Porsche เดินหน้าสู่โลกไฟฟ้าแบบไม่ถอยหลัง และนี่คือผลงานใหม่ล่าสุด Porsche Cayenne Electric ปี 2026 รถ SUV ไฟฟ้าตัวแรงที่แรงยิ่งกว่า Taycan Turbo S และกลายเป็น รถโปรดักชันแรงสุดในประวัติศาสตร์ Porsche อย่างเป็นทางการ! โดยมาพร้อมกับขุมพลังสูงสุด 1,139 แรงม้า!

Porsche Cayenne Electric มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ Cayenne Electric (รุ่นมาตรฐาน) และ Cayenne Turbo Electric (รุ่นท็อป)

Porsche Cayenne Electric (รุ่นมาตรฐาน)

• มอเตอร์คู่ (AWD) ขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ปกติให้กำลัง 402 แรงม้า
• เมื่อเปิด Launch Control ให้กำลัง 435 แรงม้า แรงบิด 834 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.

Porsche Cayenne Turbo Electric (รุ่นท็อป)

• มอเตอร์คู่ (AWD) ขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ปกติให้กำลัง 844 แรงม้า
• เมื่อ Push-to-Pass 10 วินาที ให้กำลัง 1,017 แรงม้า
• เมื่อเปิด Launch Control ให้กำลัง 1,139 แรงม้า แรงบิด 1,500 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม.

ระบบเบรกที่ “แทบไม่ต้องใช้เบรก”

Porsche บอกว่า ระบบ Regenerative Braking ปั่นไฟกลับได้สูงสุด 600 kW ใช้เบรกจริง ๆ แค่ 3% ของการขับทั่วไป (หมายความว่า ผ้าเบรกอยู่กับคุณไปอีกนานมาก) และถ้าสายซิ่งอยากอัปเกรด ก็มีเบรกคาร์บอนเซรามิก PCCB แบบตัวแรง ๆ ให้เลือกเช่นเคย

ช่วงล่างจัดเต็ม เหมือน Taycan ผสม Panamera

ทั้ง 2 รุ่นมี Porsche Active Suspension Management (PASM) เป็นมาตรฐาน

• เพิ่ม Torque Vectoring Plus เฉพาะรุ่น Turbo
• เพิ่มได้: Rear-Axle Steering
• เพิ่มได้: Porsche Active Ride (กันโคลงไฟฟ้าขั้นเทพ)

Active Ride ช่วยลดการยกหัวตอนเร่ง ล้มตัวในโค้ง และการดิ่งจมตอนเบรก รถจะนิ่งขึ้นแบบรู้สึกได้

แบตใหญ่ 113 kWh + ชาร์จเร็ว 400 kW

• ความจุแบต: 113 kWh
• เทคโนโลยี 800V เหมือน Taycan
• ชาร์จ 10-80% ใน 16 นาที
• ระยะขับขี่มาตรฐาน WLTP วิ่งได้สูงสุดประมาณ 640 กม. (400 ไมล์)

ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charging)

นี่แหละครับ ไฮไลต์แบบล้ำสุด!

• ชาร์จไร้สายได้ 11 kW
• แค่ขับรถจอดทับแผ่นชาร์จบนพื้น ก็ชาร์จทันที
• Porsche เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกระบบนี้ในตลาดรถ EV

ดีไซน์ภายนอก: เหมือน Macan EV เวอร์ชัน XXL

ดีไซน์ภายนอกเน้นความลู่ลมและทันสมัย:

• ช่วงท้ายโค้งมน
• เส้นสายคลีนขึ้น
• หน้าตาใหม่แบบ Porsche ยุคไฟฟ้า
• โปรไฟล์คล้าย Macan Electric แต่ขนาดใหญ่กว่า
• บางมุมเริ่มคล้าย SUV พรีเมียมเจ้าอื่นอยู่เล็ก ๆ แต่ยังคง DNA Porsche อยู่เต็ม ๆ

