ปล่อยภาพทีเซอร์อย่างเป็นทางการแล้วสำหรับ Yangwang Altior (ชื่อรหัสพัฒนาเดิม “Project HU“) อภิมหา Sedan ไฟฟ้าพรีเมียมระดับเรือธงสูงสุดของค่าย BYD ที่ปักหมุดเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ ณ นครดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2026 นี้!

งานนี้ตั้งชื่อรุ่นสากลว่า Altior (มาจากภาษาละตินแปลว่า “สูงยิ่งกว่า”) ส่วนชื่อทำตลาดในจีนจะใช้ชื่อว่า Dingyao ชูจุดเด่นตัวถังยาวเฉียด 5.5 เมตร ประตูตู้กับข้าว Coach Doors และดีไซน์สุดหรูหราที่ตั้งเป้าหมายท้าชนแบรนด์ระดับตำนานอย่าง Rolls-Royce Ghost และ Mercedes-Maybach S-Class ในราคาประเมินราว 2,000,000 หยวน (หรือราว 10,000,000 บาท) ครับ!

Altior & Dingyao รหัสความหรูระดับสูงกว่า U8 และ U9!

BYD Yangwang ยกระดับภาพลักษณ์แบรนด์เข้าสู่ตลาด Ultra-Luxury ระดับโลก:

ชื่อรุ่น Altior สำหรับตลาดสากล: Hu Xiaoqing ผู้จัดการทั่วไปของ Yangwang เผยว่าชื่อ “Altior” สื่อถึงความตั้งใจในการยกระดับแบรนด์สู่จุดสูงสุดใหม่ วางตำแหน่งสูงกว่าทั้ง U8 และ U9

ชื่อทำตลาดในจีน Dingyao: ปฏิบัติตามยุทธศาสตร์ dual-naming เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในเครือ โดยใช้ชื่อจีนสำหรับตลาดในประเทศ และชื่อสากลภาษาละตินสำหรับส่งออก

ปักหมุดเปิดตัวที่ดูไบ: การเลือกนครดูไบเป็นสถานที่เปิดตัวคันจริงระดับโลก ถือเป็นยุทธศาสตร์เจาะตลาดตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดที่แข็งแกร่งที่สุดของ Rolls-Royce และ Maybach

ตัวถังยักษ์ 5.5 เมตร ดีไซน์ประตู Coach Doors และเซนเซอร์ LiDAR!

รายละเอียดงานดีไซน์ภายนอกจากภาพทีเซอร์และวิดีโอตัวอย่างอย่างเป็นทางการ:

มิติตัวถังท้าชน Rolls-Royce Ghost: ตัวถังมีความยาว 5,500 มม. (217 นิ้ว) และมีระยะฐานล้อยาวสะใจถึง 3,350 มม. (130 นิ้ว) มอบสัดส่วนโอ่อ่าระดับอภิมหา Sedan ผู้บริหาร

ประตูหลังแบบ Coach Doors: ติดตั้งบานประตูหลังแบบบานพับเปิดจากด้านหลัง (Rear-hinged Coach Doors) สไตล์รถยนต์ระดับท็อปของโลก ช่วยให้การเข้า-ออกจากห้องโดยสารสง่างามที่สุด

งานดีไซน์ถอดแบบจาก Yangwang U8: กระจังหน้าและชุดไฟหน้าถ่ายทอด DNA ความหรูหรามาจากรุ่นพี่อย่าง U8 พร้อมล้ออัลลอยโครเมียมขนาดใหญ่ และติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคาเพื่อระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ

ตำแหน่งทางการตลาดและราคาประเมิน

ตำแหน่งทางการตลาดและระดับราคาจำหน่ายของ Yangwang Altior:

ท้าชน Rolls-Royce Ghost & Maybach S-Class: ถูกวางตัวให้เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class และ Maextro S800 ของค่าย Huawei & JAC

ราคาประเมิน 2,000,000 หยวน: สื่อต่างประเทศประเมินราคาไว้ที่ราว 2,000,000 หยวน (หรือราว 10,000,000 บาท ไม่รวมภาษี) ซึ่งหากราคานี้เป็นจริง จะกลายเป็นโมเดลที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ BYD

