BMW กำลังเล่นของใหม่อีกแล้ว! กับ BMW iX5 Hydrogen รถ SUV พลังไฮโดรเจนที่ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะวิ่งไกลสุดถึง 750 กม. (WLTP) หรือประมาณ 385 ไมล์เลยทีเดียว

ไฮไลต์มันอยู่ที่ “ถังไฮโดรเจน”

รุ่นนี้ใช้ถังแรงดันสูงถึง 7 ถัง วางเรียงแบบแบน ๆ ใต้ตัวรถ ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ แข็งแรงและใช้พื้นที่ได้คุ้มสุด ๆ

• เก็บไฮโดรเจนได้ประมาณ 7 กก.
• เติมเต็มใช้เวลา ไม่ถึง 5 นาที (เร็วพอ ๆ กับเติมน้ำมัน!)

พูดง่าย ๆ คือ ได้ระยะทางไกลแบบ EV แต่ความเร็วในการเติมใกล้เคียงรถน้ำมัน

อีกจุดที่น่าสนใจคือ BMW ออกแบบแพลตฟอร์มให้ “ยืดหยุ่นมาก”

• ช่องวางถังไฮโดรเจน = ใช้พื้นที่เท่ากับแบตเตอรี่ Gen6

หมายความว่า โรงงานเดียวกันสามารถผลิตได้ทั้ง

• รถไฟฟ้า (EV)
• ไฮบริด
• ไฮโดรเจน

ลดความซับซ้อนในการผลิตไปอีกขั้น

ด้านเทคโนโลยีก็จัดเต็ม

• ใช้ระบบ Fuel Cell เจเนอเรชันใหม่ (Gen3)
• มีแบตเตอรี่แรงดันสูงช่วยเสริม
• มาพร้อมเทคโนโลยี Neue Klasse ใหม่
• ใช้ระบบควบคุม “Heart of Joy” ทั้งช่วงล่างและการขับขี่

BMW บอกชัด

iX5 Hydrogen จะเริ่มผลิตจริงในปี 2028

และ X5 เจเนอเรชันใหม่นี้ จะมีให้เลือกครบทุกสาย

• EV
• Plug-in Hybrid
• ดีเซล
• เบนซิน
• Hydrogen

สรุปสั้น ๆ คือ BMW กำลังเปิดอีกทางเลือกนอกจาก EV ล้วน ด้วย “ไฮโดรเจน” ที่ทั้งวิ่งไกล เติมไว และใช้งานจริงสะดวกกว่าในบางสถานการณ์ อนาคตรถยนต์อาจไม่ได้มีแค่ไฟฟ้าอย่างเดียวแล้วก็ได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW เปิดเผยว่ารถ SUV พลังงานไฮโดรเจน ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับทาง Toyota คาดว่าจะพร้อมวางจำหน่ายภายใน 3 ปีข้างหน้า ตามรายงานของ Nikkei Asia หลังจากที่ BMW iX5 รุ่นทดลอง ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะผลิตอย่างจำกัดในปีนี้

ความสัมพันธ์ระหว่างยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ทั้งสองเริ่มต้นขึ้นเมื่อหลายปีก่อนด้วยรถสปอร์ต Toyota Supra และ BMW Z4 ที่ร่วมกันพัฒนา

ในเดือนพฤาภาคม ปี 2021 ทาง BMW เคยประกาศว่าจะนำรถ SUV พลังงานไฮโรเจนไปสู่การผลิตก่อนสิ้นปี 2022 ซึ่งในปัจจุบันรถยนต์ไฮโดรเจนจะพร้อมจำหน่ายในโชว์รูมยุโรปตั้ง
แต่ปี 2025

เป็นที่เข้าใจกันว่า BMW ได้พัฒนาระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงร่วมกับ Toyota ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรก ๆ ที่เสนอรถยนต์ไฮโรเจนในออสเตรเลีย โดยทั้งสองบริษัทเริ่มโครงการในปี 2023

“เราเห็นว่าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับรถ SUV ขนาดใหญ่” Pieter Nota หัวหน้าฝ่ายขายของ BMW Group กล่าวกับ Nikkei

