เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง มาในรหัส F3 เป็นเครื่องเดียวกับ Rivale 800, Brutale 800, Brutale 800 Dragster และ Brutale 800 Dragster RR (ในแต่ละรุ่นจะปรับตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ต้างกันออกไป)

ระบบวาล์ว : 12 วาล์ว DOHC ทำจากไททาเนี่ยม

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า

ความจุเครื่องยนต์ : 798 ซีซี.

จากกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 79 x 54.3 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 13.3 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ MAGNETI MIKUNI 2 หัว / 1 สูบ

กำลังสูงสุด : 115 hp ที่ 11,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 78.5 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที

โปรแกรมการขับขี่ : 4 โหมด Sport/Normal/Rain และ Custom ซึ่งทั้ง 4 โหมด ได้แก่ โหมดสามารถเลือกการตั้งค่าได้และ Traction Control 8 ระดับพร้อมทั้งสั่งปิดใช้งานได้ด้วย

ไฟหน้า : แบบ LED แสดงผลความเร็วเป็นตัวเลข ขณะที่วัดรอบเครื่องเป็นสเกลในแนวนอน

ไฟท้าย : ทรงเรียวเล็ก และมีในส่วนของกระเป๋าทั้ง 2 ข้างทรงเรียวยาวพร้อมไฟเลี้ยวอีกด้วย

ไฟเลี้ยว : ที่เฉียบคมเป็นพิเศษติดตั้งอยู่ที่การ์ดแฮนด์ พร้อมด้วยไฟหรี่สีขาว

ชีลด์หน้า : แบบใสและปรับระดับได้

กระจกมองข้าง : ใช้แบบก้านสั้นดีไซน์กะทัดรัด

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด พร้อมด้วยระบบ Quick-Shift ควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิคส์

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง เพิ่มระบบอิเล็กทรอนิคส์ MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift) ซึ่งเป็นซอฟท์แวร์ที่อัพเกรดแล้วที่สามารถใช้งานระบบ Quickshift  ซึ่งสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ทันทีโดยไม่ต้องกำคลัทช์ทั้ง Up และ Down

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 3-1-3 ดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ของต้นสังกัด

ทำความเร็วสูงสุด : ไม่ต่ำกว่า 200 กม./ชม.

แฮนด์ : ทรงทีบาร์

เฟรม : เป็นแบบท่อเหล็กอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ ถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเรียกว่า “เฟรมถัก”

สวิงอาร์มหลัง : อะลูมิเนียมแขนเดี่ยว

เบาะ : แบบเดี่ยวยกระดับเป็น 2 ชั้นสไตล์ Touring

กระเป๋าข้าง : ออกแบบให้ขนาบข้างอีก 2 ใบไว้ใส่ของเวลาออกเดินทางใกล้ไกล

สวิงอาร์ม : แบบโปรอาร์ม

มิติตัวรถ
กว้าง X ยาว X สูง :890 X 2130 X 870 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,460 มม.
จากพื้นถึงตัวระ 125 มม.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 16 ลิตร
น้ำหนักสุทธิ : 181 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า ล้อทั้งชุดเป็นอะลูมิเนียมอัลลอยแบบฟอร์จลาย 12 ก้านขนาด 3.50 X 17 นิ้ว กับยาง 120/70 ZR 17
– ด้านหลัง ล้อทั้งชุดเป็นอะลูมิเนียมอัลลอยแบบฟอร์จลาย 12 ก้านขนาด 5.50 X 17 นิ้ว กับยาง 180/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ของ MAZOCCHI สามารถปรับตั้งได้แบบเต็มที่ ระยะการทำงาน 150 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ของ SACHS สามารถปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 150 มม.

เบรก
– เบรกหน้า เป็นแบบจานเบรกคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ BREMBO เรเดี้ยลเมาท์ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค พร้อมด้วยระบบ ABS
– เบรกหลัง แบบเดี่ยวชนิดตายตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO และระบบ ABS

ค่ายรถ MV Agusta จากอิตาลีสร้างงานศิลปะที่เคลื่อนที่ได้และขึ้นแท่นรถหรูทีมีความโฉบเฉี่ยวสวยงานในการออกแบบ รวมถึงวัสดุที่ใช้ในการประกอบก็เลือกสรรเฉพาะที่มีความสูง บ่งบอกถึงไลฟ์สไตล์ของผู้ที่เลือกมาเป็นพาพนะไม่น่าแปลกอะไรกับคำจำกัดความว่า “Art of Bike” ของแบรนด์นี้

ขอขอบคุณภาพจาก www.mvagusta.com