แฟนรถสปอร์ต Toyota เตรียมเฮได้เลย เพราะการกลับมาของตำนานอย่าง Toyota MR2 ดูจะใกล้ความจริงเข้าไปทุกที โดยล่าสุดมีข้อมูลว่า Toyota กำลังพัฒนารถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางรุ่นใหม่อย่างจริงจัง และนำไปทดสอบในสนามแข่งสุดโหดของญี่ปุ่นเพื่อพิสูจน์สมรรถนะก่อนเปิดตัว

ที่น่าสนใจคือ MR2 ใหม่จะไม่ได้กลับมาเพียงลำพัง เพราะยังมีข่าวว่ารุ่นในตำนานอีกคันอย่าง Celica ก็กำลังจะคืนชีพเช่นกัน ทำให้ในอนาคต Toyota อาจมีไลน์อัปรถสปอร์ตถึง 4 รุ่น ประกอบด้วย GR86, Supra, Celica และ MR2

ตลอดช่วงกว่า 18 เดือนที่ผ่านมา Toyota ทุ่มเวลาอย่างหนักในการพัฒนารถสปอร์ตเครื่องวางกลางรุ่นใหม่นี้ เนื่องจากต้องการแก้ไขจุดอ่อนที่เคยเกิดขึ้นกับ MR2 รุ่นดั้งเดิม

หลายคนอาจจำได้ว่า MR2 เจเนอเรชันแรกและรุ่นต่อ ๆ มา แม้จะมีจุดเด่นเรื่องการควบคุมจากการวางเครื่องยนต์ไว้กลางลำ แต่ก็มีชื่อเสียงด้าน “อาการท้ายปัดแบบฉับพลัน” หรือ Snap Oversteer ที่พร้อมเล่นงานคนขับหากควบคุมไม่ดี

ครั้งนี้ Toyota ต้องการให้รถยังคงมีความสนุกและเฉียบคมเหมือนเดิม แต่ขับง่ายและปลอดภัยมากขึ้น

รถต้นแบบที่ใช้ทดสอบเทคโนโลยีดังกล่าวคือ GR Yaris Concept M ซึ่งถูกนำลงแข่งขันในรายการ Super Taikyu Endurance Series ของญี่ปุ่นมาแล้วหลายสนาม

ล่าสุดรถคันนี้ลงแข่งที่สนาม Fuji Speedway และสามารถควอลิฟายได้อันดับ 2 พร้อมวิ่งครบถึง 473 รอบสนาม ถือเป็นข้อมูลสำคัญที่ช่วยให้วิศวกรปรับปรุงรถสปอร์ตรุ่นใหม่ได้อย่างต่อเนื่อง

Akio Toyoda ประธาน Toyota กล่าวว่า

“ถ้าเราไม่ท้าทายตัวเองด้วยมอเตอร์สปอร์ต เราอาจไม่ล้มเหลว แต่ถ้าเรากล้าลอง เราอาจล้มเหลวได้ และถ้ารถแบบนี้ถูกเสนอขึ้นมาในห้องประชุมเฉย ๆ มันคงไม่มีวันเกิดขึ้น”

หัวใจสำคัญของ MR2 ใหม่คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร รหัสใหม่ G20E

เครื่องยนต์ตัวนี้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อเป็นอนาคตของรถสปอร์ต Gazoo Racing และมีแนวโน้มจะเข้ามาแทนเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ที่ใช้อยู่ใน GR Yaris และ GR Corolla ปัจจุบัน

สเปกเบื้องต้น

• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ G20E
• กำลังประมาณ 400 แรงม้า ในเวอร์ชันผลิตจริง
• เวอร์ชันรถแข่งสามารถรีดพลังได้ถึง 500 แรงม้า
• จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ GR
• วางเครื่องยนต์กลางลำ (Mid-Engine)
• ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD

จุดที่สร้างความประหลาดใจมากที่สุดคือ Toyota ตัดสินใจเลือกใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แทนที่จะเป็นขับเคลื่อนล้อหลังแบบที่หลายคนคาดหวัง

เหตุผลสำคัญคือวิศวกรพบว่าการนำเครื่องยนต์วางกลางมาจับคู่กับระบบ AWD ช่วยให้รถมีสมดุลที่ดีกว่าเดิม ลดโอกาสเกิดอาการท้ายปัด และยังช่วยลดอาการหน้าดื้อโค้ง (Understeer) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Naohiko Saito หัวหน้าวิศวกรรมของ Toyota GR เปิดเผยว่า

