BMW เปิดตัว BMW i3 ใหม่ ที่มาพร้อมทั้งความแรง ระยะทาง และเทคโนโลยีแบบก้าวกระโดด โดย BMW i3 ใหม่นี้พัฒนาบนแนวคิด Neue Klasse ซึ่งเป็นทิศทางใหม่ของ BMW ทั้งเรื่องดีไซน์ เทคโนโลยี และโครงสร้างรถในอนาคต พูดง่าย ๆ คือ นี่แหละหน้าตาของ BMW ยุคถัดไป

ถึงจะเป็นไฟฟ้าล้วน แต่ BMW ย้ำหนักมากว่า “DNA ความขับสนุก” ยังอยู่ครบ และดูจากตัวเลขก็พอจะเชื่อได้

รุ่นเปิดตัว BMW i3 50 xDrive มาพร้อม

• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• กำลังสูงสุด 463 แรงม้า
• แรงบิด 645 นิวตันเมตร
• วิ่งได้สูงสุด 440 ไมล์ (~708 กม.) ตามมาตรฐาน EPA
• ระบบไฟ 800V
• รองรับชาร์จเร็วสูงสุด 400 kW

แถมยังรองรับการใช้งานแบบ EV ยุคใหม่ครบ

• จ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้า (V2L)
• จ่ายไฟเข้าบ้าน (V2H)
• ส่งไฟกลับโครงข่าย (V2G)

ด้านช่วงล่าง BMW ก็ไม่ทิ้งของดี

• ปีกนกหลัง 5 จุด
• เซ็ตเหล็กกันโคลงใหม่
• มีช่วงล่าง Adaptive M ให้เลือก

ระบบเบรก

• ใช้ regenerative braking เป็นหลัก
• มีระบบ Soft-Stop ทำให้ฟีลเบรกเนียนเหมือนรถน้ำมัน

ดีไซน์ภายนอกก็เปลี่ยนไปพอสมควร

BMW เรียกแนวนี้ว่า “2.5-box design” คือยังดูเป็นซีดาน แต่สัดส่วนจะล้ำขึ้น

• ฐานล้อยาว
• ระยะยื่นสั้น
• เส้นสายคม ดูสปอร์ต

กระจังหน้าถูกปรับให้เล็กลง (ข่าวดีของหลายคน) พร้อมไฟหน้าเอกลักษณ์แบบ 4 จุด ด้านท้ายใช้ไฟแนวนอน ทำให้รถดู “กว้าง แน่น และนิ่ง” มากขึ้น

พอเข้ามาข้างในคือฟีลอนาคตเต็มขั้น

• พวงมาลัย 2 ก้าน ดีไซน์ลอย
• หน้าจอ Panoramic Vision บนกระจกหน้า
• จอกลาง 17.9 นิ้ว
• มี 3D Head-Up Display

ทุกอย่างออกแบบให้ “มองตรงก็เห็นข้อมูลสำคัญ” ลดการละสายตาเวลาขับ

ระบบภายในก็จัดเต็ม

• BMW Operating System X
• ประมวลผลแรงขึ้นสูงสุด 20 เท่า
• มี AI Assistant + Digital Key

และยังใช้ระบบไฟฟ้าแบบ 4 โซน ช่วยลดน้ำหนัก ลดความซับซ้อน และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ปกติพูดถึง BMW M เราจะนึกถึงรถแรงบนถนนดำ แต่ล่าสุดมีสัญญาณว่าโลโก้ M อาจได้ไปอยู่บนรถสายลุยจริงจังแทนสปลิตเตอร์คาร์บอน

Frank van Meel CEO ของ BMW M ออกมาบอกชัดว่า เขา “มองเห็นความเป็นไปได้” ที่รถออฟโรดจะได้ติดตรา M เพราะโลกมอเตอร์สปอร์ตไม่ได้มีแค่สนามแข่ง แต่ยังมี Dakar Rally ด้วย

M แบบลุย ไม่ใช่ M แบบวิ่งถนน

ก่อนหน้านี้มีข่าวลือว่า BMW กำลังพัฒนารถออฟโรดหรูตัวท็อปรุ่นใหม่ เพื่อชนตรงกับ Mercedes G-Wagen

ถ้ารุ่นนี้มีเวอร์ชัน M จริง บุคลิกจะต่างจาก XM อย่างสิ้นเชิง และจะไปชนกับ

• AMG G63
• Land Rover Defender Octa

แทนที่จะไปแข่งกับ

• Lamborghini Urus
• Aston Martin DBX

พูดง่าย ๆ คือ

• ไม่ใช่ SUV สปอร์ตถนน
• แต่เป็น SUV แรงแบบสายลุย

M + ออฟโรด = ขัดแย้งไหม?