ภายใน = Porsche ยุคใหม่แท้ ๆ

ถึงจะมีจอเยอะ แต่ยังคงความ “พอร์ช” ชัดเจน

• มาตรวัด OLED 14.3 นิ้ว
• จอกลาง OLED แบบโค้ง (รวมแอร์ + อินโฟฯ)
• จอผู้โดยสาร 14.9 นิ้วเป็นออปชั่น
• ปุ่มแอร์และเสียงเป็นแบบกายภาพ (แฟน Porsche ชอบ!)
• เบาะและตำแหน่งขับยังคงกลิ่นอายรถสปอร์ตของแบรนด์

ราคาและการวางจำหน่าย

• Cayenne Electric เริ่มต้น 111,350 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 3,620,000 บาท
• Cayenne Turbo Electric เริ่มต้น 165,350 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 5,370,000 บาท
• วางขายปลายฤดูร้อนปี 2026 แต่ เปิดให้สั่งแล้วตอนนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากมีข่าวลือมากมาย Porsche ได้ประกาศว่า Cayenne EV กำลังอยู่ในขั้นตอนการผลิต ซึ่งเปิดเผยโดย ประธาน Oliver Blume ระหว่างงานแถลงข่าวประจำปี 2023

ผู้บริหารวัย 54 ปี กล่าวถึง Porsche Cayenne EV ว่าจะเป็น SUV เจนเนอเรชันที่ 4 เท่ากับว่าจะไม่อิงกับรุ่นปัจจุบันที่มีกำหนดจะปรับโฉมในเดือนเมษายน โดยโมเดล EV นี้ มีกำหนดจะวางจำหน่ายหลังจาก Macan EV (2024) และ 718 EV (2025)

นอกจากนี้ยังยืนยันว่ารถ SUV ชื่อรหัสว่า K1 ซึ่งจะอยู่เหนือกว่า Cayenne กำลังได้รับพัฒนาและใช้สถาปัตยกรรม SSP Sport ที่ออกแบบโดย Porsche โดยทาง Blume อธิบายว่ามันจะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการในตลาดอเมริกา และจีนที่มากขึ้น

เนื่องด้วย Taycan และ Macan ที่กำลังจะมาถึง, 718, Cayenne และ SUV EV ขนาดใหญ่ Porsche จึงได้ตั้งเป้ายอดขาย EV มากกว่า 80%/ปีภายในปี 2030 และแม้ว่าจะยังไม่มีแผนการพัฒนาสำหรับ 911 EV ในทศวรรษนี้ แต่ก็มีการยืนยันแล้วว่าเวอร์รุ่นไฮบริดจะมาก่อนถึงปี 2030

ในงานแถลงข่าวประจำปี 2023 แบรนด์หรูสัญชาติเยอรมันยังได้ประกาศโครงการ “Road to 20” ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณถึงเป้าหมายในการบรรลุผลตอบแทนจากการดำเนินงานของ Volkswagen Group จากยอดขายมากกว่า 20% ในระยะยาว เพื่อให้ทำกำไรได้มากขึ้น

Porsche ตั้งเป้าที่จะปรับเปลี่ยนกลุ่มผลิตภัณฑ์และราคาในปีต่อๆ ไป ซึ่งระหว่างนั้น Porsche จะพัฒนารุ่นพิเศษที่มีจำนวนจำกัดมากชึ้นด้วย นอกจากนี้ จะมีการขยายแผนก Porsche Sonderwunsch (special request) ของแผนก Porsche Exclusive Manufaktur และแผนก Porsche Classic

แม้ว่าความพยายามในการวิจัยและพัฒนาจะมุ่งไปที่ EV ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มากขึ้นเรื่อยๆ แต่ Porsche ก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้า เนื่องจากเชื่อว่าจะสามารถ “มีบทบาทเสริมที่เป็นประโยชน์สำหรับรถยนต์ที่มีอยู่จำนวนมากและกลุ่มเฉพาะกลุ่ม

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