“นี่เป็นรูปแบบที่ใหม่สำหรับเรา แต่จากการทดสอบเบื้องต้น เราพบว่าการวางเครื่องยนต์กลางร่วมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ คือรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถสมรรถนะสูง”

แม้ Toyota ยังไม่ได้เริ่มทดสอบตัวถังจริงของ MR2 รุ่นผลิต แต่หลายฝ่ายเชื่อว่าหน้าตาของรถจะใกล้เคียงกับต้นแบบ Toyota FT-Se Concept ที่เปิดตัวเมื่อปี 2023

คาดการณ์รูปลักษณ์

• ตัวถังขนาดใกล้เคียง Lotus Emira
• เส้นสายเฉียบคมและดุดันกว่าเดิม
• ดีไซน์สปอร์ตจัดจ้านแบบ Gazoo Racing
• ตัวรถเตี้ย กว้าง และเน้นหลักอากาศพลศาสตร์

อีกหนึ่งสัญญาณที่ทำให้ข่าวการกลับมาของ MR2 ดูมีน้ำหนักมากขึ้น คือเมื่อปลายปี 2025 Toyota ได้ยื่นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า

• GR MR2
• GR MR-S

ในประเทศญี่ปุ่น

และเพียงไม่กี่วันต่อมาก็ยื่นจดทะเบียนชื่อ GR MR-S ในออสเตรเลียเพิ่มเติมอีกด้วย

ทั้งหมดนี้ยิ่งตอกย้ำว่า Toyota กำลังเตรียมคืนชีพหนึ่งในรถสปอร์ตที่แฟน ๆ รอคอยมากที่สุดอย่างจริงจัง

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Toyota อาจกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่มีไลน์อัปรถสปอร์ตครบเครื่องที่สุดในตลาด ทั้งรถเครื่องยนต์หน้า เครื่องยนต์กลาง และรถขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงให้เลือกอย่างครบครัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ข่าวลือการกลับมาของ Toyota MR2 วิ่งวนในวงการมาหลายปี แต่ช่วงหลังเริ่มชัดขึ้นเรื่อย ๆ เพราะ Toyota เองเริ่ม “เล่นด้วยตัวเอง”

• ปี 2023 มีคอนเซ็ปต์ไฟฟ้า FT-Se โผล่มา บอกใบ้ถึง MR2 ยุคใหม่
• ปีถัดมา มีการเอ่ยชื่อ MR2 Mk4 แวบหนึ่งในวิดีโอ
• มีทั้ง GR Yaris วางเครื่องกลางต้นแบบ
• และเอกสารจดทะเบียนชื่อ MR2 ใหม่ ๆ
• Akio Toyoda ยังเคยแซวว่าจะมีเซอร์ไพรส์วางเครื่องกลางใน Tokyo Auto Salon (แต่สุดท้ายกลายเป็นรถกระบะเคคาร์) จนแฟน ๆ เริ่มถอดใจ แต่ข่าวดีคือ Toyota ยังไม่ทิ้งฝันนี้!

คอนเฟิร์มจากปากบอส GR!

ในการให้สัมภาษณ์กับ Automotive News Tomoya Takahashi ประธาน Toyota Gazoo Racing ยืนยันชัดว่า Toyota กำลังพัฒนารถสปอร์ต “เครื่องยนต์วางกลาง” คันใหม่อยู่จริง หัวใจสำคัญคือ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ รุ่นใหม่ล่าสุด

เครื่องใหม่ โหดกว่าเดิม

เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ ตัวนี้มีจุดเด่นเพียบ

• ขนาดเล็กกว่าเครื่อง 2.4 เทอร์โบเดิม ประมาณ 10%
• วางได้ทั้ง หน้า / หลัง / กลาง
• เตรียมมาแทนเครื่อง 2.4 เทอร์โบ แต่แรงกว่า!
• ผ่านมาตรฐาน Euro 7 ได้โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้า
• แต่ในอนาคต จะมีเวอร์ชัน Hybrid แน่นอน

Tomoya Takahashi บอกชัดว่า “ถ้าจะใช้เครื่องนี้กับรถหลายรุ่น การทำให้รองรับไฮบริดแทบเป็นสิ่งจำเป็น”

เกิดมาเพื่อรถเล็ก แต่ไปได้ไกล

Toyota ออกแบบเครื่องนี้ให้ “ใส่ในรถเล็กได้” อย่าง GR Yaris เพราะการจัดวาง (Packaging) และวิศวกรรมยากกว่า ถ้าผ่านรถเล็กได้ → รถใหญ่ก็สบายมาก นี่แหละที่ทำให้หลายคนเริ่มเชื่อว่า MR2 เจเนอเรชันใหม่ อาจกลับมาในร่าง GR ตัวจริง

แล้วจะได้เห็นเมื่อไหร่?