Frank van Meel บอกว่า “ไม่ขัดกันเลย” เพราะรถแข่ง Dakar ก็เป็นรถที่เน้นสมรรถนะเหมือนกัน

เขายอมรับว่า

• BMW X5 ลุยทางฝุ่นได้
• แต่ X5 M คือสายถนนล้วน

ถ้ามี M ออฟโรดจริง มันต้องเป็นรถที่เกิดมาเพื่อ “ลุย” ตั้งแต่ต้น ไม่ใช่เอารถถนนมายกสูง

ตรา CS / CSL จะไม่ไปอยู่บน SUV

Frank van Meel ยังยืนยันว่า ตรา CS และ CSL จะยังสงวนไว้ให้

• Coupe
• Sedan
• Wagon

เพราะมันคือรถสาย “ลดน้ำหนัก + แอโรไดนามิกเพื่อสนามแข่ง” ไม่ใช่รถลุยเขา

รถลุย M คันนี้ จะมาแทน XM?

ข้อมูลวงในบอกว่า รถออฟโรดรุ่นใหม่นี้อาจ มาแทนตำแหน่ง XM ในอนาคต และคาดว่าจะเปิดตัวราวปี 2029 ผลิตที่รัฐ South Carolina

โครงสร้างจะ

• ใช้พื้นฐานเดียวกับ X5 รุ่นใหม่
• ไม่ใช่แชสซีส์แบบกระบะ
• รองรับหลายขุมพลัง
• มีช่วงล่างลุยหนัก
• ระบบออฟโรดเฉพาะทาง

ดีไซน์จะใช้แนวทาง Neue Klasse แต่เสริม

• กันกระแทก
• แผ่นกันใต้ท้อง
• ระยะใต้ท้องสูง
• ล้อใหญ่ ยางลุย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้ตอนนี้ BMW จะทุ่มพัฒนารถ SUV และ Sedan เป็นหลัก แต่ในจีน ตลาดรถมินิแวนหรู (Luxury MPV) กำลังบูมหนัก เรื่องนี้เลยจุดประกายให้นักออกแบบสายเรนเดอร์อย่าง Sugar Chow ลองจินตนาการว่า ถ้า BMW ทำ “MPV” บนแนวคิด Neue Klasse จะหน้าตาเป็นยังไง

ภาพเรนเดอร์นี้ถูกโพสต์ลง Instagram และเรียกเสียงฮือฮาทันที ทั้งสายว้าวและสายขัดใจ ตัวรถดูใหญ่กว่ารถ MPV ของ BMW ที่มีขายอยู่ตอนนี้อย่าง 2-Series Active Tourer ชัดเจน

หน้าตาแบบ BMW ยุคใหม่

ด้านหน้าหยิบดีไซน์จาก BMW iX3 มาใช้

• ไฟหน้า LED เรียว
• กระจังหน้าไตคู่แบบบาง
• เส้นสายคมขึ้น ไม่ดูเยอะหรือเวอร์เหมือนบางรุ่นก่อน

ด้านข้างดูสปอร์ตเกินหน้าที่รถครอบครัว

• ซุ้มล้อชัด
• ประตูสไลด์บานใหญ่
• ฐานล้อยาว
• ล้อใหญ่ช่วยให้ดูไม่ “รถพ่อบ้าน” จนเกินไป

ภายใน (ตามที่คนออกแบบเล่าไว้)

• เบาะนั่ง 3 แถว 6 หรือ 7 ที่นั่ง

สายครอบครัว + ผู้บริหาร นั่งสบายแน่นอน

ถ้าทำจริง คงเป็นไฟฟ้าล้วน

ถึงจะจินตนาการสนุกว่าถ้าได้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตรจะเท่แค่ไหน แต่ความจริงคือ ถ้า BMW ทำจริง