รอสรุปขุมพลังขับเคลื่อน: รายละเอียดของขุมพลัง (คาดว่าเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว e⁴ Quad-Motor) และความจุแบตเตอรี่จะประกาศอย่างเป็นทางการในงานเปิดตัวที่ดูไบ

กำหนดการเปิดตัวคันจริง

เตรียมพบกับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Yangwang Altior:

เปิดตัวระดับโลก 5 พฤศจิกายน 2026: พร้อมจัดแสดงคันจริงและประกาศสเปกอย่างเป็นทางการ ณ นครดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

ถือเป็นก้าวสำคัญครั้งยิ่งใหญ่ของวงการยานยนต์จีนที่หาญกล้าส่งอภิมหา Sedan ขึ้นไปท้าชนกับ Rolls-Royce ในตลาดระดับโลกครับ! ทั้งดีไซน์สุดอลังการและประตูโค้ชดอร์! มารอลุ้นรับชมคันจริงไปพร้อมๆ กันในวันที่ 5 พฤศจิกายนนี้ครับ!

Yangwang แบรนด์อัลตราหรูในเครือ BYD ที่เคยสร้างชื่อเสียงกระหึ่มโลกด้วย SUV สายลุยหมุนตัวรอบทิศ U8 และซูเปอร์คาร์ทำลายสถิติ U9 Xtreme กำลังเดินหน้ายกระดับแบรนด์ขึ้นไปอีกขั้น หลังมีภาพหลุดรถทดสอบพรางตัว 2 รุ่นใหม่ในประเทศจีน ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อท้าชนแบรนด์ระดับตำนานอย่าง Rolls-Royce Phantom และ Rolls-Royce Cullinan โดยตรง!

งานนี้บอกเลยว่า BYD จัดเต็มเพื่อก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ระดับมหาเศรษฐีอย่างแท้จริงครับ!

Sedan ยักษ์ใหญ่ประตูแค็ปเปิดกาง (Coach Doors) ท้าชน Phantom

ภาพหลุดรถ Sedan พรางตัวเผยให้เห็นสัดส่วนตัวถังขนาดใหญ่โตพร้อมระยะฐานล้อยาวพิเศษ ดีไซน์ถอดแบบมาจากรถ Sedan หรูหราระดับตำนาน:

ประตูแค็ปเปิดกางเข้าหากัน (Suicide Doors / Coach Doors): สังเกตได้ชัดเจนจากตำแหน่งมือจับประตูที่อยู่ติดกันบริเวณตรงกลาง เผยให้เห็นการเปิดประตูสไตล์ Rolls-Royce Phantom

โครงสร้างตัวถังไร้เสากลาง (Pillar-less): สื่อจีนคาดการณ์ว่าจะใช้สถาปัตยกรรมตัวถังแบบไร้เสากลาง เพิ่มพื้นที่การก้าวขึ้น-ลงห้องโดยสารให้กว้างขวางสง่างาม โดยใช้แบตเตอรี่ใต้ท้องรถช่วยเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง

หลังคาโลหะเสริมความแข็งแรง: ไม่เลือกใช้หลังคากระจกพาโนรามิก แต่เลือกใช้หลังคาโลหะแบบดั้งเดิมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทานของตัวถัง พร้อมล้ออัลลอยจานสไตล์ Maybach สุดหรู

ช่วงล่างถุงลม DiSus-A: พบถังลมระบบช่วงล่างใต้กันชนหลัง ซึ่งคาดว่าจะเป็นระบบช่วงล่างถุงลม DiSus-A ที่ได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษเพื่อความนุ่มนวลระดับคฤหาสน์เคลื่อนที่

SUV หรูเน้นวิ่งทางเรียบ สไตล์ Rolls-Royce Cullinan

SUV รุ่นใหม่ถูกจับภาพขณะกำลังทดสอบความทรหดท้าความร้อนอยู่ที่เมืองตู่หลู่ฟาน (Turpan) สลัดลุคออฟโรดสายลุยเดิมๆ ออกไปอย่างสิ้นเชิง:

สัดส่วนตัวถังแบบ Cullinan: ทรงรถปรับเปลี่ยนจากสายลุยพันธุ์แท้อย่าง U8 มาเป็น SUV หรูเน้นสมรรถนะบนทางเรียบ (On-road Performance) ตัวรถหมอบต่ำชิดพื้น รับกับล้ออัลลอยแก้มบางสไตล์ Maybach