ข่าวร้ายเล็กน้อย รถสปอร์ตวางเครื่องกลางคันนี้ ยังอีกหลายปี

• ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนพัฒนา ระยะที่ 1 จาก 4 ระยะ
• ปกติใช้เวลาประมาณ 4–5 ปี ก่อนผลิตจริง

แปลว่า อาจได้เห็นตัวเป็น ๆ ช่วงปลายทศวรรษนี้

สาวกรถสปอร์ตที่เน้นการขับขี่อย่างแท้จริงมักจะจับตามองการกลับมาของ Toyota MR2 ซึ่งหยุดการผลิตไปนานแล้ว ล่าสุด หลังจากการคาดการณ์มายาวนาน มีข่าวลือแพร่สะพัดว่า Toyota อาจเตรียมปลุกชีพ MR2 อีกครั้ง โดยมีข่าวว่าบริษัทได้กำหนดเครื่องยนต์และรูปแบบการส่งกำลัง รวมถึงอาจมีการผลิตในปี 2026

ถึงแม้ว่าข่าวลือจะเริ่มต้นตั้งแต่ MR2 รุ่นที่ 3 ยุติการผลิตไปในปี 2007 แต่การเปิดตัว FT-Se ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าในปีที่ผ่านมา ทำให้หลายคนมองเห็นกลิ่นอายของ MR2 ทั้งในด้านการออกแบบและสัดส่วนรถ

การกลับมาของ MR2 ครั้งนี้ถูกคาดการณ์ว่าจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตร ซึ่งให้กำลังสูงสุดถึง 400 แรงม้า และรุ่นที่ใช้ในมอเตอร์สปอร์ตอาจมีกำลังถึง 600 แรงม้า

จากรายงานของสื่อญี่ปุ่น BestCar ระบุว่า MR2 รุ่นใหม่อาจเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมีราคาประมาณ 70,000 ดอลลาร์ฯ (หรือราว 2,260,000 บาท) นอกจากนี้ Toyota ยังร่วมมือกับ Mazda และ Subaru ในการพัฒนาเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังใหม่ เพื่อทำให้ MR2 รุ่นนี้มีสมรรถนะสูงแต่ยังคงเหมาะสมกับการใช้งานบนท้องถนน

หากข่าวลือนี้เป็นจริง MR2 อาจกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์สปอร์ตเครื่องยนต์กลางไม่กี่รุ่นในตลาดปัจจุบันที่ไม่ใช่ไฮบริดหรือไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นทางเลือกที่แตกต่างจากเทรนด์ยานยนต์ในยุคนี้อย่างสิ้นเชิง

ประธานบริษัท Toyota, อากิโอะ โตโยดะ (Akio Toyoda) ได้แสดงจุดยืนที่โดดเด่นในการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ที่ไม่ตามกระแสไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว หากการกลับมาของ MR2 ครั้งนี้สำเร็จ Toyota อาจกลายเป็นคู่แข่งใหม่ในกลุ่มรถสปอร์ต เช่น Porsche 718 และ Lotus Emira แต่สุดท้ายเราก็ต้องรอดูว่าข่าวลือนี้จะเป็นจริงหรือไม่

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีข่าวลือว่า Toyota กำลังสำรวจทิศทางต่างๆ สำหรับ Toyota MR2 เจเนอเรชันถัดไป โดยมีตั้งแต่รุ่นไฟฟ้าล้วน EV ไปจนถึงรุ่น ICE ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของ GR Corolla หรือแม้แต่ตัวเลือกระบบส่งกำลังไฮบริด