“เราเชื่อในความสำคัญของเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี รวมถึงไฮโดรเจนและเครื่องยนต์สันดาปที่มีประสิทธิภาพ เพราะเราไม่ต้องการลงทุนทั้งหมดในส่วนเดียว”

BMW อ้างว่าเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สร้างรถยนต์ไฮโดรเจนที่พร้อมสำหรับการผลิต โดยมีตัวอย่าง Hydrogen 7 จำนวน 100 ตัวอย่างที่สร้างขึ้นระหว่างปี 2005 – 2007 อย่างไรก็ตามมันยังคงเป็นไฮโดรเจนที่เป็นเชื้องเพลิงให้กับเครื่องยนต์สันดาป V12

ซึ่งแตกต่างจากปัจจุบันของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทำงานในลักษณะเดียวกันกับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แต่ใช้ไฮโดรเจนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าแทน

ในขณะที่รายละเอียดของ BMW ปี 2025 ยังไม่ได้รับการประกาศ แต่รถต้นแบบ X5 Hydrogen จากปี 2019 ใช้ถังเสริมคาร์บอนไฟเบอร์สองถังสำหรับความจุรวมของเชื้อเพลิง 6 กก. ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 369 แรงม้า ที่เพลาล้อหลัง

ประมาณว่าต้องใช้ไฮโดรเจนประมาณ 1 กิโลกรัมเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเป็นระยะทาง 100 กม.

ยังเร็วเกินไปที่จะทราบว่ารถพลังงานไฮโดรเจนจาก BMW จะทำตลาดในประเทศใดบ้าง แต่เชื่อว่าเชื้อเพลิงทางเลือกจะมีบทบาทสำหรับประเทศที่เลิกใช้รถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

นับถอยหลังสู่ Munich Motor Show ที่จะมีขึ้นในเดือนกันยายนนี้ ทาง BMW ไม่ยอมน้อยหน้าเตรียมส่ง iX5 Hydrogen รถต้นแบบโชว์ในงาน ก่อนที่เวอร์ชันผลิตจะเปิดตัวในปีหน้า

BMW iX5 Hydrogen เป็นรถครอสโอเวอร์ขุมพลังไฮโดรเจนที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ BMW X5 แต่มีการเสริมความเป็นเอกลักษณ์ให้กับตัวรถด้วยลายกราฟฟิกสีน้ำเงินที่ด้านหน้า กันชนหลัง ดิฟฟิวเซอร์ใหม่ ล้อขนาด 22 นิ้ว ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ รัดด้วยยางที่ผลิตจากยางธรรมชาติและเรยอน

BMW ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ซึ่งแน่นอนว่าส่วนใหญ่มันถูกยกมาจากรุ่นมาตรฐาน แต่มีการเสริมเส้นสายสีน้ำเงิน และตัวอักษร Hydrogen Fuel Cell เข้าไป

ใต้ฝากระโปรงติดตั้งระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิง พร้อมถังเก็บไฮโดรเจนขนาด 700 บาร์ 2 ถัง ที่ใช้วัสดุพลาสติกเสริมใยคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งสิ่งนี้สามารถบรรจุไฮโดรเจนได้เกือบ 6 กก. และมีระยะเวลาในการเติมเต็มถังภายใน 3-4 นาที

สำหรับในได้ของขุมกำลังทางค่ายผู้ผลิตไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดมากนัก แต่มีการยืนยันว่า iX5 Hydrogen ได้รับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า เจเนอเรชันที่ 5 คล้ายกับ BMW iX ที่ให้กำลังสูงสุด 369 แรงม้า

อย่างไรก็ตามตอนนี้ BMW iX5 Hydrogen ยังคงเป็นเพียงรถต้นแบบทางเทคนิค ซึ่งทาง BMW ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาอาจมีรุ่นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในอนาคต สิ่งเหล่านี้อาจเข้ามาช่วยเสริมในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่

แต่ทางบริษัททราบว่าจำเป็นต้องวางโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่มากกว่านี้งสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเพื่อให้มีศักยภาพสูงสุด

สุดท้ายนี้ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้ทราบอีกครั้งนะครับ