เทคโนโลยีขับขี่อัจฉริยะ God’s Eye: ติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR 1 ตำแหน่งบริเวณเหนือกระจกหน้า ทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่ DiPilot 600 (หรือระบบ “ตาสวรรค์” God’s Eye) ของ BYD

คาดการณ์แพลตฟอร์ม e: เนื่องจากไม่ได้เน้นการลุยป่าหนักเหมือน U8 จึงมีความเป็นไปได้ที่จะใช้แพลตฟอร์ม e ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับเพลาหน้า เพื่อช่วยลดอัตราประหยัดน้ำมันขณะเดินทางด้วยความเร็วสูง

ยกระดับภาพลักษณ์เรือธง BYD สู่ตลาดอัลตราหรูระดับโลก

ทั้งรถ Sedan และ SUV 2 รุ่นใหม่นี้ คาดว่าจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ระดับเรือธงสูงสุด (Halo Cars) ของ Yangwang โดยตั้งราคาจำหน่ายเกิน 1 ล้านหยวน (ประมาณ 150,000 ดอลลาร์ หรือราวๆ 5 ล้านบาทไทย ไม่รวมภาษี) และจะมีให้เลือกทั้งขุมพลัง ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฟฟ้า 100% (BEV)

ข้อมูลล่าสุดจาก China EV DataTracker ระบุว่า Yangwang ทำยอดส่งมอบในจีนไปได้ 442 คันในเดือนสิงหาคม 2026 แม้จะไม่ใช่โมเดลที่เน้นทำยอดขายปริมาณมาก แต่ก็มีการเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง และถือเป็นหัวเจอกลยุทธ์ในการสร้างภาพลักษณ์แบรนด์หรูระดับโลกให้กับ BYD ครับ!

ถือเป็นก้าวสำคัญของค่ายรถยนต์จากจีนในการท้าชนแบรนด์ระดับตำนานของโลกอย่าง Rolls-Royce ครับ! มารอลุ้นติดตามการเผยโฉมคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

แบรนด์ระดับท็อปจาก BYD อย่าง Yangwang ได้นำเอา Yangwang U7 รถ Sedan ไฟฟ้า 100% รุ่นปี 2026 ตัวแรงราคาค่าตัว 95,400 ดอลลาร์ (ประมาณ 3,140,000 บาท ไม่รวมภาษี) ไปลงสนามทดสอบความอึดสุดโหดระยะทาง 30,000 กิโลเมตร โดยใช้เวลาวิ่งไปเพียง 8 วัน 19 ชั่วโมง 58 นาที เท่านั้น!

ความพีคคือตลอดการทดสอบ รถคันนี้ถูกกดมิดด้ามด้วยความเร็วต่อเนื่อง 240 กม./ชม. ท่ามกลางอากาศร้อนจัด อุณหภูมิเฉลี่ยเกิน 36°C และอัดชาร์จไว Flash Charge ไปมากกว่า 350 รอบ! แต่ผลลัพธ์ปรากฏว่าแบตเตอรี่เสื่อมลงไปเพียง 1.3% เท่านั้น (คงเหลือความจุสูงถึง 98.7%) พิสูจน์ความถึกทนของ Blade Battery 2.0 ได้อย่างน่าทึ่งครับ!

ยืนยันสุ่มรถป้ายแดงจากโชว์รูม ทดสอบจริงภายใต้สภาพอากาศสุดเคี่ยว

Hu Xiaoqing ผู้จัดการทั่วไปของแบรนด์ Yangwang ได้ออกมายืนยันความโปร่งใสของการทดสอบครั้งนี้:

สุ่มรถจากโชว์รูม: รถที่นำมาทดสอบเป็นรถเวอร์ชันผลิตจริงที่สุ่มมาจากโชว์รูม ไม่ใช่รถต้นแบบ รถจูนพิเศษ หรือรถโมดิฟายแต่อย่างใด และยินดีให้สถาบันอิสระเข้ามาตรวจสอบได้

สภาพแวดล้อมสุดทรมานรถ: การทดสอบจัดขึ้นที่เมืองหนานหนิง ทางตอนใต้ของจีน อุณหภูมิสูงเกิน 36°C และความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 80%

ขับ 240 กม./ชม. พร้อมเปิดแอร์ 24°C: รถวิ่งด้วยความเร็วสูงต่อเนื่อง 240 กม./ชม. โดยเปิดระบบปรับอากาศไว้ที่ 24°C ตลอดการเดินทาง

แบตเตอรี่ Blade 2.0 ทนทานขั้นเทพ ชาร์จไว 350+ รอบ ความจุลดแค่ 1.3%!