• น่าจะใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้า Neue Klasse
• ระบบขับเคลื่อน Gen6 eDrive
• แบตใหญ่ วิ่งไกล
• แรงพอให้ “MPV ขับสนุก” แบบ BMW

คือไม่ใช่แค่รถนั่งสบาย แต่ยังอยากให้มีฟีลขับมันส์ตามสไตล์ค่ายใบพัดฟ้า

คู่แข่งในจีนโหดมาก

ถ้า BMW กระโดดลงตลาดนี้จริง คู่แข่งจะเป็นพวก MPV หรูตัวท็อป เช่น

• Buick GL8 Avenir
• Zeekr 009
• Volvo EM90
• Li Auto Mega
• XPeng X9
• Denza D9
• Voyah Dreamer
• Maxus Mifa 9

ฝั่งญี่ปุ่นก็มี

• Toyota Alphard / Toyota Vellfire
• Lexus LM
• Nissan Elgrand

แล้ว BMW จะทำจริงไหม?

เสียงในโซเชียลมีทั้ง

• อยากเห็น BMW ทำ MPV
• รับไม่ได้กับ BMW ทรงรถครอบครัว

ความจริงคือ โอกาสที่ BMW จะทำ MPV ใหญ่เพื่อจีนยัง “น้อย” แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ เพราะที่ผ่านมา

• หลายไอเดียเคยเริ่มจากสเก็ตช์
• แล้วกลายเป็นรถขายจริง

ในอีกไทม์ไลน์หนึ่ง เราอาจเห็น “BMW MPV” ไปแย่งลูกค้าจาก Audi กับ Mercedes-Benz ก็ได้

สรุปสั้น ๆ คือ BMW ยังไม่ลงตลาด MPV หรูในจีน แต่มีคนลองวาดภาพให้ดูว่า ถ้า BMW ทำ MPV ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse หน้าตาจะสปอร์ต แรง และหรูแบบ BMW

ถึงจะยังเป็นแค่ภาพจินตนาการ แต่ก็ทำให้เห็นว่า “MPV” อาจไม่ใช่รถน่าเบื่ออีกต่อไป

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แฟน ๆ BMW กำลังฮือฮา หลังจากบนเว็บไซต์ทางการของ BMW เยอรมนี มีการเผยโฉม Sedan ไม่ทราบรุ่น ที่ดูเหมือนยังไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน โดยจุดเริ่มต้นของความสงสัยนี้ มาจากภาพของรถไม่ทราบรุ่นที่ปรากฏบนหน้าสินค้าของ BMW iX3 รุ่นใหม่ โดยถูกนำมาใช้ประกอบ คลิปอนิเมชัน แสดงฟังก์ชันผู้ช่วยขับขี่ เช่น

ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน (Radar Cruise Control), การจดจำป้ายจราจรอัตโนมัติ, ระบบเปลี่ยนเลนเองอัตโนมัติ, Parking Assistant Professional ที่สามารถสั่งรถจอดและออกจากที่จอดผ่านแอป BMW แต่สิ่งที่สะดุดตาคือ รถที่ใช้โชว์ระบบเหล่านี้ไม่ใช่ iX3 และไม่ใช่ i3 ใหม่ที่เคยเปิดตัวด้วยซ้ำ

รถไม่ทราบรุ่นคันนี้มาพร้อมกับภาษาการออกแบบ Neue Klasse เหมือนกับที่ใช้ใน i3 ใหม่ แต่สังเกตได้เลยว่า มีกระจังหน้าไตคู่แบบเรียวยาว ไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบ ตัวรถดูกว้างกว่าและเตี้ยกว่า i3 ให้ฟีลสปอร์ตชัด ๆ มือจับประตูแบบฝังเรียบ พร้อมกระจกมองข้างที่ดูใกล้เคียงของจริง ไม่ใช่ดีไซน์เวอร์ ๆ แบบคอนเซ็ปต์ทั่วไป ด้านท้ายใช้ไฟท้ายทรงบางเฉียบ เสริมความล้ำแบบ Sedan-Coupe

ทั้งหมดนี้ทำให้หลายคนเชื่อว่า นี่อาจเป็นการซุ่มพัฒนาทายาท BMW i4 Gran Coupe ที่กำลังจะก้าวเข้าสู่ยุค Neue Klasse

