ่นก่อนๆที่มีอัตรา 44.8 mpg UK นอกจากนี้รูปแบบในสหราชอาณาจักรยังโดนหักภาษี (ฟรีในปีแรกและ£ 30 ต่อปีหลังจากนั้น)

ในเรื่องของความเร่งนั้นสามารถทำได้จาก 0-62 mph (0-100 km/h) ภายในระยะเวลา 9.9 วินาทีและมีแรงบิดค่อนข้างสูงและมากกว่ารุ่นก่อนๆถึง 40% ทำให้มีความสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้นกว่าเดิมและยังมีปุ่มมาให้เลือกในสองโหมดขับขี่ทั้งปกติและโหมดสปอร์ต

สำหรับการตกแต่งภายนอกนั้นได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกันทั้งสีใหม่ที่มาแบบ Malta Blue colour ซึ่งทาง Renault นั้นได้เปิดเผยแล้วผ่านสื่อโฆษณาตัวใหม่อีกทั้งยังเผยให้เห็นถึงรายละเอียดของท่อไอเสียที่ออกแบบใหม่และล้อแม็กซ์อัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วอีกด้วย

กระแสตอบรับสำหรับรถตระกูล hot hatch เป็นที่น่าพึงพอใจในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งทางเว็บไซต์ Carscoops ได้เคยลิสต์รายชื่อรถตระกูลนี้ไว้ทั้งหมด รวมถึงรถ 3 รุ่น ที่ได้รับการทำรีวิวโดยแมกกาซีนสัญชาติอังกฤษ AutoExpress ได้แก่ Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi และ Renault Clio RS ในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน

รถทั้งสามคันจะถูกขับไปในสภาวะบนท้องถนนที่หลากหลาย และอุปกรณ์มาตรวัดก็ถูกใช้เพื่อวัดตัวเลขสมรรถนะของรถที่แท้จริง และนำไปเปรียบเทียบกับตัวเลขที่ผู้ผลิตกล่าวไว้ โดยจะตัดสินใจจากการขับสนุก, ความสามารถในการควบคุม, ความคุ้มค่าในการลงทุน และประสิทธิภาพ

จากการรีวิวพบว่า รถทั้งสามคันล้วนคุ้มค่าต่อการลงทุน ดังนั้นก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะต้องการในลักษณะไหน ถ้าคุณให้ความสำคัญกับมูลค่าของรถและประสิทธิภาพของการควบคุม โมเดล ฟอร์ด เฟียสต้า ก็คงจะตอบโจทย์คุณได้ดี แต่ถ้าคุณกำลังมองหาความรู้สึกที่มากกว่านั้น รวมถึงเทคโนโลยีและกำลังที่มากกว่า โมเดลอีกสองคันจากค่ายผู้ผลิตสัญชาติฝรั่งเศส ย่อมเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

แต่อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ประทับใจที่สุดจากการทดสอบในครั้งนี้ ก็คงจะเป็นเรื่องของคุณภาพที่รวมเข้าไว้ด้วยกันในรถจากค่าย ฟอร์ด คันนี้

ค่ายรถชื่อดังอย่าง Renault นั้นได้พยายามออกแบบรถในโฉมล่าสุดของตระกูล Clio series ซึ่งเป็นรถแบบ five-door hatchback หรือรถแบบ 5 ประตูหรือมีชื่อเรียกว่า “new Estate model” ที่เปิดตัวไปในงาน Paris Motor Show และจะเริ่มขายไปทั่วยุโรปเร็วๆนี้

เจ้าแห่งแบรนด์รถยนต์จากฝรั่งเศสรายนี้นั้นได้แสดงความพยายามในการเปิดตัวรถรุ่นล่าสุดอย่าง Clio Estate’s ซึ่งล่าสุดนั้นรูปภาพของมันได้ถูกเปิดตัวออกมาโดยจะทำรถเป็นแบบ B-segment ที่กำลังนิยมในตลาดโลก

The Estate นั้นยังคงความยาวของฐานล้อเป็นรถแบบ hatchback ซึ่งมีอัตราส่วนของตัวรถดังนี้คือมีความยาวของฐานล้อ 4,262 mm, และพร้อมกันนั้นยังเพิ่มอัตราความจุของตัวรถมากกว่ารุ่นเก่าถึง 433 ลิตร ซึ่งช่วยให้รวมจุรวมของตัวรถนั้นมากถึง 1,380 ลิตรเลยทีเดียว

สำหรับเครื่องยนต์มาตรฐานของรถอย่าง regular Clio คันนี้นั้นถ้าหากคุณอาศัยอยู่ในยุโรปจะมีให้เลือกระหว่างเครื่องแบบ Energy TCe turbocharged แบบ 3 สูบขนาด 90 แรงม้าที่มีอัตราการประหยัดน้ำมัน 4.5lt/100km (52.3mpg US or 62.8mph UK) และปล่อยพลังงานเสีย 104g of CO2/km รวมไปถึงเครื่องยนต์แบบ 1.2 ลิตร turbo ที่ให้กำลัง 120 แรงม้าแบบดีเซลมีอัตราการกินน้ำมัน 3.2lt/100km (73.5mpg US หรือ 88.2mpg UK)

ถ้าข้อมูลนี้มีประโยชน์ ช่วยกด LIKE ให้ผมหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ ^__^