ไฮไลต์ที่สร้างความตะลึงให้กับวงการยานยนต์ไฟฟ้าคือประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่:

Blade Battery 2.0: Yangwang U7 เป็นรถรุ่นแรกของ BYD ที่ได้ใช้เทคโนโลยี Blade Battery เจนเนอเรชันที่ 2

ชาร์จไว Flash Charge กว่า 350 ครั้ง: รถต้องแวะชาร์จไฟแบบอุลตร้าฟาสต์ดิสชาร์จมากกว่า 350 รอบตลอดระยะเวลา 9 วัน

แบตเสื่อมแค่นิดเดียว: หลังวิ่งครบ 30,000 กม. อัตราการกักเก็บความจุของแบตเตอรี่ (State of Health) ยังคงสูงถึง 98.7% (เสื่อมไปเพียง 1.3% เท่านั้น)

วิ่งทดสอบรวมทะลุ 10 ล้าน กม.: ทางค่ายเผยว่าก่อนเปิดตัว U7 ได้ส่งรถทดสอบออกไปมากถึง 758 คัน วิ่งสะสมระยะทางจริงรวมกว่า 10.49 ล้านกิโลเมตรเรียบร้อยแล้วครับ!

สอดรับกฎหมายใหม่จีน มุ่งยกระดับมาตรฐานความน่าเชื่อถือรถ EV

การทดสอบสุดโหดครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการยกระดับมาตรฐานยานยนต์ในประเทศจีน:

เกณฑ์ใหม่บังคับวิ่งทดสอบ 30,000 กม.: กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้ปรับปรุงเกณฑ์การอนุมัติรถยนต์ใหม่ โดยบังคับให้รถยนต์ไฟฟ้า (NEV) ทั้ง BEV และ PHEV ต้องผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือไม่น้อยกว่า 30,000 กิโลเมตร เท่ากับรถยนต์น้ำมันสันดาปทั่วไป

ก้าวข้ามขีดจำกัดเรื่องแบตเตอรี่: ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การที่แบรนด์นำรถมาทดสอบและผ่านเกณฑ์ได้อย่างสบายๆ เป็นการพิสูจน์ว่าเรื่อง “ระยะทางวิ่งและความทนทานของแบตเตอรี่” ไม่ใช่จุดอ่อนหรืออุปสรรคของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่อีกต่อไปครับ

ถือเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญที่ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถ EV ทั่วโลก ว่าเทคโนโลยีชาร์จไวและแบตเตอรี่ Blade 2.0 ของ BYD มีความทนทานสูงมากครับ! มารอลุ้นกันว่าแบรนด์ Yangwang จะมีแผนส่ง U7 มายลโฉมในไทยเมื่อไหร่ครับ!

ในงาน Beijing Auto Show 2026 ทาง BYD ยืนยันว่าเจ้า Yangwang U9 Xtreme ถูกขายไปในราคามากกว่า 20,000,000 หยวน หรือประมาณ 95,500,000 บาท

กลายเป็น รถ BYD ที่ “แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา” และยังเป็น “ดีลที่แพงที่สุดในงาน” อีกด้วย แต่ที่โหดคือ ผลิตแค่ 30 คันทั่วโลก เท่านั้น! นอกจากนี้ในงานยังมีการส่งมอบจริง โดย CEO อย่าง Wang Chuanfu ที่มอบกุญแจให้ลูกค้าด้วยตัวเองเลย

ราคาแรงแบบนี้ สเปกก็ไม่ธรรมดาแน่นอน

ไฮไลต์โหด ๆ:

• พละกำลังมากกว่า 3,000 แรงม้า (!!)
• ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 1200V
• ช่วงล่างเทพ DiSus-X (ปรับตัวได้แบบ fully active)
• เบรกคาร์บอน-เซรามิก

