สำนักแต่ง : ASK Motorcycles

เครื่องยนต์ : แบบ V-twin

ระบบระบายความร้อน : ติดตั้งออยล์คูเลอร์ของ HONDA VFR 400

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่ / สเตอร์

ไฟหน้า : แบบโปรเจ็คเตอร์แนวตั้งคล้ายแบรนด์ดังแต่เก๋ากว่าด้วยแฟริ่งอะลูมิเนียม

แผงคอรถ : แบบ AELLA ประกบกับแฮนจับช็อค AELLA

แผงมาตรวัด : แบบดิจิตอล MotoScope Pro จาก MotoGadget

บังโคลนหน้า : สไตล์สปอร์ตกันโคลนกระเด็นขึ้นหน้า

เบาะ : หั่นตัวยึดเบาะด้านหลังออกแล้วทำขึ้นใหม่พร้อมกับบั้นท้ายทรงตูดมด ก่อนจะตีเบาะขึ้นรูปโค้งรับกับบั้นท้ายและหุ้มหนังสีดำและติดเพลทการันตีว่าเป็นฝีมือ Bill Wall Leather

ที่พักเท้าเกียร์โยง : แบบ AELLA ที่นำเพาเดอร์โค้ทพร้อมวงล้อให้มีสีทองแดงติดกับความดิบของอะลูมิเนียม

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED มาฝังอยู่ใต้บั้นท้ายให้ผู้ตามหลังเห็นเด่นชัดนอกจากนี้ยังทำ Rear Dam หรือครีบสามแถวที่สร้างขึ้นมาเพื่อจัดการกับอากาศด้านล่างอีกด้วย

บั้นท้าย : สร้างจุดยึดป้ายทะเบียนด้วยอะลูมิเนียมโค้งบริเวณสวิงอาร์มหลังพร้อมติดไฟส่องป้ายทะเบียน LED โคมขาวไว้อีกด้วย

ท่อไอเสีย : สั่งตีท่อไอเสียสเตนเลส 2-2 การันตีว่ามาบวกกับพละกำลังของเครื่องยนต์ V-twin แบบนี้ เปิดคันเร่งทีมีหน้าหงายกันบ้างล่ะ

ระบบกันสะเทือน : เปลี่ยนช็อคอับหลังมาเป็นของ NITRON RACING

ระบบเบรค : อัพเกรดเบรคหลังด้วยชิ้นส่วน BERINGER

จากพื้นฐานดั้งเดิมอันเป็น Naked สุดโหดที่นำขุมพลัง V-twin มายัดลงในเฟรมสไตล์สปอร์ต จึงไม่ใช่เรื่องยากเย็นอะไรที่จะแปลงกายให้ BUELL คันนี้กายร่างมาเป็นสไตล์สปอร์ตแบบเต็มรูปแบบ ทว่าการแปลงกายครั้งนี้มีความยากจากเปลือกครอบหรือแฟริ่งทั่วทั้งคันซึ่งขึ้นรูปมาด้วยอะลูมิเนียมโชว์เส้นโค้งเว้าที่หายอดฝีมือน้อยคนนักที่จะทำเช่นนี้ได้ แต่ด้วยฝีมืออันช่ำชองด้านงานอะลูมิเนียมจากประสบการณ์อันยาวนานของ ASK Motorcycles แห่งแดนปลาดิบแล้ว BUELL ธรรมดาๆ ก็กลับกายมาเป็นสปอร์ตคลาสสิคที่ผสมผสานที่อย่างได้อย่างลงตัว ด้วยผลงานการการันตีรางวัล Best of Cafe Racer จากงาน HRCS (Hot Rod & Custom Show) ซึ่งแน่นอนว่าถ้าไม่สุดจริงคงไม่มีทางได้ครอบครอง

ขอขอบคุณภาพจาก www.returnofthecaferacers.com