โดยเมื่อหลายปีก่อน Toyota ได้นำเสนอต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้าในชื่อ FT-Se ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ MR2 ในอนาคตในทุกๆ ด้านยกเว้นชื่อ อย่างไรก็ตาม Best Car สื่อจากประเทศญี่ปุ่น รายงานว่าจริงๆ แล้ว Toyota กำลังพิจารณารถสปอร์ต 2 รุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ FT-Se รุ่นไฟฟ้าล้วน EV สำหรับปี 2027 และ MR2 รุ่นเครื่องยนต์ ICE ที่จะวางจำหน่ายในปี 2026

สื่อจากญี่ปุ่นยังเปิดเผยอีกว่า MR2 จะคงรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางและขับเคลื่อนล้อหลังของรุ่นก่อนไว้ โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบ เทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร แบบเดียวกับ GR Corolla และ GR Yaris ที่สามารถให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 370 นิวตัน-เมตร โดยจะมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

Toyota ได้สำรวจการออกแบบและรูปทรงที่หลากหลายสำหรับ MR2 ยุคใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในเบื้องต้น MR2 เคยได้รับการเสนอให้เป็นรถแฮทช์แบ็กเครื่องยนต์วางกลางซึ่งชวนให้นึกถึง Renault 5 Turbo ในเวอร์ชันที่ทันสมัย

อย่างไรก็ตาม Toyota ตัดสินใจว่าการออกแบบดังกล่าวจะคล้ายกับ GR Yaris มากเกินไป และเลือกที่จะทำให้ MR2 ใหม่เป็นรถสปอร์ต 2 ประตู ทรงเตี้ยเหมือนกับรุ่นก่อนๆ แทน

Toyota ยังคงไม่แน่ใจเกี่ยวกับรูปทรงของหลังคารถและฝากระโปรงหลัง โดยทางเลือกหนึ่งคือให้นำดีไซน์ที่คล้ายกับ MR2 รุ่นเดิมมาใช้ โดยมีกระจกหลังแนวตั้งและฝาครอบเครื่องยนต์ท้ายรถแบบแบน

ตัวเลือกที่สองคือการออกแบบที่คล้ายกับ Supra รุ่นปัจจุบันมากขึ้น โดยมีหลังคาที่ลื่นไหลไปยังกระจกหลังซึ่งทอดยาวไปจนถึงส่วนท้ายเหมือนกับรถสปอร์ตปกติทั่วไป

รายงานดังกล่าวระบุว่า รถสปอร์ตรุ่นใหม่จะมีความยาวประมาณ 4,400 มม., ความกว้าง 1,850 มม., ความสูง 1,230 มม. และระยะฐานล้อ 2,600 มม. ส่วนน้ำหนักอาจอยู่ที่ 1,300 กก.

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ด้วยการเปิดตัว Toyota Supra (A90) และ Toyota 86 ทำให้แฟน ๆ หลายคนยังคงหวังว่ารถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางสไตล์คลาสสิกอย่าง Toyota MR2 ที่เลิกผลิตไปในปี 2006 จะกลับมา และถูกเหมือนว่าความปรารถนานี้อาจจะเป็นจริง

ตามรายงานของสื่อญี่ปุ่น Spyder7 เผยว่า ขณะนี้แผนพัฒนาสำหรับ Toyota MR2 รุ่นใหม่ ได้รับการอนุมัติแล้ว และคาดว่าจะเผยโฉมในปี 2024 รวมถึงยังคงดำเนินการพัฒนา Toyota Supra (A90) และ Toyota 86 ต่อไป ซึ่งเป็นการร่วมพัฒนากับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เพื่อลดต้นทุนในการพัฒนา

เช่นเดียวกับ Toyota 86/Subaru BRZ และ Toyota Supra (A90)/BMW Z4 สื่อญี่ปุ่นคาดการณ์ว่า Toyota MR2 จะได้รับการพัฒนาร่วมกับทาง Porsche และ Lotus ในยุโรป

ส่วนขุมพลังอาจติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.9 ลิตร หรือ 3.0 ลิตร และระบบพลังงาน Plug-in Hybrid ด้วยการสนับสนุนของมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุด 400 แรงม้า

นอกจากนั้นสื่อญี่ปุ่นยังกล่าวเสริมอีกว่า Toyota MR2 รุ่นใหม่ จะได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Toyota Alessandro Volta ที่เปิดตัวในปี 2004 และคาดว่าจะมีราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นอยู่ที่ 6,000,000 เยน หรือประมาณ 1,760,000 บาท

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