ทำเวลาที่สนามโหดระดับโลก Nürburgring Nordschleife: 6:59.157 นาที ระดับ “EV ที่เร็วที่สุด” เลยทีเดียว! และยังไม่พอ ยังไปกวาดสถิติในสนามจีนอีกเพียบ ทั้ง Zhuzhou, Zhuhai, Shanghai ฯลฯ

หลายคนอาจยังไม่รู้ว่า Yangwang คือแบรนด์หรูสุดของ BYD โดยเน้น ผลิตในจำนในไม่มาก ราคาโหด เทคโนโลยีจัดเต็ม นอกจากนี้ ในงานเดียวกันยังเปิดตัว U8L SUV หรู 4 ที่นั่ง ที่เล็งชนพวกรถระดับ Maybach เลยนะ

ส่วนภาพรวมตลาด จากข้อมูลล่าสุด Yangwang ขายได้ 945 คันใน Q1 2026 โตขึ้น +80% แม้ยอดจะไม่เยอะ แต่เน้น “กำไร + ภาพลักษณ์” มากกว่า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BYD เผยข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองพลังงานของ Yangwang U7 รุ่นปี 2026 อย่างเป็นทางการในจีน โดยรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาดใหญ่ 150 kWh มีอัตราการใช้พลังงานเพียง 17.7 kWh ต่อ 100 กม. และสามารถวิ่งได้ไกลสูงสุดถึง 1,006 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ถือเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถซีดานหรูพลังไฟฟ้าล้วนระดับซูเปอร์คาร์!

BYD Yangwang U7 เปิดตัวครั้งแรกในจีนเมื่อ มีนาคม 2025 ราคาเริ่มต้น 628,000 หยวน (ประมาณ 2,790,000 บาท) เป็นรถรุ่นที่ 3 ของแบรนด์หรู Yangwang (แบรนด์พรีเมียมของ BYD) เริ่มส่งมอบรถในเดือนพฤษภาคม 2025 ยอดส่งมอบสะสมอยู่ที่ 1,866 คัน

ข้อมูลจากการรับรองมาตรฐานในจีนระบุว่า Yangwang U7 รุ่นใหม่:

• ใช้แบตเตอรี่ 150 kWh
• อัตราสิ้นเปลือง 17.7 kWh/100 กม.

เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม:

• แบต 135 kWh
• กินไฟ 19.7 kWh/100 กม.
• วิ่งได้ 720 กม. (มาตรฐาน CLTC)

แม้ตัวรถจะหนักขึ้น +100 กก.

แต่ BYD ยังสามารถ:

• ลดการกินไฟลง ~10%
• เพิ่มระยะทางได้ถึง +206 กม.

เรียกได้ว่า “หนักขึ้น แต่ประหยัดขึ้น” แบบสวนทางตำราเดิม

รุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) จะมี 2 ระดับพลัง:

รุ่นปกติ

• มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว
• กำลังรวม 960 kW (1,287 แรงม้า)
• วิ่งได้ไกลสุด 1,006 กม.

รุ่นแรงพิเศษ

• กำลัง 1,000 kW (1,341 แรงม้า)
• วิ่งได้ไกล 860 กม.

สเปกคร่าว ๆ ของ Yangwang U7

มิติตัวรถ

• ยาว 5,265 มม.
• กว้าง 1,998 มม.
• สูง 1,517 มม.
• ฐานล้อ 3,160 มม.

ระบบขับเคลื่อน:

มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว (ขับแยกล้อ)

• กำลังรวม 960 kW (1,287 แรงม้า)
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 2.9 วินาที
• ระยะทางรุ่นเดิม = 720 กม. (CLTC)

ยังมีรุ่น PHEV ด้วย

Yangwang U7 ยังมีเวอร์ชัน ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV):

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร
• มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว
• แบตเตอรี่ 52.4 kWh
• วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 200 กม.
• ถังน้ำมัน 60 ลิตร
• วิ่งรวมได้ไกลถึง 1,000 กม.

พร้อมเทคโนโลยีหรู:

• ล้อหลังเลี้ยวได้
• ช่วงล่างไฮดรอลิก
• ระบบควบคุมตัวถังแนวตั้งอิเล็กทรอนิกส์

ราคาอยู่ระหว่าง 628,000 – 708,000 หยวน (ประมาณ 2,790,000 – 3,150,000 บาท)