แน่นอนว่ายังไม่มีการยืนยันจาก BMW ว่านี่คือรถจริงที่จะผลิตหรือแค่โมเดลจำลอง? แต่หลายสื่อก็มองว่า ถ้าแค่จะโชว์ระบบขับขี่ ทำไมไม่ใช้ iX3 ไปเลย? หรือว่านี่คือ สเกตช์การออกแบบ i3/i4 ที่ไม่ได้ถูกใช้จริง แต่หลุดมาอยู่ในงานแอนิเมชัน? หรือที่จริงแล้ว BMW แอบ “ซ่อนของ” เพื่อดูปฏิกิริยาตลาดกันแน่

ตระกูล Neue Klasse ถือเป็น “รากฐานใหม่” ของ BMW ที่จะวางขายตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป โดยเริ่มจาก iX3 รุ่นใหม่ และ i3 Sedan ไฟฟ้า ที่ถูกยืนยันแล้ว

ดังนั้น ถ้า BMW ทำ i4 Neue Klasse จริง ๆ เราอาจได้เห็นมันเป็น Sedan ไฟฟ้าสายสปอร์ต ที่มานั่งคู่กับ i3 (แนวใช้งานทั่วไป) เพื่อชนตรง ๆ กับ Tesla Model 3 Performance และ Porsche Taycan รุ่นเริ่มต้น

อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ไม่มีใครรู้คำตอบแน่ชัดว่า Sedan ไม่ทราบรุ่นที่โผล่บนเว็บ iX3 คืออะไรกันแน่ แต่ที่แน่ ๆ มันทำให้กระแสของ BMW i4 Neue Klasse รุ่นใหม่ร้อนแรงขึ้นทันที

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากครองใจแฟน ๆ โรดสเตอร์มายาวนานกว่า 30 ปี ตั้งแต่ BMW Z1 (1989), Z3, จนถึง Z4 รุ่นปัจจุบัน ดูเหมือนอนาคตของสายพันธุ์โรดสเตอร์จาก BMW อาจสั่นคลอน เพราะมีรายงานว่า Z4 รุ่นปัจจุบันจะหยุดผลิตในปี 2026 โดยที่ยังไม่มีทายาทต่ออย่างเป็นทางการ

ดีไซน์เนอร์จินตนาการ “Neue Klasse Z4”

นักออกแบบดิจิทัล LS Design ได้ลองนำแรงบันดาลใจจาก แนวทางดีไซน์ Neue Klasse ที่ BMW จะใช้กับรถรุ่นใหม่ (เริ่มจาก iX3 เจเนอเรชันใหม่) มาปรับโฉม Z4 ให้ดูสดใหม่ทันสมัยขึ้น

• กระจังหน้าไตคู่ (Kidney Grille) ขนาดเล็กลง ดูคลาสสิกมากขึ้น
• ไฟหน้า LED ทรงคม พร้อมเส้นไฟ DRL ที่เฉียบแบบเทคนิคัล
• กันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต มีช่องดักลมสีดำแนวตั้งเพิ่มความดุดัน
• เส้นสายข้างตัวรถคมชัด มือจับประตูแบบฝังเรียบ Flush Door Handle
• สัดส่วนยังคงใกล้เคียง Z4 ปัจจุบัน แต่เพิ่มความโมเดิร์นและหรูหรา

อนาคตของ Z4 จะไปทางไหน?

สิ่งที่ทำให้สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนคือ Toyota ตัดสินใจไม่สานต่อการพัฒนาร่วมกับ BMW สำหรับ GR Supra รุ่นใหม่ ทำให้ BMW ต้องรับต้นทุนการผลิต Z4 เพียงลำพัง ซึ่งไม่ง่ายกับรถตลาดเฉพาะกลุ่มที่ยอดขายไม่ได้สูง

แต่ถ้า BMW ยังอยากรักษาชื่อ Z4 ไว้ รุ่นใหม่อาจเปลี่ยนโฉมเป็น สปอร์ตไฟฟ้า (EV Roadster) เพื่อต่อกรกับ Porsche Boxster และ Cayman เวอร์ชันไฟฟ้า ที่กำลังจะมาในไม่กี่ปีข้างหน้า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