เครื่องยนต์ : แบบ Rotax 3 สูบเรียง 4 จังหวะ

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ และชุดพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ : 1,330 ซีซี.

กระบอกสูบ X ระยะชัก : 84 X 80 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ชุดเกียร์ : แบบ 6 สปีด (แต่สามารถปรับตั้งได้ว่าจะใช้งานธรรมดา หรือกึ่งอัตโนมัติ)

คลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องด้วย  : ระบบไฟฟ้า

แรงม้า : 115 แรงม้าที่ 7,250 รอบ/นาที

แรงบิต : สูงสุดอยู่ที่ 130.1 นิวตัน-เมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที

ระบบเทคโนโลยีชั้นยอด
– ระบบ SCS (Stabillity Control System) ระบบควบคุมทิศทาง ระบบวัดรัศมีวงเลี้ยวของแฮนด์ ถ้าความเร็วเกินกำหมดในวงเลี้ยวที่แคบลงระบบจะลดกำลังเครื่องยนต์ลงหรือเบรคตัวเอง เพื่อให้ความเร็วเหมาะสมกับรัศมีวงเลี้ยว
– ระบบ TCS (Traction Control System) เป็นระบบที่ถูกติดตั้งควบคู่ไปกับรถแทบทุกรุ่นไปแล้ว เมื่อเกิดอาการสไลด์ที่ล้อหลัง ระบบจะทำการควบคุมให้ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่พร้อมด้วยระบบ DPS (Dynamic Power Steering)
– ระบบ Cruise Contro ช่วยรักษาความเร็วในการเดินทาง ระบบ ABS พร้อมด้วยระบบกระจายแรงเบรก
– ระบบ EBD (Electronic Brake Distribution) ทำงานควบคู่กับระบบช่วงล่างที่ถูกเซ็ทมาอย่างดี

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

ความสูงของเบาะนั่ง : 675 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 115 มม.

ระยะห่างฐานล้อ : 1,709 มม.

น้ำหนักรถ : 430 กก.

ถังเชื้อเพลิงความจุ : 27 ลิตร

สิ่งอำนวยความสะดวก : เครื่องเล่น AM/FM, CD, รวมถึงสายเสียบ USB รวมถึงระบบ Bluetooth

ตัวรถ กว้าง X ยาว X สูง  : 1,497 X 2,596 X 1,241 มม.

ที่เก็บของ : มาในแบบกล่องหลัง 1 ใบ และกระเป๋าด้านข้างอีก 1 คู่

แผ่นบังลม : ถูกเสริมมาในตัวปีใหม่ด้วย เป็นแบบแผ่นใส่ที่สามารถปรับขึ้นลงได้

ระบบกันสะเทือน
– หน้า Fox Aluminum Shocks ล้อละ 1 ตัว ทำงานร่วมกับแขนอาร์มโรลบาร์
– หลัง ช็อคเดี่ยวหน้าตาใกล้เคียงกับของรถมอเตอร์ไซค์ เป็นผลงานของสำนัก SACHS

วงล้ออัลลอย / ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 15 นิ้ว หน้ากว้าง 5 นิ้ว / ยาง 165/55 R 15
– ล้อหลัง ขนาด 15 นิ้ว หน้ากว้าง 7 นิ้ว / ยาง 225/50 R 15

ระบบเบรค ABS
– ด้านหน้า 2 ฝั่ง ล้อหน้าด้านขวา และด้านซ้าย ใช้จานเบรคขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ เรเดี้ยลเมาล์ BREMBO สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิคจากก้านเบรคบนแฮนด์บังคับฝั่งขวา
– ด้านหลัง ใช้จานเบรคเดี่ยว ซุกตัวอยู่ในวงล้อ มาด้วยขนาดจานเบรค 270 มม. เทียบเท่ากันกับด้านหน้า แต่คาลิเปอร์ลดขนาดมาเป็น 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค โดยมีแป้นกระทืบเบรคหลังที่พักเท้าด้านขวา ชุดห้ามล้อของรุ่นนี้มีระบบ Parking Brake เอาไว้ใช้เวลาจอดรถร่วมอยู่ด้วย ไม่ต้องกังวลว่ารถจะไหลไปชนกับใคร

ใครที่กำลังมองหาคู่ขาเดินทางคันใหม่อยู่ แนะนำเลยนะครับว่า ถ้าได้ลองขี่ Can-Am และจะให้ความรู้สึกที่แตกต่างอย่างสุดขั้ว เมื่อนำไปเปรียบกับมอเตอร์ไซค์คันเก่า เพราะว่า Can-Am นั้นมีแรงบันดาลใจทางความคิดมาจาก Snowmobile เพียงแค่เปลี่ยนจากตีนตะขาบตะกุยหิมะมาเป็นวงล้อที่ใช้ยางแทนที่ แล้วก็เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และเกียร์ลงไป เท่านี้เราก็จะได้ยานพาหนะชนิดใหม่แล้วครับ

ขอขอบคุณภาพจาก can-am.brp.com

https://www.youtube.com/watch?v=cxP5wPJ3JJY