เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 3 สูบเรียง

ระบบระบายความร้อน : ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 847 ซีซี.

กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 78 x 59.1 มม.

อัตราส่วนกำลังอัก : 11.5 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ควบคุมด้วยกล่อง ECU ด้วยระบบ Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) ลิขสิทธิ์เฉพาะของ Yamaha

กำลังสูงสุด : 115 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 87.5 นิวตัน-เมตร ที่ 8,900 รอบ/นาที

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ชุดโซ่/สเตอร์

ระบบการขับขี่ : ทีให้เลือก 3 โหมด 1.โหมดทัวริ่ง ที่เหมาะกับการเดินทางระยะไกลโดยเฉพาะ 2.โหมดธรรมดาเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป 3.โหมด Sport ซึ่งจะเรียกพละกำลังออกมาได้แบบเต็มพิกัด และยังมี Traction Control ป้องกันล้อหมุมฟรีช่วยเสริมความปลอดภัยในขณะขับขี่ได้เยอะเลยทีเดียว

เรือนไมล์ : มาในแบบดิจิตอลอ่านค่าต่างๆ ได้ครบครัน

ชุดแฟริ่ง : ด้านหน้าแบบครึ่งท่อนกับไฟแบบ 2 ดวงคู่

แผ่นบังลม : แบบใสขนาดกะทัดรัด

ชุดแฮนด์ : มาในสไตล์ Adventure ตัวแฮนด์บาร์มีการปรับขึ้นมาอีกนิด เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเดินทางได้แบบชิวๆ ไม่เมื่อยหลัง

ชุดเฟรม : ใช้เฟรมบล็อคเดียวกับ MT-09

เบาะ : แยกแบบ 2 ตอน พร้อมขนาบด้ายบาร์ท้ายกันตก

ทางเดินท่อไอเสีย : 3-2-1

มิติตัวรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 950 x 2,161 x 1,345
– ความสูงจากพึ้นถึงเบาะ : 845/860 มม.
– ความสูงจากพึ้นถึงตัวรถ : 135 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1,440 มม.
– ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 18 ลิตร
– น้ำหนักรวม : 211 กิโลกรัม

วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้า วงล้ออัลลอย 10 ก้าน ขนาด 3.50 x 19 นิ้ว / ยาง 120/70-ZR 17
– ด้านหลัง วงล้ออัลลอย 10 ก้าน ขนาด 5.00 x 17 นิ้ว / ยาง 180/55-ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับสีทองขนาด 41 มม. ของ KAYABA ตัวกระบอกช็อคอัพเป็นสีทอง ปรับตั้งค่าได้แบบฟรีโหลด
– ด้านหลัง ของ KAYABA ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มสามารถปรับเซ็ทได้อย่างฟรีโหลด

ระบบเบรก
– ด้านหน้า ดิสค์เบรกคู่ขนาดจานเบรค 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดิสค์เบรกเดี่ยว 245 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ พร้อมด้วยระบบ ABS เพิ่มความมั่นใจ

ตระกลู FJ ของ YAMAHA เคยโด่งดังในฐานะรถสไตล์ทัวริ่งรุ่นแรกๆ ของค่าย และได้หยุดไลน์การผลิตไป จากนั้นต้นสังกัดได้สานต่อความยิ่งใหญ่ของตระกูล FJ อีกครั้ง ด้วยการเปิดไลน์การผลิต FJ-09 หรือ YAMAHA MT-09 Tracer ซึ่งมาในคอนเซ็พท์ Adventure Touring อย่างเต็มตัว

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 942 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 85 X 83 มม. กระบอกสูบเป็นอะลูมิเนียมผสมเซรามิค / ลูกสูบอลูมิเนียมฟอร์จขึ้นรูป และน้ำหนักเบา

อัตราส่วนกำลังอัด : 9.0 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ หัวฉีดคู่

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์

ชุดเกียร์ : แบบ 5 สปีด

ท่อไอเสีย : ออกแบบใหม่ดีไซน์เข้ากับรถได้อย่างลงตัว

เฟรม : แบบเปลคู่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมที่ออกแบบจุดยึดของเครื่องยนต์ให้มีศูนย์ถ่วงต่ำ

สวิงอาร์ม : ใช้สวิงอาร์มแบบท่อทรงกลมแบบเดียวกับเมนเฟรม ที่ทนต่อแรงบิดตัวสูง

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่ / สเตอร์

กระจกข้าง : แบบก้านยาวทรงกลม

แฮนด์ : แบบตุ๊กตาพร้อมแฮนด์ทรงสูง

เบาะ : ตอนเดียวแบบยาว

บังโคลนหน้า : ได้ทรงอารมณ์แบบคลาสสิค

บังโคลนหลัง : ได้ทรงอารมณ์แบบคลาสสิค

ไฟท้าย : ทรงกลม แบบ LED

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ ขนาด 12 ลิตร

มิติรถ
– ยาว x กว้าง x สูง : 2,250 / 894 / 1,165 มม.
– องศาการเลี้ยว : 28.4°
– น้ำหนักรวม : 248 กิโลกรัม
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 830 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1 574.8 มม.

วงล้อ/ยาง
– หน้า แบบซี่ลวด / ยาง 100/90-19 นิ้ว
– หลัง แบบซี่ลวด / ยาง 140/80R17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 47 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคแก๊สแบบคู่ที่ปรับตั้งค่าความแข็งอ่อนของสปริงได้แบบฟรีโหลด ขนาด 28 มม.

ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง เป็นแบบจานเดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

หลังจากที่ YAMAHA เปิดตัวรถสไตล์ Scrambler รถแนวคลาสสิคร่วมสมัยออกมาก่อนหน้านี้ สร้างกระแสให้กับกลุ่มนักบิดและได้รับความสนใจในวงกว้างมากขึ้นด้วยกระแสตอบรับที่ดีอย่างนี้ YAMAHA ไม่รอช้า เสริมทัพรถคลาสสิคกันออกมาอีกหนึ่งรุ่นทันที รุ่นที่จะมาเสริมแนวรุกคลาสสิคร่วมสมัยต้องบอกว่าโดดเด่นสะดุดตาเป็นอย่างมาก กับ 2017 YAMAHA SCR 950 ที่จะมากระตุ้นต่อมความเร้าใจให้กับสิงห์นักบิดที่รักรถสไตล์นี้แน่นอน

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรกระบอกสูบ : 599 ซีซี.

ระบบวาล์ว : DOHC 16 วาล์วไททาเนี่ยม

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก : 67 มม. X 42.5 มม.

อัตราส่วนการอัด : 13.1 : 1

ระบบเกียร์ : 6 เกียร์

กำลังสูงสุด : 91 แรงม้า ที่ 14,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 65.7 นิวตัน-เมตร ที่ 10,500 รอบ/นาที

ไฟหน้า : แบบ 2 ดวงขวาซ้าย แบบ LED

ไฟท้าย : แบบ LED ทรงสปอร์ท

เบาะนั่ง : แบบแยก 2 ตอนยกระดับ

ถังน้ำมัน : อะลูมิเนียม

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ YAMAHA Chip Controlled Throttle (YCC-T) กับ YAMAHA Chip Controlled Intake (YCC-I) ควบคุมด้วยกล่อง ECU

ระบบจุดระเบิด : (TCI) Transistor Controlled lgnition

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สวิงอาร์ม : เป็นแบบ Reltabox ที่ผลิตจากวัสดุอะลูมิเนียมพร้อมตัวซับเฟรมที่ทำจากวัสดุแม็กนีเซี่ยม แบบเดียวกับ R 1

เรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิตอลผสมอะนาล็อกพร้อมชิฟท์ไลท์

ระบบสตาร์ท : ไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ชุดแฟริ่ง : ถูกออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ พร้อมด้วยช่องแร็มแอร์ตรงกลางเพื่อให้กระแสลมเข้าไประบายความร้อน

แฟริ่งด้านท้าย : เน้นความเป็นสปอร์ต

กว้าง X ยาว X สูง : 695 X 2,040 X 1,150 มม.

ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 850 มม.

ความยาวฐานล้อ : 1,375 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 130 มม.

น้ำหนักสุทธิ : 190 กก.

ถังเชื้อเพลิง : 17 ลิตร

ระบบเทคโนโลยี
– Traunction Control System (TCS) ระบบควบคุมการลื่นไถลซึ่งปรับตั้งค่าการทำงานได้ถึง 6 ระดับ และสามารถเปิด / ปิด แทร็คชั่นคอนโทรลได้
– Launch Control System (LCS) ระบบควบคุมการออกตัว
– Quick Shift System (QSS) เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบีบคลัทช์
– ยังมีโหมดคันเร่งไฟฟ้าพร้อมทั้งโหมดการขับขี่ถึง 3 โหมด ช่วยตอบสนองต่อคันเร่งได้เต็มประสิทธิภาพในทุกย่านการขับขี่

ล้อ/ยาง
– ด้านหน้าอัลลอยลาย 5 ก้าน 17 นิ้ว / ยาง 120/70 ZR 17 นิ้ว
– ด้านหลังอัลลอยลาย 5 ก้าน 17 นิ้ว / ยาง 180/55 ZR 17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– หน้า แบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด Up-side Down 43 มม. ของ KAYABA ปรับตั้งค่าได้แบบเดียวกับ R 1
– หลัง แบบเดี่ยว ของ KAYABA ปรับตั้งได้

ระบบเบรก ABS
– หน้า ดิสค์คู่ขนาด 320 มม. ปั้มเบรค 4 ลูกสูบ Monoblock ของ BREMBO
– หลัง ดิสค์เดี่ยว 220 มม. ปั้มเบรค 2 ลูกสูบ

YAMAHA YZF-R 6 นับว่าเป็นอีดหนึ่งโมเดลในคลาส Sport Bike ไซส์กลางในพิกัด 600 ซีซี. ที่น่าใช้สำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบพละกำลังที่มากับรูปทรงไม่ใหญ่โตนัก ได้รับการพัฒนามาจาก YZF-R 1 ตัวแรงประจำตระกูลเน้นความเป็นสปอร์ตเต็มตัวพร้อมด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Moto GP

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com